TraffiStar S 350: Funktionsweise, Fehlerquellen & Einspruch

Steckbrief: TraffiStar S 350

Hersteller: Jenoptik, Jena
Messverfahren: Laserscanner (LIDAR)
Einsatz: stationär (Säule), semistationär (Anhänger)
Fahrstreifen: mehrere gleichzeitig
Rohmessdaten: bei älteren Softwareständen nicht gespeichert, seit einem Update gespeichert
Toleranzabzug: bis 100 km/h 3 km/h, darüber 3 %
Eichung: vorgeschrieben, in der Regel bis Ende des folgenden Kalenderjahres gültig
In unserer Datenbank: 1.570 Messstellen, 2.769 dokumentierte Fälle

So misst TraffiStar S 350

Der TraffiStar S 350 tastet die Fahrbahn mit einem Laserscanner ab und berechnet die Geschwindigkeit aus mehreren Messpunkten während der Durchfahrt. Bei einer Überschreitung löst die Kamera aus.

Ablauf einer Messung

Aufbau der Säule oder des Anhängers und Einrichtung nach Gebrauchsanweisung.
Der Laserscanner erfasst die Fahrzeuge in seinem Messbereich.
Aus mehreren Messpunkten wird die Geschwindigkeit berechnet.
Bei Überschreitung: Messfoto und Speicherung der Falldaten.

So erkennen Sie TraffiStar S 350

Säule oder Kasten am Straßenrand; semistationär auch als Anhänger.

Typische Fehlerquellen bei TraffiStar S 350

Die meisten Blitzer gelten vor Gericht als „standardisiertes Messverfahren“: Ist das Gerät zugelassen, geeicht und nach Gebrauchsanweisung von geschultem Personal bedient worden, gehen Gerichte grundsätzlich davon aus, dass das Ergebnis stimmt. Wer die Messung angreifen will, muss deshalb konkrete Anhaltspunkte für einen Fehler vortragen – und die finden sich meist erst in der Bußgeldakte und in den Messdaten.

Fehlende Rohmessdaten: Ältere Softwarestände speicherten die Rohmessdaten nicht – die Messung ließ sich im Nachhinein nicht überprüfen (siehe Entscheidung unten).
Zuordnung: Mehrere Fahrzeuge und mehrere Fahrstreifen erschweren die Zuordnung des Messwerts.
Aufbau im Anhänger: Bei semistationärem Einsatz hängt die Messung von Aufstellung und Ausrichtung ab.
Softwarestand und Eichung: Softwarestand und Eichung müssen zur Zulassung passen.

Ob einer dieser Punkte im Einzelfall zutrifft, zeigt erst die Bußgeldakte mit den Messdaten. Sie fordert ein Fachanwalt für Verkehrsrecht an und lässt sie bei Bedarf von einem Sachverständigen auswerten.

Toleranzabzug bei TraffiStar S 350

Vom gemessenen Wert wird eine Messtoleranz abgezogen: bis 100 km/h pauschal 3 km/h, darüber 3 Prozent. Der Abzug wird dabei zugunsten der Betroffenen auf volle km/h aufgerundet. Maßgeblich für Bußgeld, Punkte und Fahrverbot ist allein der Wert nach Abzug der Toleranz.

Beispiele für den Toleranzabzug
Messung	Nach Toleranzabzug	Vorgeworfen
68 km/h gemessen, innerorts 50 km/h erlaubt	68 − 3 = 65 km/h	15 km/h zu schnell
137 km/h gemessen, 100 km/h erlaubt	3 % von 137 = 4,11 → 5 km/h Abzug, also 132 km/h	32 km/h zu schnell

Eigenen Fall mit dem Bußgeldrechner berechnen

Eichung und Zulassung

Messgeräte für die Verkehrsüberwachung müssen geeicht sein. Die Eichung gilt in der Regel bis zum Ende des Kalenderjahres, das auf die Eichung folgt. Wird das Gerät repariert oder ist das Eichsiegel verletzt, muss es neu geeicht werden. Außerdem braucht jedes Gerät eine Zulassung für die Bauart – in Deutschland in der Regel über die Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB). Gemessen werden darf nur mit dem Softwarestand, der von dieser Zulassung gedeckt ist.

Wichtige Gerichtsentscheidungen

VerfGH Saarland, 05.07.2019 – Lv 7/17: Werden die Rohmessdaten nicht gespeichert, kann sich der Betroffene gegen das Messergebnis nicht wirksam verteidigen; eine Verurteilung allein auf dieser Grundlage verletzt das Recht auf ein faires Verfahren.
BGH, 19.08.1993 – 4 StR 627/92: Grundlage des „standardisierten Messverfahrens“: Bei amtlich zugelassenen Geräten, die geeicht sind und nach Gebrauchsanweisung bedient werden, dürfen Gerichte grundsätzlich vom Messergebnis ausgehen. Zweifel müssen sich auf konkrete Anhaltspunkte stützen.
BVerfG, 12.11.2020 – 2 BvR 1616/18: Betroffene haben grundsätzlich Anspruch auf Zugang zu Informationen, die nicht in der Bußgeldakte stehen, aber für die Prüfung der Messung wichtig sein können – etwa Rohmessdaten, Wartungs- und Reparaturnachweise.

Was ein Fachanwalt in der Bußgeldakte prüft

Die folgenden Punkte sind keine Anleitung zur Selbstprüfung. Sie zeigen, worauf es ankommt. Die vollständige Akte mit den Messdaten bekommt in der Praxis der Anwalt, und ihre Bewertung setzt Erfahrung mit dem Gerät und der Rechtsprechung voraus. Lassen Sie Ihren Fall deshalb von einem Fachanwalt für Verkehrsrecht über die Blitzerkanzlei prüfen, statt selbst tätig zu werden.

Wurden Rohmessdaten gespeichert, und wurden sie herausgegeben?
Softwarestand am Tattag
Eichschein: War das Gerät am Tattag gültig geeicht?
Schulungsnachweis: War die messende Person für genau dieses Gerät geschult?
Messprotokoll: Aufbau, Tests und Besonderheiten während der Messung dokumentiert?
Messfoto und Messdaten: Ist das Fahrzeug eindeutig zugeordnet, ist die Fahrerin oder der Fahrer erkennbar?
Beschilderung: Galt das Tempolimit an der Messstelle tatsächlich, und war es erkennbar?

Was der Anwalt anfordern kann

Akteneinsicht: Über eine Anwältin oder einen Anwalt lässt sich die vollständige Bußgeldakte anfordern – mit Messprotokoll, Messfoto, Eichschein und Schulungsnachweis.
Messdaten: Die digitalen Messdaten (Falldatei, Rohmessdaten) können herausverlangt werden, damit ein Sachverständiger die Messung nachrechnen kann.
Lebensakte des Geräts: Wartungen, Reparaturen und Eichungen des konkreten Geräts stehen in dessen Gerätehistorie; auch sie können angefordert werden.
Sachverständigengutachten: Ein technischer Sachverständiger prüft, ob die Messung nach den Vorgaben des Herstellers und der Zulassung zustande gekommen ist.

Messstellen mit TraffiStar S 350

Köln-Neustadt-Süd, Sachsenring, Haus Nr. 41-33, in Fahrtrichtung Chlodwigplatz mit belegt 1 Fall
30 76698, Ubstadt-Weiher, Salzbrunnenstr. 33, FR Bruchsaler Str 1 Fall
Erfurt, Schillerstraße 33, Kaffeetrichter 2 Fälle seit 2020
Weimar, Ettersburger Str. 33 FR Ettersburg 2 Fälle seit 2019
30 Stuttgart-Süd, Marienstraße 33, in Richtung Paulinenbrücke hatte zur Folge 1 Fall
Tonberg, Prietitzer Str. ggü. Haus-Nr. 33, FR Prietitz 1 Fall
50 Rammenau, Hauptstraße, Haus-Nr. 33, FR Hauswalde 1 Fall
Schelploh, B191, H. Abschn. 100, St.3300, FR Eschede 1 Fall
30 333052 K70, Bad Harzburg, OT Bündheim, Breite Straße, FR Harlingerode führt zu 1 Fall
77656, Offenburg, Bundestraße 33a, aus Rtg Offenburger Ei, in Rtg. Messekreisel mit verfolgt 1 Fall
50 75179, Pforzheim, Wildbader Straße 34, FR Birkenfeld 1 Fall
Fröberlstr. Höhe Hausnummer 34, Rtg Waltherstr. in Rtg Behringstr 1 Fall
Köln-Dellbrück, Paffrather Str. Höhe Hsnr. 34, Fr Waltherstr 1 Fall
Ludwigsfelde, auf der E.-Thälmann-Str. 34/Gymnasium – in Fahrtrichtung Potsdamer Str 1 Fall
Salzgitter-Lebenstedt, Ludwig-Erhard-Straße Höhe Laterne 34 1 Fall
Reutlingen, Jettenburger Straße, Höhe Gebäude-Nr. 34 1 Fall
41844, Wegberg, L 367, Alte Landstraße 343, FR Klinikum zog sich 1 Fall
50 Köln-Dellbrück, auf der Berg. Gl. Straße, Nr. 835-835, Höhe Laterne 35 Fahrtrichtung stadtauswärts 2 Fälle seit 2017
30 Köln-Flittard, Roggendorferstraße 35, in Fahrtrichtung Düsseldorfer Straße 1 Fall
100 35039, Marburg, B 3a, Höhe Ludwig-Schüler-Park, FR Kassel hatte zur Folge 2 Fälle seit 2022
70 Sassenberg, B 475, Abs. 36, BS.Hs. Emsort, Messr. Warendorf 1 Fall
Stadt Dinslaken, Steinbrinkstr. ggü. Hs-Nr. 36, FR Bergerstraße 1 Fall
Stuttgart-Degerloch, Obere WEinsteige 36, Rtg Neue Weinsteige 1 Fall
Harsewinkel, Steinhäger Straße, Höhe Hausnr. 36, FR An der Egge 1 Fall
50 Salzgitter-Lichtenberg, An der Heerstraße, Höhe Haus Nr. 36, Rtg. SZ-Osterlinde 1 Fall
30 Remscheid, auf der Lenneper Straße Höhe Nr. 36, Fahrtrichtung Lennep 2 Fälle seit 2017
MessNummer 3602, Sassenberg-Füchtorf, B475, Abzweig Stockmeyer, Glandorf 1 Fall
Südhöhe ggü. HNr. 37 aus der Richtung Bergstraße in der Richtung Münzteichweg 1 Fall
30 Dresden, auf der Gartenstraße, in Höhe Haus-Nr. 37, aus Richtung Flensburger Straße, in Richtung Gohliser Straße 1 Fall
Kassel, Wolfhagenern Str. Hs.-Nr. 37, FR Holländische Straße 1 Fall
50 Delmenhorst, Delmenhorster Str., ggü. 378, Rtg. Groß Mackenstedt 1 Fall
75175 Pforzheim, Eutinger Straße 38, FR stadtauswärts 1 Fall
Eschweiler, Quellstraße, zw. Haus-Nr. 39 u. 43, FR Eifelstraße 1 Fall
30 Köln-Altstadt, Richard-Wagner-Str. Lat. 47-39, FR Moltkestraße 1 Fall
Sassenberg-Füchtorf, B 475, Abs. 39, Füchtorfer Str 1 Fall
Lichtenberg, Großröhrsd. Str. Haus-Nr. 39, FR S 95 2 Fälle seit 2019
Bleckmar, Bleckmar Dorf, Höhe An der Wassermühle, FR B 3begangen 1 Fall
70 78713 Gem. Schramberg-Heiligenbronn, L419, Waldmössinger Str. 4, FR Waldmössingen 2 Fälle seit 2017
30 B5, OL Groß Warnow, in Höhe Haus Nr. 4, in Richtung Grabow 1 Fall
50 Rödinghausen, Bünder Straße 4, FR Hansastraße hatte zur Folge 1 Fall
50 Erbstorf, K 53, OD, Höhe Haus-Nr. 4, FR Scharnebeck 1 Fall
Haselünne-Dörgen, B 402, abschnitt 145, Station 4.2, Fahrtrichtung Haselünne 1 Fall
60 83043, Bad Aibling, Weiler Westerham, Göttinger Straße, ggü Nr. 40-42 hatte zur Folge, Zweckverband Kommunale Verkehrssicherheit Oberland 1 Fall
30 Einleitung eines s erfolgte wegen in 75177, Pforzheim, Hohenzollernstraße 40, FR stadtauswärts 1 Fall
Verl, Paderborner Straße, Höhe Hausnr. 40, FR einwärts 2 Fälle seit 2021
Pforzheim, Durlacher Straße 40, FR Maximilianstraße 1 Fall
Illtertissen, Tiefenb. Graf-Kirchberg-Str, vor HsNr 40, Fr Norden 1 Fall
Hagen, Funckestr., Bereich Haus Nr. 41, FR Am Sportpark 1 Fall
70 Halle (Westf.), Brackweder Str., Höhe Hausnr. 41, FR Halle (Westf.) 1 Fall
40 Stuttgart, Willy-Brandt-Straße 41, Richtung Gerd-Müller-Platz 1 Fall

Stand: September 2026. Allgemeine Informationen, keine Rechtsberatung im Einzelfall.

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