TraffiStar S 350: Funktionsweise, Fehlerquellen & Einspruch

Steckbrief: TraffiStar S 350

Hersteller: Jenoptik, Jena
Messverfahren: Laserscanner (LIDAR)
Einsatz: stationär (Säule), semistationär (Anhänger)
Fahrstreifen: mehrere gleichzeitig
Rohmessdaten: bei älteren Softwareständen nicht gespeichert, seit einem Update gespeichert
Toleranzabzug: bis 100 km/h 3 km/h, darüber 3 %
Eichung: vorgeschrieben, in der Regel bis Ende des folgenden Kalenderjahres gültig
In unserer Datenbank: 1.570 Messstellen, 2.769 dokumentierte Fälle

So misst TraffiStar S 350

Der TraffiStar S 350 tastet die Fahrbahn mit einem Laserscanner ab und berechnet die Geschwindigkeit aus mehreren Messpunkten während der Durchfahrt. Bei einer Überschreitung löst die Kamera aus.

Ablauf einer Messung

Aufbau der Säule oder des Anhängers und Einrichtung nach Gebrauchsanweisung.
Der Laserscanner erfasst die Fahrzeuge in seinem Messbereich.
Aus mehreren Messpunkten wird die Geschwindigkeit berechnet.
Bei Überschreitung: Messfoto und Speicherung der Falldaten.

So erkennen Sie TraffiStar S 350

Säule oder Kasten am Straßenrand; semistationär auch als Anhänger.

Typische Fehlerquellen bei TraffiStar S 350

Die meisten Blitzer gelten vor Gericht als „standardisiertes Messverfahren“: Ist das Gerät zugelassen, geeicht und nach Gebrauchsanweisung von geschultem Personal bedient worden, gehen Gerichte grundsätzlich davon aus, dass das Ergebnis stimmt. Wer die Messung angreifen will, muss deshalb konkrete Anhaltspunkte für einen Fehler vortragen – und die finden sich meist erst in der Bußgeldakte und in den Messdaten.

Fehlende Rohmessdaten: Ältere Softwarestände speicherten die Rohmessdaten nicht – die Messung ließ sich im Nachhinein nicht überprüfen (siehe Entscheidung unten).
Zuordnung: Mehrere Fahrzeuge und mehrere Fahrstreifen erschweren die Zuordnung des Messwerts.
Aufbau im Anhänger: Bei semistationärem Einsatz hängt die Messung von Aufstellung und Ausrichtung ab.
Softwarestand und Eichung: Softwarestand und Eichung müssen zur Zulassung passen.

Ob einer dieser Punkte im Einzelfall zutrifft, zeigt erst die Bußgeldakte mit den Messdaten. Sie fordert ein Fachanwalt für Verkehrsrecht an und lässt sie bei Bedarf von einem Sachverständigen auswerten.

Toleranzabzug bei TraffiStar S 350

Vom gemessenen Wert wird eine Messtoleranz abgezogen: bis 100 km/h pauschal 3 km/h, darüber 3 Prozent. Der Abzug wird dabei zugunsten der Betroffenen auf volle km/h aufgerundet. Maßgeblich für Bußgeld, Punkte und Fahrverbot ist allein der Wert nach Abzug der Toleranz.

Beispiele für den Toleranzabzug
Messung	Nach Toleranzabzug	Vorgeworfen
68 km/h gemessen, innerorts 50 km/h erlaubt	68 − 3 = 65 km/h	15 km/h zu schnell
137 km/h gemessen, 100 km/h erlaubt	3 % von 137 = 4,11 → 5 km/h Abzug, also 132 km/h	32 km/h zu schnell

Eigenen Fall mit dem Bußgeldrechner berechnen

Eichung und Zulassung

Messgeräte für die Verkehrsüberwachung müssen geeicht sein. Die Eichung gilt in der Regel bis zum Ende des Kalenderjahres, das auf die Eichung folgt. Wird das Gerät repariert oder ist das Eichsiegel verletzt, muss es neu geeicht werden. Außerdem braucht jedes Gerät eine Zulassung für die Bauart – in Deutschland in der Regel über die Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB). Gemessen werden darf nur mit dem Softwarestand, der von dieser Zulassung gedeckt ist.

Wichtige Gerichtsentscheidungen

VerfGH Saarland, 05.07.2019 – Lv 7/17: Werden die Rohmessdaten nicht gespeichert, kann sich der Betroffene gegen das Messergebnis nicht wirksam verteidigen; eine Verurteilung allein auf dieser Grundlage verletzt das Recht auf ein faires Verfahren.
BGH, 19.08.1993 – 4 StR 627/92: Grundlage des „standardisierten Messverfahrens“: Bei amtlich zugelassenen Geräten, die geeicht sind und nach Gebrauchsanweisung bedient werden, dürfen Gerichte grundsätzlich vom Messergebnis ausgehen. Zweifel müssen sich auf konkrete Anhaltspunkte stützen.
BVerfG, 12.11.2020 – 2 BvR 1616/18: Betroffene haben grundsätzlich Anspruch auf Zugang zu Informationen, die nicht in der Bußgeldakte stehen, aber für die Prüfung der Messung wichtig sein können – etwa Rohmessdaten, Wartungs- und Reparaturnachweise.

Was ein Fachanwalt in der Bußgeldakte prüft

Die folgenden Punkte sind keine Anleitung zur Selbstprüfung. Sie zeigen, worauf es ankommt. Die vollständige Akte mit den Messdaten bekommt in der Praxis der Anwalt, und ihre Bewertung setzt Erfahrung mit dem Gerät und der Rechtsprechung voraus. Lassen Sie Ihren Fall deshalb von einem Fachanwalt für Verkehrsrecht über die Blitzerkanzlei prüfen, statt selbst tätig zu werden.

Wurden Rohmessdaten gespeichert, und wurden sie herausgegeben?
Softwarestand am Tattag
Eichschein: War das Gerät am Tattag gültig geeicht?
Schulungsnachweis: War die messende Person für genau dieses Gerät geschult?
Messprotokoll: Aufbau, Tests und Besonderheiten während der Messung dokumentiert?
Messfoto und Messdaten: Ist das Fahrzeug eindeutig zugeordnet, ist die Fahrerin oder der Fahrer erkennbar?
Beschilderung: Galt das Tempolimit an der Messstelle tatsächlich, und war es erkennbar?

Was der Anwalt anfordern kann

Akteneinsicht: Über eine Anwältin oder einen Anwalt lässt sich die vollständige Bußgeldakte anfordern – mit Messprotokoll, Messfoto, Eichschein und Schulungsnachweis.
Messdaten: Die digitalen Messdaten (Falldatei, Rohmessdaten) können herausverlangt werden, damit ein Sachverständiger die Messung nachrechnen kann.
Lebensakte des Geräts: Wartungen, Reparaturen und Eichungen des konkreten Geräts stehen in dessen Gerätehistorie; auch sie können angefordert werden.
Sachverständigengutachten: Ein technischer Sachverständiger prüft, ob die Messung nach den Vorgaben des Herstellers und der Zulassung zustande gekommen ist.

Messstellen mit TraffiStar S 350

30 41064, Mönchengladbach, Myllendonker Straße, Höhe Fußballplatz, FR Rolandstraße hatte zu Folge 1 Fall
41844, Wegberg, L 3, Grenzlandring, Kita, Harbeckerstr. FR Klinikum 1 Fall
Detmold, Pivitsheide, Augustdorfer Str. 42, Grill Athen, aus FR Pivitsheide 2 Fälle seit 2016
30 Krefeld, Tönisberger Str. zw. H.-Nr. 43u. St. Huberter Landstr 1 Fall
Köln-Weiden, Ignystraße Höhe Haus 44-46, in Fahrtrichtung Diepenbeekallee 1 Fall
40 Stuttgart, Nürnberger Straße, ggü. Hausnr. 44, FR Augsburger Platz 1 Fall
Eberswalde, Eichwerder Straße ggü Hnr 44, FR Breite Straße 1 Fall
100 Steinhagen, Gütersloher Straße, Einm. Zehntgarten, FR Gütersloh um 44 km/ mit verfolgt 1 Fall
Salzgitter-Üfingen, Hauptstraße Höhe Laterne 44, Rtg. Thiede 1 Fall
Moers-Holderberg, Wilhelm-Anlahr-Straße, i.H. Nr. 45, FR Moerser Straße 1 Fall
30 OL Lenzen, Fr.-Ludwig-Jahn-Str. 45, FR Karstädter Str. hatte zur Folge 1 Fall
30 Radebeul, Kottenleite, Nr 45, FR Ringstraße 1 Fall
Köln-Wahnheide, Grengeler Mauspfad 45a-79, Fr Grengel 1 Fall
50 83624, Otterfing, Tegernseer Str., Höhe ggü. Hs.-Nr. 49-47 1 Fall
50 75179 Pforzheim, ERSINGER STr. 47, FR Wilferdinger Höhe 2 Fälle seit 2018
Aachen, Franzstraße, Fahrtrichtung Krameliterstraße, ggü Hausnr. 47 1 Fall
Kassel – Wilhelmhöher Allee in Höhe Haus-Nr. 47 Fahrtrichtung Zentrum 3 Fälle seit 2017
50 Plauen, auf der B 92, Friedrichstraße, in Richtung Dittrichplatz, Höhe HG 48. Dabei 1 Fall
Niederkrüchten-Elmpt, An der Beek, Huas-Nr. 49-65, FR Brüggen 1 Fall
30 49356, Diepholz, Graftlage, Werrastr., Ri. Rape/Kreisverkehr 1 Fall
70 49393, Lohne, Landwehrstr., km 2,415, Fahrtrichtung Diepholz hatte zur Folge 1 Fall
70 49419, Ströhen, Vareler Str./ L 347, Höhe Bußhaltestelle Strömer Richtung Varel mit verfolgt 1 Fall
Planegg, Amtmannstraße ggü Laterne 5 und 6 1 Fall
30 93142, Maxhütte-Haidhof, SAD 5, Regensburger Straße, Schule erhalten, Zweckverband Kommunale Verkehrssicherheit Oberpfalz 1 Fall
50 94563, Otzing, DEG 5, Münchner Straße, Höhe Einm. Arndorfer Straße, Zweckverband kommunale Verkehrsüberwachung Südostbayern 1 Fall
Strausberg, Prötzeler Chaussee, Höhe Nr. 5 FR Strausberg 1 Fall
60 Unterroth, Matzenh., auf der Kettershauser Str., gegenüber Hausnummer 5, FR Oste 1 Fall
50 Hemmoor, B 73, Cuxhavener Straße 58/50, Rtg. Cuxhaven mit verfolgt 1 Fall
Köln-Neustadt/NOrd, Hohenzollernring, Haus 50-60, FR Kaiser-Wilhelm-Ring 1 Fall
50 Marl, L 522, ca. 50 m vor Auf-/Abf. BAB 43, FR Wuppertal hinter Brücke, Westl. FR 2 Fälle seit 2021
Geschwindigskeitsmessung in Mess Nr. 5007, B64 Hemfelder Hof Messer, Warendorf 1 Fall
50 Marl, ca. 50m vor Auf-/Abf. BAB 43, FR Wuppertal, hinter Brücke 1 Fall
Ordnungswidrigkeitenanzeige wegen in Oberhausen, Goebenstraße, geg. 51, i.R. Helmholtzstraße erstattet 1 Fall
Minden, Club 52, FR Bahnhof 1 Fall
50 Minden, Clus 52, FR Rücke 2 Fälle seit 2020
MessNr.5201, Warendorf-Hoetmar, L547 Mestrup, Messr.Freckenhorst 1 Fall
MessNr. 5202, Warendorf-Hoetmar, L547 Mestrup Messr. Ahlen 1 Fall
70 Tempolimit in 52511, Gelsenkirchen, auf der B 56, Höhe Hommerschen, FR Heinsberg 1 Fall
52538, Selfkant, Suestrastr. 87, FR Gangelt 1 Fall
50 Köln-Lindenthal, Universitätsstraße, Höhe 57-53, Fahrtrichtung Zollstock mit belegt 1 Fall
Remscheid, B 229, Solinger Straße 53, Fahrtrichtung Müngsten 1 Fall
Münster, Engelstraße v.Hs NR 53, FR Hafenstraße 1 Fall
Köln-Vingst, Homarstraße 53. Fr Ostheimerstr 1 Fall
Dannstadt-Schauernheim, Hauptstraße 54, FR L 454 1 Fall
Tönisvorst-St, Tönis, Kehn, Haus Nr. 54, FR Krefeld 1 Fall
30 Münster, auf dem Hansaring, vor Haus-Nr. 55, FR Albersloher Weg 1 Fall
50 Hilchenbach-Allenbach, B508 Wittgensteiner Straße Höhe Hausnr. 55, Fahrtrichtung Kreuztal 2 Fälle seit 2022
Köln-Neustadt-Nord, Hohenzollernring, 55 in FR Friesenplatz 2 Fälle seit 2022
30 Oerlinghausen, Währentrup, K11, von Hausnr. 57 bis 89, aus FR Helpup 2 Fälle seit 2022
40 Stuttgart – Nord, Robert-Mayer-Straße 57, FR Birkenwaldstraße 1 Fall

Stand: September 2026. Allgemeine Informationen, keine Rechtsberatung im Einzelfall.

TraffiStar S 350: Funktionsweise, Fehlerquellen und Einspruch