Überholkontrolle A 4 km 174,7 im Überblick
Wo genau steht der Blitzer auf der BAB 4?
Die Messstelle liegt auf der Bundesautobahn 4 im Streckenabschnitt Jagdberg, und zwar bei Kilometer 174,739 in Fahrtrichtung Dresden. Erfasst wird dort der Verkehr auf der zweiten Überholspur.
Die Lage außerhalb geschlossener Ortschaften bedeutet, dass hier die Regeln für den Autobahnverkehr gelten. Bekannt ist die Stelle in vielen Fällen schlicht unter der Bezeichnung BAB 4, Jagdberg Richtung Dresden, Kilometer 174,739, zweite Überholspur.
Die Position auf einer mehrspurigen Richtungsfahrbahn ist ein wichtiges Detail. Wer dort überholt und sich auf der linken Spur einordnet, fährt genau durch den Bereich, in dem die Geschwindigkeit erfasst wird. Die Messstelle gehört zu den am häufigsten gemeldeten Standorten in unserer Datenbank.
Welches Tempolimit gilt an dieser Messstelle?
An dieser Stelle gilt ein Tempolimit von 80 Kilometern pro Stunde. Das ist für einen Autobahnabschnitt eine deutliche Beschränkung, die sich im fließenden Verkehr schnell übersehen lässt.
Die Messstelle liegt außerorts. Für die Bewertung einer Überschreitung ist das von Bedeutung, denn der Bußgeldkatalog unterscheidet zwischen Verstößen innerhalb und außerhalb geschlossener Ortschaften. Außerorts fallen Geldbußen und Nebenfolgen bei gleicher Überschreitung in der Regel niedriger aus als innerorts.
Gerade auf der Überholspur entsteht leicht eine Geschwindigkeit, die oberhalb des zulässigen Werts liegt. Wer einen langsameren Lastwagen überholt und dabei beschleunigt, erreicht die 80 Kilometer pro Stunde oft schneller, als es sich anfühlt.
Womit wird hier gemessen und wie funktioniert das Gerät?
Zum Einsatz kommt eine Sensor- und Piezomessung. Dabei sind Sensoren direkt in der Fahrbahn verbaut, die das Überfahren eines Fahrzeugs registrieren.
Das Messprinzip ist im Kern einfach. Die Sensoren liegen in einem bekannten Abstand zueinander. Aus diesem Abstand und der Zeit, die ein Fahrzeug zwischen den einzelnen Sensoren benötigt, errechnet das System die gefahrene Geschwindigkeit. Verwendet werden dafür Piezo- oder Induktionssensoren.
Erkennbar ist eine solche Anlage an quer verlaufenden Streifen im Asphalt, die vor einer Säule oder einem Kasten liegen. Wer auf diese Streifen achtet, sieht die Messstelle oft schon, bevor die eigentliche Aufnahmeeinheit ins Blickfeld rückt. Auffällig ist das im dichten Verkehr allerdings kaum, weil der Blick dann auf dem vorausfahrenden Fahrzeug liegt.
Wo liegen typische Fehlerquellen dieses Messverfahrens?
Wie jedes technische Messverfahren ist auch die Sensor- und Piezomessung nicht gegen Fehler gefeit. Zwei Punkte stehen bei der Überprüfung solcher Messungen regelmäßig im Vordergrund.
Der erste Punkt betrifft die Sensoren selbst. Entscheidend sind ihr Zustand und der Zustand der Fahrbahn, in die sie eingelassen sind. Beschädigungen im Asphalt, Verschleiß oder Veränderungen im Bereich der Sensorstreifen können sich auf das Messergebnis auswirken.
Der zweite Punkt ist die Zuordnung des Messwerts zum richtigen Fahrzeug. Auf mehrspurigen Straßen fahren Fahrzeuge dicht nebeneinander, Spurwechsel und Überholvorgänge sind die Regel. Hier muss nachvollziehbar sein, welches Fahrzeug die Sensoren tatsächlich ausgelöst hat. Weil diese Messstelle auf der zweiten Überholspur einer Autobahn liegt, hat dieser Aspekt hier besonderes Gewicht.
Dazu gehören unter anderem der Eichnachweis des Geräts, die Dokumentation des Messvorgangs und die Angaben zur Bedienung der Anlage.
Was sollten Betroffene jetzt beachten?
Von der gemessenen Geschwindigkeit wird zunächst eine Messtoleranz abgezogen. Bei Geschwindigkeiten bis 100 Kilometer pro Stunde sind das üblicherweise drei Kilometer pro Stunde, darüber ein prozentualer Anteil. Maßgeblich für die Bewertung ist allein der Wert nach Abzug dieser Toleranz.
Wichtig ist die Frist. Gegen einen Bußgeldbescheid kann innerhalb von zwei Wochen ab Zustellung Einspruch eingelegt werden. Läuft diese Frist ab, wird der Bescheid rechtskräftig, und eine inhaltliche Überprüfung ist dann regelmäßig nicht mehr möglich.
Eine sachliche Prüfung setzt Akteneinsicht voraus. Erst mit den Messunterlagen lässt sich beurteilen, ob die Anlage ordnungsgemäß aufgebaut, geeicht und bedient wurde und ob die Zuordnung des Messwerts eindeutig ist. Diese Einsicht erhalten in der Praxis vor allem anwaltlich vertretene Betroffene.
Sinnvoll ist deshalb, die Unterlagen frühzeitig von einem Fachanwalt für Verkehrsrecht prüfen zu lassen. Ob eine Prüfung zu einer Änderung des Ergebnisses führt, hängt immer vom Einzelfall und von den konkreten Messunterlagen ab. Eine allgemeine Aussage über die Erfolgsaussichten lässt sich nicht treffen.
- Überwachung
- Überholverbot
- Straße
- A 4, km 174,7
- Fahrtrichtung
- Dresden
- Weitere Lage
- Jagdberg, 2. Überholspur
- Ortslage
- außerhalb geschlossener Ortschaft
- Tempolimit
- 80 km/h (häufigste Angabe in den Fällen)
- Messgeräte
- Sensor- und Piezomessung
- Bußgeldstelle
- Bußgeldstelle Thüringer Polizei (Kontakt unten)
- Dokumentierte Fälle
- 160 (seit 2015)
- Stand der Angaben
- November 2026
Typische Prüfpunkte
- Sensoren: Zustand der Sensoren und der Fahrbahn.
- Zuordnung: Mehrspurige Straßen.
Bußgeldstelle für die Überholkontrolle A 4 km 174,7
Bußgeldstelle Thüringer Polizei
- Anschrift
- Bergstraße 4
06556 Artern - Telefon
- (03 61) 57 43 19-100
- Online-Anhörung
- polizei.thueringen.de
Maßgeblich ist immer die Behörde, die auf Ihrem Schreiben steht – dorthin gehen auch Anhörungsbogen und Einspruch.
Dokumentierte Fälle an der Überholkontrolle A 4 km 174,7
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April 2016
Gegen zulässige Höchstgeschwindigkeit außerorts auf der BAB 4, Jagdberg, bei km 174,739 verstoßen, Zentrale Bußgeldstelle Artern
erlaubt 80 km/h Sensor- und Piezomessung
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Dezember 2015
Außerhalb geschlossener Ortschaften auf der BAB 4, Jagdberg, bei km 174,836 über erlaubter Geschwindigkeit gefahren, Zentrale Bußgeldstelle Artern
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 80 km/h Sensor- und Piezomessung
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Januar 2016
Geschwindigkeitsmessung auf der BAB 4/Jagdburg Richtung Erfurt km 174,836 2. Überholspur – mit Piezomessung
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Januar 2016
Geschwindigkeitsmessung BAB 4/Jagdberg, Richtung Erfurt, km 174,836 Lastspur – mit Piezomessung
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November 2015
Geschwindigkeitsmessung BAB 4/Jagdberg, Richtung Dresden, km 174,739 1. Überholspur – mit Piezomessung
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Oktober 2015
Geschwindigkeitsmessung BAB4/Jagdberg Richtung Dresden, km 174,739 2. Überholspur – mit Piezomessung
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September 2015
Geschwindigkeitsmessung BAB 4/Jagdberg, Richtung Dresden, km 174,739 2. Überholspur – mit Piezomessung
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August 2015
Geschwindigkeitsmessung BAB 4 / Jagdberg Richtung Dresden, KM 174,739 1. Ueberholspur – mit Messgerät TraffiStar S 330
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August 2015
BAB 4, Jagdberg Richtung Dresden, km 174,739 2. Überholspur – Piezomessung
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August 2015
Geschwindigkeitsmessung BAB 4 / Jagdberg Richtung Dresden, KM 174,739 2. Ueberholspur – mit Messgerät TraffiStar S 330
Messtechnik an der Überholkontrolle A 4 km 174,7
Sensor- und Piezomessung
An der Überholkontrolle A 4 km 174,7 wird per Sensor- und Piezomessung gemessen; welches Gerät genau, ist nicht bekannt. In 104 Fällen an dieser Messstelle genannt. Auch dieses Verfahren hat typische Fehlerquellen – ob sie im Einzelfall vorliegen, zeigt erst die Bußgeldakte.
- Sensoren: Zustand der Sensoren und der Fahrbahn.
- Zuordnung: Mehrspurige Straßen.
Alle Fehlerquellen, Gerichtsentscheidungen und Prüfpunkte zu Sensor- und Piezomessung
Bußgeldstelle zu dieser Messstelle
Zugeordnet im Blitzer-Katalog: Zentrale Bußgeldstelle Thüringen (Artern). Auf der Seite der Bußgeldstelle stehen Anschrift, Kontakt und Online-Portal.
Maßgeblich ist immer die Behörde, die auf Ihrem Schreiben steht. Dorthin geht auch der Einspruch. Je nachdem, wer gemessen hat, kann das eine andere Stelle sein.
An der Überholkontrolle A 4 km 174,7 geblitzt? So legen Sie Einspruch ein
- Frist notieren: zwei Wochen ab Zustellung des Bußgeldbescheids.
- Nichts zur Sache sagen: Im Anhörungsbogen sind nur die Angaben zur Person Pflicht.
- Akte prüfen lassen: Erst die Bußgeldakte zeigt, ob die Messung an der Überholkontrolle A 4 km 174,7 und der Bescheid angreifbar sind.
- Einspruch richtig adressieren: an die Behörde, die den Bußgeldbescheid erlassen hat – die Kontaktdaten der Bußgeldstelle stehen oben.
Häufige Fragen zur Überholkontrolle A 4 km 174,7
Wie schnell darf man an der Überholkontrolle A 4 km 174,7 fahren?
Zulässig sind dort 80 km/h (außerorts). Gemessen wird hier per Sensor- und Piezomessung. Maßgeblich für das Bußgeld ist die Überschreitung nach Abzug der Messtoleranz.
Wo genau liegt die Überholkontrolle A 4 km 174,7?
A 4, km 174,7, Jagdberg, 2. Überholspur, Fahrtrichtung Dresden.
Ich wurde an der Überholkontrolle A 4 km 174,7 geblitzt – was passiert jetzt?
In der Regel erhalten Sie zuerst einen Anhörungsbogen oder Zeugenfragebogen, danach den Bußgeldbescheid. Erst mit der Zustellung des Bußgeldbescheids beginnt die Einspruchsfrist.
Wie lange habe ich nach der Überholkontrolle A 4 km 174,7 Zeit für einen Einspruch?
Der Einspruch muss innerhalb von zwei Wochen nach Zustellung des Bußgeldbescheids bei der Bußgeldstelle eingehen (§ 67 OWiG). Eine Begründung ist zunächst nicht erforderlich.
Lohnt sich ein Einspruch nach der Überholkontrolle A 4 km 174,7?
Das hängt vom Einzelfall ab. Messungen können fehlerhaft sein – etwa durch Aufbau, Eichung, Auswertung oder Zuordnung des Fahrzeugs. Gemessen wird hier per Sensor- und Piezomessung – auch dieses Verfahren hat typische Fehlerquellen. Ob das hier in Betracht kommt, zeigt erst die Prüfung der Bußgeldakte.
Muss ich den Anhörungsbogen zur Überholkontrolle A 4 km 174,7 ausfüllen?
Angaben zur Person sind Pflicht. Zur Sache müssen Sie sich nicht äußern – und sollten es ohne vorherige Beratung auch nicht.
Weitere Blitzer auf der A 4 in der Nähe
- BAB 4 / Jagdberg Richtung Dresden, KM 174739 2. Überholspur
- BAB 4, Jagsberg, Richtugn Dresden, km 174.3739.1, Übetrholspur
- 07751 Bucha, BAB 4, km 175.259, FR Dresden
- BAB 4/Jagdberg Richtung Dresden, Km 174, 739 1. Überholspur
- 80 07751, Bucha, auf der BAB 4, km 176,259, FR Dresden
- 80 Jena, BAB 4, km 173.011, FR Frankfurt
- BAB 4, Bucha,km 178,500, Fahrtrichtung Dresden
- 80 BAB 4, km 170760, Jena, Richtung Dresden, 3. Überholspur