Steckbrief: Multanova 6F / MultaRadar
- Hersteller
- Multanova, heute Teil von Jenoptik
- Messverfahren
- Radar (Doppler-Effekt)
- Einsatz
- mobil (Fahrzeug, Stativ) und stationär
- Beweismittel
- Messfoto
- Toleranzabzug
- bis 100 km/h 3 km/h, darüber 3 %
- Eichung
- vorgeschrieben, in der Regel bis Ende des folgenden Kalenderjahres gültig
- In unserer Datenbank
- 644 Messstellen, 782 dokumentierte Fälle
So misst Multanova 6F / MultaRadar
Das Gerät sendet Radarwellen schräg über die Fahrbahn. Die von einem Fahrzeug reflektierten Wellen haben eine verschobene Frequenz; aus der Verschiebung ergibt sich die Geschwindigkeit.
Ablauf einer Messung
- Aufbau im vorgeschriebenen Winkel zur Fahrbahn.
- Radarmessung beim Durchfahren des Radarkegels.
- Bei Überschreitung: Messfoto.
- Auswertung von Foto und Messwert.
So erkennen Sie Multanova 6F / MultaRadar
Radarkasten auf einem Stativ am Straßenrand oder im Messfahrzeug, daneben Kamera und Blitz.
Typische Fehlerquellen bei Multanova 6F / MultaRadar
Die meisten Blitzer gelten vor Gericht als „standardisiertes Messverfahren“: Ist das Gerät zugelassen, geeicht und nach Gebrauchsanweisung von geschultem Personal bedient worden, gehen Gerichte grundsätzlich davon aus, dass das Ergebnis stimmt. Wer die Messung angreifen will, muss deshalb konkrete Anhaltspunkte für einen Fehler vortragen – und die finden sich meist erst in der Bußgeldakte und in den Messdaten.
- Aufstellwinkel
- Der Winkel zwischen Radarstrahl und Fahrbahn muss den Vorgaben entsprechen.
- Reflexionen
- Radarwellen können an Leitplanken, Schildern oder anderen Fahrzeugen abgelenkt werden – das kann zu Fehlmessungen führen.
- Mehrere Fahrzeuge im Radarkegel
- Dann muss die Position des Fahrzeugs im Foto die Zuordnung eindeutig belegen.
Ob einer dieser Punkte im Einzelfall zutrifft, zeigt erst die Bußgeldakte mit den Messdaten. Sie fordert ein Fachanwalt für Verkehrsrecht an und lässt sie bei Bedarf von einem Sachverständigen auswerten.
Toleranzabzug bei Multanova 6F / MultaRadar
Vom gemessenen Wert wird eine Messtoleranz abgezogen: bis 100 km/h pauschal 3 km/h, darüber 3 Prozent. Der Abzug wird dabei zugunsten der Betroffenen auf volle km/h aufgerundet. Maßgeblich für Bußgeld, Punkte und Fahrverbot ist allein der Wert nach Abzug der Toleranz.
| Messung | Nach Toleranzabzug | Vorgeworfen |
|---|---|---|
| 68 km/h gemessen, innerorts 50 km/h erlaubt | 68 − 3 = 65 km/h | 15 km/h zu schnell |
| 137 km/h gemessen, 100 km/h erlaubt | 3 % von 137 = 4,11 → 5 km/h Abzug, also 132 km/h | 32 km/h zu schnell |
Eichung und Zulassung
Messgeräte für die Verkehrsüberwachung müssen geeicht sein. Die Eichung gilt in der Regel bis zum Ende des Kalenderjahres, das auf die Eichung folgt. Wird das Gerät repariert oder ist das Eichsiegel verletzt, muss es neu geeicht werden. Außerdem braucht jedes Gerät eine Zulassung für die Bauart – in Deutschland in der Regel über die Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB). Gemessen werden darf nur mit dem Softwarestand, der von dieser Zulassung gedeckt ist.
Wichtige Gerichtsentscheidungen
- BGH, 19.08.1993 – 4 StR 627/92: Grundlage des „standardisierten Messverfahrens“: Bei amtlich zugelassenen Geräten, die geeicht sind und nach Gebrauchsanweisung bedient werden, dürfen Gerichte grundsätzlich vom Messergebnis ausgehen. Zweifel müssen sich auf konkrete Anhaltspunkte stützen.
- BVerfG, 12.11.2020 – 2 BvR 1616/18: Betroffene haben grundsätzlich Anspruch auf Zugang zu Informationen, die nicht in der Bußgeldakte stehen, aber für die Prüfung der Messung wichtig sein können – etwa Rohmessdaten, Wartungs- und Reparaturnachweise.
Was ein Fachanwalt in der Bußgeldakte prüft
Die folgenden Punkte sind keine Anleitung zur Selbstprüfung. Sie zeigen, worauf es ankommt. Die vollständige Akte mit den Messdaten bekommt in der Praxis der Anwalt, und ihre Bewertung setzt Erfahrung mit dem Gerät und der Rechtsprechung voraus. Lassen Sie Ihren Fall deshalb von einem Fachanwalt für Verkehrsrecht über die Blitzerkanzlei prüfen, statt selbst tätig zu werden.
- Aufbauprotokoll mit Aufstellwinkel
- Position des Fahrzeugs im Messfoto
- Eichschein: War das Gerät am Tattag gültig geeicht?
- Schulungsnachweis: War die messende Person für genau dieses Gerät geschult?
- Messprotokoll: Aufbau, Tests und Besonderheiten während der Messung dokumentiert?
- Messfoto und Messdaten: Ist das Fahrzeug eindeutig zugeordnet, ist die Fahrerin oder der Fahrer erkennbar?
- Beschilderung: Galt das Tempolimit an der Messstelle tatsächlich, und war es erkennbar?
Was der Anwalt anfordern kann
- Akteneinsicht
- Über eine Anwältin oder einen Anwalt lässt sich die vollständige Bußgeldakte anfordern – mit Messprotokoll, Messfoto, Eichschein und Schulungsnachweis.
- Messdaten
- Die digitalen Messdaten (Falldatei, Rohmessdaten) können herausverlangt werden, damit ein Sachverständiger die Messung nachrechnen kann.
- Lebensakte des Geräts
- Wartungen, Reparaturen und Eichungen des konkreten Geräts stehen in dessen Gerätehistorie; auch sie können angefordert werden.
- Sachverständigengutachten
- Ein technischer Sachverständiger prüft, ob die Messung nach den Vorgaben des Herstellers und der Zulassung zustande gekommen ist.
Ähnliche Messgeräte
Messstellen mit Multanova 6F / MultaRadar
- 50 Braunschweig, Berliner Str. / Am Hasselteich, auswärts
- Mannheim, B 44/Haltestelle Kirschgartshausen Richt. Sandhofen
- Bochum, Werner Hellweg, vor Einmündung Am Koppstück, FR Werne
- 50 Bremen, Hans-Bredow-Straße, Richtung Osterholzer Heerstraße
- Duisburg, auf der Meidericher Straße
- 70 Mit in Jüchen, Dycker Hahnerhof
- 50 Nürnberg, Nordring, geg. 66, Ri. Westen
- 30 10827, Berlin Te/Sb, Hauptstraße 45, Ri. Innsbrucker Platz mit verfolgt
- Herford, B61/B239, Höhe “An der Kinsbeke 12” / FR Detmold
- 50 Geschwindigkeitsbegrenzung in Neuss, Koblenzer Str., B 9, Höhe Haus-Nr. 144, FR Dormagen zog sich
- Dresden, Hansastraße 31-33, aus Richtung Fritz-Reuter-Straße, in Ri. Schlesischer Platz
- 50 32051, Herford, Diebrocker Straße 341, Rtg. Herford (Front). Dabei
- 100 32051, Herford, B 61 / B 239, Höhe “An der Kinsbeke”, FR Lippe Tempolimit
- 50 32130 Enger, auf der Meller Straße, Höhe Nr. 350-356, FR Spenge
- 32351 Stemwede, OT Twiehausen, Alter Postweg 43 L 770
- Suddendorf, Postweg 33 (K 9), FR Bad Bentheim
- Gemarkung Barchel, B 71/74, Richtung Basdahl
- Altena,Hemecker Weg, FR Rosmart
- 50 Tempolimits in Lüdenscheid, auf der Altenaer Str. FR Stadtmitte
- 30 Bochum, Ovelackerstr., FR Hasselbrinkstr
- Duisburg, Karl-Lehr-Straße FR Westen
- 50 Durch Radarmessung in Wadersloh-Göttingen, Göttinger Straße, Messr. Göttingen
- 60 Köln-BAB 3, km 0,80, AS Königsforst / AK Köln-Ost, in Fahrtrichtung Oberhausen
- 80 Neuss, A46, km 65.114, RF HS
- 80 Duisburg, A 42, RF Dortmund, km 12.288
- 80 Duisburg auf der BAB 59, bei km 10.020 RF Dinslaken
- 100 Oberhausen, A 42, FR Kamp-Lintfort, km 17.810
- 100 Meerbusch, A44, RF D, km 83.246
- 60 Tecklenburg, BAB 1, FR Dortmund, km 234.600
- 100 Dortmund, BAB 45, FR Frankfurt / km 23.600
- 40 Bochum, Herner Str. / Wilbergstr. FR Herne
- Köln, A4, km 86.17, Zw. AK Köln-Ost, U.AS Köln Merheim, RF Olpe
- 120 A1, km 414,712, zw. AS Köln-Bocklemünd, u. AK Köln-Nord, RF Dortmund
- A 40, Mülheim an der Ruhr, km 46,349, Richtung Niederlande
- 30 Schriftliche Verwarnung wegen erhalten
- 80 Berlin, Pk, BAB A 114, km 3.5, Richtung Pasewalker Straße
- Legden, BAB 31, km 54,900, FR Emden
- 100 BAB 4, km 31,5, FR Dresden – Görlitz, AS Burkau. Dabei kam es zur
- Köln auf der A4 beim km 80.825 in der FR Heerlen
- Emmeln, K164, Höhe km 8.2, FR Emmeln/Tinnen
- 100 Schöninhsdorf, K 202, Höhe km 7,8, Fahrtrichtung Twist mit über Tempolimit
- München, Ackermannstraße, Hausnummer 81, nördlich
- 120 Emstek, auf der BAB 29, km 1,950, in Richtung A 1
- Kamp-Lintfort, A 57, km 45,250 FR Köln
- Dinklage – Badbergen L 861 KM 69,790 Badberger Str.27, Dinklage FR Badbergen
- 30 47053 Duisburg, Karl-Jarres-Str., neben 100, FR Düsseldorfer Str
- 30 10961, Berlin Fh./Kb. Blücherstraße 15, Ri, Urbanstr
- Bielefeld, Eckendorfer Str., ggü. Hs.-Nr. 113 FR stadtauswärts
- München, Berg-am-Laim-Straße, Hausnummer 126, östlich
- 50 59174, Kamen, Unnaer Str., Höhe Haus-Nr. 48, FR Kamen Zentrum