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Radarmessung: Funktionsweise, Fehlerquellen und Einspruch

Radargeräte bestimmen die Geschwindigkeit aus der Frequenzverschiebung reflektierter Radarwellen – welches Gerät gemessen hat, steht in der Bußgeldakte. In unserer Datenbank ist Radarmessung an 683 Messstellen erfasst, die meisten davon in Nordrhein-Westfalen und Sachsen-Anhalt.

Blitzerkanzlei.de RedaktionVon Blitzerkanzlei.de Redaktion · Stand September 2026

Messstellen
683
dokumentierte Fälle
882
Messprinzip
Radar

Steckbrief: Radarmessung

Messverfahren
Radar (Doppler-Effekt)
Geräte
z. B. Multanova, Traffipax SpeedoPhot
Toleranzabzug
bis 100 km/h 3 km/h, darüber 3 %
Eichung
vorgeschrieben, in der Regel bis Ende des folgenden Kalenderjahres gültig
In unserer Datenbank
683 Messstellen, 882 dokumentierte Fälle

So funktioniert die Radarmessung

Radargeräte senden Funkwellen aus und bestimmen die Geschwindigkeit aus der Frequenzverschiebung der Reflexion (Doppler-Effekt).

Ablauf einer Messung

  1. Aufbau im vorgeschriebenen Winkel.
  2. Radarmessung.
  3. Messfoto bei Überschreitung.

Typische Fehlerquellen bei der Radarmessung

Die meisten Blitzer gelten vor Gericht als „standardisiertes Messverfahren“: Ist das Gerät zugelassen, geeicht und nach Gebrauchsanweisung von geschultem Personal bedient worden, gehen Gerichte grundsätzlich davon aus, dass das Ergebnis stimmt. Wer die Messung angreifen will, muss deshalb konkrete Anhaltspunkte für einen Fehler vortragen – und die finden sich meist erst in der Bußgeldakte und in den Messdaten.

Aufstellwinkel
Der Winkel zur Fahrbahn muss stimmen.
Reflexionen
Abgelenkte Radarwellen an Leitplanken, Schildern oder Fahrzeugen.
Zuordnung
Mehrere Fahrzeuge im Radarkegel.

Ob einer dieser Punkte im Einzelfall zutrifft, zeigt erst die Bußgeldakte mit den Messdaten. Sie fordert ein Fachanwalt für Verkehrsrecht an und lässt sie bei Bedarf von einem Sachverständigen auswerten.

Toleranzabzug bei der Radarmessung

Vom gemessenen Wert wird eine Messtoleranz abgezogen: bis 100 km/h pauschal 3 km/h, darüber 3 Prozent. Der Abzug wird dabei zugunsten der Betroffenen auf volle km/h aufgerundet. Maßgeblich für Bußgeld, Punkte und Fahrverbot ist allein der Wert nach Abzug der Toleranz.

Beispiele für den Toleranzabzug
MessungNach ToleranzabzugVorgeworfen
68 km/h gemessen, innerorts 50 km/h erlaubt 68 − 3 = 65 km/h 15 km/h zu schnell
137 km/h gemessen, 100 km/h erlaubt 3 % von 137 = 4,11 → 5 km/h Abzug, also 132 km/h 32 km/h zu schnell

Eigenen Fall mit dem Bußgeldrechner berechnen

Eichung und Zulassung

Messgeräte für die Verkehrsüberwachung müssen geeicht sein. Die Eichung gilt in der Regel bis zum Ende des Kalenderjahres, das auf die Eichung folgt. Wird das Gerät repariert oder ist das Eichsiegel verletzt, muss es neu geeicht werden. Außerdem braucht jedes Gerät eine Zulassung für die Bauart – in Deutschland in der Regel über die Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB). Gemessen werden darf nur mit dem Softwarestand, der von dieser Zulassung gedeckt ist.

Wichtige Gerichtsentscheidungen

  • BGH, 19.08.1993 – 4 StR 627/92: Grundlage des „standardisierten Messverfahrens“: Bei amtlich zugelassenen Geräten, die geeicht sind und nach Gebrauchsanweisung bedient werden, dürfen Gerichte grundsätzlich vom Messergebnis ausgehen. Zweifel müssen sich auf konkrete Anhaltspunkte stützen.
  • BVerfG, 12.11.2020 – 2 BvR 1616/18: Betroffene haben grundsätzlich Anspruch auf Zugang zu Informationen, die nicht in der Bußgeldakte stehen, aber für die Prüfung der Messung wichtig sein können – etwa Rohmessdaten, Wartungs- und Reparaturnachweise.

Was ein Fachanwalt in der Bußgeldakte prüft

Die folgenden Punkte sind keine Anleitung zur Selbstprüfung. Sie zeigen, worauf es ankommt. Die vollständige Akte mit den Messdaten bekommt in der Praxis der Anwalt, und ihre Bewertung setzt Erfahrung mit dem Gerät und der Rechtsprechung voraus. Lassen Sie Ihren Fall deshalb von einem Fachanwalt für Verkehrsrecht über die Blitzerkanzlei prüfen, statt selbst tätig zu werden.

  • Aufbauprotokoll mit Aufstellwinkel
  • Eichschein: War das Gerät am Tattag gültig geeicht?
  • Schulungsnachweis: War die messende Person für genau dieses Gerät geschult?
  • Messprotokoll: Aufbau, Tests und Besonderheiten während der Messung dokumentiert?
  • Messfoto und Messdaten: Ist das Fahrzeug eindeutig zugeordnet, ist die Fahrerin oder der Fahrer erkennbar?
  • Beschilderung: Galt das Tempolimit an der Messstelle tatsächlich, und war es erkennbar?

Was der Anwalt anfordern kann

Akteneinsicht
Über eine Anwältin oder einen Anwalt lässt sich die vollständige Bußgeldakte anfordern – mit Messprotokoll, Messfoto, Eichschein und Schulungsnachweis.
Messdaten
Die digitalen Messdaten (Falldatei, Rohmessdaten) können herausverlangt werden, damit ein Sachverständiger die Messung nachrechnen kann.
Lebensakte des Geräts
Wartungen, Reparaturen und Eichungen des konkreten Geräts stehen in dessen Gerätehistorie; auch sie können angefordert werden.
Sachverständigengutachten
Ein technischer Sachverständiger prüft, ob die Messung nach den Vorgaben des Herstellers und der Zulassung zustande gekommen ist.

Wo per Radarmessung gemessen wird

Auswertung unserer Datenbank: 683 Messstellen, an denen Radarmessung genannt ist.

Nach Bundesland

BundeslandMessstellenAnteil
Nordrhein-Westfalen144
Sachsen-Anhalt117
Baden-Württemberg73
Bayern66
Schleswig-Holstein44
Hamburg42
Hessen22
Niedersachsen18
Rheinland-Pfalz13
Sachsen13
Brandenburg8
Berlin6
Thüringen6
Saarland2

Messstellen ohne sicheren Ort sind nicht mitgezählt.

Städte und Gemeinden mit den meisten Messstellen

Autobahnen und Bundesstraßen

Innerorts / außerorts
257 / 130 Messstellen
Häufigste Tempolimits
50 km/h (123), 30 km/h (94), 80 km/h (25), 70 km/h (21), 100 km/h (16), 60 km/h (14)
Überwachung
Geschwindigkeit (610), Rotlicht (1)

Dokumentierte Fälle nach Jahr

JahrFälleAnteil
20113
20127
20133
20141
201526
2016145
2017117
2018199
2019137
2020108
202161
202244
202323
20248

Jahr der Veröffentlichung in unserer Datenbank.

Häufige Fragen zur Radarmessung

Wie funktioniert die Radarmessung?

Radargeräte senden Funkwellen aus und bestimmen die Geschwindigkeit aus der Frequenzverschiebung der Reflexion (Doppler-Effekt).

Welche Fehlerquellen gibt es bei der Radarmessung?
  • Aufstellwinkel: Der Winkel zur Fahrbahn muss stimmen.
  • Reflexionen: Abgelenkte Radarwellen an Leitplanken, Schildern oder Fahrzeugen.
  • Zuordnung: Mehrere Fahrzeuge im Radarkegel.
Welche Toleranz wird bei der Radarmessung abgezogen?

Vom gemessenen Wert wird eine Messtoleranz abgezogen: bis 100 km/h pauschal 3 km/h, darüber 3 Prozent. Der Abzug wird dabei zugunsten der Betroffenen auf volle km/h aufgerundet. Maßgeblich für Bußgeld, Punkte und Fahrverbot ist allein der Wert nach Abzug der Toleranz.

Müssen Geräte für die Radarmessung geeicht sein?

Messgeräte für die Verkehrsüberwachung müssen geeicht sein. Die Eichung gilt in der Regel bis zum Ende des Kalenderjahres, das auf die Eichung folgt. Wird das Gerät repariert oder ist das Eichsiegel verletzt, muss es neu geeicht werden. Außerdem braucht jedes Gerät eine Zulassung für die Bauart – in Deutschland in der Regel über die Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB). Gemessen werden darf nur mit dem Softwarestand, der von dieser Zulassung gedeckt ist.

Kann man gegen eine Messung per Radarmessung Einspruch einlegen?

Ja. Ob die Messung angreifbar ist, zeigt aber erst die Bußgeldakte mit Messprotokoll, Eichschein und Messdaten. Innerhalb von zwei Wochen nach Zustellung des Bußgeldbescheids muss der Einspruch eingehen. Akte und Messdaten fordert in der Regel ein Fachanwalt für Verkehrsrecht an und wertet sie aus, bei Bedarf mit einem Sachverständigen. Das ist deutlich aussichtsreicher, als selbst tätig zu werden.

Wo wird per Radarmessung gemessen?

In unserer Datenbank ist Radarmessung an 683 Messstellen erfasst, die meisten in Nordrhein-Westfalen, Sachsen-Anhalt und Baden-Württemberg. Die Liste steht auf dieser Seite.

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Stand: September 2026. Allgemeine Informationen, keine Rechtsberatung im Einzelfall.

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