Steckbrief: Radarmessung
- Messverfahren
- Radar (Doppler-Effekt)
- Geräte
- z. B. Multanova, Traffipax SpeedoPhot
- Toleranzabzug
- bis 100 km/h 3 km/h, darüber 3 %
- Eichung
- vorgeschrieben, in der Regel bis Ende des folgenden Kalenderjahres gültig
- In unserer Datenbank
- 683 Messstellen, 882 dokumentierte Fälle
So funktioniert die Radarmessung
Radargeräte senden Funkwellen aus und bestimmen die Geschwindigkeit aus der Frequenzverschiebung der Reflexion (Doppler-Effekt).
Ablauf einer Messung
- Aufbau im vorgeschriebenen Winkel.
- Radarmessung.
- Messfoto bei Überschreitung.
Typische Fehlerquellen bei der Radarmessung
Die meisten Blitzer gelten vor Gericht als „standardisiertes Messverfahren“: Ist das Gerät zugelassen, geeicht und nach Gebrauchsanweisung von geschultem Personal bedient worden, gehen Gerichte grundsätzlich davon aus, dass das Ergebnis stimmt. Wer die Messung angreifen will, muss deshalb konkrete Anhaltspunkte für einen Fehler vortragen – und die finden sich meist erst in der Bußgeldakte und in den Messdaten.
- Aufstellwinkel
- Der Winkel zur Fahrbahn muss stimmen.
- Reflexionen
- Abgelenkte Radarwellen an Leitplanken, Schildern oder Fahrzeugen.
- Zuordnung
- Mehrere Fahrzeuge im Radarkegel.
Ob einer dieser Punkte im Einzelfall zutrifft, zeigt erst die Bußgeldakte mit den Messdaten. Sie fordert ein Fachanwalt für Verkehrsrecht an und lässt sie bei Bedarf von einem Sachverständigen auswerten.
Toleranzabzug bei der Radarmessung
Vom gemessenen Wert wird eine Messtoleranz abgezogen: bis 100 km/h pauschal 3 km/h, darüber 3 Prozent. Der Abzug wird dabei zugunsten der Betroffenen auf volle km/h aufgerundet. Maßgeblich für Bußgeld, Punkte und Fahrverbot ist allein der Wert nach Abzug der Toleranz.
| Messung | Nach Toleranzabzug | Vorgeworfen |
|---|---|---|
| 68 km/h gemessen, innerorts 50 km/h erlaubt | 68 − 3 = 65 km/h | 15 km/h zu schnell |
| 137 km/h gemessen, 100 km/h erlaubt | 3 % von 137 = 4,11 → 5 km/h Abzug, also 132 km/h | 32 km/h zu schnell |
Eichung und Zulassung
Messgeräte für die Verkehrsüberwachung müssen geeicht sein. Die Eichung gilt in der Regel bis zum Ende des Kalenderjahres, das auf die Eichung folgt. Wird das Gerät repariert oder ist das Eichsiegel verletzt, muss es neu geeicht werden. Außerdem braucht jedes Gerät eine Zulassung für die Bauart – in Deutschland in der Regel über die Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB). Gemessen werden darf nur mit dem Softwarestand, der von dieser Zulassung gedeckt ist.
Wichtige Gerichtsentscheidungen
- BGH, 19.08.1993 – 4 StR 627/92: Grundlage des „standardisierten Messverfahrens“: Bei amtlich zugelassenen Geräten, die geeicht sind und nach Gebrauchsanweisung bedient werden, dürfen Gerichte grundsätzlich vom Messergebnis ausgehen. Zweifel müssen sich auf konkrete Anhaltspunkte stützen.
- BVerfG, 12.11.2020 – 2 BvR 1616/18: Betroffene haben grundsätzlich Anspruch auf Zugang zu Informationen, die nicht in der Bußgeldakte stehen, aber für die Prüfung der Messung wichtig sein können – etwa Rohmessdaten, Wartungs- und Reparaturnachweise.
Was ein Fachanwalt in der Bußgeldakte prüft
Die folgenden Punkte sind keine Anleitung zur Selbstprüfung. Sie zeigen, worauf es ankommt. Die vollständige Akte mit den Messdaten bekommt in der Praxis der Anwalt, und ihre Bewertung setzt Erfahrung mit dem Gerät und der Rechtsprechung voraus. Lassen Sie Ihren Fall deshalb von einem Fachanwalt für Verkehrsrecht über die Blitzerkanzlei prüfen, statt selbst tätig zu werden.
- Aufbauprotokoll mit Aufstellwinkel
- Eichschein: War das Gerät am Tattag gültig geeicht?
- Schulungsnachweis: War die messende Person für genau dieses Gerät geschult?
- Messprotokoll: Aufbau, Tests und Besonderheiten während der Messung dokumentiert?
- Messfoto und Messdaten: Ist das Fahrzeug eindeutig zugeordnet, ist die Fahrerin oder der Fahrer erkennbar?
- Beschilderung: Galt das Tempolimit an der Messstelle tatsächlich, und war es erkennbar?
Was der Anwalt anfordern kann
- Akteneinsicht
- Über eine Anwältin oder einen Anwalt lässt sich die vollständige Bußgeldakte anfordern – mit Messprotokoll, Messfoto, Eichschein und Schulungsnachweis.
- Messdaten
- Die digitalen Messdaten (Falldatei, Rohmessdaten) können herausverlangt werden, damit ein Sachverständiger die Messung nachrechnen kann.
- Lebensakte des Geräts
- Wartungen, Reparaturen und Eichungen des konkreten Geräts stehen in dessen Gerätehistorie; auch sie können angefordert werden.
- Sachverständigengutachten
- Ein technischer Sachverständiger prüft, ob die Messung nach den Vorgaben des Herstellers und der Zulassung zustande gekommen ist.
Ähnliche Messgeräte
Messstellen per Radarmessung
- 30 Arnstein, Stadt Arnstein, Welbsleben, auf der Haupstr. L 229, a. H. Nr. 16 a, Ri. Zentrum. Dabei
- 30 Darmstadt, Magdalenenstrasse, geg. 25, Rtg. Alexanderstrasse mit um 7 km/
- 50 Geschwindigkeitsbegrenzung in 52525, Heinsberg, Sittarder Straße 32, FR Geilenkirchener Straße
- 50 Übertretung in Köln-Mülheim, Bergischer Ring 35-39, in Fahrtrichtung Deutz
- 10 Nürnberg, auf der Schepfenreuther Hauptstraße, in Höhe Nummer 65, Richtung Bamberger Str
- 70 Bernburg (Saale), Stadt, B 185, zw. Abzwg. Weddegast u. Bernburg Ri. Bernburg
- 70 Halle (Saale), Stadt Halle/S, Europachaussee, zur B 6, Richtung Halle-Ost
- Blankenburg (Harz), Stadt, OT Cattenstedt, Hasselfelder Straße (Ri. Hasselfelde) Ri Hasselfeld
- 30 Durch Radarmessung festgestellte in Darmstadt, auf der Hügelstraße, Richtung Darmstadt City führte zu
- 30 Köln-Mülheim, Deutz-Mülheimer Straße
- 50 Kalbach / Uttrichshausen, L 2304, Kreuz. Talbrückenstr. /Mottener Str. R. Zillbach
- Landsberg, Peißen auf der Saarbrücker Straße in der Höhe Zufahrt Parkplatz Möbel Kraft
- 100 Neustadt, BAB 3, km 48.050, Gem. Neustadt/Wied, FR Köln
- 80 Hagen, BAB 45, km 30.180 – 30.210, Fahrtrichtung Frankfurt
- 100 BAB 24, km 172,985, Höhe AD Wittstock/ Dosse, in FR Hamburg
- 80 Rottendorf, A 7 Ri. Füssen/Reutte, Abschnitt 260, km 5,38
- 80 Neuss, A 46, km 73.732, RF W
- 60 Gem. Borgstedt, Radar Hochbrücke A 7, Km 59,485 in Rtg. Norden
- 120 Bindlach, A 9, Ri. München, Abschnitt 340, km 3.450
- 80 72411, Bodelshausen, auf der B 27, Ende 4-spurig
- 80 BAB 71 Heldrungen Richtung Sangerhausen, Km 21,0
- 100 Meerbusch, A44, RF D, km 83.246
- 80 Teutschenthal, A 38, km 144.500, A 38, Richtung Leipzig
- 80 Jena, BAB 4, km 173.011, FR Frankfurt
- 100 Oberhausen, A3, Km 64,378, RF K
- 100 A 29, km 44.145, RF Wilhelmshaven, Rastede, AK Oldenburg-Nord
- 60 Bingen, Gem. Bingen, BAB 60, Höhe Km 45,9 FR Gensingen
- 120 Eching, A 9, Richtung Berlin, Abschnitt 1100, km 0.630
- 50 Hilden, Ostring/Oststr., FR Erkrath
- 120 Gemarkung Meckelfeld, A 1, km 10,4, Ri. Hamburg
- BAB 9 Eisenberg Berlin – München, Km 117.5
- 80 Großenaspe, A7, km 103.550, in Rtg Flensburg
- 50 Erfurt, auf der Bunsenstraße, zw. Johannishof u. DB-Anlage, FR Schwerborner Straße
- 120 Großhansdorf, A 1, km 22,050, in Richtung Puttgarden mit verfolgt
- 60 Köln-BAB 1, km 407,075, Rheinbrücke, in Fahrtrichtung Dortmund
- 13507 Berlin Hermsdorfer D./Waidmannsluster D. Ri. Charlottenburg
- 80 Lindau (Bodensee), A 96, Ri. München, Abschnitt 120, km 0,35
- 70 Plettenberg-Brüninghausen, auf der B 236, vor Bahnübergang, FR Werdohl
- 50 Naundorf, B 87, Höhe Gasthaus am Waldesrand, Rtg. Schlieben
- 120 Gemarkung Glüsingen, auf der A 1, km 14,4, Richtung Bremen
- 120 Molsdorf, BAB 71, Erfurter Kreuz km 78.0-78.5, RF Schweinfurt
- 30 Köln-Bilderstöckchen, Escher Straße ggü. Haus-Nr. 146, in Fahrtrichtung Geldernstraße
- Köln-Marienburg, Heinrich-Lübke-Ufer Laterne 22, FR Oberländer Ufer
- 50 Leer, Südring, Höhe Tjackleger Fährweg, FR Sägemühlenstraße
- 80 Schwissel, A 21, km 49.800 in Rtg. Bargteheide
- Bebensee, A21, km 52,400, in Rtg. Bargteheide
- Barsbüttel auf der A24 beim km 9.000 in der Fahrtrichtung Hamburg
- 60 13509 Berlin auf der BAB 111 Nord in Höhe AS Holzhauser Str
- Herne, Recklinghauser Str., Höhe BAB A42, FR Nord
- 80 Gemarkung Horst, auf der A 7