Traffipax TraffiPhot: Funktionsweise, Fehlerquellen & Einspruch

Steckbrief: Traffipax TraffiPhot

Hersteller: Jenoptik / Robot
Messverfahren: Sensoren in der Fahrbahn
Einsatz: stationär, auch an Ampelkreuzungen
Messgrößen: Geschwindigkeit oder Rotlicht, je nach Ausführung
Toleranzabzug: bis 100 km/h 3 km/h, darüber 3 %
Eichung: vorgeschrieben, in der Regel bis Ende des folgenden Kalenderjahres gültig
In unserer Datenbank: 1.010 Messstellen, 2.099 dokumentierte Fälle

So misst Traffipax TraffiPhot

Sensoren im Asphalt registrieren das Überfahren. Bei der Geschwindigkeitsmessung ergibt sich der Wert aus Abstand und Zeit; an Ampeln registriert die Anlage, ob ein Fahrzeug bei Rot die Haltelinie überfährt, und wie lange die Ampel da schon Rot zeigte.

Ablauf einer Messung

Das Fahrzeug überfährt die Sensoren in der Fahrbahn.
Die Anlage errechnet Geschwindigkeit oder Rotlichtzeit.
Bei einem Verstoß: Foto, an Ampeln meist zwei Fotos.

So erkennen Sie Traffipax TraffiPhot

Kasten auf einem Mast oder einer Säule an der Straße oder Kreuzung; in der Fahrbahn davor Sensorstreifen.

Typische Fehlerquellen bei Traffipax TraffiPhot

Die meisten Blitzer gelten vor Gericht als „standardisiertes Messverfahren“: Ist das Gerät zugelassen, geeicht und nach Gebrauchsanweisung von geschultem Personal bedient worden, gehen Gerichte grundsätzlich davon aus, dass das Ergebnis stimmt. Wer die Messung angreifen will, muss deshalb konkrete Anhaltspunkte für einen Fehler vortragen – und die finden sich meist erst in der Bußgeldakte und in den Messdaten.

Sensoren: Lage und Zustand der Sensoren in der Fahrbahn.
Rotlichtzeit: Wie lange war die Ampel beim Überfahren der Haltelinie schon rot, und liegt der Sensor an der richtigen Stelle?
Gelbphase: Die Dauer der Gelbphase muss zur zulässigen Geschwindigkeit passen.

Ob einer dieser Punkte im Einzelfall zutrifft, zeigt erst die Bußgeldakte mit den Messdaten. Sie fordert ein Fachanwalt für Verkehrsrecht an und lässt sie bei Bedarf von einem Sachverständigen auswerten.

Toleranzabzug bei Traffipax TraffiPhot

Vom gemessenen Wert wird eine Messtoleranz abgezogen: bis 100 km/h pauschal 3 km/h, darüber 3 Prozent. Der Abzug wird dabei zugunsten der Betroffenen auf volle km/h aufgerundet. Maßgeblich für Bußgeld, Punkte und Fahrverbot ist allein der Wert nach Abzug der Toleranz.

Beispiele für den Toleranzabzug
Messung	Nach Toleranzabzug	Vorgeworfen
68 km/h gemessen, innerorts 50 km/h erlaubt	68 − 3 = 65 km/h	15 km/h zu schnell
137 km/h gemessen, 100 km/h erlaubt	3 % von 137 = 4,11 → 5 km/h Abzug, also 132 km/h	32 km/h zu schnell

Eigenen Fall mit dem Bußgeldrechner berechnen

Rotlicht: Gelbphase und die eine Sekunde

Die Gelbphase soll nach den Richtlinien für Lichtsignalanlagen bei 50 km/h drei Sekunden, bei 60 km/h vier und bei 70 km/h fünf Sekunden dauern. Entscheidend ist, wie lange die Ampel beim Überfahren der Haltelinie schon Rot zeigte: Ab mehr als einer Sekunde gilt der Verstoß als „qualifiziert“ – mit höherem Bußgeld, zwei Punkten und einem Monat Fahrverbot. Rotlichtanlagen machen meist zwei Fotos: an der Haltelinie und im Kreuzungsbereich.

Eichung und Zulassung

Messgeräte für die Verkehrsüberwachung müssen geeicht sein. Die Eichung gilt in der Regel bis zum Ende des Kalenderjahres, das auf die Eichung folgt. Wird das Gerät repariert oder ist das Eichsiegel verletzt, muss es neu geeicht werden. Außerdem braucht jedes Gerät eine Zulassung für die Bauart – in Deutschland in der Regel über die Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB). Gemessen werden darf nur mit dem Softwarestand, der von dieser Zulassung gedeckt ist.

Wichtige Gerichtsentscheidungen

BGH, 19.08.1993 – 4 StR 627/92: Grundlage des „standardisierten Messverfahrens“: Bei amtlich zugelassenen Geräten, die geeicht sind und nach Gebrauchsanweisung bedient werden, dürfen Gerichte grundsätzlich vom Messergebnis ausgehen. Zweifel müssen sich auf konkrete Anhaltspunkte stützen.
BVerfG, 12.11.2020 – 2 BvR 1616/18: Betroffene haben grundsätzlich Anspruch auf Zugang zu Informationen, die nicht in der Bußgeldakte stehen, aber für die Prüfung der Messung wichtig sein können – etwa Rohmessdaten, Wartungs- und Reparaturnachweise.

Was ein Fachanwalt in der Bußgeldakte prüft

Die folgenden Punkte sind keine Anleitung zur Selbstprüfung. Sie zeigen, worauf es ankommt. Die vollständige Akte mit den Messdaten bekommt in der Praxis der Anwalt, und ihre Bewertung setzt Erfahrung mit dem Gerät und der Rechtsprechung voraus. Lassen Sie Ihren Fall deshalb von einem Fachanwalt für Verkehrsrecht über die Blitzerkanzlei prüfen, statt selbst tätig zu werden.

Lageplan der Sensoren
Bei Rotlicht: Schaltplan der Ampel und Gelbzeit
Eichschein: War das Gerät am Tattag gültig geeicht?
Schulungsnachweis: War die messende Person für genau dieses Gerät geschult?
Messprotokoll: Aufbau, Tests und Besonderheiten während der Messung dokumentiert?
Messfoto und Messdaten: Ist das Fahrzeug eindeutig zugeordnet, ist die Fahrerin oder der Fahrer erkennbar?
Beschilderung: Galt das Tempolimit an der Messstelle tatsächlich, und war es erkennbar?

Was der Anwalt anfordern kann

Akteneinsicht: Über eine Anwältin oder einen Anwalt lässt sich die vollständige Bußgeldakte anfordern – mit Messprotokoll, Messfoto, Eichschein und Schulungsnachweis.
Messdaten: Die digitalen Messdaten (Falldatei, Rohmessdaten) können herausverlangt werden, damit ein Sachverständiger die Messung nachrechnen kann.
Lebensakte des Geräts: Wartungen, Reparaturen und Eichungen des konkreten Geräts stehen in dessen Gerätehistorie; auch sie können angefordert werden.
Sachverständigengutachten: Ein technischer Sachverständiger prüft, ob die Messung nach den Vorgaben des Herstellers und der Zulassung zustande gekommen ist.

Messstellen mit Traffipax TraffiPhot

Rastatt, Karlsruher Straße Kreuzung Berliner Ring 6 Fälle seit 2012
Bielefeld, Otto-Brenner-Str./Spindel FR Oldentruper Str 7 Fälle seit 2015
Überquerung der Kreuzung Boelckestraße / Otto-Suhr-Ring bei in Mainz-Kastel 5 Fälle seit 2019
50 Nieder Seifersdorf, S122, i.H. Brauerei, FR Niesky 4 Fälle seit 2022
40 Stuttgart, Heilbronner Straße 4 Fälle seit 2016
Bitburg, B 51, Gem. Bitburg, Ast. B50, Km 1.2, FR Trier 3 Fälle seit 2015
70 Paderborn, auf der B 64, AB 47,2 STAT. 1,180, FR. Höxter 6 Fälle seit 2015
Stuttgart Neue Weinsteige, Bei Hausnr. 160, FR Degerloch 3 Fälle seit 2018
Stadt Brake,Golzwarderwurp, B 212, Abschnitt 215, Station 2.0, FR Brake 3 Fälle seit 2017
75179 Pforzheim, Karlsruher Strasse/ Stuttgarter Strasse 4 Fälle seit 2015
88709 Hagnau, Hauptstraße B31, Richtung Meersburg 4 Fälle seit 2015
89518 Heidenheim, Olga-/Marienstr 4 Fälle seit 2019
Rostock – Am Strande der Ecke auf der Warnowstraße der BAB 19 5 Fälle seit 2015
Herne, Recklinghauser Straße, Höhe BAB A 42, FR süd 3 Fälle seit 2019
70 Blankenheim-Freilingen, L 115, Abzweig K 41, FR Ahrhütte 6 Fälle seit 2020
Leipzig, Einmündung Paunsdorfer Allee/Hermelinstraße gerade Spur 5 Fälle seit 2015
B 109 Pasewalk, Am Krankenhaus, in Rtg. Anklam 3 Fälle seit 2019
B 179, OL Körbiskrug aus Richtung Pätz 3 Fälle seit 2015
70 Roetgen, auf der B 258, Himmelsleiter – FR Roetgen 3 Fälle seit 2015
50 Hagen, Boeler Ring, FR 3 Fälle seit 2016
Burgstemmen Reichsstr. FR Hildesheim 3 Fälle seit 2016
Grefrath-Oedt, Süchtelner Straße/Kolpingstraße, FR Vorst 3 Fälle seit 2018
60 Harz 3 Fälle seit 2017
OL Birkenfelde, B 103, Abs. 57, km 4.599 (M), Rtg. Pritzwalk 2 Fälle seit 2018
B197, Abzweig Genzkow, Abschnitt 40, km 0.129 Ri. Neubrandenburg 2 Fälle seit 2019
Gemarkung Mengen, B 32, Mengen – Herbertingen, km 1.030 Höhe Schlachthof 2 Fälle seit 2020
B 4 von Torfhaus vor Einm. B 242, km 16.509 2 Fälle seit 2018
50 Ortkrug, L 72, Abs. 140, km 1,444, Ri. Schwerin. Dabei 2 Fälle seit 2016
50 Jade Schweiburg, B 437, Abschnitt 190, Station 0,026 FR Varel 5 Fälle seit 2015
Paderborn, B64, AB. 48, Stat. 0,113, FR. Paderborn 2 Fälle seit 2015
Gemarkung Etzen B 209, Abschnitt 310, Station 9, 05 FR Soltau 3 Fälle seit 2016
30 07919 Mühltroff, B282 Langenbacher Str. i. H. Kiga i. Ri. Plauen 6 Fälle seit 2019
Gem. Lüneburg B4/B209, abs. 765, Stat. 1.32 FR Soltau / Uelzen 3 Fälle seit 2021
100 Halle Saale, Stadt Halle/Saale, Volkmannstraße 10, FR Riebeckplatz 4 Fälle seit 2017
Hagen, Enneper Str. 119, Fahrtrichtung Nordstr 2 Fälle seit 2015
13627, Berlin, auf dem Siemensdamm 2 Fälle seit 2016
30 Bad Oeynhausen-Lohe, K9, Loher STr. 14, Höhe Schule FR Osten 5 Fälle seit 2020
50 Gemarkung Brietlingen, B 209, Abschnitt 420, Station 2,42, FR Lauenburg 2 Fälle seit 2017
50 Gemarkung Brietlingen B209, Abschnitt 420, Station 2,47 FR Lüneburg 2 Fälle seit 2019
Hagen, Am Hirsch, vor Haus Nr. 2, FR Eilper Str 2 Fälle seit 2018
Stuttgart-Zuffenhausen, B 10/27, li. U. mi. Spur FR stadtauswärts 2 Fälle seit 2020
Friedrichshafen-Fischbach, Zeppelinstraße 278 FR Einwärts 5 Fälle seit 2013
Dassel, OT Eilensen, K 531, Krugstraße 4, FR Einbeck, stationäre Anlage 3 2 Fälle seit 2015
Wachenheim – Harxheimer Straße 33 (B47) in Fahrtrichtung Harxheim 3 Fälle seit 2017
70 Mannheim, B 38a Höhe Will-Sohl-Straße Ri. Feudenheim 5 Fälle seit 2013
Braunschweig, Georg-Westermann-Allee 45-49, Rtg Brodweg 2 Fälle seit 2021
50 68519 Viernheim, Heidelberger Str. / Ausfahrt BAB 659 FR Rhein-Neckar Zentrum 2 Fälle seit 2015
72458 Albstadt, B 463, OD Ebinger, FR Balingen 2 Fälle seit 2021
72829 Engstingen, Trochtelfinger Str., B313 FR Trochtelfingen 3 Fälle seit 2017
78176 Kommingen,B 314,Ortsdurchfahrt, Rtg.Blumberg 2 Fälle seit 2015

Stand: September 2026. Allgemeine Informationen, keine Rechtsberatung im Einzelfall.

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