TraffiStar S 350: Funktionsweise, Fehlerquellen & Einspruch

Steckbrief: TraffiStar S 350

Hersteller: Jenoptik, Jena
Messverfahren: Laserscanner (LIDAR)
Einsatz: stationär (Säule), semistationär (Anhänger)
Fahrstreifen: mehrere gleichzeitig
Rohmessdaten: bei älteren Softwareständen nicht gespeichert, seit einem Update gespeichert
Toleranzabzug: bis 100 km/h 3 km/h, darüber 3 %
Eichung: vorgeschrieben, in der Regel bis Ende des folgenden Kalenderjahres gültig
In unserer Datenbank: 1.575 Messstellen, 2.769 dokumentierte Fälle

So misst TraffiStar S 350

Der TraffiStar S 350 tastet die Fahrbahn mit einem Laserscanner ab und berechnet die Geschwindigkeit aus mehreren Messpunkten während der Durchfahrt. Bei einer Überschreitung löst die Kamera aus.

Ablauf einer Messung

Aufbau der Säule oder des Anhängers und Einrichtung nach Gebrauchsanweisung.
Der Laserscanner erfasst die Fahrzeuge in seinem Messbereich.
Aus mehreren Messpunkten wird die Geschwindigkeit berechnet.
Bei Überschreitung: Messfoto und Speicherung der Falldaten.

So erkennen Sie TraffiStar S 350

Säule oder Kasten am Straßenrand; semistationär auch als Anhänger.

Typische Fehlerquellen bei TraffiStar S 350

Die meisten Blitzer gelten vor Gericht als „standardisiertes Messverfahren“: Ist das Gerät zugelassen, geeicht und nach Gebrauchsanweisung von geschultem Personal bedient worden, gehen Gerichte grundsätzlich davon aus, dass das Ergebnis stimmt. Wer die Messung angreifen will, muss deshalb konkrete Anhaltspunkte für einen Fehler vortragen – und die finden sich meist erst in der Bußgeldakte und in den Messdaten.

Fehlende Rohmessdaten: Ältere Softwarestände speicherten die Rohmessdaten nicht – die Messung ließ sich im Nachhinein nicht überprüfen (siehe Entscheidung unten).
Zuordnung: Mehrere Fahrzeuge und mehrere Fahrstreifen erschweren die Zuordnung des Messwerts.
Aufbau im Anhänger: Bei semistationärem Einsatz hängt die Messung von Aufstellung und Ausrichtung ab.
Softwarestand und Eichung: Softwarestand und Eichung müssen zur Zulassung passen.

Ob einer dieser Punkte im Einzelfall zutrifft, zeigt erst die Bußgeldakte mit den Messdaten. Sie fordert ein Fachanwalt für Verkehrsrecht an und lässt sie bei Bedarf von einem Sachverständigen auswerten.

Toleranzabzug bei TraffiStar S 350

Vom gemessenen Wert wird eine Messtoleranz abgezogen: bis 100 km/h pauschal 3 km/h, darüber 3 Prozent. Der Abzug wird dabei zugunsten der Betroffenen auf volle km/h aufgerundet. Maßgeblich für Bußgeld, Punkte und Fahrverbot ist allein der Wert nach Abzug der Toleranz.

Beispiele für den Toleranzabzug
Messung	Nach Toleranzabzug	Vorgeworfen
68 km/h gemessen, innerorts 50 km/h erlaubt	68 − 3 = 65 km/h	15 km/h zu schnell
137 km/h gemessen, 100 km/h erlaubt	3 % von 137 = 4,11 → 5 km/h Abzug, also 132 km/h	32 km/h zu schnell

Eigenen Fall mit dem Bußgeldrechner berechnen

Eichung und Zulassung

Messgeräte für die Verkehrsüberwachung müssen geeicht sein. Die Eichung gilt in der Regel bis zum Ende des Kalenderjahres, das auf die Eichung folgt. Wird das Gerät repariert oder ist das Eichsiegel verletzt, muss es neu geeicht werden. Außerdem braucht jedes Gerät eine Zulassung für die Bauart – in Deutschland in der Regel über die Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB). Gemessen werden darf nur mit dem Softwarestand, der von dieser Zulassung gedeckt ist.

Wichtige Gerichtsentscheidungen

VerfGH Saarland, 05.07.2019 – Lv 7/17: Werden die Rohmessdaten nicht gespeichert, kann sich der Betroffene gegen das Messergebnis nicht wirksam verteidigen; eine Verurteilung allein auf dieser Grundlage verletzt das Recht auf ein faires Verfahren.
BGH, 19.08.1993 – 4 StR 627/92: Grundlage des „standardisierten Messverfahrens“: Bei amtlich zugelassenen Geräten, die geeicht sind und nach Gebrauchsanweisung bedient werden, dürfen Gerichte grundsätzlich vom Messergebnis ausgehen. Zweifel müssen sich auf konkrete Anhaltspunkte stützen.
BVerfG, 12.11.2020 – 2 BvR 1616/18: Betroffene haben grundsätzlich Anspruch auf Zugang zu Informationen, die nicht in der Bußgeldakte stehen, aber für die Prüfung der Messung wichtig sein können – etwa Rohmessdaten, Wartungs- und Reparaturnachweise.

Was ein Fachanwalt in der Bußgeldakte prüft

Die folgenden Punkte sind keine Anleitung zur Selbstprüfung. Sie zeigen, worauf es ankommt. Die vollständige Akte mit den Messdaten bekommt in der Praxis der Anwalt, und ihre Bewertung setzt Erfahrung mit dem Gerät und der Rechtsprechung voraus. Lassen Sie Ihren Fall deshalb von einem Fachanwalt für Verkehrsrecht über die Blitzerkanzlei prüfen, statt selbst tätig zu werden.

Wurden Rohmessdaten gespeichert, und wurden sie herausgegeben?
Softwarestand am Tattag
Eichschein: War das Gerät am Tattag gültig geeicht?
Schulungsnachweis: War die messende Person für genau dieses Gerät geschult?
Messprotokoll: Aufbau, Tests und Besonderheiten während der Messung dokumentiert?
Messfoto und Messdaten: Ist das Fahrzeug eindeutig zugeordnet, ist die Fahrerin oder der Fahrer erkennbar?
Beschilderung: Galt das Tempolimit an der Messstelle tatsächlich, und war es erkennbar?

Was der Anwalt anfordern kann

Akteneinsicht: Über eine Anwältin oder einen Anwalt lässt sich die vollständige Bußgeldakte anfordern – mit Messprotokoll, Messfoto, Eichschein und Schulungsnachweis.
Messdaten: Die digitalen Messdaten (Falldatei, Rohmessdaten) können herausverlangt werden, damit ein Sachverständiger die Messung nachrechnen kann.
Lebensakte des Geräts: Wartungen, Reparaturen und Eichungen des konkreten Geräts stehen in dessen Gerätehistorie; auch sie können angefordert werden.
Sachverständigengutachten: Ein technischer Sachverständiger prüft, ob die Messung nach den Vorgaben des Herstellers und der Zulassung zustande gekommen ist.

Messstellen mit TraffiStar S 350

30 Beckum, Neubeckum, Spiekerstraße 1 Fall
50 Tausche, Ortsteil Lindenberg, Hauptstraße, in Fahrtrichtung Beeskow 1 Fall
30 Rietz-Neuendorf, OT Groß Rietz, Beeskower Chaussee, FR Fürstenwalde 1 Fall
70 Wiehl, Zubringer, FR Gummersbach begangener Gescgwindigkeitsverstoß, hatte zur Folge 1 Fall
30 Singen, Hohenkrähenstraße / Hummelweg, FR stadtauswärts begangener hatte zur Folge 1 Fall
50 R von n Leipzig, auf der Rödelstr. zw. Pistoriusstraße und Beipertstr. 1 Fall
30 Stuttgart, Friedrichstraße, FR Kronenstraße mit belegt 1 Fall
Beppen, Thedinghauser Str. Rtg. Ortsmitte – mobile 1 Fall
Gernsheim, Stadthausstr. (verkehrsberuhigter Bereich) 1 Fall
50 Dresden, Bergstraße Höhe Einmündung, Böllstraße, aus Rtg. Nöthritzer Straße in Rtg. Kohlenstraße 4 Fälle seit 2021
50 Tempolimit in Krefeld, Berliner Straße, zw. Glindholzstraße und Bruchfeld, FR Uerdingen 3 Fälle seit 2018
Berliner Straße, zw. Glindholzstraße u. Bruchfeld, in Fahrtrichtung Uerdingen 1 Fall
50 Gernsheim, auf der Heidelberger Straße, Ecke Berliner Straße 1 Fall
30 Liebenau, Bernbrucher Straße, Einf. Kurzer Weg 1 Fall
30 Rheinallee, Höhe Kanusport Beyer Lev. FR Dhünnstraße 1 Fall
30 Hirschaid, Griesweg, i.H. Leimhüll-BHS 2 Fälle seit 2017
30 Biebesheim, auf der Königsbergerstraße, Ordnungsbehördenbezirk Gersheim 1 Fall
30 Zeugenfragebogen wegen in Stadt Detmold, Sprottauer Straße, in FR Bielefelder Straße 1 Fall
Statd Detmold, Pivitsheider Straße, Fr Bielefelder Straße 1 Fall
50 Leipzig, auf der Militzer Str. zw. KGV, Am Bienitz. Dabei 1 Fall
Rammenau, Hauptstraße, FR Bischofswerda 1 Fall
Lippstadt-LKipperode, Bismarkstra. höhe Wasserwerk, Fr Mastholder Str 1 Fall
30 Tönisvorst-St. Tönis, Biwak, FR Krefelder Straße zog sich 1 Fall
30 Leipzig, auf der Permoserstr., zw. Th,-Heuss-Str. und K.-Blechen-Str 1 Fall
30 Leipzig, auf der Permoserstr. zw. Theodor-Heuss-Str. und K.-Blechen-Str 1 Fall
50 Bleckmar, Soltauer Str. FR Soltau 1 Fall
Blomber-Donop, L712 Ostwestfalenstraße, aus FR Blomberg 1 Fall
Krefeld, auf der Uerdinger Str., zw. Flensburger Zeile u. Oldenburger Weg, FR Bockum 1 Fall
30 Böblingen, Elsa-Brändström-Straße, FR Bunsenstraße 1 Fall
30 Lippstadt, Böckenförder Straße, zw. Südtor u. FR Unionstraße 1 Fall
50 Düsseldorf, Kö-Bogen-Tunnel, Fahrtrichtung Süden 1 Fall
50 Westhausen, auf der Bohlerstr. führte zu 1 Fall
50 Steinfurt, OT Borghorst, Gartenstraße, K 75, FR Ortsmitte 1 Fall
30 Borken-Burlo, L 572, Schule, FR Kreisverkehr 1 Fall
30 Borken-Burlo, L 572, Schule, FR Vardingholter Straße zog sich 1 Fall
Borken-Burlo, L 572, FR Vardingholter Straße 1 Fall
30 Leipzig, Leinestr. zw. Newtonstr. / Bornaische Str 1 Fall
Leipzig auf der Bornaische Str. zw. Liechtensteinerstr./Probstheidaer 1 Fall
Stadt Brake, OT Kirchhammelw., Stedinger Landstraße ggü Feuerwehr/Schule Fr Stadtmitte 1 Fall
30 Geschwindigkeitsbeschränkung in Brandenburg, auf der Klingenbergstraße, FR Fr.-Engels-Str 1 Fall
50 Mit in Würselen, auf der Krefelder Straß, Höhe Willy – Brandt – Ring über r 3 Fälle seit 2017
Cremlingen im Moorbsuche, aus Rtg. Braunschweig i. H. Kita „Moorbusch“ 2 Fälle seit 2023
50 Tempolimit in Wolfenbüttel, Neuer Weg, aus Rtg. Braunschweig 1 Fall
60 L 515, zw. Langelsheim Kreuzungsbereich Palandsmühle / Bredelem, FR Langelsheim 1 Fall
Erkner, Rudolf-Breitscheid-Straße in Fahrtrichtung Woltersdorf 1 Fall
Dresden, Breitscheidstraße aus Rtg Grüner Weg in Eichbergstr 1 Fall
Stotel, L 135, Einm. Burgstraße, Rtg. Bremerhaven 1 Fall
30 Ostbevern-Brock, Schmedehausener Straße, Messrichtung Ostbevern. Dabei 1 Fall
50 Kaiserslautern, Brücke Kleeblatt, FR Siegelbach 1 Fall
Metelen, Nordring, Vechte-Brücke. Fr Ortsmitte 1 Fall

Stand: September 2026. Allgemeine Informationen, keine Rechtsberatung im Einzelfall.

TraffiStar S 350: Funktionsweise, Fehlerquellen und Einspruch