ESO ES 3.0: Funktionsweise, Fehlerquellen & Einspruch

Steckbrief: ESO ES 3.0

Hersteller: eso GmbH, Singen
Messverfahren: passive Helligkeitssensoren (Einseitensensor), Weg-Zeit-Messung
Einsatz: vor allem mobil (Stativ, Messfahrzeug), auch in festen Gehäusen
Beweismittel: Messfoto und digitale Messdatei
Toleranzabzug: bis 100 km/h 3 km/h, darüber 3 %
Eichung: vorgeschrieben, in der Regel bis Ende des folgenden Kalenderjahres gültig
In unserer Datenbank: 5.033 Messstellen, 11.234 dokumentierte Fälle

So misst ESO ES 3.0

Der Sensorkopf enthält mehrere Helligkeitssensoren, die quer auf die Fahrbahn blicken. Fährt ein Fahrzeug vorbei, ändert sich die Helligkeit nacheinander an den Sensoren. Aus dem bekannten Abstand der Sensoren und der Zeit dazwischen errechnet das Gerät die Geschwindigkeit; eine Kamera löst das Messfoto aus. Das Gerät sendet selbst keine Strahlen aus.

Ablauf einer Messung

Aufbau am Fahrbahnrand, Ausrichtung parallel zur Fahrbahn und Einstellung der Sensorhöhe.
Die Sensoren registrieren das Helligkeitsprofil jedes vorbeifahrenden Fahrzeugs.
Aus Weg und Zeit entsteht der Messwert.
Bei Überschreitung: Foto und Speicherung in der Messdatei.

So erkennen Sie ESO ES 3.0

Kleiner Sensorkopf auf einem Stativ am Fahrbahnrand, daneben Kamera und Blitz – oft neben einem geparkten Messfahrzeug oder in einem Kasten am Straßenrand.

Typische Fehlerquellen bei ESO ES 3.0

Die meisten Blitzer gelten vor Gericht als „standardisiertes Messverfahren“: Ist das Gerät zugelassen, geeicht und nach Gebrauchsanweisung von geschultem Personal bedient worden, gehen Gerichte grundsätzlich davon aus, dass das Ergebnis stimmt. Wer die Messung angreifen will, muss deshalb konkrete Anhaltspunkte für einen Fehler vortragen – und die finden sich meist erst in der Bußgeldakte und in den Messdaten.

Aufbau: Der Sensor muss parallel zur Fahrbahn und in der vorgeschriebenen Höhe stehen.
Fotoposition: Die Position des Fahrzeugs im Messfoto muss zum Zeitpunkt der Messung passen – sonst ist die Zuordnung fraglich.
Mehrere Fahrzeuge: Überholvorgänge und Fahrzeuge nebeneinander erschweren die Zuordnung.
Messdatei: Welche Daten gespeichert werden und ob sie eine Nachprüfung erlauben, hängt vom Softwarestand ab.

Ob einer dieser Punkte im Einzelfall zutrifft, zeigt erst die Bußgeldakte mit den Messdaten. Sie fordert ein Fachanwalt für Verkehrsrecht an und lässt sie bei Bedarf von einem Sachverständigen auswerten.

Toleranzabzug bei ESO ES 3.0

Vom gemessenen Wert wird eine Messtoleranz abgezogen: bis 100 km/h pauschal 3 km/h, darüber 3 Prozent. Der Abzug wird dabei zugunsten der Betroffenen auf volle km/h aufgerundet. Maßgeblich für Bußgeld, Punkte und Fahrverbot ist allein der Wert nach Abzug der Toleranz.

Beispiele für den Toleranzabzug
Messung	Nach Toleranzabzug	Vorgeworfen
68 km/h gemessen, innerorts 50 km/h erlaubt	68 − 3 = 65 km/h	15 km/h zu schnell
137 km/h gemessen, 100 km/h erlaubt	3 % von 137 = 4,11 → 5 km/h Abzug, also 132 km/h	32 km/h zu schnell

Eigenen Fall mit dem Bußgeldrechner berechnen

Eichung und Zulassung

Messgeräte für die Verkehrsüberwachung müssen geeicht sein. Die Eichung gilt in der Regel bis zum Ende des Kalenderjahres, das auf die Eichung folgt. Wird das Gerät repariert oder ist das Eichsiegel verletzt, muss es neu geeicht werden. Außerdem braucht jedes Gerät eine Zulassung für die Bauart – in Deutschland in der Regel über die Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB). Gemessen werden darf nur mit dem Softwarestand, der von dieser Zulassung gedeckt ist.

Wichtige Gerichtsentscheidungen

BGH, 19.08.1993 – 4 StR 627/92: Grundlage des „standardisierten Messverfahrens“: Bei amtlich zugelassenen Geräten, die geeicht sind und nach Gebrauchsanweisung bedient werden, dürfen Gerichte grundsätzlich vom Messergebnis ausgehen. Zweifel müssen sich auf konkrete Anhaltspunkte stützen.
BVerfG, 12.11.2020 – 2 BvR 1616/18: Betroffene haben grundsätzlich Anspruch auf Zugang zu Informationen, die nicht in der Bußgeldakte stehen, aber für die Prüfung der Messung wichtig sein können – etwa Rohmessdaten, Wartungs- und Reparaturnachweise.

Was ein Fachanwalt in der Bußgeldakte prüft

Die folgenden Punkte sind keine Anleitung zur Selbstprüfung. Sie zeigen, worauf es ankommt. Die vollständige Akte mit den Messdaten bekommt in der Praxis der Anwalt, und ihre Bewertung setzt Erfahrung mit dem Gerät und der Rechtsprechung voraus. Lassen Sie Ihren Fall deshalb von einem Fachanwalt für Verkehrsrecht über die Blitzerkanzlei prüfen, statt selbst tätig zu werden.

Messdatei und Position des Fahrzeugs im Foto
Aufbauprotokoll: Ausrichtung und Sensorhöhe
Eichschein: War das Gerät am Tattag gültig geeicht?
Schulungsnachweis: War die messende Person für genau dieses Gerät geschult?
Messprotokoll: Aufbau, Tests und Besonderheiten während der Messung dokumentiert?
Messfoto und Messdaten: Ist das Fahrzeug eindeutig zugeordnet, ist die Fahrerin oder der Fahrer erkennbar?
Beschilderung: Galt das Tempolimit an der Messstelle tatsächlich, und war es erkennbar?

Was der Anwalt anfordern kann

Akteneinsicht: Über eine Anwältin oder einen Anwalt lässt sich die vollständige Bußgeldakte anfordern – mit Messprotokoll, Messfoto, Eichschein und Schulungsnachweis.
Messdaten: Die digitalen Messdaten (Falldatei, Rohmessdaten) können herausverlangt werden, damit ein Sachverständiger die Messung nachrechnen kann.
Lebensakte des Geräts: Wartungen, Reparaturen und Eichungen des konkreten Geräts stehen in dessen Gerätehistorie; auch sie können angefordert werden.
Sachverständigengutachten: Ein technischer Sachverständiger prüft, ob die Messung nach den Vorgaben des Herstellers und der Zulassung zustande gekommen ist.

Messstellen mit ESO ES 3.0

42929, Welemlskirchen, Tente, Höhe Grundschule / FR Hilgen 1 Fall
DülmenBAB 43, km 395; FR RE 1 Fall
Kreuzau-Untermaubach, Rurstr. Höhe Haus Nr. 43 1 Fall
50259, Pulheim, L 183, Abs. 43.2 1 Fall
57258 Freudenberg-Oberholkau, Oberholzklauer Str. / Höhe Huas Nr. 44, FR Niederholzklau 1 Fall
88630 Denkingen, Linzgaaustr. 44, FR Pfullendirf 1 Fall
57439, Attendorn-Weschede, Wesetalstraße 45 1 Fall
72582 Grabenstetten in der Uracher Straße – Geb. 45 bei Einmündung Teckstraße 1 Fall
88045, Friedrichshafen, Waldstraße 45, Höhe Umspannwerk 1 Fall
50 Düsseldorf, Reichsstraße,45, ggü. FR Oberursel, ggü Einm. Florastr. führten zu Verwarnung 1 Fall
Lichtentanne im Ortsteil Ebersbaum auf der S293, ca. 450m vor Spurzusammführung 1 Fall
50 45721, Haltern, Sythener Straße, gegenüber Zufahrt BAB 43 1 Fall
Brühl, Abs. 46, Km 2.2, Ausbauende/Rtg. Brühl 1 Fall
Lübeck, Steinrader Damm, HsNr 46, Rtg. Schönböckenstr 1 Fall
Solingen, Wermelskirchener Str./FR SG-Unterburg Höhe H.-Nr. 46 1 Fall
Trier-Quint auf der Landstraße 46 Meilenstraße in Fahrtrichtung Zemmer 1 Fall
46049 Oberhausen, Duisburger Str., Höhe Otilienstr 1 Fall
46149 Oberhausen, Biefangstr. Litfaßsäule/Stadion 1 Fall
50 46244, Bottrop Münsterstraße, Höhe Rotthoffs Hof 3 Fälle seit 2016
B4, Brückenbauwerk 4630/525/TBWO/Ri. Erfurt, Sondershausen 1 Fall
46359 Heiden auf der Bundesstraße 67 in höhe Römerstraße 7 1 Fall
50 46399 Bocholt, auf der Hamalandstr 1 Fall
B 169 Abzweig Moritz, Riesa – Zeithain i.H. STZ 4645, Ri. Zeithain 1 Fall
50 Cadolzburg, auf der Fürther Straße 47, Ri. Fürth 1 Fall
47057 Duisburg auf der Koloniestraße in Fahrtrichtung Südosten in Höhe der Lotharstraße 1 Fall
47057 Duisburg, Uhlenhorststr. / FR W. Höhe Rehweg 1 Fall
80 47198, Duisburg, bei km 35,6, FR Essen 1 Fall
Nach begangener Verkehrsordnungswidrigkeit durch in 47259, Duisburg, auf der B 288 1 Fall
50 Geschwindigkeitsbeschränkung in 47259, Duisburg, auf der B 288, FR W 1 Fall
Kempener Str. L 361 / Höhe BAB A40, 47669, Wachtendonk 1 Fall
Rieschweilerm auf der Landstraße 477 Höhe der Einfahrt Wasserrückhaltebecken in der Fahrtrichtung Dellfeld 1 Fall
47918 Tönisvorst, L361 / Schmitzheide 58 1 Fall
47918 Tönisvorst auf der K11 in Unterweide 1 Fall
74369 Löchgau, Erligheimer Str. 48 2 Fälle seit 2021
DerBAB 48, Steinigen, km 76,4, Richtung AD 1 Fall
100 48231, Warendorf, B 475, Vohrener Höhe, FR Westkirchen 1 Fall
48249, Dülmen-Rorup, L 580; Höhe Fliesen Arning 1 Fall
48268,Greven, Lindenstr., Höhe Gymnasium Augustinum 1 Fall
50 Tempolimits in 48301, Nottuln-Stevern, auf der L 843eingeleitet 1 Fall
70 Mit in 48324, Sendenhorst, L 5896, FR Albersloh 1 Fall
40 48485, Neuenkirchen, K 66 Neuenkirchener Damm, Höhe Landersum 1 Fall
48493 Wettringen, Rothenberger Straße vor Haus-Nr. 49 1 Fall
48629, Metelen, L 582, Naendorf 8 1 Fall
48720, Rosendahl; K 41, Höhe Ehrenmal 1 Fall
50 73333 Gingen, auf der B 10, Hindenburgstraße, vor Gebäude Nr. 49 1 Fall
92224, Amberg, Speckmannshofer Straße, Höhe Hausnummer 49 1 Fall
70 Traunreut, K TS 49, Abschnitt 120, bei km 0,400, FR Frühling 1 Fall
Westerkappeln, L595, Heerstraße 49 1 Fall
49143 Bissendorf, Bad Essener Straße, Richtung Schledehausen 1 Fall
49163 Bohmte-Hunteburg, L 80, Dammerstr., Höhe Haus Trentmann, Alte Kaplanei, Richtung Hauptstr 1 Fall

Stand: September 2026. Allgemeine Informationen, keine Rechtsberatung im Einzelfall.

ESO ES 3.0: Funktionsweise, Fehlerquellen und Einspruch