Steckbrief: ESO ES 8.0
- Hersteller
- eso GmbH, Singen
- Messverfahren
- Helligkeitssensoren (Einseitensensor)
- Einsatz
- mobil und in festen Gehäusen
- Toleranzabzug
- bis 100 km/h 3 km/h, darüber 3 %
- Eichung
- vorgeschrieben, in der Regel bis Ende des folgenden Kalenderjahres gültig
- In unserer Datenbank
- 455 Messstellen, 716 dokumentierte Fälle
So misst ESO ES 8.0
Wie beim ES 3.0 registrieren Sensoren am Fahrbahnrand die Helligkeitsänderung vorbeifahrender Fahrzeuge; aus Weg und Zeit ergibt sich die Geschwindigkeit.
Ablauf einer Messung
- Aufbau und Ausrichtung am Fahrbahnrand.
- Messung über die Sensoren.
- Bei Überschreitung: Foto und Messdatei.
So erkennen Sie ESO ES 8.0
Sensorkopf auf Stativ oder in einem Gehäuse am Fahrbahnrand, daneben Kamera und Blitz.
Typische Fehlerquellen bei ESO ES 8.0
Die meisten Blitzer gelten vor Gericht als „standardisiertes Messverfahren“: Ist das Gerät zugelassen, geeicht und nach Gebrauchsanweisung von geschultem Personal bedient worden, gehen Gerichte grundsätzlich davon aus, dass das Ergebnis stimmt. Wer die Messung angreifen will, muss deshalb konkrete Anhaltspunkte für einen Fehler vortragen – und die finden sich meist erst in der Bußgeldakte und in den Messdaten.
- Aufbau
- Ausrichtung zur Fahrbahn und Sensorhöhe müssen stimmen.
- Zuordnung
- Bei mehreren Fahrzeugen muss das Messfoto das gemessene Fahrzeug eindeutig zeigen.
Ob einer dieser Punkte im Einzelfall zutrifft, zeigt erst die Bußgeldakte mit den Messdaten. Sie fordert ein Fachanwalt für Verkehrsrecht an und lässt sie bei Bedarf von einem Sachverständigen auswerten.
Toleranzabzug bei ESO ES 8.0
Vom gemessenen Wert wird eine Messtoleranz abgezogen: bis 100 km/h pauschal 3 km/h, darüber 3 Prozent. Der Abzug wird dabei zugunsten der Betroffenen auf volle km/h aufgerundet. Maßgeblich für Bußgeld, Punkte und Fahrverbot ist allein der Wert nach Abzug der Toleranz.
| Messung | Nach Toleranzabzug | Vorgeworfen |
|---|---|---|
| 68 km/h gemessen, innerorts 50 km/h erlaubt | 68 − 3 = 65 km/h | 15 km/h zu schnell |
| 137 km/h gemessen, 100 km/h erlaubt | 3 % von 137 = 4,11 → 5 km/h Abzug, also 132 km/h | 32 km/h zu schnell |
Eichung und Zulassung
Messgeräte für die Verkehrsüberwachung müssen geeicht sein. Die Eichung gilt in der Regel bis zum Ende des Kalenderjahres, das auf die Eichung folgt. Wird das Gerät repariert oder ist das Eichsiegel verletzt, muss es neu geeicht werden. Außerdem braucht jedes Gerät eine Zulassung für die Bauart – in Deutschland in der Regel über die Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB). Gemessen werden darf nur mit dem Softwarestand, der von dieser Zulassung gedeckt ist.
Wichtige Gerichtsentscheidungen
- BGH, 19.08.1993 – 4 StR 627/92: Grundlage des „standardisierten Messverfahrens“: Bei amtlich zugelassenen Geräten, die geeicht sind und nach Gebrauchsanweisung bedient werden, dürfen Gerichte grundsätzlich vom Messergebnis ausgehen. Zweifel müssen sich auf konkrete Anhaltspunkte stützen.
- BVerfG, 12.11.2020 – 2 BvR 1616/18: Betroffene haben grundsätzlich Anspruch auf Zugang zu Informationen, die nicht in der Bußgeldakte stehen, aber für die Prüfung der Messung wichtig sein können – etwa Rohmessdaten, Wartungs- und Reparaturnachweise.
Was ein Fachanwalt in der Bußgeldakte prüft
Die folgenden Punkte sind keine Anleitung zur Selbstprüfung. Sie zeigen, worauf es ankommt. Die vollständige Akte mit den Messdaten bekommt in der Praxis der Anwalt, und ihre Bewertung setzt Erfahrung mit dem Gerät und der Rechtsprechung voraus. Lassen Sie Ihren Fall deshalb von einem Fachanwalt für Verkehrsrecht über die Blitzerkanzlei prüfen, statt selbst tätig zu werden.
- Aufbauprotokoll und Messdatei
- Eichschein: War das Gerät am Tattag gültig geeicht?
- Schulungsnachweis: War die messende Person für genau dieses Gerät geschult?
- Messprotokoll: Aufbau, Tests und Besonderheiten während der Messung dokumentiert?
- Messfoto und Messdaten: Ist das Fahrzeug eindeutig zugeordnet, ist die Fahrerin oder der Fahrer erkennbar?
- Beschilderung: Galt das Tempolimit an der Messstelle tatsächlich, und war es erkennbar?
Was der Anwalt anfordern kann
- Akteneinsicht
- Über eine Anwältin oder einen Anwalt lässt sich die vollständige Bußgeldakte anfordern – mit Messprotokoll, Messfoto, Eichschein und Schulungsnachweis.
- Messdaten
- Die digitalen Messdaten (Falldatei, Rohmessdaten) können herausverlangt werden, damit ein Sachverständiger die Messung nachrechnen kann.
- Lebensakte des Geräts
- Wartungen, Reparaturen und Eichungen des konkreten Geräts stehen in dessen Gerätehistorie; auch sie können angefordert werden.
- Sachverständigengutachten
- Ein technischer Sachverständiger prüft, ob die Messung nach den Vorgaben des Herstellers und der Zulassung zustande gekommen ist.
Ähnliche Messgeräte
Messstellen mit ESO ES 8.0
- 50 Simmerath, auf der L 166, im Abs. 1, bei km 0,4, Rtg. Rurberg
- 90 Wuppertal, L 74, FR Sonnborn
- BAB 17, km 6,4, BW Pesterwitzer Str., FR Prag – Dresden
- Lenting, auf der A 9, München, Abschnitt 900, bei km 4.72, Ri. München
- 100 Eckental, B 2, Abschnitt 2980, km 1,6, Ri. Süden. Dabei
- 70 52388 Nörvenich-Eggersehim, B 477, Abs. 25, km 4.1-4.4, Höhe Weststr
- 60 Kkn, Bereich, ´BAB L 124, Hauptfahrbahn Km 1.670 / DB-Brücke
- 30 88214, Ravensburg, Schwanenstraße, Höhe Einfahrt Kindergarten
- 100 Osnabrück, BAB 33, Abs. 20, St. 0,460, km 65,910, FR Bielefeld
- Weyhausen, BAb 39, Km 137.450, Rtg. Salzwedel, LK Gifhorn
- 80 Erlangen, A 73, Richtung Feucht,Abschnitt 660, km 1.150
- Weiden i.d. OPf., A 93, Ri. Holledau, Abs. 520, km 2.140, Ri. Holledau
- 50 Kerpen, B264, BAB A61, Abs. 41, km 0,8/Frtg. Kerpen
- Porta Westfalica, B 61, Abs 99.1, Km 2.550, Ca 100m vor Kreuz B65
- 48308, Senden, K 27, Abs. 7, km 4,45 führte zu
- 50 Bremen, auf der Richard-Boljahn-Allee
- 70 53945, Blankenheim, auf der B 51, Zufahrt Kieswerk, FR BAB A 1
- 70 Wuppertal, L 418, FR Universität, Höhe ÖPNV “Kapellen”
- 100 Georgsmarienhütte, BAB 33, Abs. 40, Stat. 1,259, km 69,364
- 80 Braunschweig, BAB 391 Rtg. Salzgitter, km 7.200
- 100 BAB 39, bei km 139,7, Richtung Salzwedel (Sandkamp) mit verfolgt
- 130 BAB 72, km 51.80, Gem. Reichenbach, FR Leipzig – Hof
- 80 Rohrbach, auf der A 9, Ri. Berlin, Abschnitt 1000, km 4,22. Dabei
- 120 Großwallstadt, B 469, Abschnitt 240, km 1.5, Ri. Aschaffenburg
- 52382, Niederzier, B 56, Abs. 27 km 3.4
- 50 32457, Porte Westfalica, B 65, Abs. 99,1, km 0,300, Höhe Porta Markt
- 59387, Ascheberg, K 39, Abs. 4, km 0,00, Rinkeroder Weg
- 70 Königswinter, L 143, Absch. 8, km 0,45 mit 45 km h über r
- 49610 Quakenbrück auf der L845 gegenüber Hausnummer 50 in Höhe km 4.7 Nähe Abschnitt 10, Station 3.0 >> Dinklage
- 70 Osnabrück, L 88, km 7,053, Abs. 10, St. 0,706, RF stadteinwärts
- 80 Wietmarschen, BAB 31, Abs. 130, St 5.1, Rtg. Emden
- 50 Leverkusen, auf der Burscheider Straße, Höhe Haus-Nr. 2 FR Berg/ Neunkirchen
- 50 Stuttgart – Vaihingen, Magstadter Straße, ggü. Am Schattenwald 20, FR Stuttgart
- 50 Verl, Sender Straße, L 790, Höhe Hausnummer 345, FR Verl
- 50 48477 Hörstel, St.-Bernhard-Str. 35
- 50 35039, Marburg, Auf den Lahnbergen, Baustelle, hinter Abf. Bot. Garten
- Bad Salzuflen, Leopoldshöher Straße, Höhe Hs.-Nr. 36
- 50 59174, Kamen, Unnaer Str., Höhe Haus-Nr. 48, FR Kamen Zentrum
- 70 48720, Rosendahl-Darfeld, L 580, Höhe Rockel 63
- 51515, Kürten, Dürschtalstr. / Einmündung Keller / FR Dürschel
- 53945 Blankenhaim, B51, Zufahrt Kieswerk, FR BAB A 1
- 50 69239, Neckarsteinbach, B 37, Nähe Landesgrenze, Baustelle
- 70 Wesel, Xantener Str., Höhe Nr. 7, in FR Alpen
- 50 78050, Villingen -Schwenningen, L 181, Höhe Hammerhalde
- 50 Wickede, B 63, Hauptstraße, Höhe Haus Gerbens, FR Werl
- 50 Bornheim, L 281, Höhe Maarpfad
- 30 Herzebrock-Clarholz, Marienfelder Straße, Höhe Marienkindergarten
- 80 Stuttgart-West, Wildparkstraße, Parkplatz Erlenplatte, Ri. Wildparkdreieck
- 70 Weilerswist auf der L163 in der FR Metternich
- 100 BAB 17, km 21,8, Gem. Dohna, FR Dresden – Prageingeleitet