Steckbrief: Radarmessung
- Messverfahren
- Radar (Doppler-Effekt)
- Geräte
- z. B. Multanova, Traffipax SpeedoPhot
- Toleranzabzug
- bis 100 km/h 3 km/h, darüber 3 %
- Eichung
- vorgeschrieben, in der Regel bis Ende des folgenden Kalenderjahres gültig
- In unserer Datenbank
- 683 Messstellen, 882 dokumentierte Fälle
So funktioniert die Radarmessung
Radargeräte senden Funkwellen aus und bestimmen die Geschwindigkeit aus der Frequenzverschiebung der Reflexion (Doppler-Effekt).
Ablauf einer Messung
- Aufbau im vorgeschriebenen Winkel.
- Radarmessung.
- Messfoto bei Überschreitung.
Typische Fehlerquellen bei der Radarmessung
Die meisten Blitzer gelten vor Gericht als „standardisiertes Messverfahren“: Ist das Gerät zugelassen, geeicht und nach Gebrauchsanweisung von geschultem Personal bedient worden, gehen Gerichte grundsätzlich davon aus, dass das Ergebnis stimmt. Wer die Messung angreifen will, muss deshalb konkrete Anhaltspunkte für einen Fehler vortragen – und die finden sich meist erst in der Bußgeldakte und in den Messdaten.
- Aufstellwinkel
- Der Winkel zur Fahrbahn muss stimmen.
- Reflexionen
- Abgelenkte Radarwellen an Leitplanken, Schildern oder Fahrzeugen.
- Zuordnung
- Mehrere Fahrzeuge im Radarkegel.
Ob einer dieser Punkte im Einzelfall zutrifft, zeigt erst die Bußgeldakte mit den Messdaten. Sie fordert ein Fachanwalt für Verkehrsrecht an und lässt sie bei Bedarf von einem Sachverständigen auswerten.
Toleranzabzug bei der Radarmessung
Vom gemessenen Wert wird eine Messtoleranz abgezogen: bis 100 km/h pauschal 3 km/h, darüber 3 Prozent. Der Abzug wird dabei zugunsten der Betroffenen auf volle km/h aufgerundet. Maßgeblich für Bußgeld, Punkte und Fahrverbot ist allein der Wert nach Abzug der Toleranz.
| Messung | Nach Toleranzabzug | Vorgeworfen |
|---|---|---|
| 68 km/h gemessen, innerorts 50 km/h erlaubt | 68 − 3 = 65 km/h | 15 km/h zu schnell |
| 137 km/h gemessen, 100 km/h erlaubt | 3 % von 137 = 4,11 → 5 km/h Abzug, also 132 km/h | 32 km/h zu schnell |
Eichung und Zulassung
Messgeräte für die Verkehrsüberwachung müssen geeicht sein. Die Eichung gilt in der Regel bis zum Ende des Kalenderjahres, das auf die Eichung folgt. Wird das Gerät repariert oder ist das Eichsiegel verletzt, muss es neu geeicht werden. Außerdem braucht jedes Gerät eine Zulassung für die Bauart – in Deutschland in der Regel über die Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB). Gemessen werden darf nur mit dem Softwarestand, der von dieser Zulassung gedeckt ist.
Wichtige Gerichtsentscheidungen
- BGH, 19.08.1993 – 4 StR 627/92: Grundlage des „standardisierten Messverfahrens“: Bei amtlich zugelassenen Geräten, die geeicht sind und nach Gebrauchsanweisung bedient werden, dürfen Gerichte grundsätzlich vom Messergebnis ausgehen. Zweifel müssen sich auf konkrete Anhaltspunkte stützen.
- BVerfG, 12.11.2020 – 2 BvR 1616/18: Betroffene haben grundsätzlich Anspruch auf Zugang zu Informationen, die nicht in der Bußgeldakte stehen, aber für die Prüfung der Messung wichtig sein können – etwa Rohmessdaten, Wartungs- und Reparaturnachweise.
Was ein Fachanwalt in der Bußgeldakte prüft
Die folgenden Punkte sind keine Anleitung zur Selbstprüfung. Sie zeigen, worauf es ankommt. Die vollständige Akte mit den Messdaten bekommt in der Praxis der Anwalt, und ihre Bewertung setzt Erfahrung mit dem Gerät und der Rechtsprechung voraus. Lassen Sie Ihren Fall deshalb von einem Fachanwalt für Verkehrsrecht über die Blitzerkanzlei prüfen, statt selbst tätig zu werden.
- Aufbauprotokoll mit Aufstellwinkel
- Eichschein: War das Gerät am Tattag gültig geeicht?
- Schulungsnachweis: War die messende Person für genau dieses Gerät geschult?
- Messprotokoll: Aufbau, Tests und Besonderheiten während der Messung dokumentiert?
- Messfoto und Messdaten: Ist das Fahrzeug eindeutig zugeordnet, ist die Fahrerin oder der Fahrer erkennbar?
- Beschilderung: Galt das Tempolimit an der Messstelle tatsächlich, und war es erkennbar?
Was der Anwalt anfordern kann
- Akteneinsicht
- Über eine Anwältin oder einen Anwalt lässt sich die vollständige Bußgeldakte anfordern – mit Messprotokoll, Messfoto, Eichschein und Schulungsnachweis.
- Messdaten
- Die digitalen Messdaten (Falldatei, Rohmessdaten) können herausverlangt werden, damit ein Sachverständiger die Messung nachrechnen kann.
- Lebensakte des Geräts
- Wartungen, Reparaturen und Eichungen des konkreten Geräts stehen in dessen Gerätehistorie; auch sie können angefordert werden.
- Sachverständigengutachten
- Ein technischer Sachverständiger prüft, ob die Messung nach den Vorgaben des Herstellers und der Zulassung zustande gekommen ist.
Ähnliche Messgeräte
Messstellen per Radarmessung
- 120 Bad Schwartau, A 1, km 62,100, in Rtg. Oldenburg
- 100 Groß Sarau, auf der A 20, bei km 18,800, FR Rostock führte zu
- A 21 in Bad Segeberg, bei km 45,150 in Fahrtrichtung Kiel
- 100 Högersdorf, auf der A 21, bei km 47,100, FR Bargteheide
- BAB A3, Würzburg, AB 420, km 3.940, Richtung Nürnberg, mit Messung durch Radar
- Gemarkung Maschen auf der Autobahn 39 bei Km 2.7 in Richtung Lüneburg
- Albig, Gem. Albig, A 63, km 26.35, FR: Mainz
- Alveslohe, auf der A7, km 127,900, FR Hamburg
- Wasbek, auf der A7 km 94550Fr Hamburg
- Ehndorf, BAB7, km 97.300, RTG Hamburg
- BAB 9, Berg, km 245.150, Richtung Norden
- 70 Genthin, Stadt, auf der B 107, Abschnitt 006, km 3,400, Höhe Johanniterhaus, Pflegeheim, Ri. Genthin
- Weißenfels, Stadt, Weißenfels, Storkau, B 176, Abs. 0,35 km 0,6, Ri. Naumburg
- Anhörung im in Steinheim, auf der B 239, AB 14, km 0,7, FR Steinheim erhalten
- Flomborn, B 271, Gem. Flomborn, Höhe km 1,445 FR Flomborn
- Zu hohe in / bei Warburg, B 7, Abschnitt 174, bei km 0,52
- 50 Stadt Salzwedel, OT Mahlsdorf, B 71, Höhe Abschnitt 016, km 4.2, Fahrtrichtung Winterfeld
- 70 Hohenmölsen, B 91, AS 18, Km 0.4, Abzweig Werschen, Richtung Zeitz
- Klötze, Stadt auf der L 20 in Höhe Parkplatz in Abschnitt 014 – km 0,200 Richtung Kusey
- Teutschenthal in Langenbogen in Lange Str. L2080 in der Höhe AS002 beim km 0.625 in der Richtung Zentrum
- Spreehagen, OT Latzwall, L 23, km 5,8-5,2
- Sundern-Sorpesee, L 387, Höhe km 0.8, FR Amecke
- 50 Hittfeld, K77, Richtung Hittfeld, Abschnitt 15 Station zw. 0.9/1.0
- 50 Mit Erhebung und angeordnet wegen innerörtliche in Barby, Stadt Barby, Lödderitz, auf dem Calbenser Weg
- 10 85221, Dachau, Syrius-Eberle-Weg 10, FR Breitenauer Weg Verwarnungsgeld
- 50 Schriftliche Verwarnung Verwarnungsgeld nach in 10243 Berlin, Fh, auf der Rüdersdorfer Straße erhalten
- 50 Schriftliche Verwarnung wegen in 12435, Berlin Tp/Kp, auf der Puschkinalle, Ri. Schlesische Straße erhalten
- 50 Bördeaue, Bördeaue, Unseburg, auf der W.-Husmann-Straße, 13, Ri. Neu Staßfurt
- 30 Würzburg, Mainaustr. vor 38
- 30 München, auf der Treffauerstr. Höhe Nr. 40, stadtauswärts
- 30 Solingen, Altenhofer Straße, FR Haaner Straße
- 30 Verwarnungsgeld wegen angeboten
- 50 Magdeburg, auf Große Diesdorfer Str., Ri. Beimsstr.
- 40 Verwarnung nach Tempolimits in Böblingen, auf der Rudolf-Diesel-Straße erhalten
- 30 Wesel, auf der Brüner Landstraße, Fahrtrichtung Isselstraße
- 30 Köln-Neustadt/Nord, auf dem Kaiser-Wilhelm-Ring
- 30 Freiburg, auf dem Ranckerweg
- 30 Rottweil, Näglelesgraben
- 50 Verwarnungsgeld wegen in Hamburg, Rommelstraße, Höhe Haus Nr. 19
- Überhöhte in Ehestorf, Ehestorf-Emmetal, ggü. 1a-f, Richtung Ehestorfer Heuweg
- 100 Halberstadt, Aspenstedt, auf der B 79, auf Höhe Kosakengrab
- 50 Solingen, auf dem Odentaler Weg, in Höhe Nr. 33, geg. Einmündung Bünkenberg, in FR Wupperhof
- 50 74639, Zweiflingen-Phalbach, auf der Schießhofer Straße 4, Rtg. Westernbach Verwarnung erhalten
- 80 Berlin, auf der BAB 113 Süd
- 30 Schönebeck auf der Bahnhofstraße
- 30 Verwarnung mir nach in Karlsruhe, auf der Bannwaldallee, in Richtung Zeppelinstraße erhalten
- 30 Wiesbaden, Dambachtal, Rtg. Friedrich-Otto-Straße
- Über wegen in Halle Saale, Stadt Halle/S, auf der Dieselstraße, Dieselbrücke, Ri. Europachaussee
- 50 Münster, auf dem York-Ring mit über Tempolimit und mit Erhebung
- Langenzenn, Würzburger Straße, Finkenschl. u. H. Fichtenstraße HNR 3-5