TraffiStar S 350: Funktionsweise, Fehlerquellen & Einspruch

Steckbrief: TraffiStar S 350

Hersteller: Jenoptik, Jena
Messverfahren: Laserscanner (LIDAR)
Einsatz: stationär (Säule), semistationär (Anhänger)
Fahrstreifen: mehrere gleichzeitig
Rohmessdaten: bei älteren Softwareständen nicht gespeichert, seit einem Update gespeichert
Toleranzabzug: bis 100 km/h 3 km/h, darüber 3 %
Eichung: vorgeschrieben, in der Regel bis Ende des folgenden Kalenderjahres gültig
In unserer Datenbank: 1.570 Messstellen, 2.769 dokumentierte Fälle

So misst TraffiStar S 350

Der TraffiStar S 350 tastet die Fahrbahn mit einem Laserscanner ab und berechnet die Geschwindigkeit aus mehreren Messpunkten während der Durchfahrt. Bei einer Überschreitung löst die Kamera aus.

Ablauf einer Messung

Aufbau der Säule oder des Anhängers und Einrichtung nach Gebrauchsanweisung.
Der Laserscanner erfasst die Fahrzeuge in seinem Messbereich.
Aus mehreren Messpunkten wird die Geschwindigkeit berechnet.
Bei Überschreitung: Messfoto und Speicherung der Falldaten.

So erkennen Sie TraffiStar S 350

Säule oder Kasten am Straßenrand; semistationär auch als Anhänger.

Typische Fehlerquellen bei TraffiStar S 350

Die meisten Blitzer gelten vor Gericht als „standardisiertes Messverfahren“: Ist das Gerät zugelassen, geeicht und nach Gebrauchsanweisung von geschultem Personal bedient worden, gehen Gerichte grundsätzlich davon aus, dass das Ergebnis stimmt. Wer die Messung angreifen will, muss deshalb konkrete Anhaltspunkte für einen Fehler vortragen – und die finden sich meist erst in der Bußgeldakte und in den Messdaten.

Fehlende Rohmessdaten: Ältere Softwarestände speicherten die Rohmessdaten nicht – die Messung ließ sich im Nachhinein nicht überprüfen (siehe Entscheidung unten).
Zuordnung: Mehrere Fahrzeuge und mehrere Fahrstreifen erschweren die Zuordnung des Messwerts.
Aufbau im Anhänger: Bei semistationärem Einsatz hängt die Messung von Aufstellung und Ausrichtung ab.
Softwarestand und Eichung: Softwarestand und Eichung müssen zur Zulassung passen.

Ob einer dieser Punkte im Einzelfall zutrifft, zeigt erst die Bußgeldakte mit den Messdaten. Sie fordert ein Fachanwalt für Verkehrsrecht an und lässt sie bei Bedarf von einem Sachverständigen auswerten.

Toleranzabzug bei TraffiStar S 350

Vom gemessenen Wert wird eine Messtoleranz abgezogen: bis 100 km/h pauschal 3 km/h, darüber 3 Prozent. Der Abzug wird dabei zugunsten der Betroffenen auf volle km/h aufgerundet. Maßgeblich für Bußgeld, Punkte und Fahrverbot ist allein der Wert nach Abzug der Toleranz.

Beispiele für den Toleranzabzug
Messung	Nach Toleranzabzug	Vorgeworfen
68 km/h gemessen, innerorts 50 km/h erlaubt	68 − 3 = 65 km/h	15 km/h zu schnell
137 km/h gemessen, 100 km/h erlaubt	3 % von 137 = 4,11 → 5 km/h Abzug, also 132 km/h	32 km/h zu schnell

Eigenen Fall mit dem Bußgeldrechner berechnen

Eichung und Zulassung

Messgeräte für die Verkehrsüberwachung müssen geeicht sein. Die Eichung gilt in der Regel bis zum Ende des Kalenderjahres, das auf die Eichung folgt. Wird das Gerät repariert oder ist das Eichsiegel verletzt, muss es neu geeicht werden. Außerdem braucht jedes Gerät eine Zulassung für die Bauart – in Deutschland in der Regel über die Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB). Gemessen werden darf nur mit dem Softwarestand, der von dieser Zulassung gedeckt ist.

Wichtige Gerichtsentscheidungen

VerfGH Saarland, 05.07.2019 – Lv 7/17: Werden die Rohmessdaten nicht gespeichert, kann sich der Betroffene gegen das Messergebnis nicht wirksam verteidigen; eine Verurteilung allein auf dieser Grundlage verletzt das Recht auf ein faires Verfahren.
BGH, 19.08.1993 – 4 StR 627/92: Grundlage des „standardisierten Messverfahrens“: Bei amtlich zugelassenen Geräten, die geeicht sind und nach Gebrauchsanweisung bedient werden, dürfen Gerichte grundsätzlich vom Messergebnis ausgehen. Zweifel müssen sich auf konkrete Anhaltspunkte stützen.
BVerfG, 12.11.2020 – 2 BvR 1616/18: Betroffene haben grundsätzlich Anspruch auf Zugang zu Informationen, die nicht in der Bußgeldakte stehen, aber für die Prüfung der Messung wichtig sein können – etwa Rohmessdaten, Wartungs- und Reparaturnachweise.

Was ein Fachanwalt in der Bußgeldakte prüft

Die folgenden Punkte sind keine Anleitung zur Selbstprüfung. Sie zeigen, worauf es ankommt. Die vollständige Akte mit den Messdaten bekommt in der Praxis der Anwalt, und ihre Bewertung setzt Erfahrung mit dem Gerät und der Rechtsprechung voraus. Lassen Sie Ihren Fall deshalb von einem Fachanwalt für Verkehrsrecht über die Blitzerkanzlei prüfen, statt selbst tätig zu werden.

Wurden Rohmessdaten gespeichert, und wurden sie herausgegeben?
Softwarestand am Tattag
Eichschein: War das Gerät am Tattag gültig geeicht?
Schulungsnachweis: War die messende Person für genau dieses Gerät geschult?
Messprotokoll: Aufbau, Tests und Besonderheiten während der Messung dokumentiert?
Messfoto und Messdaten: Ist das Fahrzeug eindeutig zugeordnet, ist die Fahrerin oder der Fahrer erkennbar?
Beschilderung: Galt das Tempolimit an der Messstelle tatsächlich, und war es erkennbar?

Was der Anwalt anfordern kann

Akteneinsicht: Über eine Anwältin oder einen Anwalt lässt sich die vollständige Bußgeldakte anfordern – mit Messprotokoll, Messfoto, Eichschein und Schulungsnachweis.
Messdaten: Die digitalen Messdaten (Falldatei, Rohmessdaten) können herausverlangt werden, damit ein Sachverständiger die Messung nachrechnen kann.
Lebensakte des Geräts: Wartungen, Reparaturen und Eichungen des konkreten Geräts stehen in dessen Gerätehistorie; auch sie können angefordert werden.
Sachverständigengutachten: Ein technischer Sachverständiger prüft, ob die Messung nach den Vorgaben des Herstellers und der Zulassung zustande gekommen ist.

Messstellen mit TraffiStar S 350

GV Mühlrath, K 33, Kottenkamp, ggü. Hnr. 1, FR Neubrück zog sich 1 Fall
Felchum, B213, Abs. 280, Höhe Stat. 1.07, FR Herzlake 1 Fall
Deuben (stat. Messanlage), Auf der B 6, in der Station 1.423, FR: Bennewitz 1 Fall
Velpke, B244, Querenhorst/Gr. Sisbeck Abs, 280 Stat. 1.6/in Rtg. Uerenhorst 1 Fall
30 Ein Köln-Nordstadt, Nord, Maybachstraße, Höhe Haus 10-12, in FR Am Kümpchenshof 1 Fall
30 Gera-Lusan, Werner-Petzold-Str., Höhe Nr. 10 bis 17, FR Nürnberger Straße 1 Fall
30 Korschenbroich, auf der Borrenstraße, ggü. 10-24, FR Hoher Weg 1 Fall
Zu hohe in Köln-Dünnwald, Leuchtestr. Haus Nr. 10-30, in Fahrtrichtung Berliner Str 1 Fall
Kuhstedt, Station ROW-L 122-10-6000, Richtung ortsauswärts 2 Fälle seit 2019
Stadt Detmold, Oerlinghauser Straße, vor Hausnr. 10, in FR Detmold führte zu 1 Fall
50 Zeugenfragebogen wegen in Köln-Mülheim, Pfälzischer Ring, 100-102, in Fahrtrichtung Deutz Messe 1 Fall
70 Münster, Hülshoffstr. ca. 100 m vor LZA, FR B 54 1 Fall
50 Festgestellte in Upende, K 118, Tom-Brook-Straße, Höhe HausNr. 101, Ri. Moordorf führte zu 1 Fall
30 Hilden, Niedenstraße 101, FR Düsseldorfer Straße 1 Fall
40 Stuttgart, Pragstraße 102, FR Pragsattel 1 Fall
50 Festgestellte in Köln-Dünnwald, auf der Berliner Straße, Haus Nr. 1023, in Fahrtrichtung stadteinwärts führte zur Ordnungswidrigkeitenanzeige 1 Fall
31622, Heemsen, B 209, Abschnitt 10, ca. Station 1028, FR Gadesbünden / Rethem 1 Fall
Irschenberg, A8, Ost Rtg München, Abs 104, linke Spur 1 Fall
30 Schriesheim, Landstraße ggü. 104, FR Dossenheim 2 Fälle seit 2018
Minden, Lübbecker Str. 105 – 135, FR Haddenhausen 2 Fälle seit 2021
Dresden in Fetscherstraße, Hausnummer 105, aus Ri. Pfotenhauer Straße aus Ri. Tatzberg 2 Fälle seit 2017
30 Köln-Höhenhaus, imm Weidenbruch 113-107, in FR Jungbornweg 2 Fälle seit 2021
30 Heubach, L 1163, Hauptstraße 107, FR Ortsmitte 1 Fall
Köln-Brück. Olpener Str. Haus Nr. 1071-959, FR stadteinwärts 1 Fall
30 10783 BerlinTe/Sb Potsdamer Str. ggü. 191, Ri. Hauptstr 2 Fälle seit 2022
Elsbachstr., vor Haus Nr. 109-121, FR Dechant-Krey-Straße 1 Fall
30 Köln-Rheinkassel, Alte Römerstraße 95-109, in FR Worringen 1 Fall
Uphusen, L 158, Uphuser Heerstraße 109 a Richtung Bremen 1 Fall
50 75179, Pforzheim, Karlsruher Straße, i.H. 10a, FR Wilferdingen 2 Fälle seit 2020
Leverkusen, Westring, zwischen Laterne 11 – 12, FR Rheindorfer Straße 1 Fall
79739, Schwörstadt, Höhe Dossenbacher ggü. Nr. 11, Rtg. Schopfheim 1 Fall
Seboldshausen, Seboldshausener Str., i.H. HNr. 11, FR Bad Gandersheim 1 Fall
Burkau, Straße der Jugend ggü. Haus-Nr. 11 FR Hauptstraße 1 Fall
30 Dresden, auf der Coschützer Straße, ggü. LM 11, aus Ri. Am Hohen Stein 1 Fall
30 Tempolimit in Dresden, Terassenufer, in Höhe LM Nr. 11 1 Fall
50 Gusborn-Zadrau, K 1, Heider Str. 11 FR Lüchow führte zu 1 Fall
Halle (westf.) auf der Theenhauser Str. (L782) Höhe HS-Nr. 11 in der Fahrtrichtung Gütersloh 1 Fall
72458 Albstadt auf der Truchtelfinger Straße 112 in Fahrtrichtung Langwatte 3 Fälle seit 2017
Leipzig, vor dem Grundstück Löbauer Str. 67-115 1 Fall
30 Ordnungswidrigkeitenanzeige wegen in Oberhausen, Königstr., FR BAB 43, gegenüber Hausnummer 119 erstattet 1 Fall
50 Mit in Langsdorf, Höhe Hauptstraße, 119a, i. R. A 20 1 Fall
50 Köln-Deutz, Deutzer Brücke, Laterne 12-58, Fahrtrichtung stadtauswärts 1 Fall
Hirschberg, Großsachsener Straße Höhe 9-12, Fr Bahnhofstraße 1 Fall
Achim-Uphusen, Uphuser Heerstraße, L158 ggü HNR 12, RTg. Bremen 1 Fall
30 Spreewitz, Dorfaue, Haus–Nr. 12, FR Lindenstraße 1 Fall
50 Hüttenbrink 122, FR Verler Straße, in Gütersloh hatte zur Folge 1 Fall
50 Hoppegarten, auf der Köpenicker Allee 122a, FR Berlin 1 Fall
50 Langenberg, Wiedenbrücker Straße, B 55, Höhe Hausnr. 123, FR Lippstadt 1 Fall
70 Gemarkung Wistedt-Hofkoh bei Station ROW-L131-125-2592 – Richtung Elsdorf 2 Fälle seit 2016
Meppen, b 402, Abs. 129, Höhe Stat. 4.2, FR Meppen 1 Fall

Stand: September 2026. Allgemeine Informationen, keine Rechtsberatung im Einzelfall.

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