TraffiStar S 350: Funktionsweise, Fehlerquellen & Einspruch

Steckbrief: TraffiStar S 350

Hersteller: Jenoptik, Jena
Messverfahren: Laserscanner (LIDAR)
Einsatz: stationär (Säule), semistationär (Anhänger)
Fahrstreifen: mehrere gleichzeitig
Rohmessdaten: bei älteren Softwareständen nicht gespeichert, seit einem Update gespeichert
Toleranzabzug: bis 100 km/h 3 km/h, darüber 3 %
Eichung: vorgeschrieben, in der Regel bis Ende des folgenden Kalenderjahres gültig
In unserer Datenbank: 1.566 Messstellen, 2.769 dokumentierte Fälle

So misst TraffiStar S 350

Der TraffiStar S 350 tastet die Fahrbahn mit einem Laserscanner ab und berechnet die Geschwindigkeit aus mehreren Messpunkten während der Durchfahrt. Bei einer Überschreitung löst die Kamera aus.

Ablauf einer Messung

Aufbau der Säule oder des Anhängers und Einrichtung nach Gebrauchsanweisung.
Der Laserscanner erfasst die Fahrzeuge in seinem Messbereich.
Aus mehreren Messpunkten wird die Geschwindigkeit berechnet.
Bei Überschreitung: Messfoto und Speicherung der Falldaten.

So erkennen Sie TraffiStar S 350

Säule oder Kasten am Straßenrand; semistationär auch als Anhänger.

Typische Fehlerquellen bei TraffiStar S 350

Die meisten Blitzer gelten vor Gericht als „standardisiertes Messverfahren“: Ist das Gerät zugelassen, geeicht und nach Gebrauchsanweisung von geschultem Personal bedient worden, gehen Gerichte grundsätzlich davon aus, dass das Ergebnis stimmt. Wer die Messung angreifen will, muss deshalb konkrete Anhaltspunkte für einen Fehler vortragen – und die finden sich meist erst in der Bußgeldakte und in den Messdaten.

Fehlende Rohmessdaten: Ältere Softwarestände speicherten die Rohmessdaten nicht – die Messung ließ sich im Nachhinein nicht überprüfen (siehe Entscheidung unten).
Zuordnung: Mehrere Fahrzeuge und mehrere Fahrstreifen erschweren die Zuordnung des Messwerts.
Aufbau im Anhänger: Bei semistationärem Einsatz hängt die Messung von Aufstellung und Ausrichtung ab.
Softwarestand und Eichung: Softwarestand und Eichung müssen zur Zulassung passen.

Ob einer dieser Punkte im Einzelfall zutrifft, zeigt erst die Bußgeldakte mit den Messdaten. Sie fordert ein Fachanwalt für Verkehrsrecht an und lässt sie bei Bedarf von einem Sachverständigen auswerten.

Toleranzabzug bei TraffiStar S 350

Vom gemessenen Wert wird eine Messtoleranz abgezogen: bis 100 km/h pauschal 3 km/h, darüber 3 Prozent. Der Abzug wird dabei zugunsten der Betroffenen auf volle km/h aufgerundet. Maßgeblich für Bußgeld, Punkte und Fahrverbot ist allein der Wert nach Abzug der Toleranz.

Beispiele für den Toleranzabzug
Messung	Nach Toleranzabzug	Vorgeworfen
68 km/h gemessen, innerorts 50 km/h erlaubt	68 − 3 = 65 km/h	15 km/h zu schnell
137 km/h gemessen, 100 km/h erlaubt	3 % von 137 = 4,11 → 5 km/h Abzug, also 132 km/h	32 km/h zu schnell

Eigenen Fall mit dem Bußgeldrechner berechnen

Eichung und Zulassung

Messgeräte für die Verkehrsüberwachung müssen geeicht sein. Die Eichung gilt in der Regel bis zum Ende des Kalenderjahres, das auf die Eichung folgt. Wird das Gerät repariert oder ist das Eichsiegel verletzt, muss es neu geeicht werden. Außerdem braucht jedes Gerät eine Zulassung für die Bauart – in Deutschland in der Regel über die Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB). Gemessen werden darf nur mit dem Softwarestand, der von dieser Zulassung gedeckt ist.

Wichtige Gerichtsentscheidungen

VerfGH Saarland, 05.07.2019 – Lv 7/17: Werden die Rohmessdaten nicht gespeichert, kann sich der Betroffene gegen das Messergebnis nicht wirksam verteidigen; eine Verurteilung allein auf dieser Grundlage verletzt das Recht auf ein faires Verfahren.
BGH, 19.08.1993 – 4 StR 627/92: Grundlage des „standardisierten Messverfahrens“: Bei amtlich zugelassenen Geräten, die geeicht sind und nach Gebrauchsanweisung bedient werden, dürfen Gerichte grundsätzlich vom Messergebnis ausgehen. Zweifel müssen sich auf konkrete Anhaltspunkte stützen.
BVerfG, 12.11.2020 – 2 BvR 1616/18: Betroffene haben grundsätzlich Anspruch auf Zugang zu Informationen, die nicht in der Bußgeldakte stehen, aber für die Prüfung der Messung wichtig sein können – etwa Rohmessdaten, Wartungs- und Reparaturnachweise.

Was ein Fachanwalt in der Bußgeldakte prüft

Die folgenden Punkte sind keine Anleitung zur Selbstprüfung. Sie zeigen, worauf es ankommt. Die vollständige Akte mit den Messdaten bekommt in der Praxis der Anwalt, und ihre Bewertung setzt Erfahrung mit dem Gerät und der Rechtsprechung voraus. Lassen Sie Ihren Fall deshalb von einem Fachanwalt für Verkehrsrecht über die Blitzerkanzlei prüfen, statt selbst tätig zu werden.

Wurden Rohmessdaten gespeichert, und wurden sie herausgegeben?
Softwarestand am Tattag
Eichschein: War das Gerät am Tattag gültig geeicht?
Schulungsnachweis: War die messende Person für genau dieses Gerät geschult?
Messprotokoll: Aufbau, Tests und Besonderheiten während der Messung dokumentiert?
Messfoto und Messdaten: Ist das Fahrzeug eindeutig zugeordnet, ist die Fahrerin oder der Fahrer erkennbar?
Beschilderung: Galt das Tempolimit an der Messstelle tatsächlich, und war es erkennbar?

Was der Anwalt anfordern kann

Akteneinsicht: Über eine Anwältin oder einen Anwalt lässt sich die vollständige Bußgeldakte anfordern – mit Messprotokoll, Messfoto, Eichschein und Schulungsnachweis.
Messdaten: Die digitalen Messdaten (Falldatei, Rohmessdaten) können herausverlangt werden, damit ein Sachverständiger die Messung nachrechnen kann.
Lebensakte des Geräts: Wartungen, Reparaturen und Eichungen des konkreten Geräts stehen in dessen Gerätehistorie; auch sie können angefordert werden.
Sachverständigengutachten: Ein technischer Sachverständiger prüft, ob die Messung nach den Vorgaben des Herstellers und der Zulassung zustande gekommen ist.

Messstellen mit TraffiStar S 350

30 Köln-Ehrenfeld, Malentengürtel, Laterne 85-77, in Fahrtrichtung Weinsbergstraße 7 Fälle seit 2022
70 Sassendorf-Füchthof, B 475, Abzweig Stockmeyer, Messr. Glandorf 7 Fälle seit 2019
60 Landkreis Peine, BAB 2, Höhe Parkplatz Röhrse, km 192.790, FR Hannover 63 Fälle seit 2017
50 Stuttgart-Zuffenhausen, Stahlhochbrücke, FR stadteinwärts 9 Fälle seit 2018
30 Rüdersdorf, E.-Thälmann-Str., Höhe Nr. 74, FR Torellplatz 16 Fälle seit 2020
50 Westhausen, B29, Bohlerstr. aus FR Bopfingen 11 Fälle seit 2017
50 Stadt Detmold, Externsteinestraße in Heiligenkirchen 7 Fälle seit 2022
50 Herten, Hertener Straße, Höhe Kreuzweg, FR Westerholt 10 Fälle seit 2017
50 Warendorf-Hoetmar, L 547, Mestrup, Messr. Freckenhorst 9 Fälle seit 2019
50 Viersen, Kölnische Str., ggü. OBI, FR Mönchengladbach 9 Fälle seit 2019
30 Herne, Sodinger Straße, FR Norden, Höhe Lütge, Bruch 10 Fälle seit 2017
60 BAB 2, km 155.810, FR Dortmund 131 Fälle seit 2015
50 Stuttgart-Zuffenhausen, B 10, Stahlhochbrücke, FR stadteinwärts 32 Fälle seit 2016
50 28816, Fahrenhorst, B 51, km 102,0, Richtung Bassum 13 Fälle seit 2015
50 Wetschen, B214, Diepholzer Str. 24, Richtung Diepholz 27 Fälle seit 2015
70 Oberhausen auf der Osterfelder Straße in der Fahrtrichtung Osterfeld 14 Fälle seit 2017
50 Edemissen- Kl. Blumenhagen, L 320, Höhe km 18.53, FR Gifhorn 6 Fälle seit 2017
70 37643, Gem. Amelungsborn, B 64, Höhe Abzweig Holenberg, Rtg. Holzminden 7 Fälle seit 2020
Beelen, B64 Hemfelder Hof Messr. Warendorf 5 Fälle seit 2015
50 Extertal-Nalhof, auf der L 758, Nalhofstraße, FR Rinteln 9 Fälle seit 2017
30 Zöbingen, L 1060, OE, aus FR Wöhrsberg 6 Fälle seit 2021
70 Esterwegen-Bockhorst, B 401, Abschnitt 50, Höhe Station 3,7, FR Oldenburg 9 Fälle seit 2018
30 73479 Röhlingen, Neunstadter Str. ggü. Haus Nr. 3 FR Zöbingen 11 Fälle seit 2017
30 88709, Hagnau, Hauptstraße, B 31, Richtung Friedrichshafen 10 Fälle seit 2018
50 Oberhausen, Osterfelder Str. nördliche FR, 57m, vor DB-Brücke 8 Fälle seit 2019
50 75179, Pforzheim, Karlsruher Straße 81, FR stadteinwärts 5 Fälle seit 2022
70 Sassenberg-Füchtorf, auf der B 475, Abzweig Stockmeyer, Messrichtung Glandorf 5 Fälle seit 2017
30 Markranstädt (stat. Messanlage), B 186/Zwenkauer Straße FR: OM Markranstädt 6 Fälle seit 2015
30 Plauen, Haselbrunner Str. in Richtung Schenkendorfstr 5 Fälle seit 2020
50 Waltrop, Münsterstr., ggüb. HausNr. 118, FR stadteinw 9 Fälle seit 2018
30 Ordnungswidrigkeitenanzeige wegen in Köln-Neustadt-Nord, Riehler Straße, Hs-Nr. 69-67, in Fahrtrichtung Reichensperger Platz erstattet 5 Fälle seit 2020
50 Krefeld, Berliner Str., zw. Fasanenstr. u. Glindholzstr. FR stadteinwärts 6 Fälle seit 2017
50 Viersen, Kölnische Str., ggü. OBI, FR Innenstadt 6 Fälle seit 2019
50 Verl, Paderborner Straße, Höhe Marienstraße FR Kaunitz 5 Fälle seit 2020
30 Markranstädt, auf der Zwenkauer Straße, B 186, Stat. Messanlage, FR Zwenkau. Dabei 5 Fälle seit 2016
80 BAB 2, RF Hannover, KM 172.995, Messung VKS 47 Fälle seit 2015
60 Düsseldorf, Rheinufertunnel, in FR Norden, Rechte Fahrspur Tunnelanfang 75 Fälle seit 2017
50 Meißen, B 101, Schottenbergtunnel, FR Meißen 17 Fälle seit 2016
70 Wiehl, B 256, zw. Abfahrt BAB 4 u. Gummersbach, FR Gummersbach 6 Fälle seit 2020
70 B 101, Görna-Soppen, i.H. Krzg. Krögis/Barnitz, FR Nossen 8 Fälle seit 2018
80 Gemarkung Lüneburg, B 4 / B 209, Abschnitt 750, Station 0,3, FR Hamburg 5 Fälle seit 2016
50 Leipzig auf der Travniker Str. auf der B6 richtung stadtauswärts 5 Fälle seit 2016
Leipzig, Antonienstr. zw. Gießerstr./Brünner Str 4 Fälle seit 2016
30 Jena, Camburger straße FR Zentrum Höhe Montessorischule/S350 4 Fälle seit 2016
30 Dortmund, Königswall ggü. HBF 5 Fälle seit 2020
73479 Röhlingen, Zöbinger Str., ggü. Haus Nr. 14 FR Zöbingen 5 Fälle seit 2016
80 Minden, Petershäger Weg 14, FR Lübbecker Straße 5 Fälle seit 2022
30 Köln-Neustadt-Süd, Hohenstaufenring, Höhe Hs-Nr. 34-58, in Fahrtrichtung Rudolfplatz 4 Fälle seit 2021
50 Hohenhameln-Clauen Peiner Landstraße 44/46, Fr Hildesheim 7 Fälle seit 2019
50 Marl, L522, Ca.50m vor Auf-/Abf. BAB43, FR Wuppertal hinter Brücke,Westl. FR 6 Fälle seit 2022

Stand: September 2026. Allgemeine Informationen, keine Rechtsberatung im Einzelfall.

TraffiStar S 350: Funktionsweise, Fehlerquellen und Einspruch