TraffiStar S 350: Funktionsweise, Fehlerquellen & Einspruch

Steckbrief: TraffiStar S 350

Hersteller: Jenoptik, Jena
Messverfahren: Laserscanner (LIDAR)
Einsatz: stationär (Säule), semistationär (Anhänger)
Fahrstreifen: mehrere gleichzeitig
Rohmessdaten: bei älteren Softwareständen nicht gespeichert, seit einem Update gespeichert
Toleranzabzug: bis 100 km/h 3 km/h, darüber 3 %
Eichung: vorgeschrieben, in der Regel bis Ende des folgenden Kalenderjahres gültig
In unserer Datenbank: 1.566 Messstellen, 2.769 dokumentierte Fälle

So misst TraffiStar S 350

Der TraffiStar S 350 tastet die Fahrbahn mit einem Laserscanner ab und berechnet die Geschwindigkeit aus mehreren Messpunkten während der Durchfahrt. Bei einer Überschreitung löst die Kamera aus.

Ablauf einer Messung

Aufbau der Säule oder des Anhängers und Einrichtung nach Gebrauchsanweisung.
Der Laserscanner erfasst die Fahrzeuge in seinem Messbereich.
Aus mehreren Messpunkten wird die Geschwindigkeit berechnet.
Bei Überschreitung: Messfoto und Speicherung der Falldaten.

So erkennen Sie TraffiStar S 350

Säule oder Kasten am Straßenrand; semistationär auch als Anhänger.

Typische Fehlerquellen bei TraffiStar S 350

Die meisten Blitzer gelten vor Gericht als „standardisiertes Messverfahren“: Ist das Gerät zugelassen, geeicht und nach Gebrauchsanweisung von geschultem Personal bedient worden, gehen Gerichte grundsätzlich davon aus, dass das Ergebnis stimmt. Wer die Messung angreifen will, muss deshalb konkrete Anhaltspunkte für einen Fehler vortragen – und die finden sich meist erst in der Bußgeldakte und in den Messdaten.

Fehlende Rohmessdaten: Ältere Softwarestände speicherten die Rohmessdaten nicht – die Messung ließ sich im Nachhinein nicht überprüfen (siehe Entscheidung unten).
Zuordnung: Mehrere Fahrzeuge und mehrere Fahrstreifen erschweren die Zuordnung des Messwerts.
Aufbau im Anhänger: Bei semistationärem Einsatz hängt die Messung von Aufstellung und Ausrichtung ab.
Softwarestand und Eichung: Softwarestand und Eichung müssen zur Zulassung passen.

Ob einer dieser Punkte im Einzelfall zutrifft, zeigt erst die Bußgeldakte mit den Messdaten. Sie fordert ein Fachanwalt für Verkehrsrecht an und lässt sie bei Bedarf von einem Sachverständigen auswerten.

Toleranzabzug bei TraffiStar S 350

Vom gemessenen Wert wird eine Messtoleranz abgezogen: bis 100 km/h pauschal 3 km/h, darüber 3 Prozent. Der Abzug wird dabei zugunsten der Betroffenen auf volle km/h aufgerundet. Maßgeblich für Bußgeld, Punkte und Fahrverbot ist allein der Wert nach Abzug der Toleranz.

Beispiele für den Toleranzabzug
Messung	Nach Toleranzabzug	Vorgeworfen
68 km/h gemessen, innerorts 50 km/h erlaubt	68 − 3 = 65 km/h	15 km/h zu schnell
137 km/h gemessen, 100 km/h erlaubt	3 % von 137 = 4,11 → 5 km/h Abzug, also 132 km/h	32 km/h zu schnell

Eigenen Fall mit dem Bußgeldrechner berechnen

Eichung und Zulassung

Messgeräte für die Verkehrsüberwachung müssen geeicht sein. Die Eichung gilt in der Regel bis zum Ende des Kalenderjahres, das auf die Eichung folgt. Wird das Gerät repariert oder ist das Eichsiegel verletzt, muss es neu geeicht werden. Außerdem braucht jedes Gerät eine Zulassung für die Bauart – in Deutschland in der Regel über die Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB). Gemessen werden darf nur mit dem Softwarestand, der von dieser Zulassung gedeckt ist.

Wichtige Gerichtsentscheidungen

VerfGH Saarland, 05.07.2019 – Lv 7/17: Werden die Rohmessdaten nicht gespeichert, kann sich der Betroffene gegen das Messergebnis nicht wirksam verteidigen; eine Verurteilung allein auf dieser Grundlage verletzt das Recht auf ein faires Verfahren.
BGH, 19.08.1993 – 4 StR 627/92: Grundlage des „standardisierten Messverfahrens“: Bei amtlich zugelassenen Geräten, die geeicht sind und nach Gebrauchsanweisung bedient werden, dürfen Gerichte grundsätzlich vom Messergebnis ausgehen. Zweifel müssen sich auf konkrete Anhaltspunkte stützen.
BVerfG, 12.11.2020 – 2 BvR 1616/18: Betroffene haben grundsätzlich Anspruch auf Zugang zu Informationen, die nicht in der Bußgeldakte stehen, aber für die Prüfung der Messung wichtig sein können – etwa Rohmessdaten, Wartungs- und Reparaturnachweise.

Was ein Fachanwalt in der Bußgeldakte prüft

Die folgenden Punkte sind keine Anleitung zur Selbstprüfung. Sie zeigen, worauf es ankommt. Die vollständige Akte mit den Messdaten bekommt in der Praxis der Anwalt, und ihre Bewertung setzt Erfahrung mit dem Gerät und der Rechtsprechung voraus. Lassen Sie Ihren Fall deshalb von einem Fachanwalt für Verkehrsrecht über die Blitzerkanzlei prüfen, statt selbst tätig zu werden.

Wurden Rohmessdaten gespeichert, und wurden sie herausgegeben?
Softwarestand am Tattag
Eichschein: War das Gerät am Tattag gültig geeicht?
Schulungsnachweis: War die messende Person für genau dieses Gerät geschult?
Messprotokoll: Aufbau, Tests und Besonderheiten während der Messung dokumentiert?
Messfoto und Messdaten: Ist das Fahrzeug eindeutig zugeordnet, ist die Fahrerin oder der Fahrer erkennbar?
Beschilderung: Galt das Tempolimit an der Messstelle tatsächlich, und war es erkennbar?

Was der Anwalt anfordern kann

Akteneinsicht: Über eine Anwältin oder einen Anwalt lässt sich die vollständige Bußgeldakte anfordern – mit Messprotokoll, Messfoto, Eichschein und Schulungsnachweis.
Messdaten: Die digitalen Messdaten (Falldatei, Rohmessdaten) können herausverlangt werden, damit ein Sachverständiger die Messung nachrechnen kann.
Lebensakte des Geräts: Wartungen, Reparaturen und Eichungen des konkreten Geräts stehen in dessen Gerätehistorie; auch sie können angefordert werden.
Sachverständigengutachten: Ein technischer Sachverständiger prüft, ob die Messung nach den Vorgaben des Herstellers und der Zulassung zustande gekommen ist.

Messstellen mit TraffiStar S 350

50 Stadt Elsfleth, OT Huntebrück, B 212 – L 865, Ab. 145,St. 0,0, FR Brake. Dabei 3 Fälle seit 2023
30 Kassel, Wilhelmshöher Allee, Hs-Nr. 34 B, FR stadtauswärts Verwarnungsgeld belegt 3 Fälle seit 2024
70 Heiligengrabe, Pritzwalker Straße, MP 009 B, i.FR. Wittstock 5 Fälle seit 2018
88400 Biberach an der Riss B30_Höhe_Appendorf_Km 1,07 4 Fälle seit 2016
70 Otterndorf, B 73, Höhe Hausnummer 12 Fr Cuxhaven 4 Fälle seit 2019
50 Geschwindigkeitsbegrenzung in Gütersloh, Spexarder Str. ggü. 140, FR Am Hüttenbrink 3 Fälle seit 2020
50 Um 16 km/ in Leipzig, Schleußinger Weg, i.H. Stieglitzstraße 3 Fälle seit 2023
52511 Geilenkirchen auf der B56 in der Höhe Hommeschen in der FR Aldenhoven (HS17) 3 Fälle seit 2018
30 Mit über r in 88299, Leutkirch, Isnyer Straße, Höhe Fischerstraße 3 Fälle seit 2024
50 Dresden, auf dem Käthe-Kollwitz-Ufer, in Höhe Nr. 91, aus Richtung Pfeifferhannsstraße, in Richtung Goetheallee 3 Fälle seit 2019
50 Plauen, A173, Dresdner Str., Höhe Abzweig, Möschwitzer Str., stadteinwärts 4 Fälle seit 2021
60 Feldkirchen-Westerham / Weiler Ast, Zweckverband Kommunale Verkehrssicherheit Oberland 5 Fälle seit 2017
40 Wuppertal, Steinweg Ecke Leimbacher Str., FR Süden 4 Fälle seit 2021
120 Idstein, auf der BAB A 3, in Höhe km 130,295, Fahrtrichtung Köln der nötige Sicherheitsabstand 78 Fälle seit 2015
100 Rösrath auf der BAB 3 bei km 7,035 in Fahrtrichtung Oberhausen 67 Fälle seit 2016
60 Lübeck, B 75, km 8.9, Rtg. HL-Zentrum 33 Fälle seit 2015
50 33184 Altenbeken-Schwaney, B64, Abs. 50, km 0,06, FR Paderborn 28 Fälle seit 2016
70 27305 Bruchhausen-Vilsen, B6, km 29.3, Richtung Syke 23 Fälle seit 2016
70 Euskirchen, L 264, Höhe Mercator Kaserne FR BAB 1 43 Fälle seit 2015
100 35043 Cappel, B3a vor Abfahrt Marburg-Süd, FR Kassel 32 Fälle seit 2016
30 Ernst-Thälmann-Straße, Höhe Kita, OL Schulzendorf in Ri. Waltersdorf 12 Fälle seit 2020
Westerende-Kirchloog auf der L 1 in der Auricher Straße bei km 5,183 6 Fälle seit 2015
50 Heyersum, Gronauer Str. B1 FR Hameln 8 Fälle seit 2018
50 Naundorf, B 87, Höhe Gasthaus am Waldesrand, Rtg. Schlieben 12 Fälle seit 2017
50 Oberhausen, Osterfelder Straße, FR Oberhausen 6 Fälle seit 2017
80 Burscheid, Mittlere Spur, BAB 1, km 396,9, Fahrtr. Leverkusen 5 Fälle seit 2019
A20, FR Lübeck, Trebeltalbrücke, km 167-km 170 mit Lichtmessverfahren 5 Fälle seit 2018
Gem. Goslar, B 6 vor Abfahrt Hildesheimer Str., Abs. 1090, Station 0.077 8 Fälle seit 2018
50 B101, FR Großenhain, 01609, Frauenhain 5 Fälle seit 2022
50 Oberhausen Osterfelder Str. Nördliche FR 57 m vor DB Brücke 9 Fälle seit 2019
50 Kaiserslautern, B 270, Brücke Kleeblatt, FR Pirmasens 10 Fälle seit 2016
L38 zw. BAB 10 und Hangelsberg, Abs. 110, km 2.6-1.8 in FR Hangelsberg 4 Fälle seit 2021
50 04924 Beutersitz, B101, Dresdener Str. Rtg. Bad Liebenwerda 10 Fälle seit 2018
Wadern-Nunkirchen B268, Saarbrücker Straße, Höhe Anwesen Nr. 65 FR Schmelz 7 Fälle seit 2018
30 Köln-Neustadt/Süd, Sachsenring Haus Nr. 79-73, in Fahrtrichtung Ulrepforte 9 Fälle seit 2017
L 19, Langsdorf, in Richtung A20 4 Fälle seit 2018
Horn-Bad Meinberg, auf der B 1, Fahrtrichtung Paderborn 4 Fälle seit 2015
Markranstädt, B 186, Zwenkauer Straße, FR OM Markranstädt 4 Fälle seit 2017
50 Hückeswagen, B237, Kammerforsterhöhe, Fahrtrichtung Bergisch Born 7 Fälle seit 2020
50 Gemarkung Wartjenstedt auf der Bundesstraße 6 in der Richtung Goslar 5 Fälle seit 2011
60 BAB 20 Ost km: 168.816 in Rtg. Lübeck 3 Fälle seit 2020
Rheda-Wiedenbrück, Umgehungsstr. (B61) Ab. 4,5, km 2,65 FR Langenberg 3 Fälle seit 2016
50 S 81, Großenhainer Straße, FR Dresden, 01468, Auer 3 Fälle seit 2022
50 04936 Naundorf, B87, Höhe Gasthaus Am Waldesrand Rtg. Hohenbucko 4 Fälle seit 2016
40 Stuttgart – Bad Cannstatt, Pragstraße 102, Richtung Pragsattel 4 Fälle seit 2018
30 Weimar, OT Legefeld, Legefelder Hauptstr. 20, FR Gelmeroda 8 Fälle seit 2015
30 Köln-Buchheim, Berg.-Gladbacher Str. 263-263g, in FR Stadtauswärts 6 Fälle seit 2020
MessNr. 3602, Sassenberg-Füchtorf, B475 Abzweig Stockmeyer Messr. Glandorf 5 Fälle seit 2019
Horn, Bad Meinberg, B 1, FR Paderborn, Abfahrt Waldschlösschen 3 Fälle seit 2017
70 Hoppegarten auf der Bundesstraße 1 in der Fahrtrichtung Vogelsdorf 4 Fälle seit 2017

Stand: September 2026. Allgemeine Informationen, keine Rechtsberatung im Einzelfall.

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