Das Wichtigste in Kürze
- Messprinzip
- Laser (LIDAR), Laufzeit von Lichtpulsen
- Autonomer Betrieb
- je nach Modell bis eine Woche, laut Vitronic bis 30 Tage
- Kosten
- rund 150.000 Euro je semistationäre Anlage (DAV)
- Berlin
- 6 Anhänger, 2025 rund 62 % der möglichen Zeit im Einsatz
- Eichfrist
- 1 Jahr
Was ist ein Blitzeranhänger?
Ein Blitzeranhänger ist eine Messanlage in einem gesicherten Anhänger. Er wird an einem Ort abgestellt und misst dort über Tage oder Wochen, ohne dass Personal vor Ort ist.
Fachleute sprechen von semistationärer Überwachung. Die Anlage verbindet die Flexibilität mobiler Messungen mit der Dauer stationärer Blitzer. Bekannte Modelle sind der Enforcement Trailer von Vitronic mit dem Messgerät PoliScan FM1 und die Semistation mit dem TraffiStar S350 von Jenoptik. Eine Anlage kostet nach Angaben der Arbeitsgemeinschaft Verkehrsrecht im DAV rund 150.000 Euro.
Wie misst ein Blitzeranhänger die Geschwindigkeit?
Mit Laser. Das Gerät sendet Lichtpulse aus und bestimmt aus deren Laufzeit Position und Geschwindigkeit der Fahrzeuge.
Dieses Verfahren heißt LIDAR. Es kann mehrere Fahrstreifen gleichzeitig erfassen. Beim Modell von Jenoptik lässt sich die Mess- und Blitzeinheit um 360 Grad drehen, sodass beide Fahrtrichtungen überwacht werden können. Wird ein Verstoß festgestellt, entsteht ein Foto mit Blitz. Die Falldaten werden verschlüsselt gespeichert und per Mobilfunk an die Behörde übertragen. Mehr zur Technik lesen Sie bei PoliScan Speed und TraffiStar S350.
Wie jedes Gerät zur amtlichen Geschwindigkeitsüberwachung muss ein Blitzeranhänger ein Konformitätsverfahren durchlaufen haben und geeicht sein. Die Eichfrist beträgt nach der Mess- und Eichverordnung ein Jahr.
Wie lange misst ein Anhänger ohne Personal?
Je nach Modell etwa eine Woche bis mehrere Wochen.
Jenoptik beschreibt die Semistation als geeignet für Einsätze von bis zu einer Woche. Vitronic gab 2015 für die erste Generation fünf Tage an. Für aktuelle Anhänger nennt der Hersteller bis zu 30 Tage Akkubetrieb bei einer Ladezeit von 1,5 Stunden, optional ergänzt durch Solarmodule.
Gegen Vandalismus sind die Anhänger besonders geschützt. Vitronic nennt ein schusssicheres Edelstahlgehäuse sowie optional eine Alarmanlage mit Kameras und eine Löschanlage. Daher kommt der umgangssprachliche Name Panzerblitzer.
Was bedeutet das für Ihren Fall?
Blitzeranhänger arbeiten lange ohne Aufsicht. Ob Aufbau, Eichung und Auswertung den Vorgaben entsprachen, lässt sich nur anhand der Messunterlagen beurteilen. Ein Fachanwalt für Verkehrsrecht, den Sie über die Blitzerkanzlei beauftragen, fordert die Akte und bei Bedarf weitere Messdaten an und prüft, ob die Messung verwertbar ist.
Wo werden Blitzeranhänger eingesetzt?
Vor allem an Stellen, an denen für begrenzte Zeit gemessen werden soll: an Baustellen, vor Schulen, an Unfallschwerpunkten, auf Landstraßen und Autobahnen.
Diese Einsatzorte nennen die Hersteller. Wie intensiv Behörden die Anhänger nutzen, zeigt die Antwort des Berliner Senats vom Juni 2026. Die Polizei Berlin hat sechs Geschwindigkeitsmessanhänger. 2025 waren sie zusammen 31.884 Stunden im Einsatz, das sind 62 Prozent der möglichen Messzeit. Die 20 Radarwagen kamen auf 13 Prozent. Berlin hat die Mittel für stationäre Anlagen und semistationäre Anhänger 2026 und 2027 um jeweils 500.000 Euro erhöht.
Auch Städte setzen Anhänger ein. Die 63 Städte der DAV-Umfrage zu 2025 meldeten zusammen 267 mobile Messgeräte, ohne diese nach Art aufzuschlüsseln.
Gelten für Messungen mit Anhängern besondere Regeln?
Grundsätzlich gelten dieselben Anforderungen wie für andere Messgeräte: Zulassung, Eichung und Einsatz nach der Gebrauchsanweisung des Herstellers.
Ob ein Blitzeranhänger als mobile oder stationäre Anlage einzuordnen ist, wird in Rechtsprechung und Literatur nicht einheitlich beantwortet. Das kann für landesrechtliche Vorgaben zur Verkehrsüberwachung eine Rolle spielen. Das Bundesverfassungsgericht hat 2020 entschieden, dass Betroffene grundsätzlich Zugang zu Informationen außerhalb der Bußgeldakte haben können, etwa zu Rohmessdaten und zur Lebensakte des Geräts (Az. 2 BvR 1616/18). Hintergrund dazu finden Sie in unserem Ratgeber zur Akteneinsicht.
Darf ich mir Blitzeranhänger per App anzeigen lassen?
Nicht als Fahrer während der Fahrt. § 23 Absatz 1c StVO verbietet es, ein Gerät zu betreiben oder betriebsbereit mitzuführen, das Verkehrsüberwachungsmaßnahmen anzeigt.
Dafür sieht der Bußgeldkatalog 75 Euro und 1 Punkt vor. Bei Smartphones und anderen Geräten mit mehreren Funktionen darf die entsprechende Funktion, etwa eine Blitzer-App, nicht genutzt werden. Mehr dazu in unserem Ratgeber zur Blitzer-App.
Häufige Fragen
Wie lange steht ein Blitzeranhänger an einer Stelle?
Das entscheidet die Behörde. Technisch sind je nach Modell Einsätze von einer Woche bis zu mehreren Wochen ohne Nachladen möglich.
Blitzt ein Blitzeranhänger auch in beide Richtungen?
Je nach Modell ja. Die Semistation von Jenoptik kann ihre Messeinheit drehen und beide Fahrtrichtungen überwachen.
Sind Messungen mit Anhängern weniger genau?
Dafür gibt es keinen allgemeinen Beleg. Die Geräte unterliegen denselben Anforderungen an Zulassung und Eichung wie andere Lasermessgeräte.
Quellen
- Vitronic: Enforcement Trailer für temporäre Verkehrskontrollen (08.09.2025) vitronic.com
- Vitronic, Pressemitteilung 2015: Neuer Enforcement Trailer bietet fünf Tage autonomen Messbetrieb presseportal.de
- Jenoptik: Enforcement trailer for speed enforcement jenoptik.com
- Abgeordnetenhaus Berlin, Drucksache 19/26136 (Antwort vom 15.06.2026) pardok.parlament-berlin.de
- Arbeitsgemeinschaft Verkehrsrecht im DAV: Blitzer-Umfrage 2025 (15.07.2026) verkehrsanwaelte.de
- Mess- und Eichverordnung, Anlage 7 (Eichfristen) gesetze-im-internet.de
- Bundesverfassungsgericht, Beschluss vom 12.11.2020, 2 BvR 1616/18 bundesverfassungsgericht.de
- Bußgeldkatalog-Verordnung, Anlage (lfd. Nr. 247) gesetze-im-internet.de
- § 23 StVO gesetze-im-internet.de
- Wikipedia: Enforcement Trailer (Einordnung mobil/stationär) de.wikipedia.org
