Steckbrief: ESO ES 3.0
- Hersteller
- eso GmbH, Singen
- Messverfahren
- passive Helligkeitssensoren (Einseitensensor), Weg-Zeit-Messung
- Einsatz
- vor allem mobil (Stativ, Messfahrzeug), auch in festen Gehäusen
- Beweismittel
- Messfoto und digitale Messdatei
- Toleranzabzug
- bis 100 km/h 3 km/h, darüber 3 %
- Eichung
- vorgeschrieben, in der Regel bis Ende des folgenden Kalenderjahres gültig
- In unserer Datenbank
- 5.031 Messstellen, 11.234 dokumentierte Fälle
So misst ESO ES 3.0
Der Sensorkopf enthält mehrere Helligkeitssensoren, die quer auf die Fahrbahn blicken. Fährt ein Fahrzeug vorbei, ändert sich die Helligkeit nacheinander an den Sensoren. Aus dem bekannten Abstand der Sensoren und der Zeit dazwischen errechnet das Gerät die Geschwindigkeit; eine Kamera löst das Messfoto aus. Das Gerät sendet selbst keine Strahlen aus.
Ablauf einer Messung
- Aufbau am Fahrbahnrand, Ausrichtung parallel zur Fahrbahn und Einstellung der Sensorhöhe.
- Die Sensoren registrieren das Helligkeitsprofil jedes vorbeifahrenden Fahrzeugs.
- Aus Weg und Zeit entsteht der Messwert.
- Bei Überschreitung: Foto und Speicherung in der Messdatei.
So erkennen Sie ESO ES 3.0
Kleiner Sensorkopf auf einem Stativ am Fahrbahnrand, daneben Kamera und Blitz – oft neben einem geparkten Messfahrzeug oder in einem Kasten am Straßenrand.
Typische Fehlerquellen bei ESO ES 3.0
Die meisten Blitzer gelten vor Gericht als „standardisiertes Messverfahren“: Ist das Gerät zugelassen, geeicht und nach Gebrauchsanweisung von geschultem Personal bedient worden, gehen Gerichte grundsätzlich davon aus, dass das Ergebnis stimmt. Wer die Messung angreifen will, muss deshalb konkrete Anhaltspunkte für einen Fehler vortragen – und die finden sich meist erst in der Bußgeldakte und in den Messdaten.
- Aufbau
- Der Sensor muss parallel zur Fahrbahn und in der vorgeschriebenen Höhe stehen.
- Fotoposition
- Die Position des Fahrzeugs im Messfoto muss zum Zeitpunkt der Messung passen – sonst ist die Zuordnung fraglich.
- Mehrere Fahrzeuge
- Überholvorgänge und Fahrzeuge nebeneinander erschweren die Zuordnung.
- Messdatei
- Welche Daten gespeichert werden und ob sie eine Nachprüfung erlauben, hängt vom Softwarestand ab.
Ob einer dieser Punkte im Einzelfall zutrifft, zeigt erst die Bußgeldakte mit den Messdaten. Sie fordert ein Fachanwalt für Verkehrsrecht an und lässt sie bei Bedarf von einem Sachverständigen auswerten.
Toleranzabzug bei ESO ES 3.0
Vom gemessenen Wert wird eine Messtoleranz abgezogen: bis 100 km/h pauschal 3 km/h, darüber 3 Prozent. Der Abzug wird dabei zugunsten der Betroffenen auf volle km/h aufgerundet. Maßgeblich für Bußgeld, Punkte und Fahrverbot ist allein der Wert nach Abzug der Toleranz.
| Messung | Nach Toleranzabzug | Vorgeworfen |
|---|---|---|
| 68 km/h gemessen, innerorts 50 km/h erlaubt | 68 − 3 = 65 km/h | 15 km/h zu schnell |
| 137 km/h gemessen, 100 km/h erlaubt | 3 % von 137 = 4,11 → 5 km/h Abzug, also 132 km/h | 32 km/h zu schnell |
Eichung und Zulassung
Messgeräte für die Verkehrsüberwachung müssen geeicht sein. Die Eichung gilt in der Regel bis zum Ende des Kalenderjahres, das auf die Eichung folgt. Wird das Gerät repariert oder ist das Eichsiegel verletzt, muss es neu geeicht werden. Außerdem braucht jedes Gerät eine Zulassung für die Bauart – in Deutschland in der Regel über die Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB). Gemessen werden darf nur mit dem Softwarestand, der von dieser Zulassung gedeckt ist.
Wichtige Gerichtsentscheidungen
- BGH, 19.08.1993 – 4 StR 627/92: Grundlage des „standardisierten Messverfahrens“: Bei amtlich zugelassenen Geräten, die geeicht sind und nach Gebrauchsanweisung bedient werden, dürfen Gerichte grundsätzlich vom Messergebnis ausgehen. Zweifel müssen sich auf konkrete Anhaltspunkte stützen.
- BVerfG, 12.11.2020 – 2 BvR 1616/18: Betroffene haben grundsätzlich Anspruch auf Zugang zu Informationen, die nicht in der Bußgeldakte stehen, aber für die Prüfung der Messung wichtig sein können – etwa Rohmessdaten, Wartungs- und Reparaturnachweise.
Was ein Fachanwalt in der Bußgeldakte prüft
Die folgenden Punkte sind keine Anleitung zur Selbstprüfung. Sie zeigen, worauf es ankommt. Die vollständige Akte mit den Messdaten bekommt in der Praxis der Anwalt, und ihre Bewertung setzt Erfahrung mit dem Gerät und der Rechtsprechung voraus. Lassen Sie Ihren Fall deshalb von einem Fachanwalt für Verkehrsrecht über die Blitzerkanzlei prüfen, statt selbst tätig zu werden.
- Messdatei und Position des Fahrzeugs im Foto
- Aufbauprotokoll: Ausrichtung und Sensorhöhe
- Eichschein: War das Gerät am Tattag gültig geeicht?
- Schulungsnachweis: War die messende Person für genau dieses Gerät geschult?
- Messprotokoll: Aufbau, Tests und Besonderheiten während der Messung dokumentiert?
- Messfoto und Messdaten: Ist das Fahrzeug eindeutig zugeordnet, ist die Fahrerin oder der Fahrer erkennbar?
- Beschilderung: Galt das Tempolimit an der Messstelle tatsächlich, und war es erkennbar?
Was der Anwalt anfordern kann
- Akteneinsicht
- Über eine Anwältin oder einen Anwalt lässt sich die vollständige Bußgeldakte anfordern – mit Messprotokoll, Messfoto, Eichschein und Schulungsnachweis.
- Messdaten
- Die digitalen Messdaten (Falldatei, Rohmessdaten) können herausverlangt werden, damit ein Sachverständiger die Messung nachrechnen kann.
- Lebensakte des Geräts
- Wartungen, Reparaturen und Eichungen des konkreten Geräts stehen in dessen Gerätehistorie; auch sie können angefordert werden.
- Sachverständigengutachten
- Ein technischer Sachverständiger prüft, ob die Messung nach den Vorgaben des Herstellers und der Zulassung zustande gekommen ist.
Ähnliche Messgeräte
Messstellen mit ESO ES 3.0
- 50 28790 Schwanewede, Hammersbecker Weg, K33, Höhe Hs.Nr. 9
- 70 28879, Grasberg, Meinershausener Straße, K 10, Höhe Neu Dannenberg
- Tempo und mittels ESO 3.0 in Borgholzhausen, Barnhauser Straße 58 / FR Melle
- Solingen, L 141, FR Frankfurter Damm, Höhe Abschnitt 182, ca. 30m südlich
- 50 Bielefeld, auf der Evenhausener Straße, Höhe Nr. 31
- 70 Hörstel, OT Dreierwalde, L 593, Hopstener Str. 31, Scheune
- 70 32602, Vlotho, Herforder Str. Höhe Nr. 316 / VL-Exter
- 50 32130, Enger, Bünder Straße, Höhe Tummelweg / Rtg. Bünde
- 50 41751, Viersen, Mackenstein 33, K 8
- 70 34277, Fuldabrück, L 3460, Höhe Gartencenter
- 53902 Bad Münstereifel-Eicherscheid auf der Brühler Straße in Höhe Haus Nr. 34a in der FR Schuld
- 100 35091 Cölbe-Bürgeln auf der B62 in der Höhe Sportlerheim
- Borken-Rhedebrügge, B67, Abschneitt 36.1, Höhe AA-Brücke
- 100 B 82. Langelsheim, von Seesen nach Goslar, unter der 38685 Langelsheim
- 30 41,812, Erkelenz, Lindchesweg, Höhe Nr. 49, Rtg. L 19
- Talstr.H.Nr.43/Ri. Zentrum, Sondershausen
- 46325 Borken auf der Bundesstraße 70 in Höhe “Schweers Dalbroom”
- 70 46397 Bocholt auf der L602 in Höhe Frankenstraße
- 50 47166, Duisburg, auf der Alsumer Straße, FR Nord, Höhe Martenastraße
- 70 49356, Lienen, Iburger Straße, Haus Nr. 67. Dabei
- 50374, Erftstadt-Erp, B 265, Höhe Luxemburger Straße, Rtg. Zülpich
- 70 51709 Marienheide, L 306, Einm. Wupperquellen
- Zu hohe in 53919 Weilerswist-Derkum in der Euskirchener Straße in Höhe Ditges – Fahrtrichtung Weilerswist
- 50 Köln, Höhenberg, Stadtautobahn B 55a
- 60 59425 Unna-Massen, L 821 (ehemals B1)/Höhe DB-Brücke, FR Dortmund
- 60 61184, Karben, L 3205, zw. Kreuz. Brunnenstraße u. Kreuz. Frankfurter Straße
- 61184 Karben, L 3351 zw. Groß-Karben u. Burg-Gräfenrode im Kurvenbereich
- 50 65719 Hofheim am Taunus, Stationäre Anlage, auf der Reifenberger Straße, Kreuzung Langgewann / Dreispitz
- 75045 Walzbachtal-Wössingen, Andreas-Wagner-Str., in Höhe HsNr. 7, Einmünd. Hallenstr
- 100 71364 Winnenden, B14 zw. Anschlussstelle Wi-West u. AS Wi. / FR Stut
- 71696, Möglingen, L 1110, Höhe Einmündung Stammheimer Straße 75
- 50 71696 Möglingen auf der Markgröninger Straße in Höhe Fußgängerfurt beim Hasenkreuz in der FR Markgröningen
- 72160 Horb am Neckar Bildechinger Steige
- 80 Gemarkung 73249, Wernau, auf der B 10, Überleitung aus Richtung Göppingen, in Richtung Nürtingen
- 70 75449, Gem. Wurmberg, L 1135, i. H. Einm. L 1177, FR Wurmberg hatte zur Folge
- 30 Innerörtliche in 76275, Ettlingen, Bruchhausen, auf der Landstraße, Höhe Reustr. FR Neumalsch
- 76359, Marxzell, Schielberg, Frauenalber Straße, i. Höhe Spielplatz mit verfolgt
- 70 79274, St Märgen, Thuner, auf der B 500
- Schwelm auf der Gevelsberger Straße Höhe HN 80 Fahrtrichtung Gevelsberg
- Münster, Alter Mühlenweg 83, FR Handorf
- 60 84478, Waldkraiburg/Pürten, St 2091, durch, Zweckverband kommunale Verkehrsüberwachung Südostbayern
- 50 85411, Hohenkammer, St 2054, Petershauser Straße, Höhe Abschnitt-Schild St 2054, Zweckverband kommunale Verkehrsüberwachung Südostbayern
- 50 86368, Gersthofen, Augsburger Straße, Autobahnunterführung Nord Tempolimit
- 50 R in Bielefeld, auf der Osnabrücker Straße 91
- 30 Siegburg, Hauptstraße / Höhe Haus Nr. 95
- 50 Außerörtlich begangenem mit über r in Bremen auf der A 291, Verkehrs
- 80 Das Tempolimit in Velpke, auf der L 647, Danndorf / Vorsfelde, im Abschnitt 120
- B 156, Abzweig Klitten, zwischen Uhyst und Lieske
- Bremen, Konrad-Adenauer-Allee, FR Kurfürstenallee
- 60 Allershausen / Göttschlag, auf der St 2084, Zweckverband kommunale Verkehrsüberwachung Südostbayern