Steckbrief: Lasermessung
- Messverfahren
- Laufzeit von Laserimpulsen
- Geräte
- z. B. PoliScan Speed, TraffiStar S 350, Riegl FG21-P, LTI TruSpeed
- Toleranzabzug
- bis 100 km/h 3 km/h, darüber 3 %
- Eichung
- vorgeschrieben, in der Regel bis Ende des folgenden Kalenderjahres gültig
- In unserer Datenbank
- 5.103 Messstellen, 15.076 dokumentierte Fälle
So funktioniert die Lasermessung
Bei der Lasermessung bestimmt ein Gerät die Geschwindigkeit aus der Laufzeit von Laserimpulsen – als Handgerät oder als scannender Laser in Säulen und Anhängern.
Ablauf einer Messung
- Aufbau oder Einsatz des Geräts nach Gebrauchsanweisung.
- Messung per Laser.
- Dokumentation per Foto oder Messprotokoll.
Typische Fehlerquellen bei der Lasermessung
Die meisten Blitzer gelten vor Gericht als „standardisiertes Messverfahren“: Ist das Gerät zugelassen, geeicht und nach Gebrauchsanweisung von geschultem Personal bedient worden, gehen Gerichte grundsätzlich davon aus, dass das Ergebnis stimmt. Wer die Messung angreifen will, muss deshalb konkrete Anhaltspunkte für einen Fehler vortragen – und die finden sich meist erst in der Bußgeldakte und in den Messdaten.
- Zuordnung
- Das gemessene Fahrzeug muss eindeutig zugeordnet sein, besonders bei dichtem Verkehr.
- Gerätetests und Aufbau
- Vorgeschriebene Tests und Aufbau nach Gebrauchsanweisung.
Ob einer dieser Punkte im Einzelfall zutrifft, zeigt erst die Bußgeldakte mit den Messdaten. Sie fordert ein Fachanwalt für Verkehrsrecht an und lässt sie bei Bedarf von einem Sachverständigen auswerten.
Toleranzabzug bei der Lasermessung
Vom gemessenen Wert wird eine Messtoleranz abgezogen: bis 100 km/h pauschal 3 km/h, darüber 3 Prozent. Der Abzug wird dabei zugunsten der Betroffenen auf volle km/h aufgerundet. Maßgeblich für Bußgeld, Punkte und Fahrverbot ist allein der Wert nach Abzug der Toleranz.
| Messung | Nach Toleranzabzug | Vorgeworfen |
|---|---|---|
| 68 km/h gemessen, innerorts 50 km/h erlaubt | 68 − 3 = 65 km/h | 15 km/h zu schnell |
| 137 km/h gemessen, 100 km/h erlaubt | 3 % von 137 = 4,11 → 5 km/h Abzug, also 132 km/h | 32 km/h zu schnell |
Eichung und Zulassung
Messgeräte für die Verkehrsüberwachung müssen geeicht sein. Die Eichung gilt in der Regel bis zum Ende des Kalenderjahres, das auf die Eichung folgt. Wird das Gerät repariert oder ist das Eichsiegel verletzt, muss es neu geeicht werden. Außerdem braucht jedes Gerät eine Zulassung für die Bauart – in Deutschland in der Regel über die Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB). Gemessen werden darf nur mit dem Softwarestand, der von dieser Zulassung gedeckt ist.
Wichtige Gerichtsentscheidungen
- BGH, 30.10.1997 – 4 StR 24/97: Die Geschwindigkeitsmessung mit einem Lasermessgerät ist ein standardisiertes Messverfahren.
- BGH, 19.08.1993 – 4 StR 627/92: Grundlage des „standardisierten Messverfahrens“: Bei amtlich zugelassenen Geräten, die geeicht sind und nach Gebrauchsanweisung bedient werden, dürfen Gerichte grundsätzlich vom Messergebnis ausgehen. Zweifel müssen sich auf konkrete Anhaltspunkte stützen.
- BVerfG, 12.11.2020 – 2 BvR 1616/18: Betroffene haben grundsätzlich Anspruch auf Zugang zu Informationen, die nicht in der Bußgeldakte stehen, aber für die Prüfung der Messung wichtig sein können – etwa Rohmessdaten, Wartungs- und Reparaturnachweise.
Was ein Fachanwalt in der Bußgeldakte prüft
Die folgenden Punkte sind keine Anleitung zur Selbstprüfung. Sie zeigen, worauf es ankommt. Die vollständige Akte mit den Messdaten bekommt in der Praxis der Anwalt, und ihre Bewertung setzt Erfahrung mit dem Gerät und der Rechtsprechung voraus. Lassen Sie Ihren Fall deshalb von einem Fachanwalt für Verkehrsrecht über die Blitzerkanzlei prüfen, statt selbst tätig zu werden.
- Genaues Gerät und Softwarestand laut Messprotokoll
- Eichschein: War das Gerät am Tattag gültig geeicht?
- Schulungsnachweis: War die messende Person für genau dieses Gerät geschult?
- Messprotokoll: Aufbau, Tests und Besonderheiten während der Messung dokumentiert?
- Messfoto und Messdaten: Ist das Fahrzeug eindeutig zugeordnet, ist die Fahrerin oder der Fahrer erkennbar?
- Beschilderung: Galt das Tempolimit an der Messstelle tatsächlich, und war es erkennbar?
Was der Anwalt anfordern kann
- Akteneinsicht
- Über eine Anwältin oder einen Anwalt lässt sich die vollständige Bußgeldakte anfordern – mit Messprotokoll, Messfoto, Eichschein und Schulungsnachweis.
- Messdaten
- Die digitalen Messdaten (Falldatei, Rohmessdaten) können herausverlangt werden, damit ein Sachverständiger die Messung nachrechnen kann.
- Lebensakte des Geräts
- Wartungen, Reparaturen und Eichungen des konkreten Geräts stehen in dessen Gerätehistorie; auch sie können angefordert werden.
- Sachverständigengutachten
- Ein technischer Sachverständiger prüft, ob die Messung nach den Vorgaben des Herstellers und der Zulassung zustande gekommen ist.
Ähnliche Messgeräte
Messstellen per Lasermessung
- 06618 Naumburg OT Neuflemmingen auf der B88 in Richtung Jena
- Schopp, Gem. Schopp, B 270.100 m vor 1. Abfahrt Schopp, Rtg. Pirmasens Rtg. Kaiserslautern
- 30 Heilbronn-Sontheim, Robert-Bosch-Straße 1
- Mühlheim am Main, Offenbacher Straße, FR 1, Fahrtrichtung Eigenheim Straße
- 30 Chemnitz, OT Kleinolbersdorf-Altenhain, Shakespeare Straße geg. 2-10
- Ovelgönne, L 298-10-4337 Richtung L 310
- 30 Esslingen, Alleenstraße, Höhe Haus Nr. 11, Rtg. Körschstraße
- 70 Handewitt, OT Haurup-Hoffnung, Hoffnung, B 200, Höhe Nr. 11
- 30 Esslingen, Ebershaldenstraße vor 11, Rtg. Mettingen
- 40 München, Karl-Theodor Str. G 113, stadtauswärts
- 50 Geschwindigkeitsbeschränkung in Hamburg, Fruchtallee, HNR 117, FR stadteinwärts
- Hamburg in der Wilhelmsburger Reichsstraße bei Lichtmast 23 – 1200m hinter Georgswerder
- 50 Hamburg, Stein-Hardenberg-Straße 128, i. R. Am Pulverhof
- Hamburg, Ellerholzbrücke, Lima 13, Rtg. Roßdamm
- 30 Hamburg, Wartenau, HNR 13, FR stadtauswärts
- 60 Hamburg, BAB 255, AST 2, vor AS HH-Veddel Rtg. stadteinwärts OT-Nr. 136
- MEhring, A1, Baustelle, Gem Mehring, Ca 138.545 FR Saarbücken
- 50 Schönefeld, Waltersdorfer Chaussee 14, FR Bahnhof
- 30 Frankfurt am Main, Königsteiner Straße 159
- Frankfurt a.M., Am Römerhof 15f
- Frankfurt (Main) – Flughafen -, Hugo-Eckener-Ring, Höhe Gebäude 161D, Richtung Bundesautobahn
- 30 Frankfurt am Main, Königsteiner Straße 165 hatte zur Folge
- Heilbronn, Austraße 167
- 50 Esslingen auf der Römerstraße vor Haus Nr. 17 in der Richtung Aichstraße
- Wetzlar in Höhe der Lärmschutzwand Altenburger Str. bei der Hausnummer 170 in der Richtung Limburg
- 50 Hamburg, Luruper Chaussee HNR 18-22, i. R: stadtauswärts
- Frankfurt am Main in der Königssteiner Straße geg. 194
- 30952 Ronnenberg, Hamelner Str. 2, Richtung Hannover
- 30 Hanau, Kleine Hainstr. Ri. Frnakfurter Landstr. / Ecke Geibelstr. 2
- 30 Einer Verkehrsordnungswidrigkeit in Gerbrunn, Otto-Hahn-Straße, i. H. Hs.-Nr. 21
- 50 Hamburg, Gorch-Fock-Wall, HNR 21, i. R. stadteinwärts hatte zur Folge
- Hamburg, Schröderstiftstraße HNR 21, i.R. Schäfferkampsallee Nr
- Frankfurt am Main, Hügelstraße 212 hatte zur Folge
- Offenbach am Main, Sprendlinger Landstraße geg. 226, FR Geißfeldkreißel
- 30 Tempolimit in Magdeburg, Emdener Weg, vor 24, FR Harsdorfer Straße
- Geisenheim, Nothgottesstr. Höhe NR. 24, FR Geisenheim
- Hamburg, Walddörferstr HNR 243, FR Ölmühlenweg
- Hanau, Kleine Hainstr. Ri. Frankfurt Landstr. / vor Hs-Nr. 26
- Karlsruhe (260), auf der Durlacher Allee (B10), Kreuzung Höhe Weinweg, Ri. Ostring
- 40 Stuttgart, Heilbronner Straße 267
- Chemnitz, Frankenberger Straße, Höhe Hausnummer 283
- 50 48431, Rheine, Neuenkirchener Str. 286
- 40 Festgestellte in Frankfurt am Main, Berliner Straße 29 führte zu
- 30 München, auf der Implerstraße, Höhe Nr. 29, stadteinwärts
- Remseck am Neckar, Neckarrems, Remstalstr. 29, Rtg. WN
- 30 Hamburg, Bogenstraße, HNR 30, i.R. Schlankreye. Dabei kam es zur
- 50 Dietzenbach, Velizystr./B459 300 Mtr. hinter Kreuz. Offenbacher Str. FR Gravenb
- 63128 Dietzenbach, Vellzystr./ B459 300m. hinter Kreuz, Offenbacher Str. Fr. Gravenbruch
- 50 Hamburg, Friedrich-Ebert-Damm ggü. LiMa 31
- Dornstetten, Aach, L 409, Glattalstraße 33, Höhe Gewerbepark, Ortsmitte