TraffiStar S 330: Funktionsweise, Fehlerquellen & Einspruch

Steckbrief: TraffiStar S 330

Hersteller: Jenoptik, Jena
Messverfahren: Piezo-Drucksensoren quer in der Fahrbahn
Einsatz: stationär (Säule)
Toleranzabzug: bis 100 km/h 3 km/h, darüber 3 %
Eichung: vorgeschrieben, in der Regel bis Ende des folgenden Kalenderjahres gültig
In unserer Datenbank: 474 Messstellen, 2.809 dokumentierte Fälle

So misst TraffiStar S 330

Quer in die Fahrbahn sind mehrere Drucksensoren eingelassen. Überfährt ein Fahrzeug sie, entstehen Signale; aus deren zeitlichem Abstand und dem bekannten Abstand der Sensoren errechnet die Anlage die Geschwindigkeit. Die Einzelwerte werden gegeneinander geprüft, bevor die Kamera auslöst.

Ablauf einer Messung

Das Fahrzeug überfährt nacheinander die Sensoren in der Fahrbahn.
Aus den Zeitabständen und dem Sensorabstand entsteht die Geschwindigkeit.
Die Anlage prüft die Einzelwerte auf Plausibilität.
Bei Überschreitung löst die Kamera in der Säule aus.

So erkennen Sie TraffiStar S 330

Säule am Straßenrand; in der Fahrbahn davor sind quer verlaufende schmale Streifen zu sehen – die eingelassenen Sensoren.

Typische Fehlerquellen bei TraffiStar S 330

Die meisten Blitzer gelten vor Gericht als „standardisiertes Messverfahren“: Ist das Gerät zugelassen, geeicht und nach Gebrauchsanweisung von geschultem Personal bedient worden, gehen Gerichte grundsätzlich davon aus, dass das Ergebnis stimmt. Wer die Messung angreifen will, muss deshalb konkrete Anhaltspunkte für einen Fehler vortragen – und die finden sich meist erst in der Bußgeldakte und in den Messdaten.

Zustand der Sensoren: Risse, Setzungen im Asphalt oder beschädigte Sensoren beeinflussen die Messung.
Mehrspurige Straßen: Fahren Fahrzeuge dicht hintereinander oder nebeneinander, muss die Zuordnung zweifelsfrei sein.
Wartung und Eichung: Wartung und Eichung umfassen auch die Sensorstrecke in der Fahrbahn.

Ob einer dieser Punkte im Einzelfall zutrifft, zeigt erst die Bußgeldakte mit den Messdaten. Sie fordert ein Fachanwalt für Verkehrsrecht an und lässt sie bei Bedarf von einem Sachverständigen auswerten.

Toleranzabzug bei TraffiStar S 330

Vom gemessenen Wert wird eine Messtoleranz abgezogen: bis 100 km/h pauschal 3 km/h, darüber 3 Prozent. Der Abzug wird dabei zugunsten der Betroffenen auf volle km/h aufgerundet. Maßgeblich für Bußgeld, Punkte und Fahrverbot ist allein der Wert nach Abzug der Toleranz.

Beispiele für den Toleranzabzug
Messung	Nach Toleranzabzug	Vorgeworfen
68 km/h gemessen, innerorts 50 km/h erlaubt	68 − 3 = 65 km/h	15 km/h zu schnell
137 km/h gemessen, 100 km/h erlaubt	3 % von 137 = 4,11 → 5 km/h Abzug, also 132 km/h	32 km/h zu schnell

Eigenen Fall mit dem Bußgeldrechner berechnen

Eichung und Zulassung

Messgeräte für die Verkehrsüberwachung müssen geeicht sein. Die Eichung gilt in der Regel bis zum Ende des Kalenderjahres, das auf die Eichung folgt. Wird das Gerät repariert oder ist das Eichsiegel verletzt, muss es neu geeicht werden. Außerdem braucht jedes Gerät eine Zulassung für die Bauart – in Deutschland in der Regel über die Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB). Gemessen werden darf nur mit dem Softwarestand, der von dieser Zulassung gedeckt ist.

Wichtige Gerichtsentscheidungen

BGH, 19.08.1993 – 4 StR 627/92: Grundlage des „standardisierten Messverfahrens“: Bei amtlich zugelassenen Geräten, die geeicht sind und nach Gebrauchsanweisung bedient werden, dürfen Gerichte grundsätzlich vom Messergebnis ausgehen. Zweifel müssen sich auf konkrete Anhaltspunkte stützen.
BVerfG, 12.11.2020 – 2 BvR 1616/18: Betroffene haben grundsätzlich Anspruch auf Zugang zu Informationen, die nicht in der Bußgeldakte stehen, aber für die Prüfung der Messung wichtig sein können – etwa Rohmessdaten, Wartungs- und Reparaturnachweise.

Was ein Fachanwalt in der Bußgeldakte prüft

Die folgenden Punkte sind keine Anleitung zur Selbstprüfung. Sie zeigen, worauf es ankommt. Die vollständige Akte mit den Messdaten bekommt in der Praxis der Anwalt, und ihre Bewertung setzt Erfahrung mit dem Gerät und der Rechtsprechung voraus. Lassen Sie Ihren Fall deshalb von einem Fachanwalt für Verkehrsrecht über die Blitzerkanzlei prüfen, statt selbst tätig zu werden.

Wartungsnachweise zur Sensorstrecke
Zustand der Fahrbahn am Messort
Eichschein: War das Gerät am Tattag gültig geeicht?
Schulungsnachweis: War die messende Person für genau dieses Gerät geschult?
Messprotokoll: Aufbau, Tests und Besonderheiten während der Messung dokumentiert?
Messfoto und Messdaten: Ist das Fahrzeug eindeutig zugeordnet, ist die Fahrerin oder der Fahrer erkennbar?
Beschilderung: Galt das Tempolimit an der Messstelle tatsächlich, und war es erkennbar?

Was der Anwalt anfordern kann

Akteneinsicht: Über eine Anwältin oder einen Anwalt lässt sich die vollständige Bußgeldakte anfordern – mit Messprotokoll, Messfoto, Eichschein und Schulungsnachweis.
Messdaten: Die digitalen Messdaten (Falldatei, Rohmessdaten) können herausverlangt werden, damit ein Sachverständiger die Messung nachrechnen kann.
Lebensakte des Geräts: Wartungen, Reparaturen und Eichungen des konkreten Geräts stehen in dessen Gerätehistorie; auch sie können angefordert werden.
Sachverständigengutachten: Ein technischer Sachverständiger prüft, ob die Messung nach den Vorgaben des Herstellers und der Zulassung zustande gekommen ist.

Messstellen mit TraffiStar S 330

70 Kaiserlautern, B 270, Brücke Kleeblatt, FR Pirmasens 1 Fall
Kaiserslautern, B270, Brücke Kleeblatt, fahrtrichtung Primansens 1 Fall
Hannover, B 3, Weidetorkreisel, FR Pferdeturm 2 Fälle seit 2019
70 Tempolimits in der Gemarkung Garbsen-Meyenfeld, auf der B 6 1 Fall
60 Gemarkung Goslar, auf der B 6 1 Fall
Bad Lippspringe auf dem Ostwestfalendamm (B 61) 1 Fall
Bielefeld, B61n. Tunnel FR stadtauswärts 1 Fall
Übertretung der in Beelen, auf der B64 bei Hemfelder Hof – Messrichtung Warendorf 2 Fälle seit 2016
60 Überhöhte in Lübeck, auf der B 75, Rtg. HL-Zentrum führte zu 1 Fall
Stadt Lübeck B 75 Rtg. HL-Zentrum 1 Fall
50 Weimar OT Schöndorf, B 85 Höhe Sportplatz FR stadtauswärts 5 Fälle seit 2016
Flur Schneeberg, B 93, Tankstelle, FR Zwickau hatte zur Folge 1 Fall
BAB Köln, km 0,80 1 Fall
Burscheid, km 396,0, Fahrtr. Leverkusen mit belegt 1 Fall
Biberach an der Riss, Erlenweg 1 Fall
Bonn, auf der Königswinter Straße 1 Fall
50 Mit in Würselen, auf der Krefelder Straß, Höhe Willy – Brandt – Ring über r gefahren 3 Fälle seit 2017
50 Bremen, auf der Pfalzburger Straße, FR einwärts, Höhe An der Grenzpappel 2 Fälle seit 2019
Leipzig auf der Burghausener Staße zwischen Leipziger Straße und Gundorfer Straße 1 Fall
Jena auf der Camburger Straße, in der Fahrtrichtung Osrtsausgang in Höhe Montessorischule, S350 1 Fall
50 Chemnitz, auf der der Dresdener Str 1 Fall
50 Chemnitz, auf der Stollberger Straße 1 Fall
120 Das Tempolimit im 1 Fall
Dißlingen, Robert-Wörner-Str., Fr OM 1 Fall
Leipzig, auf dem Dittrichring mit überhöhter 1 Fall
Donaueschingen, Pfohrener Straße, FR Stadtmitte 1 Fall
30 Innerörtliche in Henningsdorf, auf der Dorfstraße 1 Fall
50 Dresden, Waldschlößchenbrücke, aus Ri. Neustadt mit Eröffnung eines s verfolgt 1 Fall
Düsseldorf in dem Rheinufertunnel in Fahrtrichtung Norden auf der rechten Fahrspur Tunnelende mit igo 1 Fall
Düsseldorf, Rheinufertunnel, FR Süden, recht Fahrspur 1 Fall
Düsseldorf, Rheinufertunnel in Fr Norden, Linke FS, Tunnelanfang 1 Fall
60 Düsseldorf, Rheinufertunnel, FR Norden, re. Spur Tunnelanfang 1 Fall
50 Düsseldorf, Rheinufertunnel, FR Norden, rechte Spur,Tunnelanfang 2 Fälle seit 2018
70 Düsseldorf, Rheinufertunnel, in Fahrtrichtung Norden Tempolimit 1 Fall
Mülheim an der Ruhr, Fr Duisburg 1 Fall
Geschwindigkeitsbegrenzung 1 Fall
Geschwindigkeitsbegrenzung 1 Fall
Verkehrsordnungwidrigkeit durch in München, im Luise-Kiesselbach-Tunnel, Richtung Salzburg 1 Fall
30 Kostenbach, Nonnweiler Str., FR ortseinwärts 1 Fall
50 Verkehrsordnungwidrigkeit durch in Neunkirchen-Wiebelskirchen auf der Ottweilerstraße 1 Fall
Durch Tempolimits im 1 Fall
80 Herten, Ewaldstraße, Höhe ehem. Pumpstation, FR Süden 7 Fälle seit 2018
80 Herten auf der Ewaldstraße in Höhe der ehemaligen Pumpstation in Fahrtrichtung Süd 4 Fälle seit 2017
70 Werther (Westf.), Jöllenbecker Straße, Eim. Holzstraße, FR Werther hatte zur Folge 1 Fall
Währender Führung eines Kraftfahrzeuges ein in Osnabrück, Liebigstraße 1 Fall
Mit Einleitung eines s verfolgt 1 Fall
Flur Elterlein, S 258, Zwönitzer Straße, Kreunzungsberich (stationär), FR Scheibenberg 2 Fälle seit 2017
Emden, Petkumer Str., Höhe Eschenweg, FR Oldersum 2 Fälle seit 2017
Lübeck, auf der Kanalstraße, An der Untertrave 1 Fall
Euskirchen, auf der L 264 1 Fall

Stand: September 2026. Allgemeine Informationen, keine Rechtsberatung im Einzelfall.

TraffiStar S 330: Funktionsweise, Fehlerquellen und Einspruch