Blitzer Bremen, auf der Hochstraße, Breitenweg, FR einwärts

Wo genau steht der Blitzer in Bremen?

Die Messstelle liegt in Bremen auf der Hochstraße am Breitenweg, gemessen wird in Fahrtrichtung einwärts, also stadteinwärts.

Der Breitenweg gehört zu den stark befahrenen innerstädtischen Verbindungen Bremens. Die Hochstraße führt den Verkehr über mehrere Spuren in Richtung Innenstadt. Fahrzeuge kommen hier häufig aus einem zügigeren Streckenabschnitt und nähern sich dem innerstädtischen Bereich. Die Messung erfasst gezielt die stadteinwärts fahrenden Fahrzeuge, nicht die Gegenrichtung.

In unserer Datenbank gehört diese Stelle zu den am häufigsten gemeldeten Messpunkten. Das bedeutet, dass hier regelmäßig Geschwindigkeitskontrollen stattfinden und viele Autofahrerinnen und Autofahrer nach einer Kontrolle Informationen zu diesem Standort suchen.

Welches Tempolimit gilt auf der Hochstraße am Breitenweg?

An dieser Messstelle gilt ein Tempolimit von 50 km/h. Die Stelle liegt innerorts im Bremer Stadtgebiet.

Innerorts wirken sich Überschreitungen im Bußgeldkatalog früher und deutlicher aus als außerhalb geschlossener Ortschaften. Bereits vergleichsweise geringe Überschreitungen können zu einem Bußgeld führen, bei höheren Werten kommen Punkte im Fahreignungsregister und ein Fahrverbot in Betracht. Maßgeblich ist dabei immer der Wert, der nach Abzug der Messtoleranz verbleibt.

Da die Hochstraße baulich den Eindruck einer freien Strecke vermitteln kann, wird die Begrenzung auf 50 km/h im fließenden Verkehr leicht überschritten. Welche Beschilderung im Einzelnen gilt, ergibt sich aus der örtlichen Verkehrsregelung und ist Teil der Prüfung einer Messung.

Womit wird an dieser Stelle gemessen?

Die Geschwindigkeitsüberwachung erfolgt hier durch eine Lasermessung. Welches konkrete Gerät eingesetzt wurde, ist in den vorliegenden Angaben nicht benannt.

Bei der Lasermessung bestimmt das Gerät die Geschwindigkeit aus der Laufzeit von Laserimpulsen. Das Gerät sendet kurze Lichtimpulse aus, die vom Fahrzeug zurückgeworfen werden. Aus der Veränderung des Abstands innerhalb einer sehr kurzen Zeitspanne errechnet die Elektronik den Geschwindigkeitswert.

Lasermessungen gibt es in unterschiedlichen Bauformen. Verbreitet sind Handgeräte, umgangssprachlich als Laserpistole bezeichnet, sowie scannende Lasergeräte, die in Säulen oder in Messanhängern verbaut sind. Welches Gerät bei einer konkreten Kontrolle zum Einsatz kam, lässt sich der Bußgeldakte entnehmen. Dort finden sich in der Regel auch Angaben zur Gerätebezeichnung, zur Eichung und zum Messbetrieb.

Wo liegen typische Fehlerquellen bei Lasermessungen?

Lasermessungen sind anerkannte Messverfahren, dennoch gibt es bekannte Punkte, an denen eine Messung angreifbar sein kann. Zwei Bereiche stehen dabei allgemein im Vordergrund.

Der erste Bereich ist die Zuordnung. Das gemessene Fahrzeug muss eindeutig dem Messwert zugeordnet sein. Besonders bei dichtem Verkehr und mehreren Fahrstreifen nebeneinander kann die Frage entstehen, ob der ermittelte Wert tatsächlich dem beanstandeten Fahrzeug zuzurechnen ist. Auf mehrspurigen innerstädtischen Strecken mit hohem Verkehrsaufkommen hat dieser Punkt besonderes Gewicht.

Der zweite Bereich betrifft Gerätetests und Aufbau. Vor dem Messbetrieb sind bestimmte Tests vorgeschrieben, und das Gerät muss nach der Gebrauchsanweisung des Herstellers aufgebaut und bedient werden. Werden diese Vorgaben nicht eingehalten oder nicht dokumentiert, kann der Beweiswert einer Messung in Frage stehen. Ob solche Punkte vorliegen, lässt sich nur anhand der Messunterlagen beurteilen, nicht anhand des Bescheids allein.

Was ist sonst über diese Messstelle bekannt?

Die Messstelle befindet sich im Bundesland Bremen. Überwacht wird ausschließlich die Geschwindigkeit, andere Verstöße wie Rotlichtverstöße werden hier nach den vorliegenden Angaben nicht erfasst.

Weitere gesicherte Angaben zu Hintergrund, Betriebsdauer oder baulichen Veränderungen an diesem Standort liegen nicht vor. Aussagen dazu, ob die Messung dauerhaft eingerichtet ist oder wechselnd erfolgt, lassen sich aus den vorhandenen Daten nicht ableiten.

Was sollten Betroffene nach einer Messung beachten?

Vom gemessenen Wert wird vor der Bewertung eine Messtoleranz abgezogen. Entscheidend für Bußgeld, Punkte und ein mögliches Fahrverbot ist allein der Wert nach diesem Abzug.

Gegen einen Bußgeldbescheid kann innerhalb von zwei Wochen ab Zustellung Einspruch eingelegt werden. Diese Frist ist knapp bemessen und läuft unabhängig davon, ob der Sachverhalt bereits vollständig geprüft wurde. Nach Ablauf der Frist wird der Bescheid in der Regel rechtskräftig.

Eine inhaltliche Prüfung setzt Akteneinsicht voraus. Erst aus der Bußgeldakte ergeben sich das eingesetzte Gerät, der Eichnachweis, die Schulung der Messperson, das Messprotokoll und die Lichtbilder. Ohne diese Unterlagen lässt sich nicht beurteilen, ob die Messung den Vorgaben entspricht.

Ob sich ein Einspruch lohnt, hängt vom Einzelfall ab. Sinnvoll ist, die Unterlagen durch einen Fachanwalt für Verkehrsrecht prüfen zu lassen. Eine Verkehrsrechtsschutzversicherung übernimmt die Kosten einer solchen Prüfung häufig. Ein bestimmtes Ergebnis lässt sich im Voraus nicht zusagen, da es von den Umständen der jeweiligen Messung abhängt.