Steckbrief: Lasermessung
- Messverfahren
- Laufzeit von Laserimpulsen
- Geräte
- z. B. PoliScan Speed, TraffiStar S 350, Riegl FG21-P, LTI TruSpeed
- Toleranzabzug
- bis 100 km/h 3 km/h, darüber 3 %
- Eichung
- vorgeschrieben, in der Regel bis Ende des folgenden Kalenderjahres gültig
- In unserer Datenbank
- 5.098 Messstellen, 15.076 dokumentierte Fälle
So funktioniert die Lasermessung
Bei der Lasermessung bestimmt ein Gerät die Geschwindigkeit aus der Laufzeit von Laserimpulsen – als Handgerät oder als scannender Laser in Säulen und Anhängern.
Ablauf einer Messung
- Aufbau oder Einsatz des Geräts nach Gebrauchsanweisung.
- Messung per Laser.
- Dokumentation per Foto oder Messprotokoll.
Typische Fehlerquellen bei der Lasermessung
Die meisten Blitzer gelten vor Gericht als „standardisiertes Messverfahren“: Ist das Gerät zugelassen, geeicht und nach Gebrauchsanweisung von geschultem Personal bedient worden, gehen Gerichte grundsätzlich davon aus, dass das Ergebnis stimmt. Wer die Messung angreifen will, muss deshalb konkrete Anhaltspunkte für einen Fehler vortragen – und die finden sich meist erst in der Bußgeldakte und in den Messdaten.
- Zuordnung
- Das gemessene Fahrzeug muss eindeutig zugeordnet sein, besonders bei dichtem Verkehr.
- Gerätetests und Aufbau
- Vorgeschriebene Tests und Aufbau nach Gebrauchsanweisung.
Ob einer dieser Punkte im Einzelfall zutrifft, zeigt erst die Bußgeldakte mit den Messdaten. Sie fordert ein Fachanwalt für Verkehrsrecht an und lässt sie bei Bedarf von einem Sachverständigen auswerten.
Toleranzabzug bei der Lasermessung
Vom gemessenen Wert wird eine Messtoleranz abgezogen: bis 100 km/h pauschal 3 km/h, darüber 3 Prozent. Der Abzug wird dabei zugunsten der Betroffenen auf volle km/h aufgerundet. Maßgeblich für Bußgeld, Punkte und Fahrverbot ist allein der Wert nach Abzug der Toleranz.
| Messung | Nach Toleranzabzug | Vorgeworfen |
|---|---|---|
| 68 km/h gemessen, innerorts 50 km/h erlaubt | 68 − 3 = 65 km/h | 15 km/h zu schnell |
| 137 km/h gemessen, 100 km/h erlaubt | 3 % von 137 = 4,11 → 5 km/h Abzug, also 132 km/h | 32 km/h zu schnell |
Eichung und Zulassung
Messgeräte für die Verkehrsüberwachung müssen geeicht sein. Die Eichung gilt in der Regel bis zum Ende des Kalenderjahres, das auf die Eichung folgt. Wird das Gerät repariert oder ist das Eichsiegel verletzt, muss es neu geeicht werden. Außerdem braucht jedes Gerät eine Zulassung für die Bauart – in Deutschland in der Regel über die Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB). Gemessen werden darf nur mit dem Softwarestand, der von dieser Zulassung gedeckt ist.
Wichtige Gerichtsentscheidungen
- BGH, 30.10.1997 – 4 StR 24/97: Die Geschwindigkeitsmessung mit einem Lasermessgerät ist ein standardisiertes Messverfahren.
- BGH, 19.08.1993 – 4 StR 627/92: Grundlage des „standardisierten Messverfahrens“: Bei amtlich zugelassenen Geräten, die geeicht sind und nach Gebrauchsanweisung bedient werden, dürfen Gerichte grundsätzlich vom Messergebnis ausgehen. Zweifel müssen sich auf konkrete Anhaltspunkte stützen.
- BVerfG, 12.11.2020 – 2 BvR 1616/18: Betroffene haben grundsätzlich Anspruch auf Zugang zu Informationen, die nicht in der Bußgeldakte stehen, aber für die Prüfung der Messung wichtig sein können – etwa Rohmessdaten, Wartungs- und Reparaturnachweise.
Was ein Fachanwalt in der Bußgeldakte prüft
Die folgenden Punkte sind keine Anleitung zur Selbstprüfung. Sie zeigen, worauf es ankommt. Die vollständige Akte mit den Messdaten bekommt in der Praxis der Anwalt, und ihre Bewertung setzt Erfahrung mit dem Gerät und der Rechtsprechung voraus. Lassen Sie Ihren Fall deshalb von einem Fachanwalt für Verkehrsrecht über die Blitzerkanzlei prüfen, statt selbst tätig zu werden.
- Genaues Gerät und Softwarestand laut Messprotokoll
- Eichschein: War das Gerät am Tattag gültig geeicht?
- Schulungsnachweis: War die messende Person für genau dieses Gerät geschult?
- Messprotokoll: Aufbau, Tests und Besonderheiten während der Messung dokumentiert?
- Messfoto und Messdaten: Ist das Fahrzeug eindeutig zugeordnet, ist die Fahrerin oder der Fahrer erkennbar?
- Beschilderung: Galt das Tempolimit an der Messstelle tatsächlich, und war es erkennbar?
Was der Anwalt anfordern kann
- Akteneinsicht
- Über eine Anwältin oder einen Anwalt lässt sich die vollständige Bußgeldakte anfordern – mit Messprotokoll, Messfoto, Eichschein und Schulungsnachweis.
- Messdaten
- Die digitalen Messdaten (Falldatei, Rohmessdaten) können herausverlangt werden, damit ein Sachverständiger die Messung nachrechnen kann.
- Lebensakte des Geräts
- Wartungen, Reparaturen und Eichungen des konkreten Geräts stehen in dessen Gerätehistorie; auch sie können angefordert werden.
- Sachverständigengutachten
- Ein technischer Sachverständiger prüft, ob die Messung nach den Vorgaben des Herstellers und der Zulassung zustande gekommen ist.
Wo per Lasermessung gemessen wird
Auswertung unserer Datenbank: 5.098 Messstellen, an denen Lasermessung genannt ist.
Nach Bundesland
| Bundesland | Messstellen | |
|---|---|---|
| Baden-Württemberg | 1.078 | |
| Hessen | 1.037 | |
| Rheinland-Pfalz | 425 | |
| Hamburg | 337 | |
| Schleswig-Holstein | 282 | |
| Sachsen-Anhalt | 279 | |
| Nordrhein-Westfalen | 175 | |
| Thüringen | 170 | |
| Niedersachsen | 112 | |
| Sachsen | 101 | |
| Bayern | 80 | |
| Brandenburg | 58 | |
| Mecklenburg-Vorpommern | 44 | |
| Berlin | 33 | |
| Saarland | 12 | |
| Bremen | 6 |
Städte und Gemeinden mit den meisten Messstellen
- Hamburg
- Frankfurt am Main
- Karlsruhe
- Wiesbaden
- Chemnitz
- Heilbronn
- Darmstadt
- Mainz
- Freiburg im Breisgau
- Magdeburg
- Ludwigshafen am Rhein
- Trier
- Berlin
- Bielefeld
- Stuttgart
Autobahnen und Bundesstraßen
- Innerorts / außerorts
- 1.068 / 1.669 Messstellen
- Häufigste Tempolimits
- 50 km/h (532), 30 km/h (342), 80 km/h (300), 100 km/h (294), 70 km/h (239), 60 km/h (210)
- Überwachung
- Geschwindigkeit (3.631), Rotlicht (140), Handy am Steuer (22), Abstand (19), Überholverbot (1)
Dokumentierte Fälle nach Jahr
| Jahr | Fälle | |
|---|---|---|
| 2011 | 4 | |
| 2013 | 7 | |
| 2014 | 2 | |
| 2015 | 26 | |
| 2016 | 811 | |
| 2017 | 971 | |
| 2018 | 1.555 | |
| 2019 | 1.686 | |
| 2020 | 2.798 | |
| 2021 | 4.026 | |
| 2022 | 1.813 | |
| 2023 | 909 | |
| 2024 | 468 | |
| 2026 | 1 |
Häufige Fragen zur Lasermessung
Wie funktioniert die Lasermessung?
Bei der Lasermessung bestimmt ein Gerät die Geschwindigkeit aus der Laufzeit von Laserimpulsen – als Handgerät oder als scannender Laser in Säulen und Anhängern.
Welche Fehlerquellen gibt es bei der Lasermessung?
- Zuordnung: Das gemessene Fahrzeug muss eindeutig zugeordnet sein, besonders bei dichtem Verkehr.
- Gerätetests und Aufbau: Vorgeschriebene Tests und Aufbau nach Gebrauchsanweisung.
Welche Toleranz wird bei der Lasermessung abgezogen?
Vom gemessenen Wert wird eine Messtoleranz abgezogen: bis 100 km/h pauschal 3 km/h, darüber 3 Prozent. Der Abzug wird dabei zugunsten der Betroffenen auf volle km/h aufgerundet. Maßgeblich für Bußgeld, Punkte und Fahrverbot ist allein der Wert nach Abzug der Toleranz.
Müssen Geräte für die Lasermessung geeicht sein?
Messgeräte für die Verkehrsüberwachung müssen geeicht sein. Die Eichung gilt in der Regel bis zum Ende des Kalenderjahres, das auf die Eichung folgt. Wird das Gerät repariert oder ist das Eichsiegel verletzt, muss es neu geeicht werden. Außerdem braucht jedes Gerät eine Zulassung für die Bauart – in Deutschland in der Regel über die Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB). Gemessen werden darf nur mit dem Softwarestand, der von dieser Zulassung gedeckt ist.
Kann man gegen eine Messung per Lasermessung Einspruch einlegen?
Ja. Ob die Messung angreifbar ist, zeigt aber erst die Bußgeldakte mit Messprotokoll, Eichschein und Messdaten. Innerhalb von zwei Wochen nach Zustellung des Bußgeldbescheids muss der Einspruch eingehen. Akte und Messdaten fordert in der Regel ein Fachanwalt für Verkehrsrecht an und wertet sie aus, bei Bedarf mit einem Sachverständigen. Das ist deutlich aussichtsreicher, als selbst tätig zu werden.
Wo wird per Lasermessung gemessen?
In unserer Datenbank ist Lasermessung an 5.098 Messstellen erfasst, die meisten in Baden-Württemberg, Hessen und Rheinland-Pfalz. Die Liste steht auf dieser Seite.
Ähnliche Messgeräte
Messstellen per Lasermessung
- 100 Neuenstein, A 7, km 356.150, Kassel-Fulda
- 100 Heiligenroth, BAB 3, km 88.070, Gem. Heiligenroth FR Köln
- 120 BAB 9, Eisenberg, Berlin – München, bei km 177.5
- 100 Felsberg, auf der BAB 7, bei km 327,600, Richtung Kassel
- 100 Mehren, A 1 AD Vulkaneifel, Gem. Mehren, km 80.2, Rtg. Saarbrücken
- 80 Haiger, auf der BAB 45, Richtung Hanau, in Höhe km 134,680 (Baustelle)
- 80 Hattersheim, Eddersheim, A 3, km 160.125, FR Köln
- 80 Wildeck, A4, km 340.430, Kirchheim-Dresden
- 100 Kirchheim, auf der BAB 4, in Höhe km 364,250, Kirchheimer Dreieck – Dresden
- 100 Gem. Speyer, A 61, km 378.1, FR Hockenheim
- 120 Wiesbaden, Breckenheim, A3, Km 151,980, Fahrtrichtung: Frankfurt am Main
- 100 Wiesbaden, auf der A 66, bei km 24,800, Fahrtrichtung Rüdesheim
- 100 Elz, auf der BAB 3, Elzer Berg, Höhe km 99,930, Fahrtrichtung Frankfurt/Main
- 120 Windhagen, BAB 3 km 41.9, Gem- Windhagen FR Frankfurt M
- 100 Mörfelden, Walldorf, A 5, km 503,430, Baustellenbereich, Darmstadt, FR Frankfurt am Main
- 60 Niedernhausen, A3, km 140.090, FR Frankfurt am main
- 80 Ramstein-Miesenbach, Gemarkung Ramstein-Miesenbach, BAB 6, Höhe km 633,3, FR Mannheim
- 100 Niederaula, A 7, km 525.990, Fulda-Kassel
- 100 Grafschaft, BAB 61, km 177.300, Gem. Grafschaft FR Köln
- 60 Burg, Stadt Burg, auf der A 2, bei km 73,4, Baustelle, Ri. Hannover
- 100 Wiesbaden, Medenbach, A3, km 149.380, FR Frankfurt am Main
- 60 Hamberge, BAB 1, km 50.550 in Rtg. Puttgarden
- 80 Barsbüttel, auf der A 1, km 7,500, in Rtg. Hamburg
- 60 Hamburg, BAB 7, km 149+220, FR Stellingen
- 100 Osterfeld, Stadt Osterfeld, BAB 9, km 166,850, Ri. München
- 80 Schönbek, auf der A 7, in Höhe km 85,375, Rtg. Flensburg
- 60 Wiesbaden, auf der A 66, bei km 28,690, AS Mainzer Straße, Fahrtrichtung Rüdesheim
- 80 Wetzlar, A 45, Ri. Dortmung, km 162.250, Baustelle
- 100 Bad Soden, Salmünster, A 66, km 166,0, FR Hanau
- 100 Wiesbaden, A3, km 150.357, FR Frankfurt am Main
- 60 Barleben, Barleben, BAB 2, km 93.000, baustelle Ri. Berlin
- 60 Hamburg, auf der BAB 7, km 152,22, OT 215, i. R. Süden
- 130 Alzey, Gem. Alzey, A 63, Höhe km 31.8, FR Mainz
- 120 Dessau-Roßlau, Stadt, Dessau-Roßlau, Mildensee, BAB 9, km 69,300 Ri. München
- 60 Aßlar, A 45, Ri. Dortmund, km 159.750
- 100 Montabaur, BAB 3, km 86,8, Gem. Montabaur, FR Köln
- 100 Salmtal, A1, Gemarkung Salmtal Fahrtrichtung Koblenz, km 113,9
- 60 Kaiserslautern, Gem. Kaiserslautern, BAB 6, km 625.8, FR Saarbrücken
- 100 Neustadt, BAB 3, km 48.050, Gem. Neustadt/Wied, FR Köln
- 100 Mehlingen, Gem. Mehlingen, BAB 63, km 70.9, FR Kaiserslautern
- 100 Ellenberg, BAB 7, km 764.450, Würzburg-Ulm
- 80 Hofheim, Wallau, A 66, km 20.473, Richtung Frankfurt am Main
- 80 Dillenburg, A 45, Hanau-Dortmund, km 138,743
- 80 Weiterstadt, auf der A 5, bei km 515,4 FR Basel
- 60 Möser, Möser,Lostau, BAB 2, km 81.200, Ri. Hannover
- 50 Stuttgart, B 14, Höhe Schattenring, Richtung Rudolf-Sophien-Stift
- 60 Gem. Walddorfhäslach, B 27, km 0.0, FR Tübingen, Höhe Bullenbank
- 100 Haiger, BAB 45, Dortmund-Hanau, Km 129,660
- 60 Gem. Borgstedt, Radar Hochbrücke A 7, Km 59,485 in Rtg. Norden
- 100 Neuleiningen, Gem. Neuleiningen, A 6, bei km 588.60, R Saarbrücken