Blitzer in Frankfurt am Main

Messstellen: 307
dokumentierte Fälle: 711
Landkreis: kreisfreie Stadt
Bundesland: Hessen

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Verkehrsüberwachung in Frankfurt am Main

Die Städtische Verkehrspolizei kontrolliert die Geschwindigkeit in Frankfurt am Main schwerpunktmäßig in Tempo-30-Zonen: Mehr als 80 Prozent aller Geschwindigkeitsmessungen entfallen darauf. 2024 führte die Verkehrspolizei insgesamt mehr als eine Million Fahrzeugkontrollen durch.

Mehrmals im Jahr, besonders zum Schuljahresbeginn, verstärkt die Stadt mit sogenannten Verkehrssicherheitswochen die Kontrollen rund um Schulen – mit Schwerpunkt auf sichere Schulwege, Geschwindigkeit und die sogenannte Elterntaxi-Problematik. Ganzjährig ergänzen mobile Geschwindigkeitsmessungen und die Schulwegsicherung die Arbeit, zudem setzt Verkehrserziehung bereits in Kindergärten und Vorschulklassen an. Daneben finden mehrmals im Jahr große Schwerpunktkontrollen im gesamten Stadtgebiet und auf angrenzenden Autobahnen statt, bei denen neben der Geschwindigkeit auch Parkverstöße auf Geh- und Radwegen sowie Handynutzung am Steuer kontrolliert werden.

Stand: Oktober 2026

Blitzer Frankfurt am Main im Überblick

Messstellen: 307
Überwachung: Geschwindigkeit (204), Rotlicht (42), Handynutzung am Steuer (8), Sicherheitsabstand (2)
Autobahnen und Bundesstraßen: A 66, A 661, A 5, B 521, B 3, A 3, A 648, B 43
Messgeräte: Lasermessung (Gerät nicht benannt), Sensor- und Piezomessung, Leivtec XV3, PoliScan Speed
Dokumentierte Fälle: 711
Landkreis: kreisfreie Stadt
Bundesland: Hessen
Postleitzahl: 60306 (u. a.)

Frankfurt am Main

Blitzerkarte Frankfurt am Main

192 von 307 Messstellen auf der Karte. Beim Anzeigen werden Kartenbilder von OpenStreetMap geladen, dabei wird Ihre IP-Adresse an die OpenStreetMap Foundation übertragen.

Frankfurt am Main, Hessen · Lage teils aus Straßennamen und Kilometersteinen ermittelt, kann abweichen · © OpenStreetMap-Mitwirkende

Ortsangaben: GeoNames (CC BY 4.0), Kreise: © OpenStreetMap-Mitwirkende

Alle Messstellen in Frankfurt am Main

100 Frankfurt am Main, Hohenstaufenstraße, Ecke Friedrich-Ebert-Anlage 35 Fälle seit 2015
50 Frankfurt am Main, Miquelallee, Höhe Freseniusstraße, Richtung stadtauswärts 32 Fälle seit 2018
Frankfurt, BAB 3, km 179,200, FR Köln km 179,2 · 18 Fälle seit 2020
100 Frankfurt am Main, A 661, Höhe As Eckenheim, FR Oberursel 16 Fälle seit 2017
100 Frankfurt am Main, BAB 5, Kassel-Frankfurt, km 479.628 km 479,6 · 15 Fälle seit 2017
50 Frankfurt am Main, Senckenberganlage/Bockenheimer Landstr. / Rtg. Palmengarten 14 Fälle seit 2021
100 Frankfurt am Main, A66, km 105,7, FR Wiesbaden km 105,7 · 11 Fälle seit 2015
80 Frankfurt am Main, Schwanheimer Brücke, Höhe Anschluss Nied, Richtung Kelsterbach 11 Fälle seit 2015
50 Frankfurt am Main, Marie-Curie-Straße/Lurgiallee stadteinwärts 10 Fälle seit 2016
Frankfurt am Main, Kreuzung Hohenstaufenstraße / Friedrich-Ebert-Anlage 9 Fälle seit 2021
Frankfurt am Main, B3, Höhe Unterführung Berkersheim, Fr Preungesheimer Dreieck 9 Fälle seit 2019
Frankfurt am Main, Königsteiner Straße, geg. 196 9 Fälle seit 2019
80 Frankfurt, Mörfelder Landstraße, Höhe Bussardschneise, Richtung Stadtmitte 9 Fälle seit 2015
Frankfurt am Main, A 661, Höhe km 317,2 (Baustelle), Richtung Offenbach km 317,2 · 8 Fälle seit 2015
Frankfurt am Main, Kreuzung Senckenberganlage / Bockenheimer Landstr., Rtg. Palmengarten 8 Fälle seit 2022
Frankfurt am Main, Miquelallee, Ecke Hansaallee, RTg Stadtmitte, Rechtsabbieger 8 Fälle seit 2021
80 Frankfurt am Main, A 661, Höhe km 321,85, FR Egelsbach km 321,9 · 7 Fälle seit 2021
30 Frankfurt am Main, Hanauer Landstraße 17 7 Fälle seit 2016
50 Frankfurt am Main, auf der Miquelallee, Höhe Freseniusstraße, Fahrrichtung stadtauswärts 7 Fälle seit 2020
Frankfurt am Main, Hochstraße Ecke Taubenstraße 7 Fälle seit 2017
50 Frankfurt am Main, Miquelallee, Unterführung Rosa-Luxemburg-Str., Ri. Zeppelinallee 7 Fälle seit 2015
50 Frankfurt am Main, Hanauer Landstraße, 587, Höhe Brücke, stadteinwärts 7 Fälle seit 2015
70 Frankfurt am Main, Schwanheimer Ufer, Anschluss A5, stadtauswärts 7 Fälle seit 2016
Frankfurt, A 5, km 482,840, Fahrtrichtung Frankfurt km 482,8 · 6 Fälle seit 2023
Frankfurt am Main, Flößerbrücke/Oskar-von-Miller-Straße Rtg stadtauswärts 6 Fälle seit 2019
Frankfurt am Main, Hügelstraße, Eschersheimer Landstraße 6 Fälle seit 2015
100 Frankfurt am Main, A 648, Westkreuz, Höhe Abfahrtsspur A 5, Ri. stadteinwärts 6 Fälle seit 2019
Frankfurt am Main, auf der Mainzer Landstraße / Wickerer Straße 6 Fälle seit 2016
Frankfurt am Main, Hügelstraße an Ecke Kurhessenstraße 5 Fälle seit 2018
Frankfurt am Main, Hanauer Landstraße/Ratsweg/Ratswegkreisel 5 Fälle seit 2018
Frankfurt am Main, Autobahnanschluss 661 Am Martinszehnten stadtauswärts 5 Fälle seit 2018
Frankfurt am Main,Miquelallee, Höhe Überführung Rosa-Luxemburg-Straße, Ri. Zeppelinallee 5 Fälle seit 2018
50 Frankfurt am Main, Friedbeger Landstr. In Höhe BGU 5 Fälle seit 2022
Frankfurt am Main, Autobahn 661, Höhe Kilometer 316,8, Richtung Offenbach km 316,8 · 4 Fälle seit 2015
60 Frankfurt am Main auf der A66 beim km 112.485 in der Fahrtrichtung Frankfurt km 112,5 · 4 Fälle seit 2018
Frankfurt am Main, A3 aus Richtung Würzburg, Verbindungsfahrbahn zur A5, Richtung Kassel 4 Fälle seit 2015
100 Frankfurt am Main, Autobahn 661, Höhe Preungesheimer Dreieck, Richtung Bad Homburg 4 Fälle seit 2016
Frankfurt am Main, Theodor-Heuss-Allee, Höhe Emser Brücke, Richtung stadtauswärts 4 Fälle seit 2018
Frankfurt am Main, Kreuzung Hochstraße / Taubenstraße 4 Fälle seit 2020
Frankfurt am Main, Mainkai geg. 21 4 Fälle seit 2021
30 Frankfurt am Main, auf der Hanauer Landstraße, Höhe 26 4 Fälle seit 2016
80 Frankfurt am Main, Schwanheimer Brücke, Höhe Abfahrt Schwanheim, FR Flughafen 4 Fälle seit 2017
Frankfurt am Main, Rosa-Luxemburg-Straße, Höhe Auffahrt Ginnheim, Richtung Nordweststadt 4 Fälle seit 2016
30 Frankfurt am Main, auf der Hanauer Landstraße, Höhe Nr. 17 4 Fälle seit 2017
Frankfurt am Main, Adickesallee / Eckenheimer Landstraße 4 Fälle seit 2015
Frankfurt am Main, Marie-Curie-Straße / Lurgiallee, stadteinwärts 4 Fälle seit 2017
50 Frankfurt am Main auf der Hanauer Landstraße 423a in der Fahrtrichtung Ratsweg 4 Fälle seit 2018
50 Frankfurt am Main auf der Hohenhaufenstraße in Ecke Friedrich-Ebert-Anlage 4 Fälle seit 2017
100 Frankfurt am Main, BAB 661, AS F-Eckenheim – AS F- Heddernheim, km 309,000 km 309,0 · 3 Fälle seit 2021
100 Frankfurt a.M, auf der A 661, Höhe Km 313.3 Ri. Oberursel km 313,3 · 3 Fälle seit 2016

Zuletzt aufgenommene Messstellen in Frankfurt am Main

100 Frankfurt am Main, A 66, km 5, Ri. Wiesbaden km 5,0 · 1 Fall · aufgenommen 06.11.2026
40 Frankfurt am Main, Rosa-Luxemburg-Straße, Höhe Titusstraße, Ri. Oberursel 1 Fall · aufgenommen 03.11.2026
Frankfurt am Main, Ri. Palmengarten 1 Fall · aufgenommen 31.10.2026
30 Frankfurt am Main, Eckenheimer Landstraße, Eckenheimer Landstraße 303 1 Fall · aufgenommen 28.10.2026
30 Frankfurt am Main, Sossenheimer Weg 72 1 Fall · aufgenommen 27.10.2026

Alle neu aufgenommenen Messstellen in Deutschland

Bußgeldstellen für Blitzer in Frankfurt am Main

Im Blitzer-Katalog sind den Messstellen in Frankfurt am Main vor allem diese Bußgeldstellen zugeordnet. Je nach Straße und messender Stelle kann auch eine andere Behörde zuständig sein. Maßgeblich ist immer die Behörde, die im Anhörungsbogen oder im Bußgeldbescheid genannt ist.

Was kostet zu schnelles Fahren in Frankfurt am Main?

Innerorts gelten höhere Sätze als außerorts. Maßgeblich ist die Überschreitung nach Abzug der Messtoleranz (bis 100 km/h 3 km/h, darüber 3 %). Auszug aus dem bundeseinheitlichen Bußgeldkatalog für Pkw:

Bis 10 km/h zu schnell innerorts: 30 € Verwarnungsgeld
11–15 km/h zu schnell innerorts: 50 € Verwarnungsgeld
16–20 km/h zu schnell innerorts: 70 € Bußgeld
21–25 km/h zu schnell innerorts: 115 € Bußgeld, 1 Punkt
26–30 km/h zu schnell innerorts: 180 € Bußgeld, 1 Punkt
31–40 km/h zu schnell innerorts: 260 € Bußgeld, 2 Punkte, 1 Monat Fahrverbot

Alle Stufen im Bußgeldkatalog Geschwindigkeit · Bußgeld berechnen

Messtechnik in Frankfurt am Main

Lasermessung (Gerät nicht benannt) – an 190 Messstellen · Messprinzip: Laser
Sensor- und Piezomessung – an 44 Messstellen · Messprinzip: Sensoren in der Fahrbahn
Leivtec XV3 – an 11 Messstellen · Messprinzip: Laser (Infrarot)
PoliScan Speed – an 10 Messstellen · Messprinzip: Laser (LIDAR)
Rotlichtüberwachung – an 8 Messstellen · Messprinzip: Rotlicht
VKS 3.0 / 3.2 (Verkehrs-Kontroll-System) – an 8 Messstellen · Messprinzip: Video-Abstandsmessung

Jedes Messverfahren hat typische Fehlerquellen. Ob sie im Einzelfall vorliegen, zeigt erst die Bußgeldakte – so läuft der Einspruch ab.

Häufige Fragen zu Blitzern in Frankfurt am Main

Wo wird in Frankfurt am Main geblitzt?

Erfasst sind 307 Messstellen, darunter: Frankfurt am Main, Hohenstaufenstraße, Ecke Friedrich-Ebert-Anlage; Frankfurt am Main, Miquelallee, Höhe Freseniusstraße, Richtung stadtauswärts; Frankfurt, BAB 3, km 179,200, FR Köln der nötige Sicherheitsabstand; Frankfurt am Main, A 661, Höhe As Eckenheim, FR Oberursel; Frankfurt am Main, BAB 5, Kassel-Frankfurt, km 479.628.

Welche Blitzer-Messgeräte werden in Frankfurt am Main eingesetzt?

Lasermessung (Gerät nicht benannt), Sensor- und Piezomessung, Leivtec XV3, PoliScan Speed und Rotlichtüberwachung. Jedes Messgerät hat typische Fehlerquellen – mehr dazu auf der Seite des Geräts.

Welche Bußgeldstelle ist für Blitzer in Frankfurt am Main zuständig?

Im Blitzer-Katalog sind den Messstellen in Frankfurt am Main vor allem diese Bußgeldstellen zugeordnet: Bußgeldstelle Frankfurt am Main, Zentrale Bußgeldstelle Kassel und Bußgeldstelle Stadt Frankfurt am Main. Je nach Straße und messender Stelle kann auch eine andere Behörde zuständig sein. Maßgeblich ist immer die Behörde, die im Anhörungsbogen oder im Bußgeldbescheid genannt ist.

Was kostet es, in Frankfurt am Main geblitzt zu werden?

Es gilt der bundeseinheitliche Bußgeldkatalog – in Frankfurt am Main gelten dieselben Sätze wie überall in Deutschland. Die Beträge für eine Messstelle stehen auf ihrer Seite; mit dem Bußgeldrechner lässt sich der eigene Fall berechnen.

Lohnt sich ein Einspruch nach einem Blitzer in Frankfurt am Main?

Das hängt vom Einzelfall ab. Messungen können fehlerhaft sein – etwa durch Aufbau, Eichung, Auswertung oder Zuordnung des Fahrzeugs. Ob das in Betracht kommt, zeigt erst die Prüfung der Bußgeldakte.