Blitzer Brilon-Altenbüren, auf der B 7, FR Ortsmitte

Wo genau liegt die Messstelle in Brilon?

Die Messstelle befindet sich in Brilon im Ortsteil Altenbüren an der Bundesstraße 7, und zwar in Fahrtrichtung Ortsmitte. Brilon liegt im Hochsauerlandkreis in Nordrhein-Westfalen.

Die B 7 führt in diesem Bereich durch den Ortsteil Altenbüren hindurch. Gemessen wird nach den vorliegenden Angaben innerorts, also in einem Abschnitt mit geschlossener Ortschaft. Ortsdurchfahrten von Bundesstraßen sind typische Punkte für Geschwindigkeitsüberwachung, weil hier der überörtliche Durchgangsverkehr auf Wohnbebauung, Seitenstraßen und Fußgängerverkehr trifft.

Die Fahrtrichtungsangabe ist für Betroffene wichtig, denn sie bestimmt, welche Beschilderung und welcher Streckenverlauf für die Messung maßgeblich sind. Bei einer Messung in Richtung Ortsmitte kommt es darauf an, wo genau die Ortstafel steht und ab welchem Punkt die innerörtliche Geschwindigkeitsbegrenzung gilt.

Die Stelle gehört zu den am häufigsten gemeldeten Messstellen in unserer Datenbank. Das spricht dafür, dass hier regelmäßig überwacht wird und dass viele Autofahrer die Position nicht auf Anhieb erwarten.

Welches Tempolimit gilt an dieser Stelle?

Die Messung erfolgt innerorts. Innerhalb geschlossener Ortschaften gilt in Deutschland grundsätzlich eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 50 Stundenkilometern, sofern die Beschilderung nichts anderes vorgibt.

Ob im betroffenen Abschnitt der B 7 in Altenbüren ein abweichender, niedrigerer Wert angeordnet ist, ergibt sich aus der konkreten Beschilderung vor Ort. Welche Geschwindigkeit der Messung zugrunde gelegt wurde, lässt sich der Bußgeldakte entnehmen.

Für die Bewertung einer Messung ist immer entscheidend, dass die maßgebliche Begrenzung ordnungsgemäß angekündigt und für Vorbeifahrende erkennbar war. Bei Ortsdurchfahrten spielt dabei die Position der Ortstafel eine Rolle, bei zusätzlichen Streckenverboten die Aufstellung und Wiederholung der Verkehrszeichen.

Womit wird in Brilon-Altenbüren gemessen?

Zum Einsatz kommt an dieser Stelle das Messgerät Leivtec XV3. Es verbindet eine Lasermessung mit einer gleichzeitigen Videoaufzeichnung und wird mobil auf einem Stativ betrieben.

Technisch ermittelt das Gerät die Geschwindigkeit per Laser über eine definierte Messstrecke. Parallel dazu zeichnet es den Vorgang als Video auf. Aus diesem Video stammen anschließend die Beweisbilder, die der Bußgeldakte beigefügt werden.

Erkennbar ist die Messtechnik an einem kompakten Gerät auf einem Stativ am Straßenrand, das meist in der Nähe eines Messfahrzeugs aufgebaut ist. Wer die Stelle passiert, nimmt den Aufbau häufig erst spät wahr, weil das Gerät verhältnismäßig klein ist und keine auffällige Säule oder Anlage am Fahrbahnrand steht.

Welche Fehlerquellen sind bei diesem Messverfahren bekannt?

Beim Leivtec XV3 gibt es mehrere Punkte, die bei der Prüfung einer Messung regelmäßig eine Rolle spielen. Sie betreffen das Verfahren allgemein und sagen nichts über eine konkrete Messung aus.

Von besonderer Bedeutung sind die Erkenntnisse der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt. Viele Bundesländer setzten den Einsatz des Geräts daraufhin aus. Wie mit Messungen dieses Gerätetyps umzugehen ist, beurteilen Gerichte bis heute unterschiedlich.

Ein weiterer Prüfpunkt ist die Zuordnung im Video. Das gemessene Fahrzeug muss in der Videoaufzeichnung eindeutig zu erkennen sein. Steht nicht zweifelsfrei fest, welches Fahrzeug den Messwert ausgelöst hat, ist die Verwertbarkeit fraglich.

Hinzu kommt der Aufbau des Geräts. Aufstellung und Ausrichtung des Stativs müssen der Gebrauchsanweisung des Herstellers entsprechen. Abweichungen beim Aufbau oder bei der Ausrichtung zur Fahrbahn können sich auf das Messergebnis auswirken.

Standardmäßig zu prüfen sind außerdem die gültige Eichung des Geräts, die Schulung des eingesetzten Personals und die vollständige Dokumentation des Messvorgangs im Messprotokoll.

Was ist sonst über diese Messstelle bekannt?

Die Überwachung an der B 7 in Brilon-Altenbüren richtet sich auf die Geschwindigkeit. Ob an dieser Stelle dauerhaft oder in wechselnden Abständen gemessen wird, lässt sich allein aus den vorliegenden Angaben nicht ableiten.

Bekannt ist, dass die Stelle in unserer Datenbank zu den besonders häufig gemeldeten Positionen zählt. Für Ortskundige wie für Durchreisende lohnt es sich daher, die Beschilderung in der Ortsdurchfahrt aufmerksam zu beachten.

Zuständig für den Bereich ist der Hochsauerlandkreis in Nordrhein-Westfalen. Da der Einsatz des Leivtec XV3 in mehreren Bundesländern diskutiert und zeitweise ausgesetzt wurde, hat die Frage der Verwertbarkeit solcher Messungen vor Gerichten unterschiedliche Antworten gefunden.

Was sollten Betroffene nach einer Messung beachten?

Zunächst gilt: Vom gemessenen Wert wird vor der Bewertung eine Messtoleranz abgezogen. Bei Geschwindigkeiten bis 100 Stundenkilometer sind das in der Regel drei Stundenkilometer, darüber üblicherweise drei Prozent des Messwerts. Maßgeblich für Bußgeld, Punkte und ein mögliches Fahrverbot ist allein der Wert nach Toleranzabzug.

Wichtig ist die Frist. Gegen einen Bußgeldbescheid kann innerhalb von zwei Wochen ab Zustellung Einspruch eingelegt werden. Läuft diese Frist ab, wird der Bescheid rechtskräftig und eine inhaltliche Überprüfung ist nur noch in engen Ausnahmen möglich.

Ob eine Messung Schwächen aufweist, lässt sich erst nach Akteneinsicht beurteilen. Dazu gehören neben dem Messprotokoll und dem Eichschein auch die Videoaufzeichnung und die Rohmessdaten, soweit sie vorhanden sind. Erst diese Unterlagen zeigen, wie das Gerät aufgebaut und bedient wurde.

Eine Prüfung durch einen Fachanwalt für Verkehrsrecht ist sinnvoll, wenn Punkte, ein Fahrverbot oder ein höheres Bußgeld im Raum stehen. Ein Erfolg lässt sich dabei nicht vorhersagen, da die Bewertung immer von den Unterlagen und der Rechtsprechung des zuständigen Gerichts abhängt. Wer rechtsschutzversichert ist, sollte vorab die Deckungszusage einholen.