Lichtschrankenmessung: Funktionsweise, Fehlerquellen & Einspruch

Steckbrief: Lichtschrankenmessung

Messverfahren: Lichtschranken quer über die Fahrbahn
Toleranzabzug: bis 100 km/h 3 km/h, darüber 3 %
Eichung: vorgeschrieben, in der Regel bis Ende des folgenden Kalenderjahres gültig
In unserer Datenbank: 527 Messstellen, 1.228 dokumentierte Fälle

So funktioniert die Lichtschrankenmessung

Das Fahrzeug unterbricht nacheinander mehrere Lichtschranken; aus der Zeit dazwischen ergibt sich die Geschwindigkeit.

Ablauf einer Messung

Aufbau der Lichtschranken parallel zueinander.
Messung beim Durchfahren.
Foto bei Überschreitung.

Typische Fehlerquellen bei der Lichtschrankenmessung

Die meisten Blitzer gelten vor Gericht als „standardisiertes Messverfahren“: Ist das Gerät zugelassen, geeicht und nach Gebrauchsanweisung von geschultem Personal bedient worden, gehen Gerichte grundsätzlich davon aus, dass das Ergebnis stimmt. Wer die Messung angreifen will, muss deshalb konkrete Anhaltspunkte für einen Fehler vortragen – und die finden sich meist erst in der Bußgeldakte und in den Messdaten.

Ausrichtung: Die Lichtschranken müssen parallel zueinander und zur Fahrbahn stehen.
Störungen: Andere Fahrzeuge oder Gegenstände können die Lichtschranken unterbrechen.

Ob einer dieser Punkte im Einzelfall zutrifft, zeigt erst die Bußgeldakte mit den Messdaten. Sie fordert ein Fachanwalt für Verkehrsrecht an und lässt sie bei Bedarf von einem Sachverständigen auswerten.

Toleranzabzug bei der Lichtschrankenmessung

Vom gemessenen Wert wird eine Messtoleranz abgezogen: bis 100 km/h pauschal 3 km/h, darüber 3 Prozent. Der Abzug wird dabei zugunsten der Betroffenen auf volle km/h aufgerundet. Maßgeblich für Bußgeld, Punkte und Fahrverbot ist allein der Wert nach Abzug der Toleranz.

Beispiele für den Toleranzabzug
Messung	Nach Toleranzabzug	Vorgeworfen
68 km/h gemessen, innerorts 50 km/h erlaubt	68 − 3 = 65 km/h	15 km/h zu schnell
137 km/h gemessen, 100 km/h erlaubt	3 % von 137 = 4,11 → 5 km/h Abzug, also 132 km/h	32 km/h zu schnell

Eigenen Fall mit dem Bußgeldrechner berechnen

Eichung und Zulassung

Messgeräte für die Verkehrsüberwachung müssen geeicht sein. Die Eichung gilt in der Regel bis zum Ende des Kalenderjahres, das auf die Eichung folgt. Wird das Gerät repariert oder ist das Eichsiegel verletzt, muss es neu geeicht werden. Außerdem braucht jedes Gerät eine Zulassung für die Bauart – in Deutschland in der Regel über die Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB). Gemessen werden darf nur mit dem Softwarestand, der von dieser Zulassung gedeckt ist.

Wichtige Gerichtsentscheidungen

BGH, 19.08.1993 – 4 StR 627/92: Grundlage des „standardisierten Messverfahrens“: Bei amtlich zugelassenen Geräten, die geeicht sind und nach Gebrauchsanweisung bedient werden, dürfen Gerichte grundsätzlich vom Messergebnis ausgehen. Zweifel müssen sich auf konkrete Anhaltspunkte stützen.
BVerfG, 12.11.2020 – 2 BvR 1616/18: Betroffene haben grundsätzlich Anspruch auf Zugang zu Informationen, die nicht in der Bußgeldakte stehen, aber für die Prüfung der Messung wichtig sein können – etwa Rohmessdaten, Wartungs- und Reparaturnachweise.

Was ein Fachanwalt in der Bußgeldakte prüft

Die folgenden Punkte sind keine Anleitung zur Selbstprüfung. Sie zeigen, worauf es ankommt. Die vollständige Akte mit den Messdaten bekommt in der Praxis der Anwalt, und ihre Bewertung setzt Erfahrung mit dem Gerät und der Rechtsprechung voraus. Lassen Sie Ihren Fall deshalb von einem Fachanwalt für Verkehrsrecht über die Blitzerkanzlei prüfen, statt selbst tätig zu werden.

Aufbauprotokoll
Eichschein: War das Gerät am Tattag gültig geeicht?
Schulungsnachweis: War die messende Person für genau dieses Gerät geschult?
Messprotokoll: Aufbau, Tests und Besonderheiten während der Messung dokumentiert?
Messfoto und Messdaten: Ist das Fahrzeug eindeutig zugeordnet, ist die Fahrerin oder der Fahrer erkennbar?
Beschilderung: Galt das Tempolimit an der Messstelle tatsächlich, und war es erkennbar?

Was der Anwalt anfordern kann

Akteneinsicht: Über eine Anwältin oder einen Anwalt lässt sich die vollständige Bußgeldakte anfordern – mit Messprotokoll, Messfoto, Eichschein und Schulungsnachweis.
Messdaten: Die digitalen Messdaten (Falldatei, Rohmessdaten) können herausverlangt werden, damit ein Sachverständiger die Messung nachrechnen kann.
Lebensakte des Geräts: Wartungen, Reparaturen und Eichungen des konkreten Geräts stehen in dessen Gerätehistorie; auch sie können angefordert werden.
Sachverständigengutachten: Ein technischer Sachverständiger prüft, ob die Messung nach den Vorgaben des Herstellers und der Zulassung zustande gekommen ist.

Messstellen per Lichtschrankenmessung

70 Einleitung eines s erfolgte wegen in Schönberg, auf der B 502 1 Fall
Schönberg auf der B 502 1 Fall
Serrig, B 51 Einm. Serrig/K138, Gem. Serrig Fahrrichtung Mettlach 1 Fall
50 Bernkastel-Wehlen, B 53, Höhe Kloster Machern, FR Moselbrücke 1 Fall
70 Zell-Kaimt, B 53, Einm. Schulzentrum 1 Fall
50 Wesenberg, Herweg, auf der B 75 führte zur Eröffnung eines s 1 Fall
Fleckeby, Am Holm, B 76 1 Fall
70 Timmendorfer Strand, Ortsteil Niendorf, B 76, Höhe Waldweg hatte zur Folge 1 Fall
Hohenlockstedt auf der B 77 1 Fall
Hohenlockstedt, auf der B 77, Hungriger Wolf Verwarnung mit Verwarnungsgeld übersandt 1 Fall
60 Rasdorf, auf der B 84, Ri. Buttlar, eine 1 Fall
Rasdorf, B84, i.R: Buttlar 1 Fall
B 84, (Höhe Einmündung ehemalige Erddeponie Grüsselbach), in R. Rasdorf 1 Fall
Mettenheim, B9, Gem. Mettenheim, Höhe Einm. Mettenheim FR Worms 1 Fall
Worms, Gem. Worms, B 9, FA Grace, FR Mainz 1 Fall
Worms, Gem. Worms, B 9, Höhe Fr.Grace Fr Mainz 1 Fall
Ramstein-Miesenbach, Gemarkung Ramstein-Miesenbach, BAB, km 633.28, FR Saarbrücken 1 Fall
Frankenstein, Frankenstein, Dürkheimer Str., Höhe Am Galgental FR Bad Dürkheim 1 Fall
60 Durch Lichtschrankenmessung festgestellte in Hünfeld-Nord u. Hünfeld-Süd, Sargenzeller Weg, i. R. Bad Hersfeld führte zum Erlass eines 1 Fall
Hoisdorf, auf der Bahnhofstraße das Tempolimit 1 Fall
70 Lambsheim, L 522, Gem. Lambsheim, Einm. Bahnhofstraße, FR Frankental 1 Fall
Gem. Bargstedt, Bargstedter Moor 1 Fall
Bargstedt, Drofstraße (L125) 1 Fall
30 Mit über r in Hamburg, Fahrenort, Ecke Brachvogelweg, beide Richtungen 1 Fall
Hamburg, Neuenfelder Hauptdeich, Höhe Hubbrücke, i. R. beide Rtg 1 Fall
Hamburg, Boberger Furt, Höhe Walter-Hammer-Wanderweg, in R. Beidseitig 1 Fall
Hamburg, Driftredder, o.Nr. PP ggü. Schiffbeker Reitverein, Rtg. Beidseitig 1 Fall
Bendorf, Bendorf, Ringstr. Einm. Keltenstr. FR An der Bleiche 1 Fall
Bevern, Hemdinger Straße 1 Fall
50 Oeversee, Bilschau, L 317, Bundesstraße, Einm. Am Krug 1 Fall
80 Zulässig von Mainz, Gem. Mainz, km 15,1, FR Bingen 1 Fall
Schenefeld, Blankeneser Chaussee 1 Fall
Enge-Sande, OT Enge, Boberheide, in Höhe Steinberg 1 Fall
Bordelum, OT Ebüll, auf der L 6, Dorfstraße 1 Fall
Sünderbrarup, Schleswiger Str. in Höhe Parkplatz Brebelscheide 1 Fall
Bredstedt, Süderstraße Schule 1 Fall
Breiholz, Fährstraße 1 Fall
50 Schleswig, Brockdorff- Rantzau-Straße führte zu 1 Fall
Brunsbek, OT Kronshorst, Langeloher Straße, L 160, Höhe Brommelweg 1 Fall
Gem. Brunsbeck, Hauptstraße (L160), Höhe Radwanderweg 1 Fall
50 Dir in Müssen, auf der Büchener Straße 1 Fall
50 Büttel, Hauptstraße, in Höhe Einmündung Deichstraße 1 Fall
60 Büttel, auf dem Holstendamm, ( K 58 ) 1 Fall
Övelgönne, L 309, An der Bundesstraße 1 Fall
Fehmarn OT Burg in der Mathildenstraße durch Lichtschrankenmessung und Foto 1 Fall
Rendsburg auf der Schleswiger Chausee 1 Fall
Pinneberg, Datumer Chaussee 1 Fall
Husum, Flensburger Chaussee Schule 1 Fall
50 Jevenstedt, K 27, Itzehoer Chaussee 1 Fall
Moorrege, auf der Pinneberger Chaussee 1 Fall

Stand: September 2026. Allgemeine Informationen, keine Rechtsberatung im Einzelfall.

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