Riegl FG21-P: Funktionsweise, Fehlerquellen & Einspruch

Steckbrief: Riegl FG21-P

Hersteller: Riegl, Horn (Österreich)
Messverfahren: Laufzeit mehrerer Laserimpulse
Einsatz: Handgerät, vom Straßenrand oder aus dem Fahrzeug, oft mit Anhaltekontrolle
Beweismittel: Messprotokoll und Aussage der messenden Person, meist kein Foto
Toleranzabzug: bis 100 km/h 3 km/h, darüber 3 %
Eichung: vorgeschrieben, in der Regel bis Ende des folgenden Kalenderjahres gültig
In unserer Datenbank: 613 Messstellen, 668 dokumentierte Fälle

So misst Riegl FG21-P

Die messende Person zielt über eine Visiereinrichtung auf ein Fahrzeug. Das Gerät sendet in kurzer Folge mehrere Laserimpulse aus und bestimmt aus deren Laufzeit, wie sich die Entfernung ändert – daraus ergibt sich die Geschwindigkeit.

Ablauf einer Messung

Vor Messbeginn führt die messende Person die vorgeschriebenen Gerätetests durch und trägt sie ins Messprotokoll ein.
Sie zielt über die Visiereinrichtung auf ein herannahendes oder wegfahrendes Fahrzeug.
Das Gerät sendet mehrere Laserimpulse und errechnet aus deren Laufzeit die Geschwindigkeit.
Der Messwert wird abgelesen; häufig wird das Fahrzeug kurz danach angehalten.
Messwert, Uhrzeit, Entfernung und Besonderheiten kommen ins Messprotokoll.

So erkennen Sie Riegl FG21-P

Handgerät mit Visier, ähnlich einem großen Fernglas oder einer Pistole. Die Polizei steht am Straßenrand oder auf einer Brücke, oft mit einem Anhalteposten weiter hinten.

Typische Fehlerquellen bei Riegl FG21-P

Die meisten Blitzer gelten vor Gericht als „standardisiertes Messverfahren“: Ist das Gerät zugelassen, geeicht und nach Gebrauchsanweisung von geschultem Personal bedient worden, gehen Gerichte grundsätzlich davon aus, dass das Ergebnis stimmt. Wer die Messung angreifen will, muss deshalb konkrete Anhaltspunkte für einen Fehler vortragen – und die finden sich meist erst in der Bußgeldakte und in den Messdaten.

Gerätetests vor der Messung: Die Gebrauchsanweisung schreibt Tests vor, etwa zur Visiereinrichtung. Fehlen sie im Protokoll oder wurden sie falsch ausgeführt, ist das ein Ansatzpunkt.
Zuordnung des Fahrzeugs: Der Laserstrahl weitet sich mit der Entfernung auf. Bei dichtem Verkehr kann ein anderes Fahrzeug erfasst worden sein – besonders, wenn nebeneinander gefahren wird.
Kein Foto: Ohne Bild hängt die Zuordnung an der Beobachtung der messenden Person und an der Anhaltekontrolle. Sichtverbindung und Ablauf müssen nachvollziehbar dokumentiert sein.
Schulung: Die messende Person muss für genau dieses Gerät geschult sein.

Ob einer dieser Punkte im Einzelfall zutrifft, zeigt erst die Bußgeldakte mit den Messdaten. Sie fordert ein Fachanwalt für Verkehrsrecht an und lässt sie bei Bedarf von einem Sachverständigen auswerten.

Toleranzabzug bei Riegl FG21-P

Vom gemessenen Wert wird eine Messtoleranz abgezogen: bis 100 km/h pauschal 3 km/h, darüber 3 Prozent. Der Abzug wird dabei zugunsten der Betroffenen auf volle km/h aufgerundet. Maßgeblich für Bußgeld, Punkte und Fahrverbot ist allein der Wert nach Abzug der Toleranz.

Beispiele für den Toleranzabzug
Messung	Nach Toleranzabzug	Vorgeworfen
68 km/h gemessen, innerorts 50 km/h erlaubt	68 − 3 = 65 km/h	15 km/h zu schnell
137 km/h gemessen, 100 km/h erlaubt	3 % von 137 = 4,11 → 5 km/h Abzug, also 132 km/h	32 km/h zu schnell

Eigenen Fall mit dem Bußgeldrechner berechnen

Eichung und Zulassung

Messgeräte für die Verkehrsüberwachung müssen geeicht sein. Die Eichung gilt in der Regel bis zum Ende des Kalenderjahres, das auf die Eichung folgt. Wird das Gerät repariert oder ist das Eichsiegel verletzt, muss es neu geeicht werden. Außerdem braucht jedes Gerät eine Zulassung für die Bauart – in Deutschland in der Regel über die Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB). Gemessen werden darf nur mit dem Softwarestand, der von dieser Zulassung gedeckt ist.

Wichtige Gerichtsentscheidungen

BGH, 30.10.1997 – 4 StR 24/97: Die Geschwindigkeitsmessung mit einem Laser-Handmessgerät ist ein standardisiertes Messverfahren (damals zum Gerät Riegl LR 90-235/P); abgezogen wird die übliche Messtoleranz.
BGH, 19.08.1993 – 4 StR 627/92: Grundlage des „standardisierten Messverfahrens“: Bei amtlich zugelassenen Geräten, die geeicht sind und nach Gebrauchsanweisung bedient werden, dürfen Gerichte grundsätzlich vom Messergebnis ausgehen. Zweifel müssen sich auf konkrete Anhaltspunkte stützen.
BVerfG, 12.11.2020 – 2 BvR 1616/18: Betroffene haben grundsätzlich Anspruch auf Zugang zu Informationen, die nicht in der Bußgeldakte stehen, aber für die Prüfung der Messung wichtig sein können – etwa Rohmessdaten, Wartungs- und Reparaturnachweise.

Was ein Fachanwalt in der Bußgeldakte prüft

Die folgenden Punkte sind keine Anleitung zur Selbstprüfung. Sie zeigen, worauf es ankommt. Die vollständige Akte mit den Messdaten bekommt in der Praxis der Anwalt, und ihre Bewertung setzt Erfahrung mit dem Gerät und der Rechtsprechung voraus. Lassen Sie Ihren Fall deshalb von einem Fachanwalt für Verkehrsrecht über die Blitzerkanzlei prüfen, statt selbst tätig zu werden.

Protokoll der Gerätetests vor Messbeginn
Messentfernung und Verkehrslage laut Protokoll
Eichschein: War das Gerät am Tattag gültig geeicht?
Schulungsnachweis: War die messende Person für genau dieses Gerät geschult?
Messprotokoll: Aufbau, Tests und Besonderheiten während der Messung dokumentiert?
Messfoto und Messdaten: Ist das Fahrzeug eindeutig zugeordnet, ist die Fahrerin oder der Fahrer erkennbar?
Beschilderung: Galt das Tempolimit an der Messstelle tatsächlich, und war es erkennbar?

Was der Anwalt anfordern kann

Akteneinsicht: Über eine Anwältin oder einen Anwalt lässt sich die vollständige Bußgeldakte anfordern – mit Messprotokoll, Messfoto, Eichschein und Schulungsnachweis.
Messdaten: Die digitalen Messdaten (Falldatei, Rohmessdaten) können herausverlangt werden, damit ein Sachverständiger die Messung nachrechnen kann.
Lebensakte des Geräts: Wartungen, Reparaturen und Eichungen des konkreten Geräts stehen in dessen Gerätehistorie; auch sie können angefordert werden.
Sachverständigengutachten: Ein technischer Sachverständiger prüft, ob die Messung nach den Vorgaben des Herstellers und der Zulassung zustande gekommen ist.

Messstellen mit Riegl FG21-P

Ansbach, S 2223, Abschnitt 110, bei km 1.4 1 Fall
B 498 in Dammhaus, Rtg. Altenau, im Abschnitt 110, Station 0,023 hatte Ordnungswidrigkeitenanzeige zur Folge 1 Fall
Dinkelsbühl, K AN 45, Abschnitt 100, km 1,6 – 2,0 Richtung Wört 1 Fall
Ruderting, auf der B 85, im Abschnitt 3000, St. 0,550 1 Fall
50 L 868, Abs. 90, Stat. 0,875, FR Hude 1 Fall
Bad Königshofen i.Grabfeld, St2282, AB 320, Sta. 0,0, Umgehung FR Trappstadt 1 Fall
Nesselwang, Lachen, Ab. 140, St. 0.150-0.000, Ri. Nesselwang 1 Fall
Großweil, St 2062, Ab 200, K 0.5-0.7, FR Großweil 1 Fall
50 Innerörtliche in München, auf der Bodenseestraße 39, östl. 1 Fall
Kalkar-Appeldorn, auf der Uedemer Str. / Bruchweg, FR B 57 hatte über zur Folge 1 Fall
30 Münster, auf der Boeselagerstraße 1 Fall
Es die in München, Leopoldstraße, FR süd, Hörwarthstraße 1 Fall
100 In Bischbrunn, St 23,12, im Abschnitt 340 1 Fall
50 Über wegen Tempolimits in Rahden, auf der Osnabrücker Straße 1 Fall
Es die in Detmold, Braker Straße, Höhe Im Walde, FR Lemgo 1 Fall
70 Über nach in Stuhr, Ecke Dorfstraße, in Richtung Bremen 1 Fall
50 Wegen Tempolimits in Marsberg, auf der Bundesstraße, FR Messinghausen 1 Fall
Über 1 Fall
50 37603, Holzminden, Am Pipping 1 Fall
70 Mit Geschwindigkeitsbegrenzung in 73054, Eislingen/Fils, auf der L 1219, Göppinger Straße, westlich der Industriestr., FR Eislingen 1 Fall
Es die in Pegnitz, auf der B 2, Abschnitt 3420 1 Fall
50 Ratingen, Fritz-Bauer-Straße 1 Fall
Über wegen Geschwindigkeitslimits in Wolfsburg, auf der Frankfurter Str., Fahrtrichtung Fallersleben 1 Fall
70 Über wegen in Olpe, Auf der Griesemert, FR Oberveischede 1 Fall
60 Oberding, auf dem Südring, Höhe Rollbrücke 1 Fall
50 78112, St. Georgen, Im Kloster 1 Fall
80 Höhe wegen in 97877, Wertheim, auf der L 2310, Bettingen, FR Dertingen 1 Fall
Es die in Neustadt a.d. Aisch, Rothenburger Straße 1 Fall
50 Solingen, auf der L 74, Fahrtrichtung Müngsten 2 Fälle seit 2017
50 Über nach in Syke, auf der Leerßer Straße, Richtung Ristedt 1 Fall
Es die auf der K 302, Gem. Söhre, Rtg. Söhre 1 Fall
70 Lichtenfels, St. 2203, Abschnitt 180, im Bereich von km 0,800-1,000, Richtung Altenkunstadt. Dabei 1 Fall
70 Einleitung eines s erfolgte wegen in 21717, Helmste, L 124, FR Stade, Abs. 180, St. 6,1 1 Fall
100 Weitlingen, St 2385, Abschnitt 140, Stat. 2,1-2,74, FR Weitlingen 1 Fall
80 K 49, Station 1,9 – 2,8, in Fahrtrichtung B 13 1 Fall
Adelschlag, B 13, Abschnitt 14.80, Station 1, 4-1,9, Fahrtrichtung Ingolstadt 1 Fall
70 49584 Fürstenau, auf dem Neunkirchener Damm, Richtung Voltlage, Abschnitt 10, Station 1,800 1 Fall
Adelschlag, OT Weißenkirchen, B13, Abschnitt 1480, Station 1,9, Fahrtrichtung Ingolstadt 1 Fall
70 Und wegen in Geseke, auf der B 1, Höhe Langeneicke, FR Geseke auferlegt 1 Fall
Höschberg, auf der B 8 1 Fall
Bundesstr. 1, Hildesheim, Bückebergstraße 1 Fall
Würzburg Y-Spange erhalten 1 Fall
50 Wegen Geschwindigkeitsbegrenzung in Olching, auf der Gröbenzeller Straße 1 Fall
Haar, auf der Wasserburger Straße, ggü. Waldstr 1 Fall
Willich, Krefelder Straße, Höhe Hoxhöfe, Fahrtrichtung Krefeld 1 Fall
50 Kitzingen, Panzerstraße 1 Fall
30 Thiersheim, Leutenberg 1 Fall
70 Lamstedt, L116, vor dem Moor, Höhe Hausnummer 1, Rtg Hechthausen 5 Fälle seit 2019
70 Großweil, St. 2062, Abschnitt 200, km 4.4 – 1.0, FR Großweil Osten 1 Fall
Senden, OT Aufheim, K NU 3, Abschnitt 100, km 1.8 – 1.15 Ri Südwest 1 Fall

Stand: September 2026. Allgemeine Informationen, keine Rechtsberatung im Einzelfall.

Riegl FG21-P: Funktionsweise, Fehlerquellen und Einspruch