Rotlichtblitzer Mönchengladbach, Kreuzung Bismarckstr. / Steinmetzstr. FR stadtauswärts

Wo genau befindet sich diese Messstelle?

Die Messstelle liegt in Mönchengladbach an der Kreuzung von Bismarckstraße und Steinmetzstraße. Erfasst wird der Verkehr in Fahrtrichtung stadtauswärts.

Überwacht wird die Überquerung der Kreuzung aus dieser Richtung. Es handelt sich also um eine Stelle, an der der Verkehr unmittelbar im Kreuzungsbereich kontrolliert wird. Mönchengladbach liegt in Nordrhein-Westfalen, die Ahndung richtet sich damit nach den für dieses Bundesland zuständigen Stellen.

Die Kreuzung gehört zu den am häufigsten gemeldeten Messstellen in unserer Datenbank. Das spricht dafür, dass hier regelmäßig und über längere Zeiträume kontrolliert wird. Ortskundige kennen die Stelle vor allem als Kreuzungsbereich mit Überwachung in Richtung stadtauswärts.

Was wird an dieser Kreuzung überwacht?

An dieser Stelle findet eine Rotlichtüberwachung statt. Kontrolliert wird demnach, ob Fahrzeuge die Haltlinie überfahren, obwohl die Lichtzeichenanlage bereits Rot zeigt.

Bei der Rotlichtüberwachung kommt es maßgeblich darauf an, wie lange die Ampel beim Überfahren der Haltlinie bereits Rot anzeigte. Unterschieden wird zwischen einem einfachen Rotlichtverstoß und einem qualifizierten Rotlichtverstoß ab einer Rotphase von mehr als einer Sekunde. Die rechtlichen Folgen unterscheiden sich dabei deutlich.

Zusätzliche Angaben zu einem an dieser Stelle geltenden Tempolimit liegen in unserer Datenbank nicht vor. Maßgeblich sind daher die vor Ort angeordneten Verkehrszeichen und die allgemeinen Regeln für den jeweiligen Streckenabschnitt.

Womit wird hier gemessen und wie funktioniert das Gerät?

Für die Messungen an dieser Stelle ist das Gerät PoliScan Speed von Vitronic hinterlegt. Dabei handelt es sich um einen Laserscanner, der mehrere Fahrstreifen gleichzeitig überwachen kann.

Das Gerät tastet die Fahrbahn mit einem fächerförmigen Laserstrahl ab. Es erkennt jedes Fahrzeug im Messbereich, verfolgt es über eine kurze Strecke und berechnet die Geschwindigkeit aus der Veränderung der Position. Liegt der ermittelte Wert über dem eingestellten Grenzwert, löst die Kamera aus. Auf dem Foto markiert ein Auswerterahmen das gemessene Fahrzeug.

PoliScan Speed kann auf verschiedene Arten eingesetzt werden. Stationär erscheint es als hoher, meist grauer Säulenkasten mit dunkler Scheibe für Laser und Kamera. Semistationär steht es als Anhänger am Straßenrand, der tage- oder wochenlang an derselben Position bleibt. Mobil wird es auf einem Stativ oder aus einem Messfahrzeug heraus betrieben. Welche dieser Einsatzformen an der Kreuzung Bismarckstraße und Steinmetzstraße gewählt wird, geht aus den vorliegenden Angaben nicht hervor.

Wo liegen typische Fehlerquellen dieses Messverfahrens?

Wie jedes technische Messverfahren ist auch PoliScan Speed nur innerhalb der Vorgaben der Zulassung verwertbar. Daraus ergeben sich mehrere wiederkehrende Ansatzpunkte für eine Überprüfung.

Die Geschwindigkeit muss innerhalb des vom Hersteller festgelegten Entfernungsbereichs vor dem Gerät gebildet werden. Wird außerhalb dieses Auswertebereichs gemessen, ist das Ergebnis nicht von der Zulassung gedeckt.

Ein weiterer Punkt ist die Zuordnung über den Auswerterahmen. Der Rahmen im Foto muss an der vorgesehenen Stelle des gemessenen Fahrzeugs sitzen. Fahren mehrere Fahrzeuge dicht beieinander, kann die Zuordnung fraglich sein. Das ist gerade im Kreuzungsbereich mit mehreren Fahrstreifen von Bedeutung.

Bei mobilen Einsätzen kommt es zudem auf die korrekte Aufstellung und Ausrichtung des Geräts an. Hinzu kommt der Softwarestand: Gemessen werden darf nur mit einer Version, die von der Zulassung gedeckt ist. Schließlich ist nach Eingriffen oder Reparaturen am Gerät eine neue Eichung erforderlich. Fehlt eine gültige Eichung, ist die Messung angreifbar.

Was sollten Betroffene jetzt beachten?

Wichtig ist zunächst die Frist. Gegen einen Bußgeldbescheid kann innerhalb von zwei Wochen ab Zustellung Einspruch eingelegt werden. Läuft diese Frist ab, wird der Bescheid rechtskräftig und eine inhaltliche Prüfung ist regelmäßig nicht mehr möglich.

Von gemessenen Geschwindigkeitswerten wird vor der Auswertung die vorgeschriebene Messtoleranz abgezogen. Bei Rotlichtverstößen ist zusätzlich die Erfassung der Rotlichtzeit von Bedeutung, ebenso die Dokumentation der Ampelschaltung.

Eine belastbare Einschätzung ist erst nach Akteneinsicht möglich. Dazu gehören unter anderem der Eichschein, die Messreihe, die Schulungsnachweise der Messbeamten und die Falldatensätze. Diese Unterlagen liegen dem Bescheid in der Regel nicht bei und müssen gesondert angefordert werden.

Ob eine Messung an dieser Kreuzung angreifbar ist, lässt sich nur im Einzelfall beurteilen. Sinnvoll ist daher die Prüfung durch einen Fachanwalt für Verkehrsrecht, der die Messunterlagen auswertet und einschätzt, ob die technischen und formalen Vorgaben eingehalten wurden.