Blitzer Stuttgart-Ost, B 14, Schwanenplatztunnel im Überblick
Wo genau steht der Blitzer in Stuttgart auf der B 14?
Die Messstelle liegt in Stuttgart-Ost auf der B 14 im Schwanenplatztunnel. Erfasst wird der Verkehr in Fahrtrichtung Villastraße, und zwar auf der linken Spur.
Der Schwanenplatztunnel gehört zu den wichtigsten Verbindungsstrecken zwischen der Stuttgarter City und Bad Cannstatt. Er besteht aus zwei Tunnelröhren von je 475 Metern Länge und wurde 1972 gebaut. Die Messtechnik ist nach Angaben der Stadtverwaltung in beiden Richtungen des Tunnels angebracht, der betroffene Abschnitt der B 14 verläuft zwischen Bad Cannstatt und dem Neckartor.
Die Anlage ist fest installiert. In unserer Datenbank gehört diese Stelle zu den am häufigsten gemeldeten Messpunkten überhaupt. Das liegt auch an der hohen Verkehrsbelastung und daran, dass der Tunnel von vielen Pendlern täglich befahren wird.
Seit wann und warum wird im Schwanenplatztunnel gemessen?
Die Anlage ist seit 2021 in Betrieb. Installiert wurde sie, weil sich der Tunnel mit herkömmlicher Messtechnik nur schwer bis gar nicht überwachen lässt.
Mobile Messungen scheitern in einem Tunnel an den baulichen Gegebenheiten. Eine fest eingebaute Lösung war daher die technische Voraussetzung dafür, die Geschwindigkeit in den Röhren überhaupt dauerhaft kontrollieren zu können. Nach Darstellung der Berichterstattung hängen die Blitzer im Schwanenplatztunnel an einem besonders neuralgischen Punkt des Stuttgarter Straßennetzes.
Auffällig ist, dass vor der Installation Fahrzeuge im Tunnel mit knapp 170 km/h gemessen wurden, obwohl dort Tempo 50 gilt. Die Anlage arbeitet mit einem sogenannten unsichtbaren Schwarzblitz. Ein heller Blitz würde Fahrer im Tunnel blenden, deshalb wird mit Infrarotlicht gearbeitet. Wer dort geblitzt wird, bemerkt das in aller Regel nicht.
Welches Tempolimit gilt an dieser Messstelle?
An der erfassten Stelle gilt Tempo 50. Die Strecke ist in unserer Datenbank als außerörtlicher Abschnitt geführt, maßgeblich ist aber die vor Ort ausgeschilderte Begrenzung.
Nach Angaben einer lokalen Initiative galt im Tunnel jahrelang in beiden Richtungen Tempo 50. Derzeit gilt stadteinwärts in Richtung Stuttgart wegen der Bauarbeiten am Leuzeknoten Tempo 40, während in Richtung Bad Cannstatt weiterhin Tempo 50 gilt. Für Betroffene kann es deshalb darauf ankommen, welche Beschilderung zum maßgeblichen Zeitpunkt für die befahrene Röhre galt und ob diese Beschilderung ordnungsgemäß und gut erkennbar aufgestellt war.
Da der Tunnel aus zwei getrennten Röhren besteht, unterscheiden sich die Regelungen je nach Fahrtrichtung. Ortsfremde Fahrer, die den Tunnel nur gelegentlich nutzen, nehmen diesen Unterschied nicht immer wahr.
Womit wird hier gemessen und wie funktioniert das Gerät?
Eingesetzt wird ein TraffiStar S 330 von Jenoptik. Das ist eine feste Säule, die mit Drucksensoren in der Fahrbahn arbeitet.
Quer in die Fahrbahn sind mehrere Drucksensoren eingelassen. Überfährt ein Fahrzeug diese Sensoren, entstehen Signale. Aus dem zeitlichen Abstand der Signale und dem bekannten Abstand der Sensoren zueinander errechnet die Anlage die Geschwindigkeit. Die ermittelten Einzelwerte werden gegeneinander geprüft, bevor die Kamera auslöst.
Erkennen lässt sich das System an der Säule am Straßenrand. In der Fahrbahn davor sind quer verlaufende schmale Streifen zu sehen, dabei handelt es sich um die eingelassenen Sensoren. Da die Messung in der Fahrbahn selbst stattfindet, ist die Anlage unabhängig von Sichtverhältnissen, die in einem Tunnel ansonsten problematisch wären.
Wo liegen typische Fehlerquellen dieses Messverfahrens?
Wie jedes technische Messverfahren ist auch die Messung mit Drucksensoren nicht fehlerfrei. Drei Punkte sind bei diesem Gerätetyp allgemein von Bedeutung.
Erstens der Zustand der Sensoren. Risse im Asphalt, Setzungen der Fahrbahndecke oder beschädigte Sensoren können die Messung beeinflussen. Gerade stark befahrene Strecken sind einer hohen mechanischen Belastung ausgesetzt.
Zweitens die Situation auf mehrspurigen Straßen. Fahren Fahrzeuge dicht hintereinander oder nebeneinander, muss die Zuordnung des Messwerts zum richtigen Fahrzeug zweifelsfrei möglich sein. Da im Schwanenplatztunnel die linke Spur überwacht wird und der Verkehr dort dicht ist, kann dieser Punkt praktische Bedeutung haben.
Drittens Wartung und Eichung. Beide umfassen nicht nur die Säule, sondern auch die Sensorstrecke in der Fahrbahn. Ob die vorgeschriebenen Intervalle eingehalten wurden und ob gültige Nachweise vorliegen, lässt sich nur anhand der Messunterlagen beurteilen.
Was ist sonst über diese Messstelle bekannt?
Die Anlage im Schwanenplatztunnel erfasst eine ungewöhnlich hohe Zahl an Verstößen. Berichten zufolge sind es je nach Quelle rund 360 bis 400 Fahrer pro Tag.
In einem Erfassungszeitraum von Mitte Dezember bis Ende Mai wurden rund 66.424 Fälle registriert. Umgerechnet entspricht das etwa 400 Fahrzeugen täglich. Nach einem Bericht von Bild.de steuerten allein die Blitzer im Schwanenplatztunnel rund fünf Millionen Euro zu den städtischen Bußgeldeinnahmen bei.
Diese Zahlen erklären, warum die Stelle in unserer Datenbank so oft auftaucht. Sie sagen allerdings nichts darüber aus, ob eine einzelne Messung technisch und rechtlich korrekt zustande gekommen ist. Jede Messung ist für sich zu bewerten.
Was sollten Betroffene jetzt beachten?
Von der gemessenen Geschwindigkeit wird zunächst eine Messtoleranz abgezogen. Maßgeblich für die Folgen ist allein die so bereinigte Geschwindigkeit.
Wichtig ist die Frist. Gegen einen Bußgeldbescheid können Sie innerhalb von zwei Wochen ab Zustellung Einspruch einlegen. Läuft diese Frist ab, wird der Bescheid rechtskräftig und eine inhaltliche Überprüfung ist regelmäßig nicht mehr möglich.
Ob sich eine Überprüfung lohnt, lässt sich erst nach Akteneinsicht beurteilen. Dazu gehören insbesondere das Messprotokoll, der Eichschein, die Schulungsnachweise und die Rohmessdaten. Gerade bei einem sensorgestützten Verfahren sind auch Angaben zum Zustand der Fahrbahn und zur Wartung der Sensorstrecke von Interesse.
Eine Prüfung durch einen Fachanwalt für Verkehrsrecht ist sinnvoll, wenn ein Fahrverbot, Punkte oder ein höheres Bußgeld im Raum stehen. Ob ein Einspruch Erfolg hat, hängt immer vom konkreten Messvorgang und den Unterlagen in der Akte ab. Eine pauschale Aussage dazu ist nicht möglich. Wenn Sie rechtsschutzversichert sind, übernimmt die Versicherung die Kosten einer Überprüfung häufig nach vorheriger Deckungsanfrage.
- Überwachung
- Geschwindigkeit
- Anlage
- fest installiert
- In Betrieb seit
- 2021
- Ort
- Stuttgart
- Bundesland
- Baden-Württemberg
- Straße
- B 14
- Ortslage
- außerhalb geschlossener Ortschaft
- Tempolimit
- 50 km/h (häufigste Angabe in den Fällen)
- Messgeräte
- TraffiStar S 330
- Bußgeldstelle
- Zentrale Bußgeldstelle Stuttgart
- Dokumentierte Fälle
- 6 (seit 2022)
- Stand der Angaben
- November 2026
Ortsangaben: © OpenStreetMap-Mitwirkende
Typische Prüfpunkte
- Zustand der Sensoren: Risse, Setzungen im Asphalt oder beschädigte Sensoren beeinflussen die Messung.
- Mehrspurige Straßen: Fahren Fahrzeuge dicht hintereinander oder nebeneinander, muss die Zuordnung zweifelsfrei sein.
- Wartung und Eichung: Wartung und Eichung umfassen auch die Sensorstrecke in der Fahrbahn.
Gut zu wissen: Blitzer Stuttgart-Ost, B 14, Schwanenplatztunnel
- Die Anlage ist nach Angaben der Stadtverwaltung in beiden Richtungen des Schwanenplatztunnels angebracht.
- Die Anlagen wurden installiert, weil sich der Tunnel mit normaler Messtechnik schwer bis gar nicht einsehen lässt.
- Es handelt sich um eine Blitzanlage mit "unsichtbarem Schwarzblitz" auf der B14 zwischen Bad Cannstatt und Neckartor.
- Die Blitzer im Schwanenplatztunnel hängen nach Angaben des Berichts an einem besonders neuralgischen Punkt.
- Obwohl dort ein Tempolimit von 50 km/h gilt, wurden Autofahrer dort zuvor mit knapp 170 km/h gemessen.
- Berichten zufolge erfasst die Anlage je nach Quelle rund 360 bis 400 Temposünder pro Tag.
- Im Erfassungszeitraum von Mitte Dezember bis Ende Mai wurden rund 66.424 Fälle registriert, was umgerechnet etwa 400 Fahrer pro Tag entspricht.
- Laut einem Bericht von Bild.de steuerten allein die Blitzer im Schwanenplatztunnel rund fünf Millionen Euro der städtischen Bußgeldeinnahmen bei.
- Der 1972 gebaute Schwanenplatztunnel ist eine der wichtigsten Verbindungsstrecken zwischen der Stuttgarter City und Bad Cannstatt und besteht aus zwei je 475 Meter langen Tunnelröhren.
- Nach Angaben einer lokalen Initiative galt im Tunnel jahrelang in beide Richtungen Tempo 50; derzeit gilt stadteinwärts (Richtung Stuttgart) wegen Bauarbeiten am Leuzeknoten Tempo 40, während Richtung Bad Cannstatt weiterhin Tempo 50 gilt.
Dokumentierte Fälle am Blitzer Stuttgart-Ost, B 14, Schwanenplatztunnel
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April 2024
Mit 17 km/ über zulässiger Höchstgeschwindigkeit in Stuttgart-Ost, B 14, Schwanenplatztunnel, FR Villastraße, Spur links gemessen, Bußgeldstelle Stuttgart
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 Abs. 1.3 Nr .5 StVG
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Dezember 2022
Bußgeldverfahren wegen Geschwindigkeitsverstoß in Stuttgart-Ost, B 14, Schwanenplatztunnel, FR Villastraße, Spur links eingeleitet, Bußgeldstelle Stuttgart
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 Abs. 1.3 Nr. 5 StVG
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Dezember 2022
Geschwindigkeitsübertretung in Stuttgart-Ost, B 14, Schwanenplatztunnel, FR Villastraße, Spur links festgestellt, Bußgeldstelle Stuttgart
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 Abs. 1.3 Nr .5 StVG
erlaubt 50 km/h TraffiStar S 330
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Juni 2022
Bußgeldverfahren wegen Geschwindigkeitsüberschreitung in Stuttgart-Ost, B 14, Schwanenplatztunnel, FR Villastraße, Spur links eröffnet, Bußgeldstelle Stuttgart
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 Abs. 1.3 Nr. 5 StVG
erlaubt 50 km/h TraffiStar S 330
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April 2022
Missachtung der Geschwindigkeitsbegrenzung in Stuttgart-Ost, B 14, Schwanenplatztunnel, FR Villastraße, Spur links wurde mit Bußgeldverfahren verfolgt, Bußgeldstelle Stuttgart
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 Abs. 1.3 Nr. 5 StVG
erlaubt 50 km/h TraffiStar S 330
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März 2022
Stuttgart-Ost B14, Schwanenplatztunnel FR Villastr. Spur links
Bußgeld am Blitzer Stuttgart-Ost, B 14, Schwanenplatztunnel (Tempo 50 außerorts)
Erlaubt sind hier 50 km/h außerorts. Die Tabelle zeigt, was eine Überschreitung am Blitzer Stuttgart-Ost, B 14, Schwanenplatztunnel für Pkw kostet – und ab welcher Geschwindigkeit die jeweilige Stufe hier greift. Maßgeblich ist der Wert nach Abzug der Messtoleranz (bis 100 km/h 3 km/h, darüber 3 %). Grundlage: bundeseinheitlicher Bußgeldkatalog, Stand seit 09.11.2021.
| Überschreitung | Hier gefahren | Bußgeld | Punkte | Fahrverbot | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1–10 km/h | 51–60 km/h | 20 € | – | – | Kostenlos prüfen |
| 11–15 km/h | 61–65 km/h | 40 € | – | – | Kostenlos prüfen |
| 16–20 km/h | 66–70 km/h | 60 € | – | – | Kostenlos prüfen |
| 21–25 km/h | 71–75 km/h | 100 € | 1 | – | Kostenlos prüfen |
| 26–30 km/h | 76–80 km/h | 150 € | 1 | – bei Wiederholung 1 Monat* | Kostenlos prüfen |
| 31–40 km/h | 81–90 km/h | 200 € | 1 | – bei Wiederholung 1 Monat* | Kostenlos prüfen |
| 41–50 km/h | 91–100 km/h | 320 € | 2 | 1 Monat | Kostenlos prüfen |
| 51–60 km/h | 101–110 km/h | 480 € | 2 | 1 Monat | Kostenlos prüfen |
| 61–70 km/h | 111–120 km/h | 600 € | 2 | 2 Monate | Kostenlos prüfen |
| über 70 km/h | ab 121 km/h | 700 € | 2 | 3 Monate | Kostenlos prüfen |
Bußgeld für Tempo 50 berechnen · Zum vollständigen Bußgeldkatalog
Messtechnik am Blitzer Stuttgart-Ost, B 14, Schwanenplatztunnel
TraffiStar S 330
Am Blitzer Stuttgart-Ost, B 14, Schwanenplatztunnel misst ein TraffiStar S 330 (Messprinzip: Piezo-Drucksensoren in der Fahrbahn). In 5 Fällen an dieser Messstelle genannt. Jedes Messgerät hat typische Fehlerquellen – ob sie im Einzelfall vorliegen, zeigt erst die Auswertung der Messdaten.
- Zustand der Sensoren: Risse, Setzungen im Asphalt oder beschädigte Sensoren beeinflussen die Messung.
- Mehrspurige Straßen: Fahren Fahrzeuge dicht hintereinander oder nebeneinander, muss die Zuordnung zweifelsfrei sein.
- Wartung und Eichung: Wartung und Eichung umfassen auch die Sensorstrecke in der Fahrbahn.
Alle Fehlerquellen, Gerichtsentscheidungen und Prüfpunkte zu TraffiStar S 330
Bußgeldstelle zu dieser Messstelle
Zugeordnet im Blitzer-Katalog: Zentrale Bußgeldstelle Stuttgart. Auf der Seite der Bußgeldstelle stehen Anschrift, Kontakt und Online-Portal.
Maßgeblich ist immer die Behörde, die auf Ihrem Schreiben steht. Dorthin geht auch der Einspruch. Je nachdem, wer gemessen hat, kann das eine andere Stelle sein.
Am Blitzer Stuttgart-Ost, B 14, Schwanenplatztunnel geblitzt? So legen Sie Einspruch ein
- Frist notieren: zwei Wochen ab Zustellung des Bußgeldbescheids.
- Nichts zur Sache sagen: Im Anhörungsbogen sind nur die Angaben zur Person Pflicht.
- Akte prüfen lassen: Erst die Bußgeldakte zeigt, ob die Messung am Blitzer Stuttgart-Ost, B 14, Schwanenplatztunnel und der Bescheid angreifbar sind.
- Einspruch richtig adressieren: an die Behörde, die den Bußgeldbescheid erlassen hat.
Häufige Fragen zum Blitzer Stuttgart-Ost, B 14, Schwanenplatztunnel
Wie schnell darf man am Blitzer Stuttgart-Ost, B 14, Schwanenplatztunnel fahren?
Zulässig sind dort 50 km/h (außerorts). Hier misst ein TraffiStar S 330. Maßgeblich für das Bußgeld ist die Überschreitung nach Abzug der Messtoleranz.
Ich wurde am Blitzer Stuttgart-Ost, B 14, Schwanenplatztunnel geblitzt – was passiert jetzt?
In der Regel erhalten Sie zuerst einen Anhörungsbogen oder Zeugenfragebogen, danach den Bußgeldbescheid. Erst mit der Zustellung des Bußgeldbescheids beginnt die Einspruchsfrist.
Wie lange habe ich nach dem Blitzer Stuttgart-Ost, B 14, Schwanenplatztunnel Zeit für einen Einspruch?
Der Einspruch muss innerhalb von zwei Wochen nach Zustellung des Bußgeldbescheids bei der Bußgeldstelle eingehen (§ 67 OWiG). Eine Begründung ist zunächst nicht erforderlich.
Lohnt sich ein Einspruch nach dem Blitzer Stuttgart-Ost, B 14, Schwanenplatztunnel?
Das hängt vom Einzelfall ab. Messungen können fehlerhaft sein – etwa durch Aufbau, Eichung, Auswertung oder Zuordnung des Fahrzeugs. Hier misst ein TraffiStar S 330 – auch dieses Gerät hat typische Fehlerquellen. Ob das hier in Betracht kommt, zeigt erst die Prüfung der Bußgeldakte.
Muss ich den Anhörungsbogen zum Blitzer Stuttgart-Ost, B 14, Schwanenplatztunnel ausfüllen?
Angaben zur Person sind Pflicht. Zur Sache müssen Sie sich nicht äußern – und sollten es ohne vorherige Beratung auch nicht.
Wann verjährt ein Geschwindigkeitsverstoß am Blitzer Stuttgart-Ost, B 14, Schwanenplatztunnel?
Die Verfolgungsverjährung beträgt sechs Monate (§ 26 Abs. 3 StVG, seit 1. Juli 2026 einheitlich vor und nach dem Bußgeldbescheid). Bestimmte Maßnahmen der Behörde unterbrechen die Frist.
Weitere Blitzer in Stuttgart
- 50 Stuttgart, B 14, Höhe Schattenring, Richtung Rudolf-Sophien-Stift
- 100 Stuttgart-Möhringen, auf der BAB 8, in Höhe km 201,000, Karlsruhe – München
- 30 Stuttgart, Friedrichstraße, FR Kronenstraße
- 120 Stuttgart-Plieningen, BAB 8, km 194,851 München – Karlsruhe
- 30 Stuttgart, Friedrichstraße, FR Schellingstraße
- 80 Stuttgart-Zuffenhausen, B 10/27, Höhe Bahnhof, FR stadtauswärts
- 50 Stuttgart-Ost, B 14, Schwanenplatztunnel, FR Bad Cannstatt, Spur Mitte
- Stuttgart Hauptstätter Str. / Cotta Str. FR Österreichischer Platz