Blitzer 31073, Varrigsen, B 3, An der Bundesstraße, i. H. Scheune, FR Einbeck

Wo genau befindet sich die Messstelle?

Die Messstelle liegt in Delligsen an der B 3, genauer im Ortsteil Varrigsen im Bereich An der Bundesstraße in Höhe einer Scheune. Gemessen wird in Fahrtrichtung Einbeck.

Die Adresse wird in Meldungen meist als 31073 Varrigsen, B 3, An der Bundesstraße, in Höhe Scheune, Fahrtrichtung Einbeck angegeben. Unter dieser Beschreibung ist die Stelle bei vielen Autofahrern bekannt, die die Bundesstraße regelmäßig nutzen.

Verwaltungsseitig gehört Delligsen zum Landkreis Holzminden in Niedersachsen. Die Messstelle liegt außerorts, also außerhalb der geschlossenen Ortschaft. Innerhalb unserer Datenbank gehört dieser Abschnitt der B 3 zu den am häufigsten gemeldeten Standorten, was dafür spricht, dass hier regelmäßig kontrolliert wird.

Welche Geschwindigkeit wird hier überwacht?

Überwacht wird die Geschwindigkeit des fließenden Verkehrs. Maßgeblich ist die Beschilderung, die an der Messstelle tatsächlich gilt, denn auf Bundesstraßen außerorts kann die zulässige Höchstgeschwindigkeit durch Verkehrszeichen abweichend geregelt sein.

Welches Tempolimit im konkreten Abschnitt angeordnet ist, ergibt sich aus den Unterlagen der Messung und der Beschilderung vor Ort. Betroffene sollten prüfen, ob die Beschilderung in Fahrtrichtung Einbeck eindeutig erkennbar war und ob der Messpunkt tatsächlich hinter dem maßgeblichen Verkehrszeichen lag.

Womit wird an der B 3 gemessen und wie funktioniert das Gerät?

An dieser Stelle wird mit einer Lasermessung gearbeitet. Das genaue Gerät ist in den Meldungen nicht benannt.

Bei der Lasermessung bestimmt das Gerät die Geschwindigkeit aus der Laufzeit von Laserimpulsen. Das Gerät sendet Impulse aus, die vom Fahrzeug zurückgeworfen werden. Aus den Laufzeitunterschieden mehrerer Impulse errechnet die Elektronik die Annäherungs- oder Entfernungsgeschwindigkeit.

Lasermessungen gibt es in unterschiedlichen Bauformen. Verbreitet sind Handgeräte, die umgangssprachlich als Laserpistole bezeichnet werden, sowie scannende Lasergeräte, die in Säulen oder in Messanhängern verbaut sind. Welches Gerät im Einzelfall eingesetzt wurde, geht aus der Bußgeldakte hervor. Diese Information ist wichtig, weil für jedes Messsystem eigene Vorgaben der Gebrauchsanweisung und eigene Prüfpunkte gelten.

Wo liegen typische Fehlerquellen der Lasermessung?

Typische Ansatzpunkte betreffen die Zuordnung der Messung und die ordnungsgemäße Bedienung des Geräts.

Das gemessene Fahrzeug muss eindeutig zugeordnet werden können. Gerade bei dichtem Verkehr oder bei mehreren Fahrzeugen im Messbereich kann die Frage auftreten, ob der ermittelte Wert wirklich dem belasteten Fahrzeug zuzurechnen ist. Auf einer Bundesstraße mit durchgehendem Verkehr ist dieser Punkt von praktischer Bedeutung.

Hinzu kommen die vorgeschriebenen Gerätetests und der Aufbau nach Gebrauchsanweisung. Lasergeräte verlangen vor dem Messbetrieb bestimmte Funktionskontrollen, die zu dokumentieren sind. Auch der Standort und die Ausrichtung des Geräts müssen den Vorgaben des Herstellers entsprechen. Ob diese Anforderungen eingehalten wurden, lässt sich nur anhand der Messunterlagen beurteilen.

Weiter gehören die gültige Eichung oder Konformitätsbewertung des Geräts und die Schulung des Messpersonals zu den Punkten, die regelmäßig überprüft werden.

Was sollten Betroffene nach einer Messung beachten?

Von der gemessenen Geschwindigkeit wird vor der Auswertung eine Messtoleranz abgezogen. Bei Lasermessungen beträgt der Abzug üblicherweise drei Stundenkilometer bis zu einer gemessenen Geschwindigkeit von 100 Stundenkilometern und darüber drei Prozent des Messwerts. Der Toleranzabzug sollte im Bescheid nachvollziehbar sein.

Gegen einen Bußgeldbescheid kann innerhalb von zwei Wochen ab Zustellung Einspruch eingelegt werden. Diese Frist ist kurz und läuft unabhängig davon, ob die Akte bereits eingesehen wurde. Wird sie versäumt, wird der Bescheid in der Regel rechtskräftig.

Eine inhaltliche Prüfung ist meist erst nach Akteneinsicht möglich. Dazu gehören das Messprotokoll, der Eichschein oder Konformitätsnachweis, die Schulungsnachweise des Messpersonals und die digitalen Falldaten. Erst daraus ergibt sich, mit welchem Lasergerät gemessen wurde und ob die Vorgaben eingehalten worden sind.

Ob sich ein Einspruch lohnt, lässt sich nicht pauschal sagen. Sinnvoll ist, den Vorwurf durch einen Fachanwalt für Verkehrsrecht prüfen zu lassen, insbesondere wenn ein Fahrverbot oder Punkte im Raum stehen. Bestehende Voreintragungen und der Zeitraum seit früheren Verstößen können die Rechtsfolgen zusätzlich beeinflussen.