Abstandsmessung Dormagen, A 57, km km 94.100, RF köln

Wo genau liegt die Messstelle auf der A 57 bei Dormagen?

Die Messstelle befindet sich auf der A 57 bei Dormagen, und zwar bei Kilometer 94,100 in Fahrtrichtung Köln. Der Abschnitt liegt außerorts und damit im reinen Autobahnverkehr ohne Ortsdurchfahrt.

Dormagen gehört zum Rhein-Kreis Neuss in Nordrhein-Westfalen. Die A 57 ist auf diesem Abschnitt eine stark befahrene Verbindung zwischen dem Kölner Raum und dem Niederrhein. Entsprechend hoch ist das Verkehrsaufkommen, und entsprechend oft wird die Stelle gemeldet. Sie gehört zu den am häufigsten gemeldeten Messstellen in unserer Datenbank.

Kontrolliert wird hier nicht in erster Linie die Geschwindigkeit, sondern der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug. Das ist für viele Autofahrer überraschend, weil eine Abstandsmessung anders als ein klassischer Blitzer ohne Lichtblitz auskommt und im Moment der Messung in der Regel nicht bemerkt wird.

Welches Tempolimit gilt an dieser Stelle?

An der Messstelle gilt ein Tempolimit von 80 km/h. Der Abschnitt liegt außerorts auf der Autobahn, die zulässige Höchstgeschwindigkeit ergibt sich also aus der Beschilderung und nicht aus einer allgemeinen Regelung.

Das Tempolimit hat für eine Abstandsmessung besondere Bedeutung. Der vorgeworfene Abstand wird nicht als feste Meterzahl bewertet, sondern immer im Verhältnis zur gefahrenen Geschwindigkeit. Als Orientierung dient der halbe Tachowert in Metern. Ab einer bestimmten Geschwindigkeit kommen neben dem Bußgeld auch Punkte und unter Umständen ein Fahrverbot in Betracht. Welche Stufe einschlägig ist, hängt davon ab, welcher Bruchteil des sogenannten halben Tachowerts unterschritten wurde und wie schnell gefahren wurde.

Womit wird hier gemessen und wie funktioniert das Gerät?

Die Funktionsweise ist vergleichsweise anschaulich. Kameras an einer Brücke filmen den Verkehr auf der darunter liegenden Fahrbahn. Auf der Fahrbahn selbst sind Punkte und Linien vermessen, deren Lage im Kamerabild bekannt ist. Bei der späteren Auswertung markiert eine geschulte Person am Bildschirm, wann die Fahrzeuge diese Linien passieren. Aus den so gesetzten Markierungen und den bekannten Entfernungen errechnet die Software Geschwindigkeit und Abstand.

Erkennen lässt sich eine solche Messung an Kameras am Geländer einer Autobahnbrücke. Dazu kommt in der Regel ein Messfahrzeug oder ein Messplatz auf oder neben der Brücke. Da die Aufnahme lautlos und ohne Blitz erfolgt, bemerken die meisten Betroffenen die Kontrolle erst, wenn Post kommt.

Wichtig ist der Unterschied zu vollautomatischen Verfahren. Beim VKS liefert das Gerät keine fertige Messzahl, sondern Videomaterial. Der eigentliche Messwert entsteht erst durch die Auswertung, also durch das Zusammenspiel aus Videobild, vermessenen Passpunkten und menschlicher Bedienung.

Wo liegen typische Fehlerquellen bei einer Videoabstandsmessung?

Typische Ansatzpunkte sind die Passpunkte, die Auswertung von Hand, die Dauer der Abstandsunterschreitung und die Rechtsgrundlage der Videoaufzeichnung. Diese Punkte betreffen das Messverfahren allgemein und sagen nichts darüber aus, ob eine konkrete Messung fehlerhaft ist.

Die Passpunkte sind die Grundlage jeder Berechnung. Die Punkte und Markierungen auf der Fahrbahn müssen korrekt vermessen und im Video eindeutig erkennbar sein. Stimmen die hinterlegten Werte nicht mit der Örtlichkeit überein oder sind die Markierungen im Bild schlecht zu sehen, kann sich das auf das Ergebnis auswirken.

Die Auswertung erfolgt von Hand. Das Setzen der Markierungen am Bildschirm ist fehleranfällig, weil es auf einzelne Videobilder ankommt. Schon geringe Abweichungen beim Bestimmen des Moments, in dem ein Fahrzeug eine Linie passiert, können das rechnerische Ergebnis verschieben.

Rechtlich bedeutsam ist außerdem die Dauer der Abstandsunterschreitung. Vorwerfbar ist nur ein Abstand, der nicht bloß kurzzeitig zu gering war. Schert ein anderes Fahrzeug unmittelbar vor der Messstrecke ein oder bremst der Vorausfahrende stark ab, fehlt es regelmäßig an einem dauerhaft zu geringen Abstand. Deshalb spielt die Frage, über welche Strecke die Unterschreitung dokumentiert ist und was unmittelbar davor im Video zu sehen war, bei Abstandsvorwürfen eine zentrale Rolle.

Schließlich stellt sich die Frage nach der Rechtsgrundlage der Aufzeichnung. Videoaufzeichnungen des fließenden Verkehrs greifen in Rechte der Gefilmten ein und benötigen eine gesetzliche Grundlage. Dieser Punkt war in der Vergangenheit Gegenstand gerichtlicher Auseinandersetzungen.

Was ist sonst über diese Messstelle bekannt?

Bekannt ist die Stelle vor allem als Abstandsmessstelle auf der A 57 in Richtung Köln bei Kilometer 94,100 im Gebiet der Stadt Dormagen. Sie liegt im Rhein-Kreis Neuss in Nordrhein-Westfalen.

Die Kombination aus Autobahn, dichtem Verkehr und einem Tempolimit von 80 km/h führt dazu, dass hier regelmäßig Abstandsverstöße dokumentiert werden. Dass eine Messstelle häufig gemeldet wird, sagt für sich genommen nichts über die Richtigkeit einzelner Messungen aus. Es zeigt lediglich, dass an diesem Abschnitt regelmäßig kontrolliert wird.

Was sollten Betroffene jetzt beachten?

Wichtig ist zunächst die Frist. Gegen einen Bußgeldbescheid kann innerhalb von zwei Wochen ab Zustellung Einspruch eingelegt werden. Läuft diese Frist ab, wird der Bescheid rechtskräftig, und eine inhaltliche Prüfung ist in der Regel nicht mehr möglich.

Von dem gemessenen Wert wird vor der Bewertung eine Messtoleranz abgezogen. Bei Abstandsmessungen betrifft das sowohl die zugrunde gelegte Geschwindigkeit als auch den ermittelten Abstand. Welche Toleranz anzusetzen ist, richtet sich nach dem eingesetzten Verfahren und der Messstrecke.

Ob eine Messung mit dem VKS belastbar ist, lässt sich nur anhand der vollständigen Unterlagen beurteilen. Dazu gehören das Messvideo, die Dokumentation der Passpunkte, der Messprotokolle und der Auswertung sowie die Nachweise zur Schulung der auswertenden Person. Diese Unterlagen sind nicht Bestandteil des Bescheids, sondern müssen über eine Akteneinsicht angefordert werden.

Sinnvoll ist deshalb, die Sache durch einen Fachanwalt für Verkehrsrecht prüfen zu lassen. Er kann Akteneinsicht nehmen, das Videomaterial auf die Dauer der Abstandsunterschreitung und auf Einschervorgänge sichten und beurteilen, ob ein technisches Sachverständigengutachten weiterführt. Ob eine Prüfung im Ergebnis zu einer Änderung führt, hängt immer vom Einzelfall ab und lässt sich vorab nicht sagen.

Wer eine Rechtsschutzversicherung mit Verkehrsrechtsschutz hat, sollte früh klären, ob Deckung für das Bußgeldverfahren besteht. Das erleichtert die Entscheidung darüber, ob eine umfassende Prüfung der Messung in Betracht kommt.