Blitzer A 2 km 22,2 im Überblick
Wo genau steht der Blitzer auf der A 2 bei Kilometer 22,2?
Die Messstelle liegt auf der Bundesautobahn 2 bei Kilometer 22,2 in Fahrtrichtung Hannover. Gemessen wird dort die Geschwindigkeit des fließenden Verkehrs.
Bekannt ist die Stelle in unserer Datenbank als BAB 2, km 22,2, in Fahrtrichtung Hannover. Die Angabe des Kilometers ist für Betroffene wichtig, weil sich auf einer Autobahn mehrere Messpunkte in kurzen Abständen befinden können und sich Tempolimits abschnittsweise unterscheiden. Nur der konkrete Streckenkilometer und die Fahrtrichtung legen eindeutig fest, welcher Abschnitt und welche Beschilderung maßgeblich sind.
Die Messstelle gehört zu den am häufigsten gemeldeten Standorten in unserer Datenbank. Viele Autofahrer werden hier also auf derselben Strecke erfasst.
Welches Tempolimit gilt an dieser Stelle?
An dieser Messstelle gilt ein Tempolimit von 100 km/h. Der Abschnitt liegt außerorts.
Auf Autobahnen wird die zulässige Höchstgeschwindigkeit durch Verkehrszeichen angeordnet. Maßgeblich ist immer die Beschilderung, die für den konkreten Abschnitt und die jeweilige Fahrtrichtung gilt. Wer aus einem Bereich ohne Begrenzung in einen Bereich mit 100 km/h einfährt, hat oft nur wenig Strecke, um die Geschwindigkeit anzupassen. Ob die Beschilderung vor der Messstelle ausreichend, gut erkennbar und widerspruchsfrei aufgestellt war, kann im Einzelfall geprüft werden.
Bei Verstößen außerorts gelten andere Bußgeldsätze als innerorts. Die Grenzen für ein Fahrverbot liegen außerorts höher, Punkte im Fahreignungsregister kommen dennoch ab einer bestimmten Überschreitung in Betracht.
Womit wird hier gemessen und wie funktioniert das Gerät?
Dieses Gerät misst mit Helligkeitssensoren am Fahrbahnrand und wird meist mobil auf einem Stativ oder aus einem Fahrzeug heraus betrieben.
Der Sensorkopf enthält mehrere Helligkeitssensoren, die quer auf die Fahrbahn blicken. Fährt ein Fahrzeug vorbei, ändert sich die Helligkeit nacheinander an den einzelnen Sensoren. Aus dem bekannten Abstand der Sensoren und der dazwischen vergangenen Zeit errechnet das Gerät die Geschwindigkeit. Eine Kamera löst dann das Messfoto aus. Das Gerät selbst sendet keine Strahlen aus, es wertet nur das einfallende Licht aus.
Erkennbar ist die Anlage an einem kleinen Sensorkopf auf einem Stativ am Fahrbahnrand. Daneben befinden sich Kamera und Blitz, häufig in der Nähe eines geparkten Messfahrzeugs oder in einem Kasten am Straßenrand.
Wo liegen typische Fehlerquellen dieses Messverfahrens?
Der ES 3.0 ist ein standardisiertes Messverfahren. Das bedeutet nicht, dass eine Messung nicht angreifbar wäre. Typische Ansatzpunkte ergeben sich allgemein aus Aufbau, Dokumentation und Auswertung.
Der Sensor muss parallel zur Fahrbahn und in der vorgeschriebenen Höhe aufgebaut sein. Abweichungen beim Aufbau können die Messung beeinflussen. Deshalb kommt es auf das Messprotokoll und die Dokumentation des Standorts an.
Die Position des gemessenen Fahrzeugs auf dem Messfoto muss zum Zeitpunkt der Messung passen. Stimmt die Fotoposition nicht, ist die Zuordnung der Geschwindigkeit zum abgebildeten Fahrzeug fraglich.
Schwierig wird die Zuordnung auch dann, wenn sich mehrere Fahrzeuge gleichzeitig im Messbereich befinden. Überholvorgänge und nebeneinander fahrende Fahrzeuge sind auf einer mehrspurigen Autobahn keine Seltenheit und können die eindeutige Zuordnung erschweren.
Hinzu kommt die Frage der Messdatei. Welche Daten gespeichert werden und ob diese eine spätere Nachprüfung durch einen Sachverständigen erlauben, hängt vom jeweiligen Softwarestand des Geräts ab.
Was sollten Betroffene jetzt beachten?
Von der gemessenen Geschwindigkeit wird vor der Bewertung eine Messtoleranz abgezogen. Bis 100 km/h sind dies in der Regel 3 km/h, darüber üblicherweise drei Prozent des Messwerts. Maßgeblich ist der danach verbleibende Wert.
Gegen einen Bußgeldbescheid kann innerhalb von zwei Wochen ab Zustellung Einspruch eingelegt werden. Diese Frist ist kurz und läuft unabhängig davon, ob die Messung bereits geprüft wurde. Nach Ablauf wird der Bescheid rechtskräftig.
Sinnvoll ist zunächst die Akteneinsicht. Erst daraus ergeben sich Messprotokoll, Eichnachweis, Schulungsnachweis des Messpersonals sowie die Falldatei. Ein Fachanwalt für Verkehrsrecht kann diese Unterlagen anfordern und prüfen, ob der Aufbau und die Auswertung den Vorgaben entsprechen. Ob eine Prüfung im Ergebnis zu einer Einstellung oder Änderung führt, lässt sich vorher nicht sagen und hängt allein von den Unterlagen ab.
- Überwachung
- Geschwindigkeit
- Straße
- A 2, km 22,2
- Ortslage
- außerhalb geschlossener Ortschaft
- Tempolimit
- 100 km/h (häufigste Angabe in den Fällen)
- Messgeräte
- ESO ES 3.0
- Bußgeldstelle
- Zentrale Bußgeldstelle der Polizei Brandenburg (Gransee)
- Dokumentierte Fälle
- 121 (seit 2013)
- Stand der Angaben
- November 2026
Typische Prüfpunkte
- Aufbau: Der Sensor muss parallel zur Fahrbahn und in der vorgeschriebenen Höhe stehen.
- Fotoposition: Die Position des Fahrzeugs im Messfoto muss zum Zeitpunkt der Messung passen – sonst ist die Zuordnung fraglich.
- Mehrere Fahrzeuge: Überholvorgänge und Fahrzeuge nebeneinander erschweren die Zuordnung.
Dokumentierte Fälle am Blitzer A 2 km 22,2
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Februar 2018
Geblitzt mit ES3.0 auf der BAB 2 beim km 22.2 in der Fahrtrichtung Hannover
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Februar 2018
Geblitzt auf der BAB 2, km 22.2, in FR Hannover mit Einseitensensor
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Februar 2018
Geblitzt auf der BAB 2, km 22.2, in FR Hannover
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Januar 2018
Geschwindigkeitsüberschreitung auf der BAB 2, km 22.2, in FR Hannover
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Dezember 2017
Geblitzt mit ES3.0 auf der BAB 2, km 22.0, in der Fahrtrichtung Berlin
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November 2017
Geblitzt auf der BAB 2, km 22.2, Fr Hannover
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November 2017
Geblitzt auf der BAB 2, km 22.2, FR Hannover
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November 2017
Geblitzt mit erhöhter Geschwindigkeit auf der BAB 2, km 22.2, in FR Hannover mit ES3.0
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November 2017
Zu schnell gefahren und geblitzt auf der BAB 2, bei KM 22,2, in Fahrtrichtung Hannover
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November 2017
Geblitzt mit ES3.0 auf der BAB 2 beim km 22.2 in der Fahrtrichtung Hannover
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November 2017
Geblitzt mit ES3.0 bei erhöhter Geschwindigkeit auf der BAB 2, km 22.2, in FR Hannover
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Oktober 2017
Geschwindigkeitsüberschreitung auf der BAB 2, km 22.2, in FR Hannover mit ES3.0
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Oktober 2017
Geblitzt mit dem Messgerät ES3.0 auf der BAB 2 beim km 22.2 in der Fahrtrichtung Hannover
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September 2017
Fahrverbot wegen Tempoüberschreitung auf der BAB 2, KM 22,2 in Fahrtrichtung Hannover
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September 2017
Geblitzt auf der BAB 2 beim km 22.2 in der FR Hannover
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April 2017
Überhöhte Geschwindigkeit auf der BAB 2, Km 22,2 in FR Hannover
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April 2017
Geschwindigkeitsverstoß auf der BAB 2 von km 22.2 Fahrtrichtung Hannover
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Januar 2017
Höchstgeschwindigkeit nicht eingehalten auf der BAB 2 bei km 22,0 in Fahrtrichtung Berlin
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Februar 2016
Außerhalb geschlossener Ortschaften, auf der BAB 2, km 22,0, Geschwindigkeit überschritten, Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 130 km/h ESO ES 3.0
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August 2015
Abstandsmessung BAB 2, km 22,2, von AS Ziesar, in FR AD Werder – mit Video-Stoppuhr Typ VSTP
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Juni 2013
Geschwindigkeitsmessung auf der BAB 2, km 22,0 in FR Berlin mit Messgerät ES3.0
Bußgeld am Blitzer A 2 km 22,2 (Tempo 100 außerorts)
Erlaubt sind hier 100 km/h außerorts. Die Tabelle zeigt, was eine Überschreitung am Blitzer A 2 km 22,2 für Pkw kostet – und ab welcher Geschwindigkeit die jeweilige Stufe hier greift. Maßgeblich ist der Wert nach Abzug der Messtoleranz (bis 100 km/h 3 km/h, darüber 3 %). Grundlage: bundeseinheitlicher Bußgeldkatalog, Stand seit 09.11.2021.
| Überschreitung | Hier gefahren | Bußgeld | Punkte | Fahrverbot | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1–10 km/h | 101–110 km/h | 20 € | – | – | Bescheid prüfen lassen |
| 11–15 km/h | 111–115 km/h | 40 € | – | – | Bescheid prüfen lassen |
| 16–20 km/h | 116–120 km/h | 60 € | – | – | Bescheid prüfen lassen |
| 21–25 km/h | 121–125 km/h | 100 € | 1 | – | Bescheid prüfen lassen |
| 26–30 km/h | 126–130 km/h | 150 € | 1 | – bei Wiederholung 1 Monat* | Bescheid prüfen lassen |
| 31–40 km/h | 131–140 km/h | 200 € | 1 | – bei Wiederholung 1 Monat* | Bescheid prüfen lassen |
| 41–50 km/h | 141–150 km/h | 320 € | 2 | 1 Monat | Bescheid prüfen lassen |
| 51–60 km/h | 151–160 km/h | 480 € | 2 | 1 Monat | Bescheid prüfen lassen |
| 61–70 km/h | 161–170 km/h | 600 € | 2 | 2 Monate | Bescheid prüfen lassen |
| über 70 km/h | ab 171 km/h | 700 € | 2 | 3 Monate | Bescheid prüfen lassen |
Bußgeld für Tempo 100 berechnen · Zum vollständigen Bußgeldkatalog
Messtechnik am Blitzer A 2 km 22,2
ESO ES 3.0
Am Blitzer A 2 km 22,2 misst ein ESO ES 3.0 (Messprinzip: Lichtsensor (Einseitensensor)). In 99 Fällen an dieser Messstelle genannt. Jedes Messgerät hat typische Fehlerquellen – ob sie im Einzelfall vorliegen, zeigt erst die Auswertung der Messdaten.
- Aufbau: Der Sensor muss parallel zur Fahrbahn und in der vorgeschriebenen Höhe stehen.
- Fotoposition: Die Position des Fahrzeugs im Messfoto muss zum Zeitpunkt der Messung passen – sonst ist die Zuordnung fraglich.
- Mehrere Fahrzeuge: Überholvorgänge und Fahrzeuge nebeneinander erschweren die Zuordnung.
Alle Fehlerquellen, Gerichtsentscheidungen und Prüfpunkte zu ESO ES 3.0
Bußgeldstelle zu dieser Messstelle
Zugeordnet im Blitzer-Katalog: Zentrale Bußgeldstelle der Polizei Brandenburg (Gransee). Auf der Seite der Bußgeldstelle stehen Anschrift, Kontakt und Online-Portal.
Maßgeblich ist immer die Behörde, die auf Ihrem Schreiben steht. Dorthin geht auch der Einspruch. Je nachdem, wer gemessen hat, kann das eine andere Stelle sein.
Am Blitzer A 2 km 22,2 geblitzt? So legen Sie Einspruch ein
- Frist notieren: zwei Wochen ab Zustellung des Bußgeldbescheids.
- Nichts zur Sache sagen: Im Anhörungsbogen sind nur die Angaben zur Person Pflicht.
- Akte prüfen lassen: Erst die Bußgeldakte zeigt, ob die Messung am Blitzer A 2 km 22,2 und der Bescheid angreifbar sind.
- Einspruch richtig adressieren: an die Behörde, die den Bußgeldbescheid erlassen hat.
Häufige Fragen zum Blitzer A 2 km 22,2
Wie schnell darf man am Blitzer A 2 km 22,2 fahren?
Zulässig sind dort 100 km/h (außerorts). Hier misst ein ESO ES 3.0. Maßgeblich für das Bußgeld ist die Überschreitung nach Abzug der Messtoleranz.
Ich wurde am Blitzer A 2 km 22,2 geblitzt – was passiert jetzt?
In der Regel erhalten Sie zuerst einen Anhörungsbogen oder Zeugenfragebogen, danach den Bußgeldbescheid. Erst mit der Zustellung des Bußgeldbescheids beginnt die Einspruchsfrist.
Wie lange habe ich nach dem Blitzer A 2 km 22,2 Zeit für einen Einspruch?
Der Einspruch muss innerhalb von zwei Wochen nach Zustellung des Bußgeldbescheids bei der Bußgeldstelle eingehen (§ 67 OWiG). Eine Begründung ist zunächst nicht erforderlich.
Lohnt sich ein Einspruch nach dem Blitzer A 2 km 22,2?
Das hängt vom Einzelfall ab. Messungen können fehlerhaft sein – etwa durch Aufbau, Eichung, Auswertung oder Zuordnung des Fahrzeugs. Hier misst ein ESO ES 3.0 – auch dieses Gerät hat typische Fehlerquellen. Ob das hier in Betracht kommt, zeigt erst die Prüfung der Bußgeldakte.
Muss ich den Anhörungsbogen zum Blitzer A 2 km 22,2 ausfüllen?
Angaben zur Person sind Pflicht. Zur Sache müssen Sie sich nicht äußern – und sollten es ohne vorherige Beratung auch nicht.
Wann verjährt ein Geschwindigkeitsverstoß am Blitzer A 2 km 22,2?
Die Verfolgungsverjährung beträgt sechs Monate (§ 26 Abs. 3 StVG, seit 1. Juli 2026 einheitlich vor und nach dem Bußgeldbescheid). Bestimmte Maßnahmen der Behörde unterbrechen die Frist.
Weitere Blitzer auf der A 2 in der Nähe
- BAB 2, Km 22,5, Rtg. Magdeburg
- BAB 2, km 20,9, Kontrollstelle der Polizei, in Richtung Hannover
- BAB 2, km 19.65 (Fahrbahnschäden), in FR Hannover
- Oberhausen auf der A2 in der RF Ka-Li beim km 17.810
- BAB 2 km 27,8 Hof – Leipzig
- 100 BAB 2 in Höhe km 29.7 (Fahrbahnschäden) in Fahrtrichtung Hannover
- BAB 2, km 30,0, in FR AD Werder
- 80 BAB 2, im Bereich km 13,5, in FR Storkow