Blitzer A 9 km 38,1 im Überblick
Wo genau steht der Blitzer auf der A 9?
Die Messstelle liegt auf der Bundesautobahn 9 bei Kilometer 38,1 in Fahrtrichtung Leipzig. Bekannt ist sie in unserer Datenbank unter der Bezeichnung BAB 9, km 38,1, in FR Leipzig.
Gemessen wird ausschließlich die Geschwindigkeit. Die Messstelle liegt außerorts, also auf freier Strecke der Autobahn. Erfasst wird die Fahrtrichtung Leipzig. Wer in der Gegenrichtung unterwegs ist, wird an dieser Kilometrierung nach den vorliegenden Angaben nicht erfasst.
Die Kilometerangabe hilft bei der Einordnung: Autobahnkilometer sind entlang der Strecke durch Pfosten am Fahrbahnrand markiert. Wer nachvollziehen möchte, an welchem Streckenabschnitt eine Aufnahme entstanden ist, kann sich an dieser Angabe orientieren.
Die Stelle gehört zu den am häufigsten gemeldeten Messstellen in unserer Datenbank. Das spricht dafür, dass hier regelmäßig und über längere Zeiträume hinweg kontrolliert wird.
Welches Tempolimit gilt an dieser Stelle?
An dieser Messstelle gilt ein Tempolimit von 120 km/h.
Da die Messstelle außerorts liegt, gelten für Überschreitungen die Tabellenwerte für Verstöße außerhalb geschlossener Ortschaften. Diese fallen bei gleicher Überschreitung geringer aus als innerorts, führen ab bestimmten Stufen aber ebenfalls zu Punkten im Fahreignungsregister und zu einem Fahrverbot.
Auf Autobahnen kann ein Tempolimit dauerhaft durch Schilder oder wechselnd durch eine Streckenbeeinflussungsanlage angeordnet sein. Für die Beurteilung eines Vorwurfs ist entscheidend, welches Limit im Moment der Messung tatsächlich angeordnet und ordnungsgemäß beschildert war. Bei wechselnden Anzeigen gehört dazu auch die Frage, ob die Schaltung der Anlage dokumentiert ist.
Womit wird hier gemessen und wie arbeitet das Gerät?
Das ist ein Einseitensensor des Herstellers eso, der mit Helligkeitssensoren am Fahrbahnrand arbeitet. Er wird meist mobil betrieben, auf einem Stativ oder aus einem Fahrzeug heraus.
Der Sensorkopf enthält mehrere Helligkeitssensoren, die quer auf die Fahrbahn blicken. Passiert ein Fahrzeug die Messstelle, ändert sich die Helligkeit nacheinander an den einzelnen Sensoren. Aus dem bekannten Abstand der Sensoren zueinander und der Zeitspanne zwischen den Signalen errechnet das Gerät die Geschwindigkeit. Eine Kamera löst dabei das Messfoto aus.
Anders als Radar oder Laser sendet der ES 3.0 selbst keine Strahlen aus. Er wertet nur das vorhandene Licht aus. Deshalb sprechen Warngeräte, die auf ausgesendete Signale reagieren, auf dieses Verfahren nicht an.
Erkennbar ist der Aufbau an einem kleinen Sensorkopf auf einem Stativ am Fahrbahnrand, daneben Kamera und Blitzeinheit. Häufig steht in der Nähe ein geparktes Messfahrzeug, teilweise befindet sich die Technik auch in einem Kasten am Straßenrand.
Wo liegen typische Fehlerquellen bei diesem Messverfahren?
Wie jedes Messverfahren hat auch der Einseitensensor bekannte Schwachstellen. Sie betreffen vor allem den Aufbau, die Zuordnung des Fahrzeugs und die gespeicherten Daten.
Der Aufbau ist entscheidend. Der Sensor muss parallel zur Fahrbahn ausgerichtet sein und in der vorgeschriebenen Höhe stehen. Abweichungen davon können die Messung beeinflussen, weil die Geometrie der Sensoranordnung Grundlage der Berechnung ist.
Ein zweiter Punkt ist die Fotoposition. Die Position des Fahrzeugs auf dem Messfoto muss zum Zeitpunkt der Messung passen. Stimmt sie nicht mit den Vorgaben überein, ist die Zuordnung der gemessenen Geschwindigkeit zu einem bestimmten Fahrzeug fraglich.
Schwierig wird es außerdem, wenn mehrere Fahrzeuge gleichzeitig im Messbereich sind. Überholvorgänge und Fahrzeuge, die nebeneinander fahren, erschweren die eindeutige Zuordnung. Auf einer mehrstreifigen Autobahn ist das eine praxisrelevante Konstellation.
Schließlich spielt die Messdatei eine Rolle. Welche Daten das Gerät speichert und ob sich die Messung anhand dieser Daten nachträglich überprüfen lässt, hängt vom Softwarestand ab. Für eine sachverständige Kontrolle ist deshalb wichtig, welche Rohmessdaten vorliegen und ob sie herausgegeben werden.
Diese Punkte bedeuten nicht, dass eine Messung an dieser Stelle fehlerhaft sein muss. Sie zeigen aber, an welchen Stellen eine Überprüfung ansetzen kann.
Was sollten Betroffene jetzt beachten?
Von der gemessenen Geschwindigkeit wird vor der Bewertung eine Messtoleranz abgezogen. Maßgeblich für den Vorwurf ist erst der Wert nach Abzug dieser Toleranz.
Gegen einen Bußgeldbescheid kann innerhalb von zwei Wochen ab Zustellung Einspruch eingelegt werden. Diese Frist ist kurz und läuft unabhängig davon, ob die Messung bereits geprüft wurde. Wird sie versäumt, wird der Bescheid rechtskräftig.
Eine inhaltliche Prüfung setzt Akteneinsicht voraus. Dazu gehören das Messprotokoll, der Eichschein, die Schulungsnachweise des Messpersonals, die Lichtbilder und, soweit vorhanden, die digitalen Messdaten. Erst anhand dieser Unterlagen lässt sich beurteilen, ob der Aufbau und die Auswertung den Vorgaben entsprochen haben.
Sinnvoll ist es, die Unterlagen durch einen Fachanwalt für Verkehrsrecht prüfen zu lassen. Ob eine Messung Bestand hat, hängt von den Umständen des Einzelfalls ab und lässt sich nicht pauschal vorhersagen. Wer rechtsschutzversichert ist, sollte frühzeitig klären, ob der Verkehrsrechtsschutz die Kosten übernimmt.
- Überwachung
- Geschwindigkeit
- Straße
- A 9, km 38,1
- Ortslage
- außerhalb geschlossener Ortschaft
- Tempolimit
- 120 km/h (häufigste Angabe in den Fällen)
- Messgeräte
- ESO ES 3.0
- Bußgeldstelle
- Zentrale Bußgeldstelle der Polizei Brandenburg (Gransee)
- Dokumentierte Fälle
- 330 (seit 2012)
- Stand der Angaben
- November 2026
Typische Prüfpunkte
- Aufbau: Der Sensor muss parallel zur Fahrbahn und in der vorgeschriebenen Höhe stehen.
- Fotoposition: Die Position des Fahrzeugs im Messfoto muss zum Zeitpunkt der Messung passen – sonst ist die Zuordnung fraglich.
- Mehrere Fahrzeuge: Überholvorgänge und Fahrzeuge nebeneinander erschweren die Zuordnung.
Dokumentierte Fälle am Blitzer A 9 km 38,1
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April 2018
Geblitzt auf der BAB 9, KM 38,1, in Fahrtrichtung Leipzig
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April 2018
Geblitzt BAB 9, km 38.1, FR Leipzig mit Einseitensensor
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März 2018
Geschwindigkeitsmessung BAB 9, km 38.1 FR Leipzig – Messung mit Einseitensensor, Messung 8712091
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März 2018
Geblitzt mit Einseitensensor auf der BAB 9 beim km 38.1 in FR Leipzig
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März 2018
Geblitzt mit Einseitensensor auf der BAB 9 beim km 38.1 in der FR Leipzig
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März 2018
Geblitzt auf der BAB 9, km 38.1, in FR Leipzig mit Einseitensensor
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März 2018
Außerhalb geschlossener Ortschaften geblitzt auf der Bundesautobahn 9, bei KM 38,1, in Fahrtrichtung Leipzig
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März 2018
Geblitzt auf der BAB 9, km 38.1, FR Leipzig mit Foto
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März 2018
Geblitzt auf der BAB 9, km 38.1, in FR Leipzig mit Einseitensensor
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März 2018
Geblitzt auf der BAB 9, km 38.1, in FR Leipzig mit ES
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März 2018
Geblitzt auf der BAB 9, km 38.1, in FR Leipzig mit Einseitensensor
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März 2018
Geblitzt auf der BAB 9, km 38.1, in FR Leipzig
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März 2018
Geblitzt auf der BAB 9, km 38.1, in FR Leipzig mit Einseitensensor
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März 2018
Geblitzt mit Einseitensensor auf der BAB 9 beim km 38.1 in der Fahrtrichtung Leipzig
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Februar 2018
Geblitzt mit Einseitensensor auf der BAB 9 beim km 38.1 in der FR Leipzig
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Februar 2018
Geblitzt mit Einseitensensor auf de rBAB 9 beim km 38.1 in der Fahrtrichtung Leipzig
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Februar 2018
Geblitzt auf der BAB 9, km 38.1, in FR Leipzig mit Einseitensensor
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Februar 2018
Geblitzt auf der BAB 9, km 38.1, in FR Leipzig
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Februar 2018
Geblitzt auf der BAB 9, km 38.1, in FR Leipzig mit ES3.0
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Januar 2018
Über erlaubter Höchstgeschwindigkeit auf der BAB 9, im Bereich von km 38,1, in FR Leipzig gemessen, Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 80 km/h ESO ES 3.0
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Januar 2018
Geblitzt mit Einseitensensor auf der BAB 9 beim km 38.1 in der Fahrtrichtung Leipzig
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Januar 2018
Geblitzt mit Einseitensensor auf der BAB 9 beim km 38.1 in der Fahrtrichtung Leipzig
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November 2017
Bußgeldbescheid nach Überschreitung der erlaubten Geschwindigkeit auf der BAB 9, bei km 38,1 erlassen, Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 25 Abs 2a StVG, § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 80 km/h ESO ES 3.0
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September 2017
Gebltrizt auf der Bundesautobahn 9, km 38.1, in FR Leipzig
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Mai 2017
Geschwindigkeitsüberschreitung auf der BAB 9 in km 38.1 in Fahrtrichtung Leipzig
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Mai 2017
Zu hohe Geschwindigkeit auf BAB 9, bei km 38,1, in Fahrtrichtung Leipzig
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April 2017
Geschwindigkeitsüberschreitung BAB 9 in Höhe km 38.1 in Fahrtrichtung Leipzig
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April 2017
Zu schnell auf der Bundesautobahn 9 beim km 38.1 in Fáhrtrichtung Leipzig
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März 2017
Geschwindigkeitsüberschreitung auf der BAB 9 in Höhe von km 38.1 in Fahrtrichtung nach Leipzig
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März 2017
Geschwindigkeitsverstoß in BAB 9, km 38,1, in FR Leipzig, Einseitensensor, ES3.0.
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März 2017
Höchstgeschwindigkeit nicht eingehalten auf der BAB 9 bei km 38,1 in Fahrtrichtung Leipzig
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März 2017
Geschwindigkeitsüberschreitung auf der BAB 9 bei km 38,1 in Fahrtrichtung Leipzig
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März 2017
Geschwindigkeitsverstoß auf BAB 9, bei km 38,1, in Fahrtrichtung Leipzig
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März 2017
Geschwindigkeitsverstoß auf der BAB 9 bei km 38,1 in Fahrtrichtung Leipzig
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März 2017
Zu hohe Geschwindigkeit auf BAB 9, bei km 38,1 in Fahrtrichtung Leipzig
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März 2017
Geschwindigkeitsmessung auf der BAB 9 bei km 38,1 in Fahrtrichtung Leipzig
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Februar 2017
Geschwindigkeitsüberschreitung außerorts auf der BAB 9, bei km 38.1, in FR Leipzig begangen, Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 80 km/h ESO ES 3.0
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Februar 2017
Zu hohe Geschwindigkeit auf der BAB 9 bei km 38,1 in Fahrtrichtung Leipzig
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Februar 2017
Geschwindigkeitsmessung auf der BAB 9 bei km 38,1 in Fahrtrichtung Leipzig
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Februar 2017
Es wurde eine Geschwindigkeitsüberschreitung auf der BAB 9, bei km 38,1, in FR Leipzig festgestellt, Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
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Februar 2017
Geschwindigkeitsüberschreitung außerorts auf der BAB 9, bei km 38,1, in FR Leipzig festgestellt, Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 80 km/h ESO ES 3.0
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Februar 2017
Gegen zulässige Höchstgeschwindigkeit außerorts BAB 9, bei km 38,1, in FR Leipzig verstoßen, Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 80 km/h ESO ES 3.0
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Februar 2017
Geschwindigkeitsmessung auf der BAB 9 bei km 38,1 in Fahrtrichtung Leipzig
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Januar 2017
Geschwindigkeitsmessung auf der BAB 9, bei Kilometer 38,1 – in Fahrtrichtung Leipzig
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Januar 2017
Über erlaubter Geschwindigkeit auf der BAB 9, bei km 38.1, in FR Leipzig gefahren, Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 80 km/h ESO ES 3.0
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Januar 2017
Höchstgeschwindigkeit nicht eingehalten auf der BAB 9, bei Kilometer 38,1 – in Fahrtrichtung Leipzig
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Januar 2017
Zu schnell gefahren auf der BAB 9, bei Kilometer 38,1 – in Fahrtrichtung Leipzig
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Januar 2017
Zu schnell gefahren auf der BAB 9 bei km 38.1 in Fahrtrichtung Leipzig
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Januar 2017
Über zulässiger Höchstgeshwindigkeit auf der BAB 9, bei km 38,1 gefahren, Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
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Januar 2017
Überschreitung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit außerorts auf der BAB 9, bei km 38.1, in FR Leipzig festgestellt, Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
Bußgeld am Blitzer A 9 km 38,1 (Tempo 120 außerorts)
Erlaubt sind hier 120 km/h außerorts. Die Tabelle zeigt, was eine Überschreitung am Blitzer A 9 km 38,1 für Pkw kostet – und ab welcher Geschwindigkeit die jeweilige Stufe hier greift. Maßgeblich ist der Wert nach Abzug der Messtoleranz (bis 100 km/h 3 km/h, darüber 3 %). Grundlage: bundeseinheitlicher Bußgeldkatalog, Stand seit 09.11.2021.
| Überschreitung | Hier gefahren | Bußgeld | Punkte | Fahrverbot | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1–10 km/h | 121–130 km/h | 20 € | – | – | Bescheid prüfen lassen |
| 11–15 km/h | 131–135 km/h | 40 € | – | – | Bescheid prüfen lassen |
| 16–20 km/h | 136–140 km/h | 60 € | – | – | Bescheid prüfen lassen |
| 21–25 km/h | 141–145 km/h | 100 € | 1 | – | Bescheid prüfen lassen |
| 26–30 km/h | 146–150 km/h | 150 € | 1 | – bei Wiederholung 1 Monat* | Bescheid prüfen lassen |
| 31–40 km/h | 151–160 km/h | 200 € | 1 | – bei Wiederholung 1 Monat* | Bescheid prüfen lassen |
| 41–50 km/h | 161–170 km/h | 320 € | 2 | 1 Monat | Bescheid prüfen lassen |
| 51–60 km/h | 171–180 km/h | 480 € | 2 | 1 Monat | Bescheid prüfen lassen |
| 61–70 km/h | 181–190 km/h | 600 € | 2 | 2 Monate | Bescheid prüfen lassen |
| über 70 km/h | ab 191 km/h | 700 € | 2 | 3 Monate | Bescheid prüfen lassen |
Bußgeld für Tempo 120 berechnen · Zum vollständigen Bußgeldkatalog
Messtechnik am Blitzer A 9 km 38,1
ESO ES 3.0
Am Blitzer A 9 km 38,1 misst ein ESO ES 3.0 (Messprinzip: Lichtsensor (Einseitensensor)). In 292 Fällen an dieser Messstelle genannt. Jedes Messgerät hat typische Fehlerquellen – ob sie im Einzelfall vorliegen, zeigt erst die Auswertung der Messdaten.
- Aufbau: Der Sensor muss parallel zur Fahrbahn und in der vorgeschriebenen Höhe stehen.
- Fotoposition: Die Position des Fahrzeugs im Messfoto muss zum Zeitpunkt der Messung passen – sonst ist die Zuordnung fraglich.
- Mehrere Fahrzeuge: Überholvorgänge und Fahrzeuge nebeneinander erschweren die Zuordnung.
Alle Fehlerquellen, Gerichtsentscheidungen und Prüfpunkte zu ESO ES 3.0
Bußgeldstelle zu dieser Messstelle
Zugeordnet im Blitzer-Katalog: Zentrale Bußgeldstelle der Polizei Brandenburg (Gransee). Auf der Seite der Bußgeldstelle stehen Anschrift, Kontakt und Online-Portal.
Maßgeblich ist immer die Behörde, die auf Ihrem Schreiben steht. Dorthin geht auch der Einspruch. Je nachdem, wer gemessen hat, kann das eine andere Stelle sein.
Am Blitzer A 9 km 38,1 geblitzt? So legen Sie Einspruch ein
- Frist notieren: zwei Wochen ab Zustellung des Bußgeldbescheids.
- Nichts zur Sache sagen: Im Anhörungsbogen sind nur die Angaben zur Person Pflicht.
- Akte prüfen lassen: Erst die Bußgeldakte zeigt, ob die Messung am Blitzer A 9 km 38,1 und der Bescheid angreifbar sind.
- Einspruch richtig adressieren: an die Behörde, die den Bußgeldbescheid erlassen hat.
Häufige Fragen zum Blitzer A 9 km 38,1
Wie schnell darf man am Blitzer A 9 km 38,1 fahren?
Zulässig sind dort 120 km/h (außerorts). Hier misst ein ESO ES 3.0. Maßgeblich für das Bußgeld ist die Überschreitung nach Abzug der Messtoleranz.
Ich wurde am Blitzer A 9 km 38,1 geblitzt – was passiert jetzt?
In der Regel erhalten Sie zuerst einen Anhörungsbogen oder Zeugenfragebogen, danach den Bußgeldbescheid. Erst mit der Zustellung des Bußgeldbescheids beginnt die Einspruchsfrist.
Wie lange habe ich nach dem Blitzer A 9 km 38,1 Zeit für einen Einspruch?
Der Einspruch muss innerhalb von zwei Wochen nach Zustellung des Bußgeldbescheids bei der Bußgeldstelle eingehen (§ 67 OWiG). Eine Begründung ist zunächst nicht erforderlich.
Lohnt sich ein Einspruch nach dem Blitzer A 9 km 38,1?
Das hängt vom Einzelfall ab. Messungen können fehlerhaft sein – etwa durch Aufbau, Eichung, Auswertung oder Zuordnung des Fahrzeugs. Hier misst ein ESO ES 3.0 – auch dieses Gerät hat typische Fehlerquellen. Ob das hier in Betracht kommt, zeigt erst die Prüfung der Bußgeldakte.
Muss ich den Anhörungsbogen zum Blitzer A 9 km 38,1 ausfüllen?
Angaben zur Person sind Pflicht. Zur Sache müssen Sie sich nicht äußern – und sollten es ohne vorherige Beratung auch nicht.
Wann verjährt ein Geschwindigkeitsverstoß am Blitzer A 9 km 38,1?
Die Verfolgungsverjährung beträgt sechs Monate (§ 26 Abs. 3 StVG, seit 1. Juli 2026 einheitlich vor und nach dem Bußgeldbescheid). Bestimmte Maßnahmen der Behörde unterbrechen die Frist.
Weitere Blitzer auf der A 9 in der Nähe
- BAB 9, km 37,6, in FR AD Potsdam
- 120 BAB 9, km 37,1, Höhe Notrufsäule, Parkplatz Rabenstein, in FR Berlin
- Bad Oldesloe, auf der Bundesautobahn A 9, km 36,750, in Rtg. Puttgarden
- BAB9, km 36.3, in Fahrtrichtung Leipzig
- BAB 9, km 32.35, FR Leipzig
- BAB 9 bei km 28,1 in Fahrtrichtung Leipzig
- Coswig (Anhalt), Stadt, Coswig/Anh., Köselitz A 9, km 51,9, Hö. Wasserrückhaltebecken, Ri. Berlin
- 60 BAB 9, km 19.5, FR AD Potsdam