Blitzer Mayen, B 262, km 1,100, Stat. Km 5709054, FR BAB

Wo genau steht der Blitzer in Mayen?

Die Messstelle liegt in Mayen an der Bundesstraße 262, bei Kilometer 1,100. In den Unterlagen wird die Stelle mit der Stationierung Kilometer 5709054 geführt. Gemessen wird in Fahrtrichtung Bundesautobahn.

Mayen liegt im Landkreis Mayen-Koblenz in Rheinland-Pfalz. Die B 262 verbindet den Bereich um Mayen mit dem übergeordneten Straßennetz und ist entsprechend stark befahren. Der überwachte Abschnitt befindet sich außerorts.

Die Stelle gehört zu den am häufigsten gemeldeten Messstellen in unserer Datenbank. Viele Autofahrerinnen und Autofahrer passieren den Abschnitt auf dem Weg Richtung Autobahn und nehmen die dort geltende Begrenzung nicht wahr, weil das Streckenbild zügiges Fahren nahelegt.

Welches Tempolimit gilt an dieser Messstelle?

An dieser Stelle der B 262 gilt eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 80 Kilometern pro Stunde. Der Abschnitt liegt außerhalb geschlossener Ortschaften.

Damit liegt das Limit unter der Richtgeschwindigkeit, die viele Fahrende auf einer gut ausgebauten Bundesstraße erwarten. Wer sich an der Fahrtrichtung Autobahn orientiert und die Geschwindigkeit bereits vorab erhöht, überschreitet die zulässigen 80 Kilometer pro Stunde schnell. Maßgeblich ist immer die vor Ort durch Verkehrszeichen angeordnete Begrenzung, nicht das subjektive Empfinden über den Ausbauzustand der Strecke.

Womit wird hier gemessen und wie funktioniert das Gerät?

An dieser Messstelle kommt eine Lichtschrankenmessung zum Einsatz. Bei diesem Verfahren durchfährt das Fahrzeug mehrere Lichtschranken, die in einem bekannten Abstand zueinander angeordnet sind.

Technisch läuft das so ab: Das Fahrzeug unterbricht nacheinander mehrere Lichtschranken. Aus der Zeitspanne zwischen den einzelnen Unterbrechungen und dem bekannten Abstand der Schranken errechnet das Gerät die gefahrene Geschwindigkeit. Das Messprinzip beruht also auf einer Weg-Zeit-Berechnung.

Lichtschrankenmessungen gehören zu den seit langem eingesetzten Verfahren der Geschwindigkeitsüberwachung. Sie erfordern einen sorgfältigen Aufbau und eine exakte Ausrichtung der einzelnen Komponenten, damit die errechneten Werte verwertbar sind.

Wo liegen typische Fehlerquellen bei einer Lichtschrankenmessung?

Bei Lichtschrankenmessungen sind vor allem zwei Punkte bekannt, die zu fehlerhaften Ergebnissen führen können. Beide hängen unmittelbar mit dem Messprinzip zusammen.

Der erste Punkt betrifft die Ausrichtung. Die Lichtschranken müssen parallel zueinander und parallel zur Fahrbahn stehen. Weicht die Geometrie ab, stimmt der zugrunde gelegte Abstand nicht mehr mit der tatsächlich zurückgelegten Strecke überein. Das wirkt sich direkt auf die berechnete Geschwindigkeit aus.

Der zweite Punkt betrifft Störungen. Andere Fahrzeuge oder Gegenstände können die Lichtschranken unterbrechen. Gerade bei dichterem Verkehr oder bei mehrspurigen Abschnitten kann dadurch eine Unterbrechung ausgelöst werden, die nicht dem gemessenen Fahrzeug zuzuordnen ist. Ob solche Einflüsse vorlagen, lässt sich in der Regel erst anhand der vollständigen Messunterlagen und der Dokumentation des Messvorgangs beurteilen.

Was sollten Betroffene nach einer Messung beachten?

Von der gemessenen Geschwindigkeit wird vor der Bewertung eine Messtoleranz abgezogen. Deren Höhe richtet sich nach dem eingesetzten Verfahren und der Höhe des gemessenen Wertes. Maßgeblich für Fahrverbot, Bußgeld und Punkte ist immer der bereinigte Wert, nicht der Rohwert des Gerätes.

Gegen einen Bußgeldbescheid kann innerhalb von zwei Wochen ab Zustellung Einspruch eingelegt werden. Diese Frist ist knapp bemessen und läuft unabhängig davon, ob Sie den Bescheid tatsächlich gelesen haben. Wird sie versäumt, wird der Bescheid in der Regel rechtskräftig.

Sinnvoll ist eine Akteneinsicht. Dabei lassen sich unter anderem das Messprotokoll, der Eichschein des Geräts, die Schulungsnachweise der Messbeamten und die Dokumentation des Aufbaus prüfen. Gerade bei Lichtschrankenmessungen sind diese Unterlagen wichtig, weil sich Fragen zur Ausrichtung und zur Zuordnung des Fahrzeugs oft nur daraus beantworten lassen.

Ob eine Messung angreifbar ist, lässt sich pauschal nicht sagen und hängt von den konkreten Unterlagen ab. Eine Prüfung durch einen Fachanwalt für Verkehrsrecht schafft Klarheit darüber, ob ein Einspruch sinnvoll erscheint. Wenn eine Rechtsschutzversicherung besteht, deckt diese den Verkehrsrechtsbereich häufig ab.