Blitzer Nienhagen, B 3, Abschnitt 995-3048, Ri. Hannover

Wo genau steht der Blitzer in Nienhagen auf der B 3?

Die Messstelle liegt in Nienhagen an der Bundesstraße 3 und erfasst den Verkehr in Fahrtrichtung Hannover. In den Meldungen wird sie als Abschnitt 995-3048 geführt, ebenfalls mit der Angabe Richtung Hannover. Unter dieser Bezeichnung ist die Stelle auch in unserer Datenbank gespeichert.

Zugeordnet ist der Standort dem Landkreis Rostock im Bundesland Mecklenburg-Vorpommern. Die Messung findet außerorts statt, also auf einem Streckenabschnitt außerhalb der geschlossenen Ortschaft. Innerhalb unserer Datenbank zählt dieser Standort zu den am häufigsten gemeldeten Messstellen. Das bedeutet, dass hier regelmäßig Geschwindigkeitsmessungen stattfinden und Autofahrer immer wieder mit einem Anhörungsbogen oder einem Bußgeldbescheid rechnen müssen.

Welches Tempolimit gilt an dieser Messstelle?

An dieser Stelle gilt ein Tempolimit von 100 Kilometern pro Stunde. Gemessen wird damit nicht die allgemeine Richtgeschwindigkeit, sondern die Einhaltung einer konkret angeordneten Höchstgeschwindigkeit im Außerortsbereich.

Für Autofahrer ist die Einordnung wichtig, weil der Bußgeldkatalog außerorts andere Sätze vorsieht als innerorts. Bei Überschreitungen außerhalb geschlossener Ortschaften fallen Geldbuße, Punkte und ein mögliches Fahrverbot in der Regel milder aus als bei einem gleich hohen Verstoß innerorts. Ob und in welcher Höhe Sanktionen drohen, richtet sich nach der nach Abzug der Toleranz verbleibenden Geschwindigkeit.

Womit wird in Nienhagen gemessen und wie funktioniert das Gerät?

Zum Einsatz kommt der TraffiStar S 350 des Herstellers Jenoptik. Das Gerät arbeitet mit einem Laserscanner und wird als Säule oder Kasten am Straßenrand betrieben, semistationär auch in einem Anhänger.

Technisch tastet der Laserscanner die Fahrbahn ab und erfasst ein durchfahrendes Fahrzeug an mehreren Punkten. Aus diesen Messpunkten berechnet das System die gefahrene Geschwindigkeit über die Durchfahrt hinweg. Liegt der ermittelte Wert über dem zulässigen Limit, löst die Kamera aus und fertigt das Beweisfoto.

Erkennen lässt sich die Technik an der typischen Bauform: eine Säule oder ein Kasten am Fahrbahnrand, beim semistationären Einsatz ein geschlossener Messanhänger. Der TraffiStar S 350 gehört zu den standardisierten Messverfahren, was jedoch nicht bedeutet, dass jede einzelne Messung automatisch verwertbar ist.

Wo liegen typische Fehlerquellen bei diesem Messverfahren?

Beim TraffiStar S 350 sind mehrere Ansatzpunkte bekannt, die in Bußgeldverfahren allgemein diskutiert werden. Ein zentraler Punkt betrifft die Rohmessdaten: Ältere Softwarestände speicherten diese Daten nicht, sodass sich die Messung im Nachhinein nicht vollständig nachvollziehen und überprüfen ließ. Diese Frage war wiederholt Gegenstand gerichtlicher Auseinandersetzungen.

Ein weiterer Punkt ist die Zuordnung des Messwerts. Sind mehrere Fahrzeuge gleichzeitig im Erfassungsbereich oder verläuft die Strecke über mehrere Fahrstreifen, kann die eindeutige Zuordnung der gemessenen Geschwindigkeit zu einem bestimmten Fahrzeug erschwert sein.

Beim semistationären Einsatz im Anhänger hängt das Ergebnis zusätzlich von Aufstellung und Ausrichtung des Geräts ab. Abweichungen beim Aufbau können die Messung beeinflussen. Schließlich müssen Softwarestand und Eichung zur Zulassung des Geräts passen. Stimmt die eingesetzte Softwareversion nicht mit der Bauartzulassung überein oder ist die Eichung nicht gültig, kann das die Verwertbarkeit der Messung in Frage stellen.

Diese Punkte sind allgemeine Ansätze der technischen Überprüfung. Ob sie im konkreten Verfahren eine Rolle spielen, lässt sich erst nach Einsicht in die Messunterlagen beurteilen.

Was sollten Betroffene jetzt beachten?

Von der gemessenen Geschwindigkeit wird zunächst eine Messtoleranz abgezogen. Außerorts beträgt sie bei Werten bis 100 Kilometer pro Stunde üblicherweise 3 Kilometer pro Stunde, darüber in der Regel 3 Prozent des Messwerts. Maßgeblich für die Höhe der Sanktion ist allein der Wert nach Toleranzabzug.

Wichtig ist die Frist: Gegen einen Bußgeldbescheid kann innerhalb von zwei Wochen ab Zustellung Einspruch eingelegt werden. Läuft diese Frist ab, wird der Bescheid rechtskräftig und spätere Einwände gegen die Messung sind grundsätzlich nicht mehr möglich.

Eine inhaltliche Prüfung setzt Akteneinsicht voraus. Dazu gehören insbesondere das Messprotokoll, der Eichschein, die Schulungsnachweise des Messpersonals sowie, soweit vorhanden, die digitale Falldatei mit den Rohmessdaten. Erst anhand dieser Unterlagen lässt sich einschätzen, ob die Messung den Vorgaben entsprach.

Sinnvoll ist es, die Unterlagen durch einen Fachanwalt für Verkehrsrecht prüfen zu lassen. Er kann beurteilen, ob ein Einspruch Aussicht auf Erfolg verspricht, ob ein technisches Sachverständigengutachten in Betracht kommt und ob bei drohendem Fahrverbot Spielraum für eine abweichende Lösung besteht. Eine Garantie für einen bestimmten Ausgang gibt es nicht, da jeder Fall von den konkreten Messumständen abhängt.