Rotlichtblitzer Wolfsburg, St. Annen-Knoten im Überblick
Wo genau steht der Blitzer in Wolfsburg?
Die Messstelle liegt in Wolfsburg am St. Annen-Knoten und erfasst den Verkehr in Fahrtrichtung Norden, Richtung Schloss. Der Knoten ist ein Kreuzungsbereich, an dem mehrere Verkehrsströme zusammenlaufen. Die Überwachung bezieht sich auf diesen Kreuzungsbereich und die davor liegende Zufahrt.
Bekannt ist die Stelle in der Region schlicht als St. Annen-Knoten. In unserer Datenbank gehört sie zu den am häufigsten gemeldeten Messstellen in Niedersachsen. Wer in Wolfsburg regelmäßig in Richtung Schloss unterwegs ist, passiert die Anlage entsprechend oft.
Die Anlage ist fest installiert. Sie steht also dauerhaft an dieser Stelle und ist nicht an bestimmte Einsatzzeiten eines Messteams gebunden.
Seit wann und warum wird am St. Annen-Knoten gemessen?
Die Anlage ist seit 2020 in Betrieb. Als Grund für die Errichtung wurde ausdrücklich ein Unfallschwerpunkt am St. Annen-Knoten benannt.
Die Überwachung ist deshalb nicht allein auf die Geschwindigkeit ausgerichtet. Die Anlage erfasst Rotlicht- und Geschwindigkeitsverstöße zeitgleich, um die Sicherheit im Kreuzungsbereich zu erhöhen. Das bedeutet, dass ein Auslösen sowohl durch ein Überfahren der Haltelinie bei Rot als auch durch eine zu hohe Geschwindigkeit ausgelöst werden kann.
Diese Kombination ist typisch für Kreuzungen mit Lichtzeichenanlage, an denen beide Verstoßarten als Risiko gelten. Für Betroffene heißt das, dass sich aus einer einzigen Anlage unterschiedliche Vorwürfe ergeben können.
Welches Tempolimit gilt am St. Annen-Knoten?
Die erlaubte Höchstgeschwindigkeit beträgt am St. Annen-Knoten regulär 50 km/h. Dieser Wert gilt im Bereich der Messstelle und ist der Bezugspunkt für die Geschwindigkeitsüberwachung.
Während einer Sanierungsphase wurde das Tempolimit am Knoten zeitweise von 50 auf 30 km/h abgesenkt. Solche vorübergehenden Absenkungen sind für Betroffene wichtig, weil sich der zugrunde gelegte Grenzwert und damit auch die Einordnung eines Verstoßes ändert. Wer die Stelle nur gelegentlich befährt, nimmt eine zeitweise geänderte Beschilderung leicht nicht wahr.
Bei einer Anlage, die zugleich das Rotlicht überwacht, kommt es zusätzlich auf die Signalgebung der Lichtzeichenanlage an. Maßgeblich ist dort, wie lange das Rotlicht beim Überfahren der Haltelinie bereits andauerte.
Womit wird gemessen und wie funktioniert das Gerät?
Im Einsatz ist das Messgerät PoliScan Speed von Vitronic. Dabei handelt es sich um einen Laserscanner, der mehrere Fahrstreifen gleichzeitig überwachen kann. Verbaut wird die Technik fest in einer Säule, in einem Anhänger oder mobil auf einem Stativ.
PoliScan Speed tastet die Fahrbahn mit einem fächerförmigen Laserstrahl ab. Das Gerät erkennt jedes Fahrzeug im Messbereich, verfolgt es über eine Strecke und berechnet die Geschwindigkeit aus der Veränderung seiner Position. Liegt der Wert über dem eingestellten Grenzwert, löst die Kamera aus. Im Foto markiert ein Rahmen das Fahrzeug, dem die Messung zugeordnet wurde.
Zu erkennen ist die Technik stationär an einem hohen, meist grauen Säulenkasten mit dunkler Scheibe für Laser und Kamera. Semistationär kommt sie als Anhänger am Straßenrand vor, der tage- oder wochenlang stehen bleibt. Mobil wird sie auf einem Stativ oder in einem Messfahrzeug eingesetzt.
Wo liegen typische Fehlerquellen bei PoliScan Speed?
Auch ein standardisiertes Messverfahren liefert nicht in jedem Fall ein verwertbares Ergebnis. Bei PoliScan Speed sind mehrere Punkte bekannt, die in der Praxis geprüft werden.
Die Geschwindigkeit muss in dem vom Hersteller festgelegten Entfernungsbereich vor dem Gerät gebildet werden. Wird außerhalb dieses Auswertebereichs gemessen, ist das Ergebnis nicht von der Zulassung gedeckt.
Wichtig ist außerdem die Zuordnung über den Auswerterahmen. Der Rahmen im Foto muss am gemessenen Fahrzeug an der vorgesehenen Stelle sitzen. Fahren mehrere Fahrzeuge dicht beieinander, kann die Zuordnung fraglich sein. Gerade im Zulauf auf eine Kreuzung mit mehreren Fahrstreifen ist dichter Verkehr keine Seltenheit.
Bei mobilen Einsätzen hängt das Ergebnis zusätzlich von der korrekten Aufstellung und Ausrichtung des Geräts auf Stativ oder im Messfahrzeug ab. Unabhängig von der Bauart darf das Gerät nur mit einem Softwarestand messen, der von der Zulassung gedeckt ist. Nach Eingriffen am Gerät, etwa bei Reparaturen, ist eine neue Eichung erforderlich. Fehlt ein gültiger Eichnachweis, steht die Verwertbarkeit infrage.
Was ist sonst über diese Messstelle bekannt?
Die Anlage wird intensiv genutzt. Für das Jahr 2025 wurden an der stationären Rotlichtüberwachung am St.-Annen-Knoten insgesamt 1.919 Verstöße erfasst.
Diese Zahl erklärt, warum die Stelle zu den am häufigsten gemeldeten in unserer Datenbank zählt. Sie zeigt zugleich, dass der Knoten für viele Verkehrsteilnehmer eine schwer einzuschätzende Situation darstellt, etwa beim Wechsel der Lichtzeichenanlage oder bei geänderter Beschilderung während Bauarbeiten.
Da die Anlage zwei Verstoßarten zugleich erfasst, verteilen sich die Vorwürfe auf Rotlicht und Geschwindigkeit. Welche Vorschrift jeweils betroffen ist, ergibt sich aus den Unterlagen zur Messung.
Was sollten Betroffene jetzt beachten?
Von der gemessenen Geschwindigkeit wird vor der Auswertung eine Messtoleranz abgezogen. Bei Rotlichtvorwürfen ist zusätzlich die Dauer der Rotphase von Bedeutung, weil sich daran die Einordnung als einfacher oder qualifizierter Verstoß knüpft.
Gegen einen Bußgeldbescheid kann innerhalb von zwei Wochen ab Zustellung Einspruch eingelegt werden. Diese Frist ist kurz und läuft unabhängig davon, ob die Unterlagen zur Messung bereits vorliegen.
Sinnvoll ist eine Akteneinsicht. Erst daraus ergeben sich Eichnachweis, Softwarestand, Messprotokoll, Beschilderung und die Falldaten, die für eine Prüfung nötig sind. Ob eine Messung angreifbar ist, lässt sich nur nach Auswertung dieser Unterlagen beurteilen. Eine Prüfung durch einen Fachanwalt für Verkehrsrecht ist besonders dann zu empfehlen, wenn ein Fahrverbot, Punkte oder ein Eintrag mit Folgen für die Probezeit im Raum stehen.
- Überwachung
- Rotlicht
- Anlage
- fest installiert
- In Betrieb seit
- 2020
- Ort
- Wolfsburg
- Bundesland
- Niedersachsen
- Ortslage
- außerhalb geschlossener Ortschaft
- Messgeräte
- PoliScan Speed, Lasermessung (Gerät nicht benannt), Rotlichtüberwachung
- Bußgeldstelle
- Bußgeldstelle Wolfsburg
- Dokumentierte Fälle
- 23 (seit 2021)
- Stand der Angaben
- November 2026
Ortsangaben: © OpenStreetMap-Mitwirkende
Typische Prüfpunkte
- Messung außerhalb des Auswertebereichs: Die Geschwindigkeit muss im vom Hersteller festgelegten Entfernungsbereich vor dem Gerät gebildet werden. Außerhalb davon ist die Messung nicht von der Zulassung gedeckt.
- Zuordnung über den Auswerterahmen: Der Rahmen im Foto muss am gemessenen Fahrzeug an der vorgesehenen Stelle sitzen. Fahren mehrere Fahrzeuge dicht beieinander, kann die Zuordnung fraglich sein.
- Aufstellung bei mobilen Einsätzen: Stativ- und Fahrzeugmessungen hängen von korrekter Aufstellung und Ausrichtung ab.
Gut zu wissen: Rotlichtblitzer Wolfsburg, St. Annen-Knoten
- Grund für die Errichtung der Anlage war ein ausdrücklich benannter Unfallschwerpunkt am St. Annen-Knoten.
- Die Anlage erfasst Rotlicht- und Geschwindigkeitsverstöße zeitgleich, um die Sicherheit im Kreuzungsbereich zu erhöhen.
- Die erlaubte Höchstgeschwindigkeit am St. Annen-Knoten beträgt regulär 50 km/h.
- Während einer Sanierungsphase wurde das Tempolimit am Knoten zeitweise von 50 auf 30 km/h abgesenkt.
- Für das Jahr 2025 wurden an der stationären Rotlichtüberwachung am St.-Annen-Knoten insgesamt 1.919 Verstöße erfasst.
Dokumentierte Fälle am Rotlichtblitzer Wolfsburg, St. Annen-Knoten
-
Juni 2024
Das Rotlicht der Lichtzeichenanlage wurde in Wolfsburg, St. Annen Knoten, FR Norden Schloss missachtet, Bußgeldstelle Wolfsburg
Rechtsgrundlage: § 37 Abs. 2, § 49 StVO, § 24 Abs. 1.3 Nr. 5 StVG
-
Mai 2024
Bußgeldverfahren wurde wegen Missachtung des Rotlichts der Lichtzeichenanlage in Wolfsburg, St. Annen-Knoten, FR Norden, Schloss eröffnet, Bußgeldstelle Wolfsburg
Rechtsgrundlage: § 37 Abs. 2, § 49 StVO, § 24 Abs. 1.3 Nr. 5 StVG
-
April 2024
Rotlichtverstoß in Wolfsburg, St. Annen-Knoten, FR Norden Schloss hatte Bußgeldverfahren zur Folge, Bußgeldstelle Wolfsburg
Rechtsgrundlage: § 37 Abs. 2, § 49 StVO, § 24 Abs. 1.3 Nr. 5 StVG
-
März 2024
Das Rotlicht der Lichtzeichenanlage wurde in Wolfsburg, St. Annen-Knoten, FR Norden Schloss missachtet, Bußgeldstelle Wolfsburg
Rechtsgrundlage: § 37 Abs. 2, § 49 StVO, § 24 Abs. 1.3 Nr. 5 StVG
-
November 2023
Missachtung des Rotlichts der Lichtzeichenanlage in Wolfsburg, St. Annen-Knoten, FR Norden, Schloss estgestellt, Bußgeldstelle Wolfsburg
Rechtsgrundlage: § 37 Abs. 2, § 49 StVO, § 24 Abs. 1.3 Nr. 5 StVG
-
Oktober 2023
Das Rotlicht der Lichtzeichenanlage wurde in Wolfsburg, St. Annen-Knoten, FR Norden Schloss missachtet, Bußgeldstelle Wolfsburg
Rechtsgrundlage: § 37 Abs. 2, § 49 StVO, § 24 Abs. 1.3 Nr. 5 StVG
-
Juni 2023
Das Rotlicht der Lichtzeichenanlage wurde in Wolfsburg, St. Annen-Knoten, FR Norden, Schloss missachtet, Bußgeldstelle Wolfsburg
Rechtsgrundlage: § 37 Abs. 2, § 49 StVO, § 24 Abs. 1.3 Nr. 5 StVG
-
Mai 2023
Das Rotlicht der Lichtzeichenanlage wurde in Wolfsburg, St. Annen-Knoten, FR Norden, Schloss missachtet, Bußgeldstelle Wolfsburg
Rechtsgrundlage: § 37 Abs. 2, § 49 StVO, § 24 Abs. 1.3 Nr. 5 StVG
-
Mai 2023
Bußgeldverfahren wegen Geschwindigkeitsübertretung in Wolfsburg, St. Annen-Knoten, FR Norden, Schloss eingeleitet, Bußgeldstelle Wolfsburg
Rechtsgrundlage: § 3 Abs. 3, § 49 StVO, § 24 Abs. 1.3 Nr. 5 StVG
-
April 2023
Rotlichtüberschreitung in Wolfsburg, St. Annen-Knoten FR Norden Schloss
-
April 2023
Das Rotlicht der Lichtzeichenanlage wurde in Wolfsburg, St. Annen-Knoten, FR Norden, Schloss missachtet, Bußgeldstelle Wolfsburg
Rechtsgrundlage: § 37 Abs. 2, § 49 StVO, § 24 Abs. 1.3 Nr. 5 StVG
-
März 2023
Das Rotlicht der Lichtzeichenanlage wurde in Wolfsburg, St. Annen-Knoten, FR Norden, Schloss missachtet, Bußgeldstelle Wolfsburg
Rechtsgrundlage: § 37 Abs. 2, § 49 StVO, § 24 Abs. 1.3 Nr. 5 StVG
-
Februar 2023
Rotlichtüberschreitung in Wolfsburg, St.Annen-Knoten FR Norden Schloss
-
Februar 2023
Rotlichtüberschreitung in Wolfsburg, St.Annen-Knoten FR Norden Schloss
-
Februar 2023
Missachtung des Rotlichts der Lichtzeichenanlage in Wolfsburg, St. Annen-Knoten, FR Norden, Schloss wurde mit Bußgeldverfahren verfolgt, Bußgeldstelle Wolfsburg
Rechtsgrundlage: § 37 Abs. 2, § 49 StVO, § 24 Abs. 1.3 Nr. 5 StVG
-
Januar 2023
Das Rotlicht der Lichtzeichenanlage wurde in Wolfsburg, St. Annen-Knoten, FR Norden, Schloss missachtet, Bußgeldstelle Wolfsburg
Rechtsgrundlage: § 37 Abs. 2, § 49 StVO, § 24 Abs. 1.3 Nr. 5 StVG
-
Dezember 2021
Wolfsburg, St. Annen-Knoten, FR Norden Schloss
-
September 2021
Wolfsburg, St. Annen-Knoten, FR Norden Schloss
-
August 2021
Wolfsburg, St. Annen-Knoten, FR Norden Schloss
-
Juli 2021
Wolfsburg, St. Annen-Knoten, FR Norden Schloss
-
Mai 2021
Wolfsburg, St. Annen-Knoten, FR Norden Schloss
-
Mai 2021
Wolfsburg, St. Annen-Knoten, FR Norden Schloss
-
Mai 2021
Wolfsburg, St.Annen-Knoten Fr Norden Schloss
Bußgeld am Rotlichtblitzer Wolfsburg, St. Annen-Knoten
Beim Rotlichtverstoß entscheidet eine Sekunde. War die Ampel beim Überfahren der Haltelinie länger als eine Sekunde rot, gilt der Verstoß als qualifiziert. Dann kommen zwei Punkte und ein Monat Fahrverbot dazu.
Rote Ampel überfahren (bis 1 Sekunde Rot)
| Tatbestand | Bußgeld | Punkte | Fahrverbot | |
|---|---|---|---|---|
| Rote Ampel überfahren, Rotphase bis 1 Sekunde | 90 € | 1 | – | Kostenlos prüfen |
| … mit Gefährdung | 200 € | 2 | 1 Monat | Kostenlos prüfen |
| … mit Sachbeschädigung | 240 € | 2 | 1 Monat | Kostenlos prüfen |
Rote Ampel überfahren (länger als 1 Sekunde Rot)
| Tatbestand | Bußgeld | Punkte | Fahrverbot | |
|---|---|---|---|---|
| Rote Ampel überfahren, Rotphase länger als 1 Sekunde | 200 € | 2 | 1 Monat | Kostenlos prüfen |
| … mit Gefährdung | 320 € | 2 | 1 Monat | Kostenlos prüfen |
| … mit Sachbeschädigung | 360 € | 2 | 1 Monat | Kostenlos prüfen |
Messtechnik am Rotlichtblitzer Wolfsburg, St. Annen-Knoten
PoliScan Speed
Am Rotlichtblitzer Wolfsburg, St. Annen-Knoten misst ein PoliScan Speed (Messprinzip: Laser (LIDAR)). In 16 Fällen an dieser Messstelle genannt. Jedes Messgerät hat typische Fehlerquellen – ob sie im Einzelfall vorliegen, zeigt erst die Auswertung der Messdaten.
- Messung außerhalb des Auswertebereichs: Die Geschwindigkeit muss im vom Hersteller festgelegten Entfernungsbereich vor dem Gerät gebildet werden. Außerhalb davon ist die Messung nicht von der Zulassung gedeckt.
- Zuordnung über den Auswerterahmen: Der Rahmen im Foto muss am gemessenen Fahrzeug an der vorgesehenen Stelle sitzen. Fahren mehrere Fahrzeuge dicht beieinander, kann die Zuordnung fraglich sein.
- Aufstellung bei mobilen Einsätzen: Stativ- und Fahrzeugmessungen hängen von korrekter Aufstellung und Ausrichtung ab.
Alle Fehlerquellen, Gerichtsentscheidungen und Prüfpunkte zu PoliScan Speed
Lasermessung (Gerät nicht benannt)
Am Rotlichtblitzer Wolfsburg, St. Annen-Knoten wird per Lasermessung gemessen; welches Gerät genau, ist nicht bekannt. In 2 Fällen an dieser Messstelle genannt. Auch dieses Verfahren hat typische Fehlerquellen – ob sie im Einzelfall vorliegen, zeigt erst die Bußgeldakte.
- Zuordnung: Das gemessene Fahrzeug muss eindeutig zugeordnet sein, besonders bei dichtem Verkehr.
- Gerätetests und Aufbau: Vorgeschriebene Tests und Aufbau nach Gebrauchsanweisung.
Alle Fehlerquellen, Gerichtsentscheidungen und Prüfpunkte zu Lasermessung
Rotlichtüberwachung
Am Rotlichtblitzer Wolfsburg, St. Annen-Knoten wird per Rotlichtüberwachung gemessen; welches Gerät genau, ist nicht bekannt. In 1 Fall an dieser Messstelle genannt. Auch dieses Verfahren hat typische Fehlerquellen – ob sie im Einzelfall vorliegen, zeigt erst die Bußgeldakte.
- Lage der Sensoren: Gemessen werden muss beim Überfahren der Haltelinie – liegt der Sensor dahinter, verschiebt sich die Zeit.
- Gelbphase: Die Gelbphase muss zur zulässigen Geschwindigkeit passen.
- Die eine Sekunde: Ab mehr als einer Sekunde Rot gilt der Verstoß als qualifiziert – mit Fahrverbot. Die genaue Zeit ist deshalb entscheidend.
Alle Fehlerquellen, Gerichtsentscheidungen und Prüfpunkte zu Rotlichtüberwachung
Bußgeldstelle zu dieser Messstelle
Zugeordnet im Blitzer-Katalog: Bußgeldstelle Wolfsburg.
Maßgeblich ist immer die Behörde, die auf Ihrem Schreiben steht. Dorthin geht auch der Einspruch. Je nachdem, wer gemessen hat, kann das eine andere Stelle sein.
Am Rotlichtblitzer Wolfsburg, St. Annen-Knoten geblitzt? So legen Sie Einspruch ein
- Frist notieren: zwei Wochen ab Zustellung des Bußgeldbescheids.
- Nichts zur Sache sagen: Im Anhörungsbogen sind nur die Angaben zur Person Pflicht.
- Akte prüfen lassen: Erst die Bußgeldakte zeigt, ob die Messung am Rotlichtblitzer Wolfsburg, St. Annen-Knoten und der Bescheid angreifbar sind.
- Einspruch richtig adressieren: an die Behörde, die den Bußgeldbescheid erlassen hat.
Häufige Fragen zum Rotlichtblitzer Wolfsburg, St. Annen-Knoten
Ich wurde am Rotlichtblitzer Wolfsburg, St. Annen-Knoten geblitzt – was passiert jetzt?
In der Regel erhalten Sie zuerst einen Anhörungsbogen oder Zeugenfragebogen, danach den Bußgeldbescheid. Erst mit der Zustellung des Bußgeldbescheids beginnt die Einspruchsfrist.
Wie lange habe ich nach dem Rotlichtblitzer Wolfsburg, St. Annen-Knoten Zeit für einen Einspruch?
Der Einspruch muss innerhalb von zwei Wochen nach Zustellung des Bußgeldbescheids bei der Bußgeldstelle eingehen (§ 67 OWiG). Eine Begründung ist zunächst nicht erforderlich.
Lohnt sich ein Einspruch nach dem Rotlichtblitzer Wolfsburg, St. Annen-Knoten?
Das hängt vom Einzelfall ab. Messungen können fehlerhaft sein – etwa durch Aufbau, Eichung, Auswertung oder Zuordnung des Fahrzeugs. Hier misst ein PoliScan Speed – auch dieses Gerät hat typische Fehlerquellen. Ob das hier in Betracht kommt, zeigt erst die Prüfung der Bußgeldakte.
Muss ich den Anhörungsbogen zum Rotlichtblitzer Wolfsburg, St. Annen-Knoten ausfüllen?
Angaben zur Person sind Pflicht. Zur Sache müssen Sie sich nicht äußern – und sollten es ohne vorherige Beratung auch nicht.
Weitere Blitzer in Wolfsburg
- Wolfsburg Berliner Brücke FR Süden/Innenstadt
- Wolfsburg, K 114, FR Osten
- 100 Wolfsburg, K114, FR Westen
- 50 Wolfsburg, heinrich-Nordhoff-Straße, FR Osten
- Wolfsburg, B188 Fr Westen
- 50 Wolfsburg auf der Braunschweiger Straße in der FR Norden
- 50 Wolfsburg, Frankfurter Straße, FR Süden
- Wolfsburg, Berliner Ring, St.-Annen-Knoten, Rtg. Norden