Blitzer A 15 km 9,0 im Überblick
Wo genau steht der Blitzer auf der A 15 bei Vetschau?
Die Messstelle liegt auf der Autobahn A 15 bei Kilometer 9,0 in Fahrtrichtung der Anschlussstelle Vetschau. In der Datenbank ist sie als BAB 15, km 9.0, in FR AS Vetschau geführt.
Der Abschnitt liegt außerorts auf freier Strecke. Geschwindigkeitsmessungen auf Autobahnen werden häufig dort durchgeführt, wo die Fahrbahn gut einsehbar ist und sich ein Messaufbau am Fahrbahnrand unterbringen lässt. Für Autofahrer ist der Messpunkt deshalb nicht immer frühzeitig zu erkennen, zumal auf einer Autobahn das Tempo in der Regel gleichmäßig hoch ist und eine Reduzierung nicht sofort auffällt.
Die Stelle gehört zu den am häufigsten gemeldeten Messstellen in unserer Datenbank. Das bedeutet, dass hier regelmäßig gemessen wird und entsprechend viele Fahrerinnen und Fahrer von einem Verfahren betroffen sind.
Welches Tempolimit gilt an dieser Messstelle?
An dieser Stelle der A 15 gilt ein Tempolimit von 80 km/h. Die Messstelle liegt außerorts.
Wer aus einem Abschnitt ohne Beschränkung oder mit höherem Limit kommt, muss das Tempo spürbar reduzieren. Genau daraus ergeben sich an solchen Stellen regelmäßig Überschreitungen, auch ohne bewusstes Schnellfahren.
Maßgeblich ist immer die Beschilderung, die für den jeweiligen Streckenabschnitt in Fahrtrichtung angeordnet ist. Ob eine Beschränkung ordnungsgemäß angekündigt und erkennbar war, lässt sich im Einzelnen nur anhand der Verfahrensakte und der Beschilderungsunterlagen beurteilen.
Womit wird an der A 15 gemessen und wie funktioniert das Gerät?
Dabei handelt es sich um einen sogenannten Einseitensensor, der mit Helligkeitssensoren am Fahrbahnrand arbeitet und meist mobil auf einem Stativ oder aus einem Fahrzeug heraus eingesetzt wird.
Der Sensorkopf enthält mehrere Helligkeitssensoren, die quer auf die Fahrbahn blicken. Fährt ein Fahrzeug vorbei, ändert sich die Helligkeit nacheinander an den einzelnen Sensoren. Aus dem bekannten Abstand der Sensoren und der Zeitdifferenz zwischen den Helligkeitsänderungen berechnet das Gerät die Geschwindigkeit. Eine Kamera löst das Messfoto aus. Das Gerät selbst sendet keine Strahlen aus, es wertet nur das vorhandene Licht aus.
Erkennbar ist ein solcher Aufbau an einem kleinen Sensorkopf auf einem Stativ am Fahrbahnrand, daneben an Kamera und Blitzeinheit. Häufig steht in der Nähe ein geparktes Messfahrzeug, teilweise ist die Technik auch in einem Kasten am Straßenrand untergebracht.
Wo liegen typische Fehlerquellen beim ESO ES 3.0?
Wie jedes Messverfahren hat auch der Einseitensensor ES 3.0 bekannte Schwachstellen, die in Bußgeldverfahren regelmäßig geprüft werden. Sie betreffen vor allem den Aufbau, die Zuordnung des Fahrzeugs und die gespeicherten Messdaten.
Beim Aufbau kommt es darauf an, dass der Sensor exakt parallel zur Fahrbahn und in der vorgeschriebenen Höhe aufgestellt wird. Abweichungen können sich auf das Messergebnis auswirken, da die Berechnung auf festen geometrischen Annahmen beruht.
Eine weitere Fehlerquelle ist die Fotoposition. Die Position des Fahrzeugs auf dem Messfoto muss zum Zeitpunkt der Messung passen. Stimmt sie nicht mit dem erwarteten Auslösebereich überein, ist die Zuordnung der gemessenen Geschwindigkeit zu einem bestimmten Fahrzeug fraglich.
Schwierig wird die Zuordnung auch, wenn sich mehrere Fahrzeuge gleichzeitig im Messbereich befinden. Überholvorgänge und nebeneinander fahrende Fahrzeuge können dazu führen, dass nicht zweifelsfrei feststeht, welches Fahrzeug gemessen wurde. Auf einer mehrstreifigen Autobahn ist diese Konstellation keine Seltenheit.
Schließlich spielt die Messdatei eine Rolle. Welche Daten das Gerät speichert und ob diese eine spätere Nachprüfung durch einen Sachverständigen zulassen, hängt vom jeweiligen Softwarestand ab. Die Frage, ob und in welchem Umfang Rohmessdaten zur Verfügung stehen, beschäftigt die Gerichte seit Jahren.
Was sollten Betroffene nach einer Messung an dieser Stelle beachten?
Von der gemessenen Geschwindigkeit wird vor der Bewertung eine Messtoleranz abgezogen. Der Toleranzabzug gleicht die technisch bedingte Unsicherheit des Verfahrens aus, ersetzt aber keine inhaltliche Prüfung der Messung.
Gegen einen Bußgeldbescheid kann innerhalb von zwei Wochen ab Zustellung Einspruch eingelegt werden. Diese Frist ist kurz und läuft unabhängig davon, ob bereits Unterlagen zur Messung vorliegen. Wird sie versäumt, wird der Bescheid rechtskräftig.
Eine belastbare Einschätzung ist erst nach Akteneinsicht möglich. Dazu gehören das Messprotokoll, der Eichschein, die Schulungsnachweise der Messbeamten, die Beschilderungsunterlagen für den Abschnitt und, soweit vorhanden, die digitalen Messdaten. Erst diese Unterlagen zeigen, ob der Aufbau des Sensors, die Zuordnung des Fahrzeugs und die Dokumentation der Messung den Vorgaben entsprechen.
Ob sich ein Einspruch lohnt, lässt sich pauschal nicht sagen. Sinnvoll ist, die Unterlagen durch einen Fachanwalt für Verkehrsrecht prüfen zu lassen, bei Bedarf unterstützt durch ein technisches Sachverständigengutachten. Besteht eine Rechtsschutzversicherung mit Verkehrsrechtsschutz, übernimmt diese in der Regel die Kosten der Verteidigung im Bußgeldverfahren.
- Überwachung
- Geschwindigkeit
- Straße
- A 15, km 9,0
- Ortslage
- außerhalb geschlossener Ortschaft
- Tempolimit
- 80 km/h (häufigste Angabe in den Fällen)
- Messgeräte
- ESO ES 3.0
- Bußgeldstelle
- Zentrale Bußgeldstelle der Polizei Brandenburg (Gransee)
- Dokumentierte Fälle
- 151 (seit 2016)
- Stand der Angaben
- November 2026
Typische Prüfpunkte
- Aufbau: Der Sensor muss parallel zur Fahrbahn und in der vorgeschriebenen Höhe stehen.
- Fotoposition: Die Position des Fahrzeugs im Messfoto muss zum Zeitpunkt der Messung passen – sonst ist die Zuordnung fraglich.
- Mehrere Fahrzeuge: Überholvorgänge und Fahrzeuge nebeneinander erschweren die Zuordnung.
Dokumentierte Fälle am Blitzer A 15 km 9,0
-
Juli 2018
Geblitzt auf der BAB 15, km 9.0, FR AS Vetschau mit Foto
-
Juli 2018
Geschwindigkeitsverstoß auf der BAB 15, Km 9,0 in FR AS Vetschau
-
Juli 2018
Geschwindigkeitsverstoß auf der BAB 15, KM 9,0, in FR AS Vetschau
-
Juli 2018
Geblitzt mittels Einseitensensor auf der BAB 15, KM 9,0, in FR AS Vetschau
-
Juli 2018
Geblitzt auf der BAB 15, km 9.0, FR AS Vetschau mit Foto
-
Juli 2018
Geblitzt mit ES auf der BAB 15 beim km 9.0 in der FR AS Vetschau
-
Juni 2018
Geblitzt mit ES 3.0 auf der BAB 15 beim km 9.0 in der FR AS Vetschau
-
Juni 2018
Geblitzt auf der BAB 15, km 9.0, FR AS Vetschau mit Einseitensensor
-
Juni 2018
Geschwindigkeitsverstoß auf der BAB 15, KM 9,0, in FR AS Vetschau
-
Juni 2018
Geblitzt mit Einseitensensor auf der BAB 15 beim km 9.0 in der FR AS Vetschau
-
Juni 2018
Geblitzt auf der BAB 15, km 9.0, in FR AS Vetschau mit Foto
-
Juni 2018
Geblitzt mit ES 3.0 auf der BAB 15 beim km 9.0 in der FR AS Vetschau
-
Juni 2018
Geblitzt auf der BAB 15, km 9.0, FR AS Vetschau mit Foto
-
Juni 2018
Geblitzt auf der BAB 15, km 9.0, FR AS Vetschau mit Foto
-
Mai 2018
Geblitzt auf der BAB 15, km 9.0, in FR AS Vetschau mit Foto
-
Mai 2018
Geblitzt auf der BAB 15, km 9.0, FR AS Vetschau mit Foto
-
Mai 2018
Geblitzt auf BAB 15 bei km 9.0 in FR AS Vetschau mit Einseitensensor
-
Mai 2018
Geblitzt auf BAB 15 bei km 9.0 in FR AS Vetschau mit Beweisfoto
-
Mai 2018
Geblitzt mittels Einseitensensor in BAB 15, KM 9,0, in FR AS Vetschau
-
April 2018
Geblitzt auf BAB 15 bei km 9.0 in FR AS Vetschau mit Einseitensensor
-
April 2018
Geblitzt auf der BAB 15, km 9.0, FR AS Vetschau mit Einseitensensor
-
April 2018
Geblitzt auf BAB 15 bei km 9.0 in FR AS Vetschau mit Einseitensensor
-
April 2018
Geblitzt mit ES 3.0 auf der BAB 15 beim km 9.0 in der FR AS Vetschau
-
April 2018
Geblitzt auf der BAB 15, km 9.0, in FR AS Vetschau mit Einseitensensor
-
April 2018
Geblitzt mit ES 3.0 auf der BAB 15 beim km 9.0 in der FR AS Vetschau
-
April 2018
Geschwindigkeitsmessung auf der BAB 15, km 9.0, in Fahrtrichtung AS Vetschau – Messung mit Einseitensensor
-
April 2018
Geblitzt auf der BAB 15, km 9.0, in FR AS Vetschau mit Foto
-
März 2018
Geblitzt mit ES 3.0 auf der BAB 15 beim km 9.0 in der FR AS Vetschau
-
März 2018
Geschwindigkeitsverstoß auf der BAB 15, KM 9.0, in FR AS Vetschau
-
März 2018
Geblitzt mit Einseitensensor auf der BAB 15 beim km 9.0 in der FR AS Vetschau
-
März 2018
Geschwindigkeitsverstoß auf der BAB 15, KM 9,0, in FR AS Vetschau
-
März 2018
Geschwindigkeitsverstoß auf der BAB 15, KM 9,0, in FR AS Vetschau
-
März 2018
Geblitzt mit Einseintensensor auf der BAB 15 beim km 9.0 in der FR AS Vetschau
-
März 2018
Geblitzt auf der BAB 15, km 9.0, in FR AS Vetschau mit ES3.0
-
März 2018
Auf der BAB 15, im Bereich von km 9,0, FR AS Vetschau zulässige Höchstgeschwindigkeit, überschritten, Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
-
Februar 2018
Geblitzt mit Einseitensensor auf der BAB 15 beim km 9.0 in der Fahrtrichtung AS Vetschau
-
Januar 2018
Geschwindigkeitsüberschreitung auf der BAB 15, km 9.0, in FR AS Vetschau mit ES3.0
-
Januar 2018
Ordnungswidrigkeitenverfahren nach Geschwindigkeitsüberschreitung auf der BAB 15, Höhe km 9,0, FR AS Vetschau eröffnet, Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 80 km/h ESO ES 3.0
-
Januar 2018
Die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf der BAB 15, im Bereich von km 9,0, in FR Vetschau überschritten, Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 80 km/h ESO ES 3.0
-
November 2017
Ordnungswidrigkeit durch Geschwindigkeitsverstoß auf der BAB 15, im Bereich von km 9,0 festgestellt, Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 80 km/h ESO ES 3.0
-
September 2017
Geblitzt auf der Bundesautobahn 15 beim km 9.0 in der Fahrtrichtung Anschlussstelle Vetschau
-
September 2017
Geschwindigkeitsverstoß auf der BAB 15, Km 9,0 in FR AS Vetschau
-
August 2017
Ordnungswidrigkeitenverfahren nach Geschwindigkeitsüberschreitung auf der BAB 15, Höhe km 9,0, FR AS Vetschau eröffnet, Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 80 km/h ESO ES 3.0
-
August 2017
Geblitzt auf der Bundesautobahn 15 beim km 9.0, in Fahrtrichtung Anschlussstelle Vetschau
-
Juli 2017
Geschwindigkeitsüberschreitung auf der BAB 15, km 9.0, FR AS Vetschau
-
Juli 2017
Geschwindigkeitsüberschreitung BAB 15, km 9.0, FR AS Vetschau
-
Juli 2017
Geschwindigkeitsüberschreitung BAB 15, km 9.0, in FR AS Vetschau
-
Juni 2017
Geblitzt wegen Geschwindigkeitsüberschreitung auf der BAB 15, KM 9,0, in FR AS Vetschau
-
Mai 2017
Zu hohe Geschwindigkeit auf BAB 15, bei km 9,0, in Fahrtrichtung AS Vetschau
-
Mai 2017
Zu hohe Geschwindigkeit auf der BAB 15, bei km 9,0, in Fahrtrichtung AS Vetschau
Bußgeld am Blitzer A 15 km 9,0 (Tempo 80 außerorts)
Erlaubt sind hier 80 km/h außerorts. Die Tabelle zeigt, was eine Überschreitung am Blitzer A 15 km 9,0 für Pkw kostet – und ab welcher Geschwindigkeit die jeweilige Stufe hier greift. Maßgeblich ist der Wert nach Abzug der Messtoleranz (bis 100 km/h 3 km/h, darüber 3 %). Grundlage: bundeseinheitlicher Bußgeldkatalog, Stand seit 09.11.2021.
| Überschreitung | Hier gefahren | Bußgeld | Punkte | Fahrverbot | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1–10 km/h | 81–90 km/h | 20 € | – | – | Kostenlos prüfen |
| 11–15 km/h | 91–95 km/h | 40 € | – | – | Kostenlos prüfen |
| 16–20 km/h | 96–100 km/h | 60 € | – | – | Kostenlos prüfen |
| 21–25 km/h | 101–105 km/h | 100 € | 1 | – | Kostenlos prüfen |
| 26–30 km/h | 106–110 km/h | 150 € | 1 | – bei Wiederholung 1 Monat* | Kostenlos prüfen |
| 31–40 km/h | 111–120 km/h | 200 € | 1 | – bei Wiederholung 1 Monat* | Kostenlos prüfen |
| 41–50 km/h | 121–130 km/h | 320 € | 2 | 1 Monat | Kostenlos prüfen |
| 51–60 km/h | 131–140 km/h | 480 € | 2 | 1 Monat | Kostenlos prüfen |
| 61–70 km/h | 141–150 km/h | 600 € | 2 | 2 Monate | Kostenlos prüfen |
| über 70 km/h | ab 151 km/h | 700 € | 2 | 3 Monate | Kostenlos prüfen |
Bußgeld für Tempo 80 berechnen · Zum vollständigen Bußgeldkatalog
Messtechnik am Blitzer A 15 km 9,0
ESO ES 3.0
Am Blitzer A 15 km 9,0 misst ein ESO ES 3.0 (Messprinzip: Lichtsensor (Einseitensensor)). In 107 Fällen an dieser Messstelle genannt. Jedes Messgerät hat typische Fehlerquellen – ob sie im Einzelfall vorliegen, zeigt erst die Auswertung der Messdaten.
- Aufbau: Der Sensor muss parallel zur Fahrbahn und in der vorgeschriebenen Höhe stehen.
- Fotoposition: Die Position des Fahrzeugs im Messfoto muss zum Zeitpunkt der Messung passen – sonst ist die Zuordnung fraglich.
- Mehrere Fahrzeuge: Überholvorgänge und Fahrzeuge nebeneinander erschweren die Zuordnung.
Alle Fehlerquellen, Gerichtsentscheidungen und Prüfpunkte zu ESO ES 3.0
Bußgeldstelle zu dieser Messstelle
Zugeordnet im Blitzer-Katalog: Zentrale Bußgeldstelle der Polizei Brandenburg (Gransee). Auf der Seite der Bußgeldstelle stehen Anschrift, Kontakt und Online-Portal.
Maßgeblich ist immer die Behörde, die auf Ihrem Schreiben steht. Dorthin geht auch der Einspruch. Je nachdem, wer gemessen hat, kann das eine andere Stelle sein.
Am Blitzer A 15 km 9,0 geblitzt? So legen Sie Einspruch ein
- Frist notieren: zwei Wochen ab Zustellung des Bußgeldbescheids.
- Nichts zur Sache sagen: Im Anhörungsbogen sind nur die Angaben zur Person Pflicht.
- Akte prüfen lassen: Erst die Bußgeldakte zeigt, ob die Messung am Blitzer A 15 km 9,0 und der Bescheid angreifbar sind.
- Einspruch richtig adressieren: an die Behörde, die den Bußgeldbescheid erlassen hat.
Häufige Fragen zum Blitzer A 15 km 9,0
Wie schnell darf man am Blitzer A 15 km 9,0 fahren?
Zulässig sind dort 80 km/h (außerorts). Hier misst ein ESO ES 3.0. Maßgeblich für das Bußgeld ist die Überschreitung nach Abzug der Messtoleranz.
Ich wurde am Blitzer A 15 km 9,0 geblitzt – was passiert jetzt?
In der Regel erhalten Sie zuerst einen Anhörungsbogen oder Zeugenfragebogen, danach den Bußgeldbescheid. Erst mit der Zustellung des Bußgeldbescheids beginnt die Einspruchsfrist.
Wie lange habe ich nach dem Blitzer A 15 km 9,0 Zeit für einen Einspruch?
Der Einspruch muss innerhalb von zwei Wochen nach Zustellung des Bußgeldbescheids bei der Bußgeldstelle eingehen (§ 67 OWiG). Eine Begründung ist zunächst nicht erforderlich.
Lohnt sich ein Einspruch nach dem Blitzer A 15 km 9,0?
Das hängt vom Einzelfall ab. Messungen können fehlerhaft sein – etwa durch Aufbau, Eichung, Auswertung oder Zuordnung des Fahrzeugs. Hier misst ein ESO ES 3.0 – auch dieses Gerät hat typische Fehlerquellen. Ob das hier in Betracht kommt, zeigt erst die Prüfung der Bußgeldakte.
Muss ich den Anhörungsbogen zum Blitzer A 15 km 9,0 ausfüllen?
Angaben zur Person sind Pflicht. Zur Sache müssen Sie sich nicht äußern – und sollten es ohne vorherige Beratung auch nicht.
Wann verjährt ein Geschwindigkeitsverstoß am Blitzer A 15 km 9,0?
Die Verfolgungsverjährung beträgt sechs Monate (§ 26 Abs. 3 StVG, seit 1. Juli 2026 einheitlich vor und nach dem Bußgeldbescheid). Bestimmte Maßnahmen der Behörde unterbrechen die Frist.
Weitere Blitzer auf der A 15 in der Nähe
- 80 BAB 15, bei km 9,9
- 80 BAB 15, km 7,93, in FR AS Vetschau
- BAB 15, km 5,75, in FR Berlin/ AS Boblitz
- BAB 15, km 5,14, in FR AS Vetschau
- 60 BAB 15, in Höhe km 4,5, in FR AS Vetschau
- BAB 15, km 14.9, zw. Cottbus und Berlin, FR Berlin
- 120 BAB 15, Höhe km 3,1
- 80 BAB 15, bei km 2,05, in FR AS Lübbenau (BAB 13)