Blitzer A 4 km 364,2 Kirchheim im Überblick
Wo genau steht der Blitzer auf der A 4 bei Kirchheim?
Die Messstelle liegt auf der Bundesautobahn 4 bei Kirchheim, in Höhe von Kilometer 364,250 in Fahrtrichtung Dresden. Als Lagebeschreibung ist der Abschnitt zwischen dem Kirchheimer Dreieck und der Anschlussstelle Bad Hersfeld hinterlegt, weshalb die Stelle vielen Autofahrern schlicht als Messpunkt am Kirchheimer Dreieck bekannt ist.
Der Standort liegt außerorts auf freier Strecke. Gemessen wird dort die Geschwindigkeit des fließenden Verkehrs. In unserer Datenbank gehört dieser Abschnitt zu den am häufigsten gemeldeten Messstellen überhaupt, was sich mit der hohen Verkehrsbelastung und der dauerhaften Überwachung deckt.
Wer die A 4 in Richtung Osten befährt, passiert den Punkt kurz nach dem Autobahndreieck. Der Abschnitt ist durch seine Streckenführung geprägt, die den Geschwindigkeitsverlauf an dieser Stelle beeinflusst.
Warum wird an dieser Stelle gemessen?
Der Abschnitt gilt als bekannter Unfallschwerpunkt mit erhöhtem Gefahrenpotenzial. Als Gründe werden der Fahrbahnbelag und die Streckenführung genannt.
Der zuständige Regionalbevollmächtigte von Hessen Mobil führt als eigentliche Unfallursache einen Knick in der Streckenführung an. Dieser lässt sich durch Geschwindigkeitsbeschränkungen allein nicht beheben. Die Tempobegrenzung ist damit nur ein Teil der Maßnahmen an diesem Punkt.
Nach Aufstellung LED-beleuchteter Schilder zur Geschwindigkeitsbeschränkung hat sich die Unfallhäufigkeit laut Hessen Mobil um rund 80 Prozent verringert. Die Überwachung an dieser Stelle steht also in unmittelbarem Zusammenhang mit der Unfallentwicklung auf diesem Streckenabschnitt.
Welches Tempolimit gilt an der Messstelle?
In unserer Datenbank ist für diese Messstelle ein Tempolimit von 100 km/h hinterlegt. Es handelt sich um eine Beschränkung außerorts auf der Autobahn.
Die Angaben zur zulässigen Höchstgeschwindigkeit sind an diesem Abschnitt allerdings nicht einheitlich. Ein älterer Bericht nennt ein Tempolimit von 100 km/h, das bis zur Beseitigung der Gefahrenursachen bestehen bleiben sollte. Ein neuerer Bericht spricht für denselben Unfallschwerpunkt von 80 km/h. Zudem steht die Überwachung seit mehreren Jahren im Bereich einer Baustelle, in der abweichende Geschwindigkeitsbeschränkungen angeordnet sein können.
Für Betroffene bedeutet das: Welche Höchstgeschwindigkeit zum Zeitpunkt einer Messung tatsächlich angeordnet und durch Verkehrszeichen bekannt gemacht war, lässt sich nur anhand der konkreten Beschilderung und der Unterlagen in der Bußgeldakte klären. Die Beschilderung erfolgt an dieser Stelle teilweise über LED-beleuchtete Schilder.
Womit wird hier gemessen und wie funktioniert das Gerät?
Erfasst wird die Geschwindigkeit per Lasermessung. Das konkrete Gerät ist in der Datenbank nicht benannt. Die Überwachung erfolgt mobil, nach den vorliegenden Angaben über einen Geschwindigkeitsmessanhänger, der seit mehreren Jahren im Bereich einer Baustelle an dieser Stelle steht.
Bei der Lasermessung bestimmt das Gerät die Geschwindigkeit aus der Laufzeit von Laserimpulsen. Das Messgerät sendet kurze Impulse aus, die vom Fahrzeug reflektiert werden. Aus der Veränderung der Laufzeiten zwischen den einzelnen Impulsen errechnet das Gerät die Geschwindigkeit.
Lasermessungen gibt es in unterschiedlichen Bauformen. Verbreitet sind Handgeräte, die umgangssprachlich als Laserpistole bezeichnet werden, sowie scannende Lasergeräte in Säulen und Messanhängern. Welches Gerät im Einzelfall eingesetzt wurde, ergibt sich aus der Bußgeldakte.
Zusätzlich kontrolliert die Polizeiautobahnstation Bad Hersfeld den Abschnitt auch mit zivilen Fahrzeugen, die nicht als Polizeifahrzeuge erkennbar sind. Neben der stationär aufgestellten mobilen Anlage ist auf diesem Streckenabschnitt also auch mit weiteren Kontrollformen zu rechnen.
Wo liegen typische Fehlerquellen bei einer Lasermessung?
Auch Lasermessungen sind standardisierte Messverfahren, das bedeutet aber nicht, dass jedes Messergebnis ohne Weiteres verwertbar ist. Entscheidend ist, ob die Vorgaben der Gebrauchsanweisung eingehalten wurden.
Eine typische Fehlerquelle ist die Zuordnung. Das gemessene Fahrzeug muss eindeutig dem Messwert zugeordnet werden können. Besonders bei dichtem Verkehr, wie er auf einem stark befahrenen Autobahnabschnitt regelmäßig vorkommt, kann diese Zuordnung in Einzelfällen streitig sein.
Eine weitere Fehlerquelle betrifft Gerätetests und Aufbau. Vor dem Einsatz sind bestimmte Tests vorgeschrieben, und das Gerät muss nach Gebrauchsanweisung aufgebaut und bedient werden. Ob diese Schritte dokumentiert und ordnungsgemäß durchgeführt wurden, lässt sich nur anhand des Messprotokolls, des Eichscheins und der weiteren Unterlagen nachvollziehen.
Hinzu kommt die Frage, ob das Gerät gültig geeicht war und ob die Person, die gemessen hat, entsprechend geschult war. Diese Punkte gehören zu den Standardfragen bei der Prüfung einer Geschwindigkeitsmessung.
Was ist sonst über diesen Messpunkt bekannt?
Der Abschnitt ist stark befahren. Innerhalb von zwei Wochen passierten rund 192.911 Fahrzeuge den Messanhänger. Etwa jedes hundertste Fahrzeug war im Baustellenbereich zu schnell unterwegs.
Bei einer früheren Kontrolle der Polizeiautobahnstation Bad Hersfeld waren von 6.200 gemessenen Fahrzeugen 14,5 Prozent zu schnell. Das war deutlich mehr als bei einem zuvor angekündigten Speed-Marathon, bei dem die Kontrollen öffentlich angekündigt worden waren.
In einer kurzen Messperiode wurden an diesem Unfallschwerpunkt zudem mehr als 10.000 Fahrzeuge erfasst, die die vorgeschriebenen 80 km/h überschritten. Diese Zahlen zeigen, dass an dieser Stelle dauerhaft und mit hoher Trefferquote gemessen wird.
Die Kombination aus Baustellenbereich, wechselnder Beschilderung und hohem Verkehrsaufkommen erklärt, warum dieser Punkt zu den am häufigsten gemeldeten Messstellen unserer Datenbank zählt.
Was sollten Betroffene nach einer Messung beachten?
Von jedem Messwert wird zunächst die vorgeschriebene Messtoleranz abgezogen. Bei Geschwindigkeiten bis 100 km/h sind das in der Regel 3 km/h, darüber üblicherweise 3 Prozent des Messwerts. Maßgeblich für den Vorwurf ist der Wert nach Toleranzabzug.
Wichtig ist die Frist: Gegen einen Bußgeldbescheid kann innerhalb von zwei Wochen ab Zustellung Einspruch eingelegt werden. Nach Ablauf dieser Frist wird der Bescheid rechtskräftig, unabhängig davon, ob die Messung fehlerfrei war.
Ob eine Messung angreifbar ist, lässt sich seriös erst nach Akteneinsicht beurteilen. Dazu gehören das Messprotokoll, der Eichschein, der Schulungsnachweis der Messperson, die Beschilderungsdokumentation und, soweit vorhanden, die Rohmessdaten. Gerade an einem Abschnitt mit Baustelle und wechselnden Angaben zum Tempolimit kommt der Beschilderung besondere Bedeutung zu.
Die Prüfung dieser Unterlagen übernimmt ein Fachanwalt für Verkehrsrecht, bei Bedarf unterstützt durch einen Sachverständigen für Messtechnik. Ob sich daraus ein Ansatz ergibt, hängt immer von den Umständen der einzelnen Messung ab. Wer rechtsschutzversichert ist, sollte vorab die Deckungszusage einholen.
- Überwachung
- Geschwindigkeit
- Anlage
- mobile Messungen
- Ort
- Kirchheim unter Teck
- Landkreis
- Landkreis Esslingen
- Bundesland
- Baden-Württemberg
- Straße
- A 4, km 364,2
- Ortslage
- außerhalb geschlossener Ortschaft
- Tempolimit
- 100 km/h (häufigste Angabe in den Fällen)
- Messgeräte
- Lasermessung (Gerät nicht benannt)
- Bußgeldstelle
- Zentrale Bußgeldstelle Kassel
- Dokumentierte Fälle
- 208 (seit 2016)
- Stand der Angaben
- November 2026
Ortsangaben: © OpenStreetMap-Mitwirkende
Typische Prüfpunkte
- Zuordnung: Das gemessene Fahrzeug muss eindeutig zugeordnet sein, besonders bei dichtem Verkehr.
- Gerätetests und Aufbau: Vorgeschriebene Tests und Aufbau nach Gebrauchsanweisung.
Gut zu wissen: Blitzer A 4 km 364,2 Kirchheim
- Die Messstelle liegt auf der A4 zwischen dem Kirchheimer Dreieck und der Anschlussstelle Bad Hersfeld und gilt als bekannter Unfallschwerpunkt mit erhöhtem Gefahrenpotenzial durch Fahrbahnbelag und Streckenführung.
- Als eigentliche Unfallursache nennt der zuständige Regionalbevollmächtigte von Hessen Mobil einen Knick in der Streckenführung, der durch Geschwindigkeitsbeschränkungen allein nicht behoben werden kann.
- Seit Aufstellung LED-beleuchteter Schilder zur Geschwindigkeitsbeschränkung an dieser Stelle hat sich laut Hessen Mobil die Unfallhäufigkeit um rund 80 Prozent verringert.
- Die Überwachung erfolgt mit einem mobilen Geschwindigkeitsmessanhänger, der seit mehreren Jahren im Bereich einer Baustelle an dieser Stelle steht.
- Zusätzlich kontrolliert die Polizeiautobahnstation Bad Hersfeld den Abschnitt auch mit zivilen, nicht als Polizei erkennbaren Fahrzeugen.
- An dieser Stelle galt laut einem älteren Bericht ein Tempolimit von 100 km/h, das bis zur Beseitigung der Gefahrenursachen bestehen bleiben sollte.
- Ein neuerer Bericht nennt für denselben Unfallschwerpunkt ein Tempolimit von 80 km/h.
- Innerhalb von zwei Wochen passierten rund 192.911 Fahrzeuge den Messanhänger, wobei etwa jedes hundertste Fahrzeug im Baustellenbereich zu schnell unterwegs war.
- Bei einer früheren Kontrolle der Polizeiautobahnstation Bad Hersfeld waren von 6200 gemessenen Fahrzeugen 14,5 Prozent zu schnell, deutlich mehr als bei einem zuvor angekündigten Speed-Marathon.
- In einer kurzen Messperiode wurden an diesem Unfallschwerpunkt mehr als 10.000 Fahrzeuge erfasst, die die vorgeschriebenen 80 km/h überschritten.
Dokumentierte Fälle am Blitzer A 4 km 364,2 Kirchheim
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November 2018
Die erlaubte Höchstgeschwindigkeit in Kirchheim, auf der BAB 4, in Höhe km 364,250 überschritten, Zentrale Bußgeldstelle RP Kassel
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
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November 2018
Geblitzt in Kirchheimn, A 4, km 364.250, Kirchheimer Dreieck Dresden
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November 2018
Geschwindigkeitsmessung in Kirchheim, A 4, km 364.250, Kirchheimer Dreieck, Dresden – Messung mit Lasergerät und Foto
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November 2018
Geschwindigkeitsüberschreitung in Kirchheim, auf der A 4, KM 364,250, zwischen Kirchheimer Dreieck und Dresden
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November 2018
Geblitzt in Kirchheim, A 4, km 364.250, Kirchheimer-Dreieck Dresden mit Foto
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November 2018
Geblitzt in Kirchheim, A 4, km 364.250, Kirchheimer Dreieck-Dresden mit Foto
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November 2018
Geblitzt in Kirchheim, A 4, km 364.250, FR Kirchheimer Dreieck-Dresden mit Foto
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Oktober 2018
Geblitzt in Kirchheim auf der A4 beim km 364.250 Richtung Kirchheimer Dreieick-Dresden
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Oktober 2018
Zulässige Höchstgeschwindigkeit in Kirchheim, auf der BAB 4, in Höhe km 364,250, Kirchheimer Dreieck – Dresden überschritten, Zentrale Bußgeldstelle RP Kassel
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
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Oktober 2018
Geblitzt in Kirchheim, A 4, km 364.250, FR Kirchheimer Dreieck-Dresden mit Foto
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Oktober 2018
Geblitzt mit Lasergerät in Kirchheim auf der A4 beim km 364.250 Richtung Kirchheimer-Dreieck-Dresden
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Oktober 2018
Geblitzt in irchheim, A 4, km 364,250, Kirchheimer-Dreieck-Dresden
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September 2018
Geblitzt mit Lasergerät in Kirchheim auf der A4 bei km 364.250 – Kirchheimer Dreieck-Dresden
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September 2018
Geblitzt in Kirchheim, A 4, km 364.250, FR Kirchheimer-Dreieck-Dresden mit Foto
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September 2018
Geblitzt in Kirchheim, A 4, km 364.250, Kirchheimer Dreieck-Dresden mit Foto
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September 2018
Geblitzt in Kirchheim, A 4, km 364.250, Kirchheimer Dreieck, Dresden mit Foto
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September 2018
Geblitzt in Kirchheim, A 4, km 364.250, FR Kirchheimer Dreieck-Dresden mit Foto
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September 2018
Geblitzt in Kirchheim, A 4, km 364.250, Kirchheimer Dreieck-Dresden mit Foto
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September 2018
Geblitzt in Kirchheim, A4, km 364.250, Kirchheimer Dreieck-Dresden mit Foto
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September 2018
Geblitzt in Kirchheim, A 4, km 364.250, Kirchheimer Dreieck-Dresden mit Foto
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August 2018
Geblitzt mit Lasergerät in Kirchheim auf der A4 beim km 364.250 in der FR Kirchheimer Dreieck
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August 2018
Anhörung im Bußgeldverfahren nach Überschreitung der erlaubten Höchstgeschwindigkeit in Kirchheim, auf der BAB 4, in Höhe km 364,250 erhalten, Zentrale Bußgeldstelle RP Kassel
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 100 km/h Lasermessung (Gerät nicht benannt)
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August 2018
Geblitzt mit Lasergerät und foto in Kirchheim auf der A4 beim km 364-650 Richtung Kirchheim-Dresden
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Juli 2018
Geblitzt in Kirchheim, A4, Km 364.250, Kirchheimer-Dreieck-Dresden
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Juli 2018
Geblitzt mit Lasergerät und Foto in Kirchheim auf der BAB 4 beim km 364.250 richtung Kirchheimer Dreieck-Dresden
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Juli 2018
Geblitzt mit Lasergerät und Foto in Kirchheim auf der A4 beim km 364.250 in der FR Dreieck-Dresden
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Juli 2018
Geblitzt in Kirchheim, A 4, km 364.250, Kirchheimer-Dreieck-Dresden mit Foto
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Juni 2018
Geblitzt in Kirchheim, A4, km 364.250, Kirchheim-Dresden mit Foto
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Juni 2018
Mit nicht angepasster Geschwindigkeit geblitzt in Kirchheim, A 4, KM 364,250, Kirchheimer Dreieck
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Mai 2018
Geblitzt in Kirchheim, A 4, km 364.250, Kirchheimer Dreieck Dresden mit Foto
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Mai 2018
Geblitzt mit Lasergerät und Foto in Kirchheim auf der A4 bei km 364.250 beim Kirchheimer Dreieick Dresden
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April 2018
Geblitzt in Kirchheim auf A4 bei Km 364.250 bei Kirchheimer – Dreieck – Dresden durch Lasergerät und Foto
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April 2018
Geblitzt in Kirchheim, A4, km 364.250, Kirchheimer Dreieck-Dresden mit Foto
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April 2018
Geschwindigkeitsmessung in Kirchheim, A 4, km 364.250, Kirchheimer-Dreieck-Dresden – Messung mit Lasergerät und Foto
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April 2018
Geblitzt mit Lasergerät und Foto in Kirchheim auf der BAB 4 beim km 364.250 auf dem Kirchheimer Dreieick- Dresden
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April 2018
Bußgeldverfahren nach Geschwindigkeitsübertretung in Kirchheim, auf der BAB 4, in Höhe km 364,250 eröffnet, Zentrale Bußgeldstelle RP Kassel
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 100 km/h Lasermessung (Gerät nicht benannt)
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März 2018
Geschwindigkeitsverstoß in Kirchheim, A 4, KM 364,250, Kirchheimer Dreieck – Dresden
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März 2018
Geblitzt in Kirchheim, BAB 4, km 364.250, Kirchheimer Dreieck-Dresden mit Foto
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März 2018
Geblitzt in Kirchheim, A4, km 364.250, Kirchheimer Dreieck-Dresden mit Foto
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März 2018
Geblitzt in Kirchheim, BAB 4, km 364.250, Kirchheimer Dreieck-Dresden mit Foto
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März 2018
Geblitzt in Kirchheim, A4, km 364.250, Kirchheimer Dreieck-Dresden mit Foto
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März 2018
Geblitzt in Kirchheim, A4, km 364.250, Kirchheimer Dreieck-Dresden mit Foto
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März 2018
Geblitzt in Kirchheim, A4, km 364.250, Kirchheimer Dreieck-Dresden mit Lasergerät
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März 2018
Geblitzt in Kirchheim, A4, km 364.250, Kirchheimer Dreieck mit Foto
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März 2018
Geblitzt in Kirchheim,A4, km 364.250, Kirchheimer-Dreieck-Dresden mit Lasergerät
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März 2018
Geblitzt in Kirchheim, BAB 4, km 364.250, Kirchheimer Dreieck-Dresden mit Lasergerät
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März 2018
Geblitzt mit Lasergerät in Kirchheim A4 beim km 364.250 Kirchheimer-Dreieck-Dresden
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Februar 2018
Geblitzt in Kirchheim, A 4, km 364.250, Kirchheimer Dreieck-Dresden mit Lasergerät
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Februar 2018
Geblitzt in Kirchheim, A4, km 364.250, Kirchheimer-Dreieck-Dresden mit Lasergerät und Foto
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Februar 2018
Geblitzt in Kirchheim, A4, km 364.250, Kirchheimer Dreieck-Dresden
Bußgeld am Blitzer A 4 km 364,2 Kirchheim (Tempo 100 außerorts)
Erlaubt sind hier 100 km/h außerorts. Die Tabelle zeigt, was eine Überschreitung am Blitzer A 4 km 364,2 Kirchheim für Pkw kostet – und ab welcher Geschwindigkeit die jeweilige Stufe hier greift. Maßgeblich ist der Wert nach Abzug der Messtoleranz (bis 100 km/h 3 km/h, darüber 3 %). Grundlage: bundeseinheitlicher Bußgeldkatalog, Stand seit 09.11.2021.
| Überschreitung | Hier gefahren | Bußgeld | Punkte | Fahrverbot | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1–10 km/h | 101–110 km/h | 20 € | – | – | Kostenlos prüfen |
| 11–15 km/h | 111–115 km/h | 40 € | – | – | Kostenlos prüfen |
| 16–20 km/h | 116–120 km/h | 60 € | – | – | Kostenlos prüfen |
| 21–25 km/h | 121–125 km/h | 100 € | 1 | – | Kostenlos prüfen |
| 26–30 km/h | 126–130 km/h | 150 € | 1 | – bei Wiederholung 1 Monat* | Kostenlos prüfen |
| 31–40 km/h | 131–140 km/h | 200 € | 1 | – bei Wiederholung 1 Monat* | Kostenlos prüfen |
| 41–50 km/h | 141–150 km/h | 320 € | 2 | 1 Monat | Kostenlos prüfen |
| 51–60 km/h | 151–160 km/h | 480 € | 2 | 1 Monat | Kostenlos prüfen |
| 61–70 km/h | 161–170 km/h | 600 € | 2 | 2 Monate | Kostenlos prüfen |
| über 70 km/h | ab 171 km/h | 700 € | 2 | 3 Monate | Kostenlos prüfen |
Bußgeld für Tempo 100 berechnen · Zum vollständigen Bußgeldkatalog
Messtechnik am Blitzer A 4 km 364,2 Kirchheim
Lasermessung (Gerät nicht benannt)
Am Blitzer A 4 km 364,2 Kirchheim wird per Lasermessung gemessen; welches Gerät genau, ist nicht bekannt. In 145 Fällen an dieser Messstelle genannt. Auch dieses Verfahren hat typische Fehlerquellen – ob sie im Einzelfall vorliegen, zeigt erst die Bußgeldakte.
- Zuordnung: Das gemessene Fahrzeug muss eindeutig zugeordnet sein, besonders bei dichtem Verkehr.
- Gerätetests und Aufbau: Vorgeschriebene Tests und Aufbau nach Gebrauchsanweisung.
Alle Fehlerquellen, Gerichtsentscheidungen und Prüfpunkte zu Lasermessung
Bußgeldstelle zu dieser Messstelle
Zugeordnet im Blitzer-Katalog: Zentrale Bußgeldstelle Kassel. Auf der Seite der Bußgeldstelle stehen Anschrift, Kontakt und Online-Portal.
Maßgeblich ist immer die Behörde, die auf Ihrem Schreiben steht. Dorthin geht auch der Einspruch. Je nachdem, wer gemessen hat, kann das eine andere Stelle sein.
Am Blitzer A 4 km 364,2 Kirchheim geblitzt? So legen Sie Einspruch ein
- Frist notieren: zwei Wochen ab Zustellung des Bußgeldbescheids.
- Nichts zur Sache sagen: Im Anhörungsbogen sind nur die Angaben zur Person Pflicht.
- Akte prüfen lassen: Erst die Bußgeldakte zeigt, ob die Messung am Blitzer A 4 km 364,2 Kirchheim und der Bescheid angreifbar sind.
- Einspruch richtig adressieren: an die Behörde, die den Bußgeldbescheid erlassen hat.
Häufige Fragen zum Blitzer A 4 km 364,2 Kirchheim
Wie schnell darf man am Blitzer A 4 km 364,2 Kirchheim fahren?
Zulässig sind dort 100 km/h (außerorts). Gemessen wird hier per Lasermessung. Maßgeblich für das Bußgeld ist die Überschreitung nach Abzug der Messtoleranz.
Ich wurde am Blitzer A 4 km 364,2 Kirchheim geblitzt – was passiert jetzt?
In der Regel erhalten Sie zuerst einen Anhörungsbogen oder Zeugenfragebogen, danach den Bußgeldbescheid. Erst mit der Zustellung des Bußgeldbescheids beginnt die Einspruchsfrist.
Wie lange habe ich nach dem Blitzer A 4 km 364,2 Kirchheim Zeit für einen Einspruch?
Der Einspruch muss innerhalb von zwei Wochen nach Zustellung des Bußgeldbescheids bei der Bußgeldstelle eingehen (§ 67 OWiG). Eine Begründung ist zunächst nicht erforderlich.
Lohnt sich ein Einspruch nach dem Blitzer A 4 km 364,2 Kirchheim?
Das hängt vom Einzelfall ab. Messungen können fehlerhaft sein – etwa durch Aufbau, Eichung, Auswertung oder Zuordnung des Fahrzeugs. Gemessen wird hier per Lasermessung – auch dieses Verfahren hat typische Fehlerquellen. Ob das hier in Betracht kommt, zeigt erst die Prüfung der Bußgeldakte.
Muss ich den Anhörungsbogen zum Blitzer A 4 km 364,2 Kirchheim ausfüllen?
Angaben zur Person sind Pflicht. Zur Sache müssen Sie sich nicht äußern – und sollten es ohne vorherige Beratung auch nicht.
Wann verjährt ein Geschwindigkeitsverstoß am Blitzer A 4 km 364,2 Kirchheim?
Die Verfolgungsverjährung beträgt sechs Monate (§ 26 Abs. 3 StVG, seit 1. Juli 2026 einheitlich vor und nach dem Bußgeldbescheid). Bestimmte Maßnahmen der Behörde unterbrechen die Frist.
Weitere Blitzer auf der A 4 in der Nähe
- 100 Kirchheim, A4, km 364250, Kirchheimer-Dreieck-Dresden
- Kirchheim, A 4, km 364.650, Kirchheim-Dresden
- Kirchheim, BAB A 4, Kirchheim-Bad Hersfeld, km 365.500
- 50 Kirchheim, auf der A 4, km 367,020
- Kirchheim auf der A4 beim km 360.65 Richtung Kirchheim-Dresden
- 100 Bad Hersfeld, A4, km 358.290, Kirchheim-Dresden
- 80 Bad Hersfeld, A 4, km 357,58, Ri. Kirchheim
- A4 in Wildeck, bei KM 349,439, zwischen Kirchheim und Dresden