Blitzer BAB 24 in Höhe km 158. 675 zwischen Anschlussstelle Pritzwalk u. Meyenburg Fahrtrichtung Hamburg

Wo genau befindet sich diese Messstelle auf der A 24?

Gemessen wird auf der A 24 bei Kilometer 158,675, also auf dem Abschnitt zwischen der Anschlussstelle Pritzwalk und Meyenburg. Erfasst wird der Verkehr in Fahrtrichtung Hamburg.

Die Messstelle liegt außerorts auf der Bundesautobahn. Der Streckenabschnitt zwischen den beiden Anschlussstellen verläuft über eine längere Distanz ohne Ortsdurchfahrt, sodass viele Fahrzeuge die Stelle mit Autobahngeschwindigkeit passieren. Überwacht wird ausschließlich die Geschwindigkeit.

Wer in Richtung Hamburg unterwegs ist, passiert den Messpunkt nach der Anschlussstelle Pritzwalk. Für die Gegenrichtung ist die Stelle nach den vorliegenden Angaben nicht ausgewiesen.

Welches Messgerät kommt hier zum Einsatz?

Zum Einsatz kommt an dieser Stelle ein Gerät des Typs PoliScan Speed des Herstellers Vitronic. Dabei handelt es sich um einen Laserscanner, der mehrere Fahrstreifen gleichzeitig überwachen kann. PoliScan Speed wird fest in einer Säule, semistationär in einem Messanhänger oder mobil auf einem Stativ beziehungsweise aus einem Messfahrzeug heraus betrieben.

Das Messprinzip beruht auf einem fächerförmigen Laserstrahl, der die Fahrbahn abtastet. Das Gerät erkennt jedes Fahrzeug, das in den Messbereich einfährt, verfolgt es über eine kurze Strecke und berechnet die Geschwindigkeit aus der Veränderung der Position. Liegt der ermittelte Wert über dem eingestellten Grenzwert, löst die Kamera aus. Auf dem Lichtbild markiert ein Auswerterahmen, welches Fahrzeug gemessen wurde.

Optisch lässt sich die Technik an ihrer Bauform erkennen. Stationär zeigt sie sich als hoher, meist grauer Säulenkasten mit dunkler Scheibe, hinter der Laser und Kamera sitzen. Semistationär steht das System in einem Anhänger am Straßenrand, der tage oder wochenlang an derselben Stelle verbleibt. Mobil wird es auf einem Stativ oder aus einem Fahrzeug heraus eingesetzt.

Welche typischen Fehlerquellen hat dieses Messverfahren?

Wie jedes technische Messsystem unterliegt auch PoliScan Speed bestimmten Anforderungen, deren Einhaltung sich im Nachhinein überprüfen lässt. Die folgenden Punkte beschreiben allgemein bekannte Ansatzpunkte, nicht die Bewertung eines konkreten Vorgangs.

Die Geschwindigkeit muss in dem vom Hersteller festgelegten Entfernungsbereich vor dem Gerät gebildet werden. Wird außerhalb dieses Auswertebereichs gemessen, ist der Vorgang nicht mehr von der Bauartzulassung gedeckt.

Eine weitere Frage betrifft die Zuordnung über den Auswerterahmen. Dieser muss im Lichtbild an der vorgesehenen Stelle des gemessenen Fahrzeugs sitzen. Fahren mehrere Fahrzeuge dicht beieinander oder nebeneinander über mehrere Fahrstreifen, kann die eindeutige Zuordnung fraglich sein.

Bei mobilen Einsätzen hängt das Ergebnis zusätzlich von der korrekten Aufstellung und Ausrichtung des Geräts auf Stativ oder im Messfahrzeug ab. Hinzu kommt der Softwarestand: Das Gerät darf nur mit einer Version messen, die von der Zulassung erfasst ist. Schließlich ist nach Eingriffen oder Reparaturen am Gerät eine neue Eichung erforderlich, und die Gültigkeit der Eichung muss im Messzeitraum bestehen.

Warum wird diese Stelle so oft gemeldet?

Der Messpunkt bei Kilometer 158,675 gehört zu den am häufigsten gemeldeten Messstellen in unserer Datenbank. Das spricht für eine regelmäßige Überwachung auf diesem Abschnitt der A 24 in Richtung Hamburg und für ein entsprechend hohes Aufkommen betroffener Fahrerinnen und Fahrer.

Weitergehende Angaben zu Hintergrund, Anordnung oder Dauer der Überwachung liegen für diese Messstelle nicht vor. Aussagen dazu, ob die Messung dauerhaft stationär erfolgt oder wechselnd durchgeführt wird, lassen sich aus den vorliegenden Daten nicht ableiten.

Was sollten Betroffene nach einer Messung an dieser Stelle beachten?

Von der gemessenen Geschwindigkeit wird vor der weiteren Bearbeitung ein Toleranzabzug vorgenommen. Dieser richtet sich nach der Höhe des Messwerts und ist bereits im vorgeworfenen Wert berücksichtigt.

Wichtig ist die Frist: Gegen einen Bußgeldbescheid kann innerhalb von zwei Wochen ab Zustellung Einspruch eingelegt werden. Läuft diese Frist ab, wird der Bescheid rechtskräftig. Die Frist gilt unabhängig davon, ob die Messung technisch noch geprüft wurde.

Eine inhaltliche Prüfung setzt die Einsicht in die vollständige Bußgeldakte voraus. Dazu gehören unter anderem der Messdatensatz, das Eichprotokoll, die Schulungsnachweise des Messpersonals und das Messprotokoll. Erst auf dieser Grundlage lässt sich beurteilen, ob die Vorgaben der Bauartzulassung eingehalten wurden.

Ob sich ein Vorgehen gegen den Bescheid lohnt, hängt vom Einzelfall ab und lässt sich pauschal nicht beantworten. Eine Einschätzung kann ein Fachanwalt für Verkehrsrecht nach Akteneinsicht geben. Besteht eine Rechtsschutzversicherung mit Verkehrsrechtsschutz, übernimmt diese in Ordnungswidrigkeitenverfahren üblicherweise die Kosten der Prüfung.