Blitzer A 113 km 8,5 im Überblick
Wo genau steht der Blitzer auf der BAB 113?
Die Messstelle liegt auf der Bundesautobahn 113 bei Kilometer 8,5 in Fahrtrichtung Berlin. Der Abschnitt befindet sich zwischen dem Autobahndreieck Waltersdorf und dem Berliner Stadtgebiet.
Die A 113 ist die direkte Verbindung aus dem südöstlichen Umland in die Hauptstadt. Wer aus Richtung Autobahndreieck Waltersdorf kommt, passiert den Messpunkt auf dem Weg nach Berlin. Der Streckenabschnitt zählt damit zu den stark befahrenen Zufahrten auf das Stadtgebiet, entsprechend viele Fahrzeuge passieren die Stelle täglich.
In den Unterlagen wird die Örtlichkeit regelmäßig als BAB 113, km 8,5 zwischen AD Waltersdorf und Berlin in Fahrtrichtung Berlin bezeichnet. Unter dieser Beschreibung ist die Messstelle auch in unserer Datenbank geführt. Sie gehört dort zu den am häufigsten gemeldeten Messstellen.
Welches Tempolimit gilt an dieser Messstelle?
An der Messstelle gilt eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Die Lage ist außerorts, es handelt sich um einen Autobahnabschnitt.
Für die Bewertung einer Überschreitung ist entscheidend, dass außerorts gemessen wurde. Der Bußgeldkatalog sieht für Überschreitungen außerhalb geschlossener Ortschaften eigene Sätze vor, die unterhalb der innerörtlichen Werte liegen. Fahrverbote und Punkte richten sich nach der Höhe der Überschreitung nach Abzug der Toleranz.
Ein Tempolimit von 80 km/h liegt deutlich unter der Geschwindigkeit, die auf einer Autobahn sonst gefahren wird. Gerade beim Wechsel von einem schneller befahrbaren Abschnitt in den beschränkten Bereich entstehen Überschreitungen oft unbeabsichtigt. Das erklärt mit, warum dieser Punkt der A 113 so häufig in Meldungen auftaucht.
Womit wird hier gemessen und wie funktioniert das Gerät?
Dieses Gerät misst mit Helligkeitssensoren am Fahrbahnrand und wird meist mobil auf einem Stativ oder aus einem Fahrzeug heraus betrieben.
Der Sensorkopf enthält mehrere Helligkeitssensoren, die quer auf die Fahrbahn blicken. Fährt ein Fahrzeug vorbei, ändert sich die Helligkeit nacheinander an den einzelnen Sensoren. Aus dem bekannten Abstand der Sensoren und der zwischen den Signalen vergangenen Zeit errechnet das Gerät die Geschwindigkeit. Eine Kamera löst dazu das Messfoto aus.
Das ES 3.0 sendet selbst keine Strahlen aus. Es arbeitet also weder mit Radar noch mit Laserimpulsen, sondern wertet lediglich die Helligkeitsänderung aus. Deshalb lässt es sich von außen schwerer erkennen als manche anderen Systeme.
Typisch für den Aufbau ist ein kleiner Sensorkopf auf einem Stativ am Fahrbahnrand, daneben Kamera und Blitzeinheit. Häufig steht in der Nähe ein geparktes Messfahrzeug, teils befindet sich die Technik auch in einem Kasten am Straßenrand.
Wo liegen typische Fehlerquellen dieses Messverfahrens?
Wie jedes Messverfahren ist auch der Einseitensensor auf einen korrekten Aufbau und eine saubere Dokumentation angewiesen. Diese Punkte lassen sich im Nachhinein anhand der Messunterlagen überprüfen.
Der Aufbau ist der erste Ansatzpunkt. Der Sensor muss parallel zur Fahrbahn und in der vorgeschriebenen Höhe aufgestellt sein. Abweichungen davon können die Messung beeinflussen, weil die Geometrie zwischen Sensorlinie und Fahrbahn Grundlage der Berechnung ist.
Ein zweiter Punkt ist die Fotoposition. Die Position des Fahrzeugs auf dem Messfoto muss zum Zeitpunkt der Messung passen. Stimmt sie nicht, ist die Zuordnung des gemessenen Wertes zum abgebildeten Fahrzeug fraglich.
Schwierig wird es außerdem, wenn mehrere Fahrzeuge gleichzeitig im Messbereich sind. Überholvorgänge und nebeneinander fahrende Fahrzeuge erschweren die eindeutige Zuordnung. Auf einer mehrspurigen Autobahn wie der A 113 ist dieser Gesichtspunkt von besonderer Bedeutung.
Schließlich spielt die Messdatei eine Rolle. Welche Daten gespeichert werden und ob sie eine spätere Nachprüfung erlauben, hängt vom jeweiligen Softwarestand ab. Ob sich eine Messung durch einen Sachverständigen nachvollziehen lässt, zeigt sich daher erst nach Einsicht in die vollständigen Unterlagen.
Was sollten Betroffene nach einer Messung auf der A 113 beachten?
Zunächst gilt: Von der gemessenen Geschwindigkeit wird eine Messtoleranz abgezogen. Erst der danach verbleibende Wert ist für die Einstufung im Bußgeldkatalog maßgeblich.
Gegen einen Bußgeldbescheid kann innerhalb von zwei Wochen ab Zustellung Einspruch eingelegt werden. Diese Frist ist kurz und läuft unabhängig davon, ob der Sachverhalt bereits geprüft werden konnte. Wird sie versäumt, wird der Bescheid grundsätzlich rechtskräftig.
Ob eine Messung angreifbar ist, lässt sich seriös erst nach Akteneinsicht beurteilen. Dazu gehören unter anderem das Messprotokoll, der Eichnachweis, die Schulungsnachweise der Messbeamten, die Falldaten und die Lichtbilder. Erst diese Unterlagen zeigen, ob Aufbau und Auswertung den Vorgaben der Gebrauchsanweisung entsprechen.
Sinnvoll ist deshalb die Prüfung durch einen Fachanwalt für Verkehrsrecht, der die Unterlagen anfordert und bei Bedarf ein technisches Sachverständigengutachten veranlasst. Ob ein Einspruch Aussicht auf Erfolg hat, hängt immer von den konkreten Umständen der jeweiligen Messung ab. Eine pauschale Einschätzung ist nicht möglich.
Wer die A 113 in Richtung Berlin regelmäßig nutzt, sollte sich das Tempolimit von 80 km/h in diesem Abschnitt einprägen. Da hier mobil gemessen werden kann, ist die Messstelle nicht dauerhaft an einem sichtbaren Gehäuse zu erkennen.
- Überwachung
- Geschwindigkeit
- Straße
- A 113, km 8,5
- Fahrtrichtung
- Berlin
- Ortslage
- außerhalb geschlossener Ortschaft
- Tempolimit
- 80 km/h (häufigste Angabe in den Fällen)
- Messgeräte
- ESO ES 3.0, PoliScan Speed
- Rechtsgrundlage
- § 41 Abs. 1 i. V. m. Anlage 2, § 49 StVO; § 24 StVG
- Bußgeldstelle
- Zentraldienst der Polizei, Zentrale Bußgeldstelle (Kontakt unten)
- Dokumentierte Fälle
- 68 (seit 2012)
- Stand der Angaben
- November 2026
Typische Prüfpunkte
- Aufbau: Der Sensor muss parallel zur Fahrbahn und in der vorgeschriebenen Höhe stehen.
- Fotoposition: Die Position des Fahrzeugs im Messfoto muss zum Zeitpunkt der Messung passen – sonst ist die Zuordnung fraglich.
- Mehrere Fahrzeuge: Überholvorgänge und Fahrzeuge nebeneinander erschweren die Zuordnung.
Bußgeldstelle für den Blitzer A 113 km 8,5
Zentraldienst der Polizei, Zentrale Bußgeldstelle
- Anschrift
- ZBSt Pol BB, Oranienburger Str. 31a
16775 Gransee - Telefon
- 03306 / 750 - 7600
- Online-Anhörung
- polizei.brandenburg.de
Maßgeblich ist immer die Behörde, die auf Ihrem Schreiben steht – dorthin gehen auch Anhörungsbogen und Einspruch.
Dokumentierte Fälle am Blitzer A 113 km 8,5
-
August 2017
Geschwindigkeitsüberschreitung auf der BAB 113, km 8.522, FR Berlin
-
Mai 2017
Geschwindigkeitsverstoß auf der BAB 113, bei km 8,522, in Fahrtrichtung Berlin
-
April 2017
Geblitzt auf der Bundesautobahn 113 beim km 8.522 in Fahrtrichtung Berlin
-
Juni 2016
Gegen zulässige Höchstgeschwindigkeit außerorts auf der BAB 113, bei km 8,522 verstoßen, Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 80 km/h ESO ES 3.0
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September 2016
Geschwindigkeitsmessung auf BAB 113, km 8.522, in FR Berlin; Messung mit Einseitensensor ES3.0
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August 2016
Geschwindigkeitsmessung auf der BAB 113, km 8,522, in FR Berlin; Messung mit Einseitensensor ES3.0
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Juli 2016
Geschwindigkeitsmessung auf der BAB 113, km 8,522, in FR Berlin; Messung mit Einseitensensor ES3.0
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Juli 2016
Geschwindigkeitsmessung auf der BAB 113, km 8,522, in FR Berlin; Messung mit Einseitensensor, ES 3.0
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Januar 2016
Geschwindigkeitsmessung BAB 113, km 8,522, zw. AD Waltersdorf und Berlin, in FR Berlin – mit ES3.0
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Dezember 2015
Geschwindigkeitsmessung BAB 113, km 8,522, zw. AD Waltersdorf und Berlin, in FR Berlin – mit ES3.0
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Dezember 2015
Geschwindigkeitsmessung BAB 113, km 8,522, zw. AD Waltersdorf und Berlin, in FR Berlin – mit ES3.0
-
Dezember 2015
Geschwindigkeitsmessung BAB 113, km 8,522, zw. AD Waltersdorf und Berlin, in FR Berlin – mit ES3.0
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November 2015
Geschwindigkeitsmessung BAB 113, km 8,522, zw. AD Waltersdorf und Berlin, in FR Berlin – mit ES3.0
-
Oktober 2015
Geschwindigkeitsmessung BAB 113, km 8,522, zw. AD Waltersdorf und Berlin, in FR Berlin
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August 2015
Geschwindigkeitsmessung BAB 113, km 8,522, zw. AD Waltersdorf und Berlin, in FR Berlin
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August 2015
BAB 113, km 8,522, zw. AD Waltersdorf und Berlin, in FR Berlin – ES 3.0
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August 2015
Geschwindigkeitsmessung BAB 113, km 8,522, zw. AD Waltersdorf und Berlin, in FR Berlin
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Juni 2012
Geschwindigkeitsmessung auf der BAB 113, km 8.522, LDS, Kreuz Schönefeld,FR Berlin, mit Geschwindigkeitsüberwachungsgerät ESO Typ ES 3.0
Bußgeld am Blitzer A 113 km 8,5 (Tempo 80 außerorts)
Erlaubt sind hier 80 km/h außerorts. Die Tabelle zeigt, was eine Überschreitung am Blitzer A 113 km 8,5 für Pkw kostet – und ab welcher Geschwindigkeit die jeweilige Stufe hier greift. Maßgeblich ist der Wert nach Abzug der Messtoleranz (bis 100 km/h 3 km/h, darüber 3 %). Grundlage: bundeseinheitlicher Bußgeldkatalog, Stand seit 09.11.2021.
| Überschreitung | Hier gefahren | Bußgeld | Punkte | Fahrverbot | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1–10 km/h | 81–90 km/h | 20 € | – | – | Kostenlos prüfen |
| 11–15 km/h | 91–95 km/h | 40 € | – | – | Kostenlos prüfen |
| 16–20 km/h | 96–100 km/h | 60 € | – | – | Kostenlos prüfen |
| 21–25 km/h | 101–105 km/h | 100 € | 1 | – | Kostenlos prüfen |
| 26–30 km/h | 106–110 km/h | 150 € | 1 | – bei Wiederholung 1 Monat* | Kostenlos prüfen |
| 31–40 km/h | 111–120 km/h | 200 € | 1 | – bei Wiederholung 1 Monat* | Kostenlos prüfen |
| 41–50 km/h | 121–130 km/h | 320 € | 2 | 1 Monat | Kostenlos prüfen |
| 51–60 km/h | 131–140 km/h | 480 € | 2 | 1 Monat | Kostenlos prüfen |
| 61–70 km/h | 141–150 km/h | 600 € | 2 | 2 Monate | Kostenlos prüfen |
| über 70 km/h | ab 151 km/h | 700 € | 2 | 3 Monate | Kostenlos prüfen |
Bußgeld für Tempo 80 berechnen · Zum vollständigen Bußgeldkatalog
Messtechnik am Blitzer A 113 km 8,5
ESO ES 3.0
Am Blitzer A 113 km 8,5 misst ein ESO ES 3.0 (Messprinzip: Lichtsensor (Einseitensensor)). In 52 Fällen an dieser Messstelle genannt. Jedes Messgerät hat typische Fehlerquellen – ob sie im Einzelfall vorliegen, zeigt erst die Auswertung der Messdaten.
- Aufbau: Der Sensor muss parallel zur Fahrbahn und in der vorgeschriebenen Höhe stehen.
- Fotoposition: Die Position des Fahrzeugs im Messfoto muss zum Zeitpunkt der Messung passen – sonst ist die Zuordnung fraglich.
- Mehrere Fahrzeuge: Überholvorgänge und Fahrzeuge nebeneinander erschweren die Zuordnung.
Alle Fehlerquellen, Gerichtsentscheidungen und Prüfpunkte zu ESO ES 3.0
PoliScan Speed
Am Blitzer A 113 km 8,5 misst ein PoliScan Speed (Messprinzip: Laser (LIDAR)). In 8 Fällen an dieser Messstelle genannt. Jedes Messgerät hat typische Fehlerquellen – ob sie im Einzelfall vorliegen, zeigt erst die Auswertung der Messdaten.
- Messung außerhalb des Auswertebereichs: Die Geschwindigkeit muss im vom Hersteller festgelegten Entfernungsbereich vor dem Gerät gebildet werden. Außerhalb davon ist die Messung nicht von der Zulassung gedeckt.
- Zuordnung über den Auswerterahmen: Der Rahmen im Foto muss am gemessenen Fahrzeug an der vorgesehenen Stelle sitzen. Fahren mehrere Fahrzeuge dicht beieinander, kann die Zuordnung fraglich sein.
- Aufstellung bei mobilen Einsätzen: Stativ- und Fahrzeugmessungen hängen von korrekter Aufstellung und Ausrichtung ab.
Alle Fehlerquellen, Gerichtsentscheidungen und Prüfpunkte zu PoliScan Speed
Bußgeldstelle zu dieser Messstelle
Zugeordnet im Blitzer-Katalog: Zentrale Bußgeldstelle der Polizei Brandenburg (Gransee). Auf der Seite der Bußgeldstelle stehen Anschrift, Kontakt und Online-Portal.
Maßgeblich ist immer die Behörde, die auf Ihrem Schreiben steht. Dorthin geht auch der Einspruch. Je nachdem, wer gemessen hat, kann das eine andere Stelle sein.
Am Blitzer A 113 km 8,5 geblitzt? So legen Sie Einspruch ein
- Frist notieren: zwei Wochen ab Zustellung des Bußgeldbescheids.
- Nichts zur Sache sagen: Im Anhörungsbogen sind nur die Angaben zur Person Pflicht.
- Akte prüfen lassen: Erst die Bußgeldakte zeigt, ob die Messung am Blitzer A 113 km 8,5 und der Bescheid angreifbar sind.
- Einspruch richtig adressieren: an die Behörde, die den Bußgeldbescheid erlassen hat – die Kontaktdaten der Bußgeldstelle stehen oben.
Häufige Fragen zum Blitzer A 113 km 8,5
Wie schnell darf man am Blitzer A 113 km 8,5 fahren?
Zulässig sind dort 80 km/h (außerorts). Hier misst ein ESO ES 3.0. Maßgeblich für das Bußgeld ist die Überschreitung nach Abzug der Messtoleranz.
Wo genau steht der Blitzer A 113 km 8,5?
A 113, km 8,5, Fahrtrichtung Berlin.
Ich wurde am Blitzer A 113 km 8,5 geblitzt – was passiert jetzt?
In der Regel erhalten Sie zuerst einen Anhörungsbogen oder Zeugenfragebogen, danach den Bußgeldbescheid. Erst mit der Zustellung des Bußgeldbescheids beginnt die Einspruchsfrist.
Wie lange habe ich nach dem Blitzer A 113 km 8,5 Zeit für einen Einspruch?
Der Einspruch muss innerhalb von zwei Wochen nach Zustellung des Bußgeldbescheids bei der Bußgeldstelle eingehen (§ 67 OWiG). Eine Begründung ist zunächst nicht erforderlich.
Lohnt sich ein Einspruch nach dem Blitzer A 113 km 8,5?
Das hängt vom Einzelfall ab. Messungen können fehlerhaft sein – etwa durch Aufbau, Eichung, Auswertung oder Zuordnung des Fahrzeugs. Hier misst ein ESO ES 3.0 – auch dieses Gerät hat typische Fehlerquellen. Ob das hier in Betracht kommt, zeigt erst die Prüfung der Bußgeldakte.
Muss ich den Anhörungsbogen zum Blitzer A 113 km 8,5 ausfüllen?
Angaben zur Person sind Pflicht. Zur Sache müssen Sie sich nicht äußern – und sollten es ohne vorherige Beratung auch nicht.
Wann verjährt ein Geschwindigkeitsverstoß am Blitzer A 113 km 8,5?
Die Verfolgungsverjährung beträgt sechs Monate (§ 26 Abs. 3 StVG, seit 1. Juli 2026 einheitlich vor und nach dem Bußgeldbescheid). Bestimmte Maßnahmen der Behörde unterbrechen die Frist.