Blitzer A 2 km 329,4 Bielefeld im Überblick
Wo genau steht der Blitzer auf der A 2 bei Bielefeld?
Die Messstelle liegt auf der Bundesautobahn A 2 im Bielefelder Stadtgebiet, bei Kilometer 329,415 in Fahrtrichtung Hannover. Überwacht wird dort die mittlere Spur. Der Standort gehört zum Stadtteil Stieghorst und liegt damit in Nordrhein-Westfalen.
Zur genauen Einordnung des Abschnitts kursieren unterschiedliche Beschreibungen. Der Kreis Gütersloh verortet die Anlage zwischen den Anschlussstellen Bielefeld-Sennestadt und Bielefeld-Zentrum in Fahrtrichtung Hannover. Die Autobahn GmbH beschrieb den betroffenen Abschnitt anlässlich einer Eichungssperrung als zwischen den Anschlussstellen Bielefeld-Süd und Bielefeld-Ost gelegen. Gemeint ist in beiden Fällen derselbe Bereich am sogenannten Bielefelder Berg.
Die Stelle gehört zu den am häufigsten gemeldeten Messstellen in unserer Datenbank. Das liegt an der hohen Verkehrsbelastung der A 2 und an der Lage des Standorts, der von vielen Fahrern erst spät wahrgenommen wird.
Seit wann und warum wird hier gemessen?
Die Anlage ist fest installiert und seit 2008 in Betrieb. Eingerichtet wurde sie, um an einer Rechtskurve mit Gefälle am sogenannten Bielefelder Berg für mehr Verkehrssicherheit zu sorgen.
Die Kombination aus Kurve und Gefälle ist für den Standort prägend. Fahrzeuge werden im Gefälle ohne Zutun schneller, gleichzeitig verlangt der Kurvenverlauf eine angepasste Geschwindigkeit. Genau in diesem Bereich setzt die Geschwindigkeitsüberwachung an.
Welches Tempolimit gilt an dieser Stelle?
An der Messstelle gilt ein Tempolimit von 100 Kilometern pro Stunde. Die Messung erfolgt außerorts auf der Autobahn, sodass bei einer Überschreitung die außerorts geltenden Bußgeldsätze der Tabelle herangezogen werden.
Die Beschränkung war bereits Gegenstand gerichtlicher Auseinandersetzungen. Das Verwaltungsgericht Minden wies 2016 eine Klage gegen das Tempolimit und die Blitzeranlage an dieser Stelle in erster Instanz ab. Das Oberverwaltungsgericht Münster bestätigte in einem Urteil, dass sowohl die Geschwindigkeitsbeschränkung auf 100 Kilometer pro Stunde als auch der Betrieb der Anlage an dieser Stelle rechtmäßig sind.
Für Betroffene bedeutet das: Ein pauschaler Angriff gegen das Tempolimit als solches führt an dieser Stelle in der Regel nicht weiter. Sinnvoller ist eine Prüfung der konkreten Messung und ihrer technischen Grundlagen.
Womit wird gemessen und wie funktioniert das Gerät?
Zum Einsatz kommt eine Sensor- und Piezomessung. Dabei sind Sensoren in der Fahrbahn verbaut, entweder als Piezo- oder als Induktionssensoren. Sie registrieren, wenn ein Fahrzeug darüberfährt.
Das Messprinzip ist im Kern einfach: Die Sensoren liegen in einem bekannten, fest vermessenen Abstand hintereinander. Aus diesem Abstand und der Zeitspanne zwischen den einzelnen Auslösungen errechnet das Gerät die gefahrene Geschwindigkeit. Wird der zulässige Wert überschritten, löst die zugehörige Aufnahmeeinheit aus.
Erkennen lässt sich ein solches System an quer verlaufenden Streifen im Asphalt, die vor einer Säule oder einem Kasten am Fahrbahnrand beziehungsweise über der Fahrbahn liegen. Die Sensorik in der Fahrbahn ist dabei der eigentliche Messteil, die Säule oder der Kasten dient der Dokumentation.
An diesem Standort wurde die Überwachung während Bauarbeiten vorübergehend durch ein Mietgerät sichergestellt. Nach Abschluss der Arbeiten übernahm wieder die ursprüngliche Anlage die Geschwindigkeitsüberwachung, das Mietgerät wurde abgebaut.
Wo liegen typische Fehlerquellen dieses Messverfahrens?
Wie jedes technische Messverfahren ist auch die Sensor- und Piezomessung nicht frei von möglichen Fehlerquellen. Zwei Punkte stehen dabei allgemein im Vordergrund.
Zum einen kommt es auf den Zustand der Sensoren und der Fahrbahn an. Die Sensoren sind fest im Asphalt verbaut und damit dauerhaft Verkehrsbelastung, Witterung und Temperaturwechseln ausgesetzt. Veränderungen an der Fahrbahndecke, etwa durch Verschleiß, Spurrinnen oder Instandsetzungsarbeiten, können für die Messtechnik Bedeutung haben. Deshalb spielen Eichung, Wartung und die ordnungsgemäße Dokumentation des Anlagenzustands eine zentrale Rolle.
Zum anderen ist die Zuordnung des Messwerts zum richtigen Fahrzeug auf mehrspurigen Straßen ein Prüfpunkt. Auf einer Autobahn mit mehreren Fahrstreifen fahren Fahrzeuge dicht nebeneinander, wechseln die Spur oder überholen im Messbereich. Da an diesem Standort gezielt die mittlere Spur überwacht wird, kommt der sauberen Zuordnung besonderes Gewicht zu.
Pauschale Aussagen zur Verwertbarkeit einer Messung sind nicht möglich.
Was ist sonst über diese Messstelle bekannt?
Die Anlage hat über die Jahre bundesweit Aufmerksamkeit erlangt. Nach elf Jahren Betrieb lag die Bilanz bei rund 1,55 Millionen erfassten Verkehrsverstößen, allein im ersten Jahr wurden rund 250.000 Messungen aufgenommen.
Auch die finanzielle Dimension ist dokumentiert. Von 2008 bis Ende 2021 nahm die Anlage rund 81,5 Millionen Euro an Bußgeldern ein. Zehn Jahre lang galt sie als erfolgreichste Radarfalle Deutschlands, bis sie 2019 von einer Anlage in Baden-Württemberg von diesem Rang abgelöst wurde.
Die Einnahmen schwanken je nach Betriebszeit. Im Jahr 2024 nahm die Anlage rund 7,2 Millionen Euro ein, nachdem es 2023 noch 8,98 Millionen Euro gewesen waren. Zeitweise war die Anlage wochenlang nicht in Betrieb, unter anderem im Zusammenhang mit einer Eichungssperrung und mit Bauarbeiten im Abschnitt.
Was sollten Betroffene jetzt beachten?
Von der gemessenen Geschwindigkeit wird vor der Auswertung eine Messtoleranz abgezogen. Außerorts beträgt der Abzug bei Werten bis 100 Kilometer pro Stunde üblicherweise 3 Kilometer pro Stunde, darüber in der Regel 3 Prozent des Messwerts. Maßgeblich für den Vorwurf ist allein der Wert nach Toleranzabzug.
Gegen einen Bußgeldbescheid kann innerhalb von zwei Wochen ab Zustellung Einspruch eingelegt werden. Diese Frist ist kurz und läuft unabhängig davon, ob die Messunterlagen bereits vorliegen. Wird sie versäumt, wird der Bescheid grundsätzlich rechtskräftig.
Eine inhaltliche Prüfung ist erst nach Akteneinsicht möglich. Dazu gehören insbesondere das Messprotokoll, der gültige Eichschein, die Schulungsnachweise der Messbeamten sowie die Rohmessdaten und die Falldatei. Gerade bei fest installierten Anlagen mit Fahrbahnsensoren sind Eichung, Wartung und Baumaßnahmen im Messbereich relevante Prüfpunkte.
Ob sich ein Einspruch lohnt, hängt vom Einzelfall ab, insbesondere von der Höhe der Überschreitung, drohenden Punkten oder einem Fahrverbot und von etwaigen Voreintragungen. Eine Prüfung durch einen Fachanwalt für Verkehrsrecht schafft hier Klarheit. Ein bestimmter Ausgang lässt sich nicht zusichern.
- Überwachung
- Geschwindigkeit
- Anlage
- fest installiert
- In Betrieb seit
- 2008
- Ort
- Bielefeld, Ortsteil Stieghorst
- Bundesland
- Nordrhein-Westfalen
- Straße
- A 2, km 329,4
- Fahrtrichtung
- Hannover
- Weitere Lage
- linke Spur
- Koordinaten
- 51,97801° N, 8,61555° O · auf der Karte
- Postleitzahl
- 32941
- Ortslage
- außerhalb geschlossener Ortschaft
- Tempolimit
- 100 km/h (häufigste Angabe in den Fällen)
- Messgeräte
- Sensor- und Piezomessung, TraffiStar S 330, ESO ES 3.0
- Rechtsgrundlage
- § 41 Abs. 1 i. V. m. Anlage 2, § 49 StVO; § 24 StVG
- Bußgeldstelle
- Stadt Bielefeld, Ordnungsamt, Verkehrsordnungswidrigkeiten (Kontakt unten)
- Dokumentierte Fälle
- 476 (seit 2011)
- Stand der Angaben
- November 2026
Beim Anzeigen wird Google Street View geladen, dabei wird Ihre IP-Adresse an Google übertragen.
Typische Prüfpunkte
- Sensoren: Zustand der Sensoren und der Fahrbahn.
- Zuordnung: Mehrspurige Straßen.
Gut zu wissen: Blitzer A 2 km 329,4 Bielefeld
- Die Anlage wurde eingerichtet, um an einer Rechtskurve mit Gefälle am sogenannten Bielefelder Berg für mehr Verkehrssicherheit zu sorgen.
- Das Oberverwaltungsgericht Münster bestätigte in einem Urteil, dass die Geschwindigkeitsbeschränkung auf 100 km/h und der Betrieb der Blitzanlage an dieser Stelle rechtmäßig sind.
- Bereits 2016 hatte das Verwaltungsgericht Minden eine Klage gegen das Tempolimit und die Blitzeranlage an dieser Stelle in erster Instanz abgewiesen.
- Die Anlage liegt laut Kreis Gütersloh zwischen den Anschlussstellen Bielefeld-Sennestadt und Bielefeld-Zentrum in Fahrtrichtung Hannover.
- Bei einer Eichungssperrung wurde der Abschnitt von der Autobahn GmbH als zwischen den Anschlussstellen Bielefeld-Süd und Bielefeld-Ost liegend beschrieben.
- Die Anlage nahm nach elf Jahren Betrieb rund 250.000 Messungen im ersten Jahr auf und hat insgesamt rund 1,55 Millionen Verkehrsverstöße erfasst.
- Von 2008 bis Ende 2021 nahm die Anlage rund 81,5 Millionen Euro an Bußgeldern ein.
- Der Blitzer galt zehn Jahre lang als erfolgreichste Radarfalle Deutschlands, bis ihn 2019 eine Anlage in Baden-Württemberg von diesem Rang ablöste.
- Nach Abschluss der Bauarbeiten übernahm wieder die ursprüngliche Anlage die Geschwindigkeitsüberwachung, das Mietgerät wurde abgebaut.
- Im Jahr 2024 nahm die Anlage rund 7,2 Millionen Euro ein, nachdem sie 2023 noch 8,98 Millionen Euro eingebracht hatte; zeitweise war sie wochenlang nicht in Betrieb.
Bußgeldstelle für den Blitzer A 2 km 329,4 Bielefeld
Stadt Bielefeld, Ordnungsamt, Verkehrsordnungswidrigkeiten
- Anschrift
- Nikolaus-Dürkopp-Str. 16
33597 Bielefeld - Telefon
- (0521) 51-0
- Online-Anhörung
- anhoerung.bielefeld.de
Maßgeblich ist immer die Behörde, die auf Ihrem Schreiben steht – dorthin gehen auch Anhörungsbogen und Einspruch.
Dokumentierte Fälle am Blitzer A 2 km 329,4 Bielefeld
-
November 2021
Geschwindigkeitsüberschreitung außerorts in Bielefeld, BAB A 2, bei km 329,415, mittlere Spur, FR Hannover gemessen, Bußgeldstelle Bielefeld
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 100 km/h Sensor- und Piezomessung
-
November 2021
Bielefeld, BAB A2 bei km 329.415, linke Spur FR Hannover
-
November 2021
Überschreitung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit in Bielefeld, BAB A 2, bei km 329,415, mittlere Spur, FR Hannover hatte Bußgeldbescheid zur Folge, Bußgeldstelle Bielefeld
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
-
November 2021
Über zulässiger Höchstgeschwindigkeit in Bielefeld, BAB A 2, bei km 329,415, mittlere Spur, FR Hannover gemessen, Bußgeldstelle Bielefeld
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 100 km/h Sensor- und Piezomessung
-
Oktober 2021
Zulässige Geschwindigkeit in Bielefeld, BAB A 2, bei km 329,415, mittlere Spur, FR Hannover überschritten, Bußgeldstelle Bielefeld
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 100 km/h Sensor- und Piezomessung
-
Oktober 2021
Bielefeld, BAB A 2 bei km 329.4, linke Spur FR Hannover
-
Oktober 2021
Bielefeld, BAB A2 bei km 329.415, linke Spur FR Hannover
-
Oktober 2021
Bielefeld, BAB A2, km 329.415, mittlere Spur Fr Hannover
-
Oktober 2021
Bielefeld, BAB A2 bei km 329.415, linke Spur FR Hannover
-
September 2021
Bielefeld, BAB A2 bei km 329.415, linke Spur FR Hannover
-
September 2021
In Bielefeld, BAB A 2, bei km 329,415, mittlere Spur, FR Hannover zu schnell gefahren, Bußgeldstelle Bielefeld
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 100 km/h Sensor- und Piezomessung
-
September 2021
Bielefeld, BAB A2 bei km 329.415, linke Spur FR Hannover
-
September 2021
Bielefeld, BAB A2, bei km 329.415, mittlere Spur FR Hannover
-
September 2021
Geblitzt in Bielefeld BAB A2 bei km 329,415, mittlere Spur FR Hannover
-
September 2021
In Bielefeld, BAB A 2, bei km 329,415, mittlere Spur, FR Hannover erlaubte Geschwindigkeit überschritten, Bußgeldstelle Bielefeld
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
-
September 2021
Bielefeld, BAB A2 bei km 329.415, linke Spur FR Hannover
-
September 2021
Wegen Geschwindigkeitsverstoß in Bielefeld, BAB A 2, bei km 329,415, mittlere Spur, FR Hannover Anhörungsbogen erhalten, Bußgeldstelle Bielefeld
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
-
September 2021
Durch Sensormessung festgestellte Geschwindigkeitsübertretung in Bielefeld, BAB A 2, bei km 329,415, mittlere Spur, FR Hannover führte zu Bußgeldverfahren, Bußgeldstelle Bielefeld
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 100 km/h Sensor- und Piezomessung
-
September 2021
Geblitzt in Bielefeld BAB A2 bei Km 329,415, linke Spur FR Hannover
-
September 2021
Bielefeld, BAB A2, bei km 329.415, mittlere Spur FR Hannover
-
August 2021
Bielefeld, BAB A2 bei km 329.415, linke Spur FR Hannover
-
August 2021
Bielfeld, BAB A2 bei km 329.415, linke Spur FR Hannover
-
August 2021
In Bielefeld, BAB A 2, bei km 329,415, mittlere Spur, FR Hannover zu schnell gefahren, Bußgeldstelle Bielefeld
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
-
August 2021
Bielefeld, BAB A2 bei km 329.415, linke Spur FR Hannover
-
August 2021
Bielefeld, BAB A2, km 329.415, mittlere Spur Fr Hannover
-
August 2021
Bielefeld, BAB A2, km 329.415, linke Spur Fr Hannover
-
Juli 2021
In Bielefeld, BAB A 2, bei km 329,415, mittlere Spur, FR Hannover erlaubte Geschwindigkeit überschritten, Bußgeldstelle Bielefeld
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 100 km/h Sensor- und Piezomessung
-
Juli 2021
Bielefeld, BAB A2, km 329.415, linke Spur Fr Hannover
-
Juli 2021
Bielefeld, BAB A2, km 329.415, linke Spur Fr Hannover
-
Juli 2021
Bielefeld, BBA A2, Km 329.415, linke Spur Fr Hannover
-
Juli 2021
Bielefeld, BAb A2, Km 329.415, Fr Hannover
-
Juli 2021
Über erlaubter Geschwindigkeit in Bielefeld, BAB A 2, bei km 329,415, mittlere Spur, FR Hannover gemessen, Bußgeldstelle Bielefeld
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
-
Juli 2021
Über erlaubter Geschwindigkeit in Bielefeld, BAB A 2, bei km 329,415, mittlere Spur, FR Hannover gemessen, Bußgeldstelle Bielefeld
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24, StVG
erlaubt 100 km/h Sensor- und Piezomessung
-
Juli 2021
Bei erlaubter Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h in Bielefeld, BAB A 2, bei km 329,415, FR Hannover festgestellt worden, Bußgeldstelle Bielefeld
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 100 km/h Sensor- und Piezomessung
-
Juli 2021
Bielefeld, BAB 2, Km 328.860, Rf Hannover
-
Juli 2021
Bielefeld, BAB A2, Km 329.415, linke Spur Fr Hannover
-
Juni 2021
Bielefeld,Bab 42 bei km 329.415, linkeSpur FR Hannover
-
Juni 2021
Bielefeld, BAB A2, km 329.415, linke Spur Fr Hannover
-
Juni 2021
Durch Lasermessung Geschwindigkeitsübertretung in Bielefeld, BAB A 2, bei km 329,415, mittlere Spur, FR Hannover festgestellt, Bußgeldstelle Bielefeld
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 100 km/h Sensor- und Piezomessung
-
Juni 2021
Bielefeld, BAB 2, Km 329.415, mittlere Spur, FR Hannover
-
Mai 2021
Bielefeld,BAB A2, Km 329.415. linke Spur
-
Mai 2021
Über Geschwindigkeitslimit in Bielefeld, BAB A 2, km 329,415, linke Spur, FR Hannover gemessen worden, Bußgeldstelle Bielefeld
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 100 km/h Sensor- und Piezomessung
-
Mai 2021
Durch Sensormessung Geschwindigkeitsübertretung in Bielefeld, BAB A 2, bei km 329,415, FR Hannover festgestellt, Bußgeldstelle Bielefeld
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 100 km/h Sensor- und Piezomessung
-
Mai 2021
Bielefeld, BAB A2, km 329.415, linke Spur Fr Hannover
-
Mai 2021
Bielefeld, BAb 2, Km 328.860, RF Hannover
-
April 2021
Tempolimit in Bielefeld, BAB A 2, bei km 329,415, linke Spur, FR Hannover überschritten, Bußgeldstelle Bielefeld
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 100 km/h Sensor- und Piezomessung
-
April 2021
Bielefeld, BAB A2, bei Km 329.415, linke Spur, FR Hannover
-
April 2021
Bielefeld, BAB A2 bei km 329.415, mittlere SPur FR Hannover
-
April 2021
Bielefeld, BAB A2, Km 329.415, mittlere Spur, FR Hannover
-
April 2021
Bielefeld, BAB A2 bei km 329.415, linke Spur FR Hannover
Bußgeld am Blitzer A 2 km 329,4 Bielefeld (Tempo 100 außerorts)
Erlaubt sind hier 100 km/h außerorts. Die Tabelle zeigt, was eine Überschreitung am Blitzer A 2 km 329,4 Bielefeld für Pkw kostet – und ab welcher Geschwindigkeit die jeweilige Stufe hier greift. Maßgeblich ist der Wert nach Abzug der Messtoleranz (bis 100 km/h 3 km/h, darüber 3 %). Grundlage: bundeseinheitlicher Bußgeldkatalog, Stand seit 09.11.2021.
| Überschreitung | Hier gefahren | Bußgeld | Punkte | Fahrverbot | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1–10 km/h | 101–110 km/h | 20 € | – | – | Bescheid prüfen lassen |
| 11–15 km/h | 111–115 km/h | 40 € | – | – | Bescheid prüfen lassen |
| 16–20 km/h | 116–120 km/h | 60 € | – | – | Bescheid prüfen lassen |
| 21–25 km/h | 121–125 km/h | 100 € | 1 | – | Bescheid prüfen lassen |
| 26–30 km/h | 126–130 km/h | 150 € | 1 | – bei Wiederholung 1 Monat* | Bescheid prüfen lassen |
| 31–40 km/h | 131–140 km/h | 200 € | 1 | – bei Wiederholung 1 Monat* | Bescheid prüfen lassen |
| 41–50 km/h | 141–150 km/h | 320 € | 2 | 1 Monat | Bescheid prüfen lassen |
| 51–60 km/h | 151–160 km/h | 480 € | 2 | 1 Monat | Bescheid prüfen lassen |
| 61–70 km/h | 161–170 km/h | 600 € | 2 | 2 Monate | Bescheid prüfen lassen |
| über 70 km/h | ab 171 km/h | 700 € | 2 | 3 Monate | Bescheid prüfen lassen |
Bußgeld für Tempo 100 berechnen · Zum vollständigen Bußgeldkatalog
Messtechnik am Blitzer A 2 km 329,4 Bielefeld
Sensor- und Piezomessung
Am Blitzer A 2 km 329,4 Bielefeld wird per Sensor- und Piezomessung gemessen; welches Gerät genau, ist nicht bekannt. In 322 Fällen an dieser Messstelle genannt. Auch dieses Verfahren hat typische Fehlerquellen – ob sie im Einzelfall vorliegen, zeigt erst die Bußgeldakte.
- Sensoren: Zustand der Sensoren und der Fahrbahn.
- Zuordnung: Mehrspurige Straßen.
Alle Fehlerquellen, Gerichtsentscheidungen und Prüfpunkte zu Sensor- und Piezomessung
TraffiStar S 330
Am Blitzer A 2 km 329,4 Bielefeld misst ein TraffiStar S 330 (Messprinzip: Piezo-Drucksensoren in der Fahrbahn). In 43 Fällen an dieser Messstelle genannt. Jedes Messgerät hat typische Fehlerquellen – ob sie im Einzelfall vorliegen, zeigt erst die Auswertung der Messdaten.
- Zustand der Sensoren: Risse, Setzungen im Asphalt oder beschädigte Sensoren beeinflussen die Messung.
- Mehrspurige Straßen: Fahren Fahrzeuge dicht hintereinander oder nebeneinander, muss die Zuordnung zweifelsfrei sein.
- Wartung und Eichung: Wartung und Eichung umfassen auch die Sensorstrecke in der Fahrbahn.
Alle Fehlerquellen, Gerichtsentscheidungen und Prüfpunkte zu TraffiStar S 330
ESO ES 3.0
Am Blitzer A 2 km 329,4 Bielefeld misst ein ESO ES 3.0 (Messprinzip: Lichtsensor (Einseitensensor)). In 18 Fällen an dieser Messstelle genannt. Jedes Messgerät hat typische Fehlerquellen – ob sie im Einzelfall vorliegen, zeigt erst die Auswertung der Messdaten.
- Aufbau: Der Sensor muss parallel zur Fahrbahn und in der vorgeschriebenen Höhe stehen.
- Fotoposition: Die Position des Fahrzeugs im Messfoto muss zum Zeitpunkt der Messung passen – sonst ist die Zuordnung fraglich.
- Mehrere Fahrzeuge: Überholvorgänge und Fahrzeuge nebeneinander erschweren die Zuordnung.
Alle Fehlerquellen, Gerichtsentscheidungen und Prüfpunkte zu ESO ES 3.0
Bußgeldstelle zu dieser Messstelle
Zugeordnet im Blitzer-Katalog: Bußgeldstelle Stadt Bielefeld. Auf der Seite der Bußgeldstelle stehen Anschrift, Kontakt und Online-Portal.
Maßgeblich ist immer die Behörde, die auf Ihrem Schreiben steht. Dorthin geht auch der Einspruch. Je nachdem, wer gemessen hat, kann das eine andere Stelle sein.
Am Blitzer A 2 km 329,4 Bielefeld geblitzt? So legen Sie Einspruch ein
- Frist notieren: zwei Wochen ab Zustellung des Bußgeldbescheids.
- Nichts zur Sache sagen: Im Anhörungsbogen sind nur die Angaben zur Person Pflicht.
- Akte prüfen lassen: Erst die Bußgeldakte zeigt, ob die Messung am Blitzer A 2 km 329,4 Bielefeld und der Bescheid angreifbar sind.
- Einspruch richtig adressieren: an die Behörde, die den Bußgeldbescheid erlassen hat – die Kontaktdaten der Bußgeldstelle stehen oben.
Häufige Fragen zum Blitzer A 2 km 329,4 Bielefeld
Wie schnell darf man am Blitzer A 2 km 329,4 Bielefeld fahren?
Zulässig sind dort 100 km/h (außerorts). Gemessen wird hier per Sensor- und Piezomessung. Maßgeblich für das Bußgeld ist die Überschreitung nach Abzug der Messtoleranz.
Wo genau steht der Blitzer A 2 km 329,4 Bielefeld?
In Bielefeld: A 2, km 329,4, linke Spur, Fahrtrichtung Hannover. Sie liegt im Ortsteil Stieghorst in Nordrhein-Westfalen. Koordinaten: 51,97801° N, 8,61555° O.
Ich wurde am Blitzer A 2 km 329,4 Bielefeld geblitzt – was passiert jetzt?
In der Regel erhalten Sie zuerst einen Anhörungsbogen oder Zeugenfragebogen, danach den Bußgeldbescheid. Erst mit der Zustellung des Bußgeldbescheids beginnt die Einspruchsfrist.
Wie lange habe ich nach dem Blitzer A 2 km 329,4 Bielefeld Zeit für einen Einspruch?
Der Einspruch muss innerhalb von zwei Wochen nach Zustellung des Bußgeldbescheids bei der Bußgeldstelle eingehen (§ 67 OWiG). Eine Begründung ist zunächst nicht erforderlich.
Lohnt sich ein Einspruch nach dem Blitzer A 2 km 329,4 Bielefeld?
Das hängt vom Einzelfall ab. Messungen können fehlerhaft sein – etwa durch Aufbau, Eichung, Auswertung oder Zuordnung des Fahrzeugs. Gemessen wird hier per Sensor- und Piezomessung – auch dieses Verfahren hat typische Fehlerquellen. Ob das hier in Betracht kommt, zeigt erst die Prüfung der Bußgeldakte.
Muss ich den Anhörungsbogen zum Blitzer A 2 km 329,4 Bielefeld ausfüllen?
Angaben zur Person sind Pflicht. Zur Sache müssen Sie sich nicht äußern – und sollten es ohne vorherige Beratung auch nicht.
Wann verjährt ein Geschwindigkeitsverstoß am Blitzer A 2 km 329,4 Bielefeld?
Die Verfolgungsverjährung beträgt sechs Monate (§ 26 Abs. 3 StVG, seit 1. Juli 2026 einheitlich vor und nach dem Bußgeldbescheid). Bestimmte Maßnahmen der Behörde unterbrechen die Frist.
Weitere Blitzer auf der A 2 in der Nähe
- 130 Bielefeld, BAB A 2, bei km 332,330, RF Dortmund
- Bielefeld, A2, km 325.127, RF Hannover
- Bielefeld, A 2, km 337.500, RF Dortmund
- Bielefeld, BAB A2 bei km 320,415, linke Spur FR Hannover
- Bielefeld, BAB 2, km 320.000, RF Dortmund
- Bad Salzuflen, BAB 2, RF Hannvoer, km 318.00
- Bad Salzuflen, BAB2, km 316250, FR Hannover
- 120 Bad Salzuflen, Kreis Lippe, BAB 2, km 316.250, FR Hannover