Blitzer A 10 km 2,0 AD Barnim im Überblick
Wo genau steht der Blitzer auf der A 10 am Autobahndreieck Barnim?
Die Messstelle liegt an der A 10 im Bereich des Autobahndreiecks Barnim, genauer auf dem Ast der A 10 im Abschnitt 16 bei Kilometer 2,0. Gemessen wird dort auf der Tangente in Fahrtrichtung B 2 beziehungsweise Berlin, also in Richtung Weißensee und Schwanebeck.
Charakteristisch für diesen Punkt ist die Verbindungsfahrbahn innerhalb des Autobahndreiecks. Wer aus dem Berliner Ring kommend in Richtung B 2 und Berlin abbiegt, durchfährt dort einen Streckenabschnitt, der baulich und verkehrlich von der durchgehenden Autobahn abweicht. Die Messung erfolgt außerorts, also nicht in einer geschlossenen Ortschaft.
In unserer Datenbank gehört dieser Standort zu den am häufigsten gemeldeten Messstellen. Das spricht dafür, dass hier regelmäßig kontrolliert wird und viele Fahrzeugführer die Geschwindigkeitsbeschränkung auf dem Verbindungsast unterschätzen.
Welches Tempolimit gilt an dieser Messstelle?
An dieser Stelle gelten 60 km/h. Die Beschränkung liegt damit deutlich unter dem, was Fahrerinnen und Fahrer auf der benachbarten Autobahnstrecke gewohnt sind.
Gerade dieser Unterschied erklärt, warum ein Verbindungsast im Autobahndreieck für Geschwindigkeitsmessungen interessant ist. Wer aus einem Bereich mit höherer zulässiger Geschwindigkeit oder ganz ohne Begrenzung in die Tangente einfährt, verliert leicht das Gefühl für die tatsächliche Geschwindigkeit. Das Tempolimit von 60 km/h gilt hier außerorts. Die üblichen Bußgeldsätze für Überschreitungen außerhalb geschlossener Ortschaften kommen damit zur Anwendung.
Maßgeblich ist immer die Beschilderung, die zum Zeitpunkt der Fahrt tatsächlich aufgestellt und erkennbar war. Ob die Beschilderung ausreichend angekündigt und wiederholt wurde, lässt sich nur anhand der Akte und der Dokumentation zur Messstelle beurteilen.
Womit wird an der A 10 gemessen und wie funktioniert das Gerät?
Das ist ein Einseitensensor des Herstellers eso, der mit Helligkeitssensoren am Fahrbahnrand arbeitet und meist mobil auf einem Stativ oder aus einem Messfahrzeug heraus betrieben wird.
Im Sensorkopf sitzen mehrere Helligkeitssensoren, die quer auf die Fahrbahn blicken. Passiert ein Fahrzeug die Messstelle, verändert sich die Helligkeit nacheinander an den einzelnen Sensoren. Aus dem bekannten Abstand der Sensoren und der Zeit zwischen den Helligkeitsänderungen errechnet das Gerät die Geschwindigkeit. Eine Kamera löst anschließend das Messfoto aus.
Das Gerät sendet selbst keine Strahlen aus. Es arbeitet also weder mit Radar noch mit einem Laserstrahl, sondern wertet nur das vorhandene Licht aus. Erkennbar ist der Aufbau an einem kleinen Sensorkopf auf einem Stativ am Fahrbahnrand, daneben Kamera und Blitzeinheit. Häufig steht in der Nähe ein geparktes Messfahrzeug, teilweise befindet sich die Technik auch in einem Kasten am Straßenrand.
Wo liegen typische Fehlerquellen beim ESO ES 3.0?
Wie jedes Messverfahren hat auch der Einseitensensor bekannte Schwachstellen. Sie betreffen vor allem den Aufbau, die Zuordnung des Fahrzeugs und die gespeicherten Daten.
Der Sensor muss parallel zur Fahrbahn und in der vorgeschriebenen Höhe aufgestellt sein. Abweichungen beim Aufbau können sich auf das Messergebnis auswirken, weil die Geometrie der Messung nicht mehr den Vorgaben der Bauartzulassung entspricht.
Eine weitere Frage ist die Fotoposition. Die Position des Fahrzeugs auf dem Messfoto muss zum Zeitpunkt der Messung passen. Stimmt sie nicht, ist die Zuordnung der gemessenen Geschwindigkeit zu einem bestimmten Fahrzeug fraglich.
Schwierig wird es außerdem, wenn mehrere Fahrzeuge gleichzeitig im Messbereich sind. Überholvorgänge und nebeneinander fahrende Fahrzeuge erschweren die eindeutige Zuordnung. Auf einer Verbindungsfahrbahn mit wechselnden Fahrstreifen ist das ein praktisch relevanter Punkt.
Schließlich kommt es auf die Messdatei an. Welche Daten gespeichert werden und ob sie eine spätere Nachprüfung erlauben, hängt vom jeweiligen Softwarestand ab. Für die Verteidigung ist deshalb entscheidend, ob die Rohmessdaten und die Dokumentation zur Verfügung stehen.
Was sollten Betroffene nach einer Messung an dieser Stelle beachten?
Von der gemessenen Geschwindigkeit wird zunächst die vorgeschriebene Messtoleranz abgezogen. Der verbleibende Wert ist die Grundlage für die Bewertung des Vorwurfs.
Gegen einen Bußgeldbescheid kann innerhalb von zwei Wochen ab Zustellung Einspruch eingelegt werden. Diese Frist ist knapp bemessen und läuft unabhängig davon, ob Sie die Akte bereits kennen. Wird sie versäumt, wird der Bescheid rechtskräftig.
Sinnvoll ist eine Akteneinsicht. Erst daraus ergibt sich, wie das Gerät aufgebaut war, ob die Eichung gültig war, ob der Messbeamte geschult war und welche Daten gespeichert wurden. Ein Fachanwalt für Verkehrsrecht kann diese Unterlagen prüfen und einschätzen, ob die Messung den Anforderungen an ein standardisiertes Messverfahren genügt. Ob sich daraus im Einzelfall Einwände ergeben, lässt sich erst nach dieser Prüfung beurteilen.
- Überwachung
- Geschwindigkeit
- Straße
- A 10, km 2,0
- Ortslage
- außerhalb geschlossener Ortschaft
- Tempolimit
- 60 km/h (häufigste Angabe in den Fällen)
- Messgeräte
- ESO ES 3.0, PoliScan Speed
- Bußgeldstelle
- Zentrale Bußgeldstelle der Polizei Brandenburg (Gransee)
- Dokumentierte Fälle
- 93 (seit 2015)
- Stand der Angaben
- November 2026
Typische Prüfpunkte
- Aufbau: Der Sensor muss parallel zur Fahrbahn und in der vorgeschriebenen Höhe stehen.
- Fotoposition: Die Position des Fahrzeugs im Messfoto muss zum Zeitpunkt der Messung passen – sonst ist die Zuordnung fraglich.
- Mehrere Fahrzeuge: Überholvorgänge und Fahrzeuge nebeneinander erschweren die Zuordnung.
Dokumentierte Fälle am Blitzer A 10 km 2,0 AD Barnim
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September 2020
BAB 10, Tangente BAB 9 – BAB10, abs. 181, KM 2.2, FR AD Werder
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September 2020
AD Barnim, Ast A10, Abs.16, Höhe KM 2.0, Tangente, FR B2/Bln. Weißens./Schwan.
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September 2020
BAB 10, Tangente BAB 9- BAB 10, Abs. 181, km 2.2, FR AD Werder
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September 2020
AD Barnim, Ast A 10, Abs. 16, höhe km 2.0, Tangente, in FR B2/Bln. Weißens./Schwan.
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September 2020
AD Barnim, Ast A 10, Abs. 16, Höhe KM 2.0, Tangente, FR B2/Berlin Weißens./Schwan.
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August 2020
AD Barnim, Ast A 10, Abs. 16, Höhe km 2.0, Tangente, FR B2/Bin. Weißens./Schwan.
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August 2020
Tempolimit in AD Barnim, Ast A 10, Abs. 16, km 2,0, Tangente, in FR B2/Berlin, Weißens./Schwan überschritten, Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
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August 2020
AD Barnim, Ast A 10, Abs. 16, km 2,0, Tangente, FR B 2/Berlin, Weißens./Schwan. zu schnell gefahren Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
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Juli 2020
AD Barnim, Ast A 10, Abs. 16, km 2,0, Tangente, FR B 2/Berlin, Weißens./Schwan. Geschwindigkeitsverstoß festgestellt, Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
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Juli 2020
Im AD Barnim, Ast A 10, Abs. 16, Höhe km 2,0,Tangente, FR B2/Berlin, Weißens./Schwan. Tempolimit überschritten, Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: §§ 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 60 km/h ESO ES 3.0
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Juli 2020
AD Barnim, Ast. A 10, Abs. 16, Höhe km 2.0 Tangente, in FR B2/Bln. Weißens./Schwan.
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Juli 2020
AD Barnim, Ast A 10, Abs. 16, Höhe km 2.0, Tangente, in FR B2/Bln. Weißens./Schwän.
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Juni 2020
In AD Barnim, Ast A 10, Abs. 16, Höhe km 2,0, Tangente, in FR B 2/Berlin, Weißens./Schwan Tempolimit überschritten,Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
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Juni 2020
Geschwindigkeitsübertretung In AD Barnim, Ast A 10, Abs. 16, Höhe km 2, Weißens./Schwan festgestellt, Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
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Juni 2020
Tempolimit bei AD Barnim, Ast A 10, Abs. 16, Höhe km 2,0, FR B2/Berlin überschritten, Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 60 km/h ESO ES 3.0
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Juni 2020
BAB 10, AF Abs. 291, km 1.782, in FR Berlin/BAB 111
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Juni 2020
AD Barnim, Ast A 10, Abs. 16, Höhe km 2.0, Tangente in FR B2/Bln. Weußens./Schwan.
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Mai 2020
AD Barnim, Ast A 10, Abs. 16, Höhe km 2.0, Tangente, in FR B2/Bln. Weißens./Schwan.
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Mai 2020
AD Barnim, Ast A 10, Abs. 16, km 2,0, Tangente, FR B 2/Berlin, Weißens./Schwan Tempolimit überschritten, Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 60 km/h ESO ES 3.0
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April 2020
Bei erlaubter Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h bei AD Barnim, Ast A 10, Abs. 16, Höhe km 2,0, Tangente, in FR B 2/Berlin, Weißens./Schwan festgestellt worden, Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 60 km/h ESO ES 3.0
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April 2020
Geschwindigkeitsverstoß bei AD Barnim, Ast A 10, Abs. 16, Höhe km 2,0, Tangente, in FR B2/Berlin, Weißens./Schwan begangen, Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
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April 2020
Tempolimit AD Barnim, Ast A 10, Abs. 16, km 2,0, Tangente, FR B 2, Berlin Weisens./ Schwas. überschritten, Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 60 km/h ESO ES 3.0
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April 2020
Tempolimit AD Barnim, Ast A 10, Abs. 16, Höhe km 2,0, Tangente in FR B 2, Berlin Weisens./ Schwas. überschritten, Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 60 km/h ESO ES 3.0
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März 2020
Geschwindigkeitsverstoß AD Barnim, Ast A 10, Abs. 16, Höhe km 2,0, Tangente in FR B 2/Berlin, Weißens./Schwan begangen, Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 60 km/h ESO ES 3.0
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Februar 2020
Tempolimit beim AD Barnin, Ast. A 10, Abs. 16, km 2,0, Tangente, FR B 2 / Berlin, Weißens/ Schwan überschritten, Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
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Januar 2020
Missachtung des Tempolimits auf der BAB 10, Tangente BAB 9,-BAB 10, km 2,2, in FR AD Werder festgestellt, Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 100 km/h ESO ES 3.0
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August 2019
Außerorts Überschreitung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit auf der BAB 10, bei km 2,3, in Richtung AD Barnim festgestellt, Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 120 km/h PoliScan Speed
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April 2019
Geblitzt in AD Barnim, Ast A 10, Abs. 16, Höhe km 2.0, Tangente, in FR B2/Bln. Weißens./Schwan.
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April 2019
Geblitzt in AD Barnim, Ast A 10, Abs. 16, Höhe km 2.0, Tangente, in FR B2/Bln. Weißens./Schwan.
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März 2019
Außerorts das zulässige Höchsttempo auf der BAB 10, im Bereich von km 2,3, in Richtung AD Barnim überschritten, Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 120 km/h PoliScan Speed
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Februar 2019
Geschwindigkeitsüberschreitung an dem AD Barnim, Ast A 10, Abs. 16, Höhe km 2,0, Tangente, in FR B 2/Bln. Weißens./Schwan.
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Februar 2019
Geblitzt im AD Barnim, Ast A 10, Höhe km 2.0, FR B 2 Berlin
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Januar 2019
Geschwindigkeitsverstoß AD Barnim, Ast A 10, Abs. 16, Höhe km 2,0, Tangente, in FR B2/Berlin Weißens./Schwan.
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Januar 2019
Geschwindigkeitsverstoß am AD Barnim, Ast A 10, Abs. 16, Höhe km 2,0, Tagente, in FR B2/Bin. Weißens./Schwan
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November 2018
Geblitzt in AD Barnim, Ast A 10, Abs. 16, Höhe km 2.0, Tangente, FR B2/ Berlin, Weißens./Schwan
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November 2018
Geblitzt auf der BAB 10, Abshcnitt 181, km 2.1, FR AD Werder mit Foto
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Oktober 2018
Geblitzt auf der BAB 10, km 2.3, Rtg AD Barnim
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Juli 2018
Geblitzt auf der BAB 10, km 2.3, Ri. AD Barnim mit Foto
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Januar 2018
Geblitzt mit PoliScan Speed auf der BAB 10 in der höhe km 02.0 Höhe Eisenbahnbrücke in FR AD Potsdam
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Juni 2017
Verwarnungsgeld nach Geschwindigkeitsverstoß auf der A 10, AD Barnim, in Höhe km 2.0 erhoben, Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
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Juni 2017
Verwarnung wegen Geschwindigkeitsüberschreitung auf der BAB 10, Höhe km 2.0, FR B2 / Berlin Weißensee erhalten, Zentrale Bußgeldstelle Gransee
Rechtsgrundlage: § 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO, § 24 StVG
erlaubt 70 km/h ESO ES 3.0
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Oktober 2015
Geschwindigkeitsmessung BAB 10, Höhe Kabelhaus, km 2,3, zw AS Hohenschönh. u AD Barnim, in FR AD Barnim / Hamburg/Pren
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Oktober 2015
Geschwindigkeitsmessung BAB 10, Höhe Kabelhaus, km 2,3, zw AS Hohenschönh. u AD Barnim, in FR AD Barnim / Hamburg/Pren
Bußgeld am Blitzer A 10 km 2,0 AD Barnim (Tempo 60 außerorts)
Erlaubt sind hier 60 km/h außerorts. Die Tabelle zeigt, was eine Überschreitung am Blitzer A 10 km 2,0 AD Barnim für Pkw kostet – und ab welcher Geschwindigkeit die jeweilige Stufe hier greift. Maßgeblich ist der Wert nach Abzug der Messtoleranz (bis 100 km/h 3 km/h, darüber 3 %). Grundlage: bundeseinheitlicher Bußgeldkatalog, Stand seit 09.11.2021.
| Überschreitung | Hier gefahren | Bußgeld | Punkte | Fahrverbot | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1–10 km/h | 61–70 km/h | 20 € | – | – | Kostenlos prüfen |
| 11–15 km/h | 71–75 km/h | 40 € | – | – | Kostenlos prüfen |
| 16–20 km/h | 76–80 km/h | 60 € | – | – | Kostenlos prüfen |
| 21–25 km/h | 81–85 km/h | 100 € | 1 | – | Kostenlos prüfen |
| 26–30 km/h | 86–90 km/h | 150 € | 1 | – bei Wiederholung 1 Monat* | Kostenlos prüfen |
| 31–40 km/h | 91–100 km/h | 200 € | 1 | – bei Wiederholung 1 Monat* | Kostenlos prüfen |
| 41–50 km/h | 101–110 km/h | 320 € | 2 | 1 Monat | Kostenlos prüfen |
| 51–60 km/h | 111–120 km/h | 480 € | 2 | 1 Monat | Kostenlos prüfen |
| 61–70 km/h | 121–130 km/h | 600 € | 2 | 2 Monate | Kostenlos prüfen |
| über 70 km/h | ab 131 km/h | 700 € | 2 | 3 Monate | Kostenlos prüfen |
Bußgeld für Tempo 60 berechnen · Zum vollständigen Bußgeldkatalog
Messtechnik am Blitzer A 10 km 2,0 AD Barnim
ESO ES 3.0
Am Blitzer A 10 km 2,0 AD Barnim misst ein ESO ES 3.0 (Messprinzip: Lichtsensor (Einseitensensor)). In 76 Fällen an dieser Messstelle genannt. Jedes Messgerät hat typische Fehlerquellen – ob sie im Einzelfall vorliegen, zeigt erst die Auswertung der Messdaten.
- Aufbau: Der Sensor muss parallel zur Fahrbahn und in der vorgeschriebenen Höhe stehen.
- Fotoposition: Die Position des Fahrzeugs im Messfoto muss zum Zeitpunkt der Messung passen – sonst ist die Zuordnung fraglich.
- Mehrere Fahrzeuge: Überholvorgänge und Fahrzeuge nebeneinander erschweren die Zuordnung.
Alle Fehlerquellen, Gerichtsentscheidungen und Prüfpunkte zu ESO ES 3.0
PoliScan Speed
Am Blitzer A 10 km 2,0 AD Barnim misst ein PoliScan Speed (Messprinzip: Laser (LIDAR)). In 9 Fällen an dieser Messstelle genannt. Jedes Messgerät hat typische Fehlerquellen – ob sie im Einzelfall vorliegen, zeigt erst die Auswertung der Messdaten.
- Messung außerhalb des Auswertebereichs: Die Geschwindigkeit muss im vom Hersteller festgelegten Entfernungsbereich vor dem Gerät gebildet werden. Außerhalb davon ist die Messung nicht von der Zulassung gedeckt.
- Zuordnung über den Auswerterahmen: Der Rahmen im Foto muss am gemessenen Fahrzeug an der vorgesehenen Stelle sitzen. Fahren mehrere Fahrzeuge dicht beieinander, kann die Zuordnung fraglich sein.
- Aufstellung bei mobilen Einsätzen: Stativ- und Fahrzeugmessungen hängen von korrekter Aufstellung und Ausrichtung ab.
Alle Fehlerquellen, Gerichtsentscheidungen und Prüfpunkte zu PoliScan Speed
Bußgeldstelle zu dieser Messstelle
Zugeordnet im Blitzer-Katalog: Zentrale Bußgeldstelle der Polizei Brandenburg (Gransee). Auf der Seite der Bußgeldstelle stehen Anschrift, Kontakt und Online-Portal.
Maßgeblich ist immer die Behörde, die auf Ihrem Schreiben steht. Dorthin geht auch der Einspruch. Je nachdem, wer gemessen hat, kann das eine andere Stelle sein.
Am Blitzer A 10 km 2,0 AD Barnim geblitzt? So legen Sie Einspruch ein
- Frist notieren: zwei Wochen ab Zustellung des Bußgeldbescheids.
- Nichts zur Sache sagen: Im Anhörungsbogen sind nur die Angaben zur Person Pflicht.
- Akte prüfen lassen: Erst die Bußgeldakte zeigt, ob die Messung am Blitzer A 10 km 2,0 AD Barnim und der Bescheid angreifbar sind.
- Einspruch richtig adressieren: an die Behörde, die den Bußgeldbescheid erlassen hat.
Häufige Fragen zum Blitzer A 10 km 2,0 AD Barnim
Wie schnell darf man am Blitzer A 10 km 2,0 AD Barnim fahren?
Zulässig sind dort 60 km/h (außerorts). Hier misst ein ESO ES 3.0. Maßgeblich für das Bußgeld ist die Überschreitung nach Abzug der Messtoleranz.
Ich wurde am Blitzer A 10 km 2,0 AD Barnim geblitzt – was passiert jetzt?
In der Regel erhalten Sie zuerst einen Anhörungsbogen oder Zeugenfragebogen, danach den Bußgeldbescheid. Erst mit der Zustellung des Bußgeldbescheids beginnt die Einspruchsfrist.
Wie lange habe ich nach dem Blitzer A 10 km 2,0 AD Barnim Zeit für einen Einspruch?
Der Einspruch muss innerhalb von zwei Wochen nach Zustellung des Bußgeldbescheids bei der Bußgeldstelle eingehen (§ 67 OWiG). Eine Begründung ist zunächst nicht erforderlich.
Lohnt sich ein Einspruch nach dem Blitzer A 10 km 2,0 AD Barnim?
Das hängt vom Einzelfall ab. Messungen können fehlerhaft sein – etwa durch Aufbau, Eichung, Auswertung oder Zuordnung des Fahrzeugs. Hier misst ein ESO ES 3.0 – auch dieses Gerät hat typische Fehlerquellen. Ob das hier in Betracht kommt, zeigt erst die Prüfung der Bußgeldakte.
Muss ich den Anhörungsbogen zum Blitzer A 10 km 2,0 AD Barnim ausfüllen?
Angaben zur Person sind Pflicht. Zur Sache müssen Sie sich nicht äußern – und sollten es ohne vorherige Beratung auch nicht.
Wann verjährt ein Geschwindigkeitsverstoß am Blitzer A 10 km 2,0 AD Barnim?
Die Verfolgungsverjährung beträgt sechs Monate (§ 26 Abs. 3 StVG, seit 1. Juli 2026 einheitlich vor und nach dem Bußgeldbescheid). Bestimmte Maßnahmen der Behörde unterbrechen die Frist.
Weitere Blitzer auf der A 10 in der Nähe
- Albersweiler auf der Bundesautobahn 10 bei der Statation km 1200 in der Fahrtrichtung Landau
- 60 Bundesstr. 5, Abs. 565, km 0.4, in FR BAB 10 / Berlin
- 80 BAB 10, Abs. 81, km 0.0, Tangente vom BAB 2 zur BAB 10, in FR AK Schönefelder Kreuz
- BAB 10, Höhe km 7l,4, in FR Ludwigsfelde
- 80 BAB 10, bei km 10,4, in FR Berlin
- 100 Dortmund, auf der BAB 10, bei km 17,500, RF Dortmund
- BAB 10, Höhe km 19.6, Höhe Eisenbahnbrücke, FR AD Nuthetal
- BAB 10, Km 20.094, Rtg Berlin Hellersdorf