Blitzer Mainstockheim, A3 Ri. Passau/Linz, Abs. 480, km 2.0, Ri. Passau/Linz

Blitzer A 3 km 2,0 Mainstockheim im Überblick

Ortsangaben: GeoNames (CC BY 4.0), © OpenStreetMap-Mitwirkende

Typische Prüfpunkte

• Messung außerhalb des Auswertebereichs: Die Geschwindigkeit muss im vom Hersteller festgelegten Entfernungsbereich vor dem Gerät gebildet werden. Außerhalb davon ist die Messung nicht von der Zulassung gedeckt.
• Zuordnung über den Auswerterahmen: Der Rahmen im Foto muss am gemessenen Fahrzeug an der vorgesehenen Stelle sitzen. Fahren mehrere Fahrzeuge dicht beieinander, kann die Zuordnung fraglich sein.
• Aufstellung bei mobilen Einsätzen: Stativ- und Fahrzeugmessungen hängen von korrekter Aufstellung und Ausrichtung ab.

Dokumentierte Fälle am Blitzer A 3 km 2,0 Mainstockheim

1. August 2015

   Geschwindigkeitsmessung in Mainstockheim, A 3 Ri. Passau/Linz, Abschnitt 480, km 2,0

   ESO ES 3.0

2. August 2015

   Geschwindigkeitsmessung in Mainstockheim, BAB A 3, Abschn.480, km 2,0, Richtung Nürnberg – mit Messgerät PoliScan Speed

   PoliScan Speed

3. Juli 2015

   Geschwindigkeitsmessung in Mainstockheim A 3 Ri. Passau/Linz Abschnitt 480, km 2,0 – mit Messgerät Einseitensensor ES 3.0

   ESO ES 3.0

Bußgeld am Blitzer A 3 km 2,0 Mainstockheim (Tempo 120 außerorts)

Erlaubt sind hier 120 km/h außerorts. Die Tabelle zeigt, was eine Überschreitung am Blitzer A 3 km 2,0 Mainstockheim für Pkw kostet – und ab welcher Geschwindigkeit die jeweilige Stufe hier greift. Maßgeblich ist der Wert nach Abzug der Messtoleranz (bis 100 km/h 3 km/h, darüber 3 %). Grundlage: bundeseinheitlicher Bußgeldkatalog, Stand seit 09.11.2021.

* Wer innerhalb eines Jahres zweimal mindestens 26 km/h zu schnell ist, bekommt in der Regel einen Monat Fahrverbot.

Bußgeld für Tempo 120 berechnen · Zum vollständigen Bußgeldkatalog

Messtechnik am Blitzer A 3 km 2,0 Mainstockheim

PoliScan Speed

Am Blitzer A 3 km 2,0 Mainstockheim misst ein PoliScan Speed (Messprinzip: Laser (LIDAR)). In 17 Fällen an dieser Messstelle genannt. Jedes Messgerät hat typische Fehlerquellen – ob sie im Einzelfall vorliegen, zeigt erst die Auswertung der Messdaten.

• Messung außerhalb des Auswertebereichs: Die Geschwindigkeit muss im vom Hersteller festgelegten Entfernungsbereich vor dem Gerät gebildet werden. Außerhalb davon ist die Messung nicht von der Zulassung gedeckt.
• Zuordnung über den Auswerterahmen: Der Rahmen im Foto muss am gemessenen Fahrzeug an der vorgesehenen Stelle sitzen. Fahren mehrere Fahrzeuge dicht beieinander, kann die Zuordnung fraglich sein.
• Aufstellung bei mobilen Einsätzen: Stativ- und Fahrzeugmessungen hängen von korrekter Aufstellung und Ausrichtung ab.

Alle Fehlerquellen, Gerichtsentscheidungen und Prüfpunkte zu PoliScan Speed

ESO ES 3.0

Am Blitzer A 3 km 2,0 Mainstockheim misst ein ESO ES 3.0 (Messprinzip: Lichtsensor (Einseitensensor)). In 11 Fällen an dieser Messstelle genannt. Jedes Messgerät hat typische Fehlerquellen – ob sie im Einzelfall vorliegen, zeigt erst die Auswertung der Messdaten.

• Aufbau: Der Sensor muss parallel zur Fahrbahn und in der vorgeschriebenen Höhe stehen.
• Fotoposition: Die Position des Fahrzeugs im Messfoto muss zum Zeitpunkt der Messung passen – sonst ist die Zuordnung fraglich.
• Mehrere Fahrzeuge: Überholvorgänge und Fahrzeuge nebeneinander erschweren die Zuordnung.

Alle Fehlerquellen, Gerichtsentscheidungen und Prüfpunkte zu ESO ES 3.0

VKS 3.0 / 3.2 (Verkehrs-Kontroll-System)

Am Blitzer A 3 km 2,0 Mainstockheim misst ein VKS 3.0 / 3.2 (Verkehrs-Kontroll-System) (Messprinzip: Video-Abstandsmessung). In 10 Fällen an dieser Messstelle genannt. Jedes Messgerät hat typische Fehlerquellen – ob sie im Einzelfall vorliegen, zeigt erst die Auswertung der Messdaten.

• Passpunkte: Die Punkte und Markierungen müssen korrekt vermessen und im Video eindeutig erkennbar sein.
• Auswertung von Hand: Das Setzen der Markierungen am Bildschirm ist fehleranfällig.
• Nur kurzzeitig zu dicht: Vorwerfbar ist nur ein Abstand, der nicht bloß kurz – etwa durch Einscheren eines anderen Fahrzeugs oder starkes Bremsen vorn – zu gering war.

Alle Fehlerquellen, Gerichtsentscheidungen und Prüfpunkte zu VKS 3.0 / 3.2

Bußgeldstelle zu dieser Messstelle

Nach unseren Unterlagen: Zentrale VOWi-Stelle Straubing (Bayerisches Polizeiverwaltungsamt). Auf der Seite der Bußgeldstelle stehen Anschrift, Kontakt und Online-Portal.

Maßgeblich ist immer die Behörde, die auf Ihrem Schreiben steht. Dorthin geht auch der Einspruch. Je nachdem, wer gemessen hat, kann das eine andere Stelle sein.

Am Blitzer A 3 km 2,0 Mainstockheim geblitzt? So legen Sie Einspruch ein

1. Frist notieren: zwei Wochen ab Zustellung des Bußgeldbescheids.
2. Nichts zur Sache sagen: Im Anhörungsbogen sind nur die Angaben zur Person Pflicht.
3. Akte prüfen lassen: Erst die Bußgeldakte zeigt, ob die Messung am Blitzer A 3 km 2,0 Mainstockheim und der Bescheid angreifbar sind.
4. Einspruch richtig adressieren: an die Behörde, die den Bußgeldbescheid erlassen hat.

• So läuft der Einspruch ab
• Einspruch-Check: lohnt es sich?
• Einspruchsfrist berechnen
• Einspruch per Muster? Was ein Vordruck nicht leistet
• Anhörungsbogen: Pflichtangaben und Schweigerecht

Häufige Fragen zum Blitzer A 3 km 2,0 Mainstockheim

Weitere Blitzer auf der A 3 in der Nähe

• 60 Köln-BAB 3, km 0,80, AS Königsforst / AK Köln-Ost, in Fahrtrichtung Oberhausen km 0,8 · 409 Fälle seit 2012
• Barbing, A 3 Ri. Frankfurt, Abs. 1120, km 3.840, Ri. Frankfurt km 3,8 · 1 Fall
• Theilheim, BAB A3, FR: Nürnberg Abs. 440, km 4.372 km 4,4 · 1 Fall
• Erlangen, A 3, Ri. Frankfurt, Abs. 640, km 4.9 km 4,9 · 4 Fälle seit 2020
• Seebach, A 3, Ri. Passau, Abs. 1280, km 5.510 km 5,5 · 22 Fälle seit 2018
• 100 Rösrath auf der BAB 3 bei km 7,035 in Fahrtrichtung Oberhausen km 7,0 · 67 Fälle seit 2016
• Offenberg, A3, Rtg. Frankfurt, Abs. 1240, Km 7.450, Rtg. Frankfurt km 7,5 · 1 Fall
• Geiselwind auf der BAB A3 in Richtung Passau bei AS 520 km 9,56 km 9,6 · 1 Fall

Alle 2 Blitzer in Mainstockheim